JPH0516257Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、海水浴場等の砂浜などの砂からごみ
を収集するビーチ清掃用のビーチクリーナに関す
るものである。

〔従来技術〕

従来、砂浜のビーチ清掃用のクリーナには、ト
ラクタ等により索引される車体の前方に設けたブ
レードからすくい込んだ砂をネツトコンベアで後
方に送りながら砂のみを落下させ、ごみを後方の
収集ホツパーに収集するようにした発明（特公昭
49−41870号公報参照）及びブルドーザ等により
索引される車体に集砂案内板とネツト状の回転篩
とを設け、回転篩を回転させながら索引して上記
と同様にごみのみを後方で収集する発明（特公昭
54−13119号公報参照）があるが、これらの装置
は、被索引式のため、索引用の車両が必要であ
り、しかも全ての操作は索引車両上で行なわねば
ならず、索引車の運転と、うしろを見ながらのク
リーナの操作とを行なうので、運転操作が困難で
あり、オペレータが疲れるという欠点があり、更
に自走式でないため、清掃現場までこのクリーナ
を運搬する際、運搬車へのクリーナの積込み及び
荷おろしにクレーンが必要であるという欠点があ
つた。

また、ホイールローダのシヨベルの先端部にネ
ツトコンベヤをアタツチメントとして取付けて自
走する考案（実公昭51−47392号公報参照）もな
されているが、この場合、アタツチメント式であ
るので、車両との着脱が面倒で、かつネツトコン
ベヤ長さを長くできないので砂とごみとの分離能
力が劣り実用に耐えないと共に、タイヤホイール
式のため、接地圧が大きく、砂地ではタイヤホイ
ールが走行時にめり込んだり、スリツプし、更に
横すべりして真つ直ぐな走行ができないという欠
点がある。

即ち、従来の自走式のタイヤホイール式ビーチ
クリーナでは、砂地でスリツプしてタイヤが砂中
にめり込んで脱出不可能になつたり、傾斜地で横
すべりがはげしく、走行性能が劣るという問題が
あり、また、ステアリングのための装置が複雑で
高価になるという問題があつた。

〔考案の目的〕

本考案は、前記従来の問題点を解消するために
なされたものであり、砂地においてもスリツプな
しに充分な走行駆動力を有すると共に、方向転換
が容易でありながら高価なステアリング装置を要
せず、しかも運転時に眼下で砂のすくい込みが見
える自走式ビーチクリーナを提供することも目的
としたものである。

〔考案の構成〕

上記の目的を達成するため、本考案の自走式ビ
ーチクリーナは、機体後部の左右にそれぞれ独立
して走行駆動可能なキヤタピラ式のクローラユニ
ツトを設けると共に、その機体前部の左右に配置
した各タイヤの回転軸中心より前方に、それぞれ
タイヤを回動自在に保持する旋回用縦軸を設け、
これらクローラユニツトとタイヤとの中間部に砂
すくい込み用ブレードを配設することにより構成
されている。

以上のごとく構成された自走式ビーチクリーナ
では、クローラユニツトにより走行駆動力を発生
させ、前輪のタイヤは単に機体を支えながら空転
するだけとしているので、スリツプなしの走行と
大きな駆動力が得られると共に、前輪がキヤスタ
ー方式になつているので、クローラユニツトの左
右いずれか一方を正逆転するか、または左右を正
逆転させることにより、容易に方向転換でき、し
かも運転席の眼下で砂すくい込みブレードの砂切
削部を容易に見ることができる。

〔実施例〕

以下図面を参照して本考案の実施例を説明する
が、第１図は本考案の一実施例におけるビーチク
リーナの側面図、第２図は第１図の正面図、第３
図は第１図の平面図である。

まず、このビーチクリーナでは、第１図、第２
図及び第３図に示すごとく、エンジン３を車両の
最前部に搭載し、油圧ポンプ４をエンジン３の主
力軸に結合しており、このビーチクリーナの走
行、ネツトコンベヤ５の駆動及びその昇降、ごみ
収集ホツパー９の昇降及びその反転等の作動はす
べて油圧ポンプ４で発生する油圧で行なわれるよ
うになつている。

次に、この自走式ビーチクリーナの走行駆動
は、機体後部の左右にそれぞれ独立して設けられ
たキヤタピラ式のクローラユニツト１を油圧モー
タによつて駆動することによつて行なわれる。

この左右のクローラユニツト１をそれぞれ駆動
する油圧モータは、前記の油圧ポンプ４からそれ
ぞれ独立した配管がなされているので、左右独立
に正転、あるいは逆転させたり、または一方を停
止し、一方のみを正逆転できるようになつてい
る。

また、機体の前部の左右には機体前方を支える
ためのタイヤ２がそれぞれ設けられている。

更に、これら左右のタイヤ２には、その回転軸
中心Ｏより前方にそれぞれのタイヤ２をキヤスタ
ーのごとく回転自在に保持する旋回用縦軸１１が
設けられ、左右独立して機体フレームに取り付け
られている。

即ち、タイヤ２は回転軸１３のまわりに自由に
回転できるように保持され、左右独立して機体フ
レームに取付けられているが、このタイヤ支持フ
レーム１４は機体フレームに対し旋回用縦軸１１
で旋回自由に支持され、かつ回転軸１３の中心か
らオフセツト量だけ前方に支持されている。

また、この自走式ビーチクリーナは、上記クロ
ーラユニツト１とタイヤ２との中間部のネツトコ
ンベヤ５の下端に砂すくい込み用ブレード１０が
設けられており、これにより砂浜のごみを砂と一
緒にすくいとり、ネツトコンベヤ５で後部へ送
り、ごみ収集ホツパー９へごみを回収する。

このネツトコンベヤ５には、振動機構が備えら
れており、砂とごみがネツトコンベヤ５で送られ
る途中、砂がふるい落とされ、ごみだけがごみ収
集ホツパー９へ回収されるが、ごみ収集ホツパー
９が一杯になると、シリンダ７で第１図の２点鎖
線のごとく所定の高さ迄持ち上げ、別のシリンダ
８でごみ収集ホツパー９を反転させ、ダンプトラ
ツク等へ排出する構造になつている。

次に、この自走式ビーチクリーナが左、または
右へ方向転換する場合について説明すると、第４
図または第５図に示すように、片側、または両側
のクローラユニツト１を動かして旋回しようとす
る場合、前記タイヤ２の旋回用縦軸１１のオフセ
ツト量の効果でタイヤ２の機体の旋回中心Ｘに
対してほぼ直角方向に勝手にタイヤ２は向きを変
えるので、スムースに旋回できる。

従つて、前方のタイヤ２に特別のステアリング
装置を設けなくても後方のクローラユニツト１の
操作のみで方向転換できる。

ここで、第４図は、左のクローラユニツト１を
停止し、右のクローラユニツト１を前進させるピ
ボツトターンにより左旋回を行なう状態を示し、
第５図は左のクローラユニツト１を後進させ、右
のクローラユニツト１を前進させるスピーンター
ンにより旋回する状態を示しているが、上記と同
様に右旋回も行なわれる。

〔考案の効果〕

以上に説明したごとく、本考案の自走式ビーチ
クリーナは、クローラユニツトによる自走式とし
ているので、索引用の車両は不要となる上、作業
現場への搬入及び搬出のわずらわしさが解消でき
ると共に、車両部はクリーナ専用なのでクリーナ
の容量または能力に応じて自由に設計できるとい
う利点がある。

また、後輪としてクローラユニツトを、そして
前輪としてタイヤを設けることにより、駆動力は
クローラユニツトで発生させ、前方のタイヤは単
に機体を支えながら空転するだけとしたもので、
駆動力を出す後輪をクローラユニツトにすること
により接地圧を下げ、スリツプをなくして駆動力
を大きくできる効果がある。

また、ステアリングはクローラユニツトの左右
いずれか一方を前進させたり、あるいは左右を正
逆転させることにより、前方のタイヤがキヤスタ
ー方式となつているので、容易の方向転換がで
き、複雑、かつ高価なステアリング装置が不要で
あり、それだけ機体をコンパクトに、かつ低コス
トに構成できるという効果がある。

更に、砂すくい込み用プレードをタイヤとクロ
ーラユニツトとの間に配置しているので、運転席
をプレードの砂切削部の見える位置に配置でき、
従来の被索引式のクリーナのように後ろを振り向
いて監視し、操作する必要がなく、運転が楽で、
清掃能率が向上するという利点がある。

また、ネツトコンベヤの長さや幅及びごみ収集
ホツパーの大きさも自由に設計できるという利点
もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例におけるピーチクリ
ーナの側面図、第２図は第１図の正面図、第３図
は第１図の平面図、第４図及び第５図は第１図の
自走式ビーチクリーナの方向転換時の説明図であ
る。 １……クローラユニツト、２……タイヤ、１０
……砂すくい込み用ブレード、１１……旋回用縦
軸、１３……回転軸、Ｏ……回転軸中心。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機体後部の左右にそれぞれ走行駆動可能なクロ
   ーラユニツトを設けると共に、機体前部の左右に
   配置した各タイヤの回転軸中心より前方に、それ
   ぞれのタイヤを回動自在に保持する旋回用縦軸を
   設け、これらクローラユニツトとタイヤとの中間
   部に砂すくい込み用ブレードを配設した自走式ビ
   ーチクリーナ。