JPH05162030A - スナップリングの組付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 軸の溝部にスナップリングを嵌合する際、ス
ナップリングに軸線方向の押圧力が作用しないようにし
て確実に嵌合させる。 【構成】 シャフト１を軸受ハウジング５に挿通して保
持部12で固定する。治具13に軸受ハウジング５に対向し
て凸部15を設ける。治具13にスナップリング11をセット
し、治具13を前進させてシャフト１の案内部２をスナッ
プリング11に挿通させる。さらに、治具13を前進させる
と、スナップリング11は、案内部２に沿って拡径され溝
部４に向かって移動する。治具13の前進により、凸部15
が軸受ハウジング５のハウジング本体６に当接し、これ
をばね９の弾性力に抗して移動させる。スナップリング
11は、溝部４まで移動されると、縮径して溝部４に嵌合
する。凸部15の突出高さＨがスナップリング11の厚さＴ
より大きいため、スナップリング11は、治具13および軸
受ハウジング５から軸線方向の押圧力を受けることなく
縮径して溝部４に確実に嵌合する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、スナップリングを軸の
溝部に組付けるスナップリングの組付装置の改良に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、軸に装着された部品が所定の位
置から移動しないように、軸に溝部を設け、この溝部に
スナップリングが嵌合されている。軸の溝部にこのスナ
ップリングを装着する場合、従来、例えば実開昭60-143
619 号公報および特開昭64-34619号公報に記載されたよ
うに、スナップリングを装着する溝部を有する軸の端部
に、先端がスナップリングの内径よりも小径で後端が軸
径と同じかそれよりも大径のテーパ状の案内部材を取付
け、軸を案内部材を介してスナップリングに挿通させ、
環状の治具によりスナップリングを軸線方向に沿って強
制的に移動させて案内部材のテーパによって拡径させ、
さらに、軸の外周面に沿って溝部まで移動させ、その復
元力により溝部内で縮径させることによって組付ける方
法がとられている。

【０００３】このような組付方法を用いたスナップリン
グの組付装置においては、一般に、スナップリングを移
動させるための治具は、油圧機構によって駆動されてお
り、スナップリングを軸の溝部に確実に嵌合させ、さら
に、スナップリングに過大な荷重がかからないようにす
るために、その変位量を正確に制御する必要がある。。
また、治具と油圧機構との間にばねを介装することによ
り、スナップリングに過大な荷重がかからないようにし
たものがある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、自動車のス
テアリングシャフト等においては、シャフトの軸線方向
のガタを防止するために、これを支持する軸受に、シャ
フトの溝部に嵌合されたスナップリングを常時軸線方向
に付勢する付勢手段を設けたものがある。

【０００５】このようなスナップリングを上記従来の方
法によって装着する場合、スナップリングを治具により
付勢手段の付勢力に抗して軸に設けられた装着用の溝部
まで移動させ、その復元力により縮径させて溝部に嵌合
する方法がとられている。この方法によれば、溝部に達
したスナップリングは、付勢手段によって軸線方向に押
圧された状態で縮径することになるので、充分縮径され
ず溝部内に充分嵌入されないため外れやすくなるという
問題を生じる。

【０００６】本発明は、上記の点に鑑みてなされたもの
であり、スナップリングを軸の溝部に嵌合させる際、軸
線方向の押圧力がスナップリングに作用しないようにし
て確実に溝部内に嵌入させられるようにすることを目的
とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の課題を
解決するために、軸の溝部に装着されて、常時、押圧部
材から軸線方向の付勢力を受けるスナップリングを、前
記軸の端部側からテーパ状の案内部または案内部材を介
して、治具により、前記付勢力に抗して軸線方向に強制
移動させて前記溝部に嵌合させるスナップリングの組付
装置において、前記治具と前記押圧部材との対向面の少
なくとも一方に、他方に当接したとき前記治具と前記押
圧部材との間に前記スナップリングの厚さより大きい隙
間を形成するための凸部を設けたことを特徴とする。

【０００８】

【作用】このように構成したことにより、スナップリン
グは、溝部に嵌合する際、前記凸部によって治具と押圧
部材との間に形成される隙間の中にあり、治具および押
圧部材から軸線方向の押圧力を受けないため、その復元
力により自由に縮径することができるので溝部に確実に
嵌合する。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。本実施例では、一例として、自動車のス
テアリングシャフトに、これを回転可能に支持する軸受
を取付けるためのスナップリングを装着する場合につい
て説明する。

【００１０】図１に示すように、ステアリングシャフト
（以下、シャフトという）１には、一端部にテーパ状の
案内部２が形成され、中間部に大径としたストッパ部３
が形成されており、さらに、案内部２とストッパ部３と
の間に溝部４が形成されている。

【００１１】シャフト１のストッパ部３と溝部４との間
の部分を挿通させて回転可能に支持する軸受ハウジング
５が設けられている。軸受ハウジング５は、円筒状のハ
ウジング本体６内の一端部にシャフト１を回転可能に支
持するベアリング等の軸受７が嵌合されており、他端部
にストッパ部３に当接するベアリング等の軸受８が軸線
方向に摺動可能に嵌合されている。ハウジング本体６と
軸受８との間には軸受７を軸線方向に付勢する圧縮ばね
９が設けられている。図中、10は軸受８とばね９との間
に介装されるワッシャである。そして、軸受ハウジング
５は、シャフト１の溝部４に、Ｃ形に形成された鋼材等
からなるスナップリング11（図３参照）を嵌合して軸受
７の軸線方向の移動を規制することにより、軸受８をス
トッパ部３に当接させ、ばね９を圧縮させた状態でシャ
フト１に取付けられる。

【００１２】このように、溝部４に嵌合されたスナップ
リング11をばね９の付勢力によって軸受７で案内部２側
へ常時押圧することにより、シャフト１と軸受ハウジン
グ５との軸線方向のガタを解消している。

【００１３】本実施例に係るスナップリングの組付装置
は、シャフト１を挿入して固定する保持部12と、油圧シ
リンダ等の駆動機構（図示せず）に連結され、保持部12
に固定されたシャフト１の軸線方向に沿って進退動可能
に設けられた治具13と、スナップリング11をシャフト１
の案内部２に外嵌させる位置に１つずつ送り出す供給機
構（図示せず）とを備えている。

【００１４】治具13は、その進退動によりシャフト１を
挿入可能な案内穴14が設けられており、治具13を移動さ
せて案内穴14にシャフトを挿入することにより、案内穴
14の周縁部がシャフト１に外嵌されたスナップリング11
に当接し、これを押圧してシャフト１の外周面に沿って
軸線方向に移動させるようになっている。また、治具13
には、シャフト１に取付けられた軸受ハウジング５に対
向させて、案内穴14の外周に凸部15が設けられている。
凸部15の突出高さＨは、スナップリング11の厚さＴより
も大きく設定されている。さらに、治具13には、供給機
構により送られてきたスナップリング11を案内穴14と中
心を一致させて保持する保持機構（図示せず）が設けら
れている。保持機構としては、マグネットまたはエアに
よる吸着機構、機械的にクランプするクランプ機構等を
用いることができる。

【００１５】以上のように構成した本実施例の作用につ
いて次に説明する。スナップリング11のシャフト１への
装着は、次のようにして行われる。

【００１６】図１に示すように、先ず、治具13を駆動機
構（図示せず）により保持部12側に対して後退させた状
態とし、シャフト１を保持部12に挿入して固定する。そ
して、シャフト１に軸受ハウジング５を外嵌し、軸受ハ
ウジング５の一端側の軸受８をストッパ部３に当接させ
る。このとき、ばね９は、圧縮力が作用しないため自然
長となり、軸受ハウジング５の他端側の軸受７がシャフ
ト１の溝部４に対して案内部２側に位置している。

【００１７】供給機構（図示せず）によりスナップリン
グ11を送り出し、治具14の保持機構（図示せず）によ
り、案内穴14に中心を一致させて保持する。

【００１８】次に、治具13を駆動機構（図示せず）によ
り前進させてシャフト１の案内部２を治具14に保持され
たスナップリング11に挿通させるとともに案内穴14に挿
入する。さらに、治具13を前進させると、スナップリン
グ11は、案内部２のテーパによって拡径されながらシャ
フト１の軸線方向に沿って溝部４に向かって移動する。
治具13の前進により治具13の凸部15は軸受ハウジング５
のハウジング本体６に当接し、これをばね９の弾性力に
抗してストッパ３側へ移動させる。このとき、凸部15の
突出高さＨがスナップリング11の厚さＴより大きいた
め、スナップリング11は、凸部15により治具13と軸受ハ
ウジング５との間に形成される隙間Ｃ（図２参照）の中
に位置し、軸受ハウジング５側に当接することがないの
でばね９の弾性力による軸線方向の押圧力を受けること
がない。

【００１９】そして、図２に示すように、治具13の案内
穴14の周縁部がシャフト１の溝部４に達してスナップリ
ング11が溝部４まで移動されると、スナップリング11
は、その復元力により縮径して溝部４に嵌合する。この
とき、凸部15の突出高さＨがスナップリング11の厚さＴ
より大きいため、スナップリング11は、隙間Ｃの中に位
置し、溝部４内で治具14側および軸受ハウジング５側か
ら軸線方向の押圧力を受けることなく、その復元力によ
り自由に縮径することができるので溝部４に確実に嵌合
する。

【００２０】その後、治具13を後退させると、ばね９が
圧縮された状態で軸受ハウジング５がシャフト１に装着
される。

【００２１】以上のようにして、スナップリング11を軸
線方向の押圧力が作用しない状態でその復元力により縮
径させることによって溝部４に確実に嵌合させることが
できる。

【００２２】なお、本実施例では、治具13側に凸部15を
設けることにより、軸受ハウジング５と治具13との間に
スナップリング11が自由に縮径するための隙間Ｃを形成
しているが、凸部15は軸受ハウジング５側あるいは治具
13と軸受ハウジング５の両側に設けるようにしてもよ
い。

【００２３】

【発明の効果】以上、詳述したように、本発明のスナッ
プリングの組付装置によれば、軸線方向の付勢力を受け
るスナップリングを軸線方向の押圧力が作用しない状態
で溝部に嵌合することができる。その結果、スナップリ
ングは、確実に溝部に嵌合して外れることがないという
優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の縦断面図である。

【図２】図１の装置おいて、スナップリングをシャフト
の溝部に嵌合させた状態を示す縦断面図である

【図３】スナップリングの正面図である。

【符号の説明】

１ シャフト（軸） ２ 案内部 ４ 溝部 ５ 軸受ハウジング（押圧部材） 11 スナップリング 13 治具 15 凸部 Ｃ 隙間

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸の溝部に装着されて、常時、押圧部材
   から軸線方向の付勢力を受けるスナップリングを、前記
   軸の端部側からテーパ状の案内部または案内部材を介し
   て、治具により、前記付勢力に抗して軸線方向に強制移
   動させて前記溝部に嵌合させるスナップリングの組付装
   置において、前記治具と前記押圧部材との対向面の少な
   くとも一方に、他方に当接したとき前記治具と前記押圧
   部材との間に前記スナップリングの厚さより大きい隙間
   を形成するための凸部を設けたことを特徴とするスナッ
   プリングの組付装置。