JPH051653A - コンデンサ充放電式点火装置 - Google Patents

コンデンサ充放電式点火装置

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JPH051653A
JPH051653A JP17727291A JP17727291A JPH051653A JP H051653 A JPH051653 A JP H051653A JP 17727291 A JP17727291 A JP 17727291A JP 17727291 A JP17727291 A JP 17727291A JP H051653 A JPH051653 A JP H051653A
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JP
Japan
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circuit
ignition
timing pulse
transistor
gate signal
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Pending
Application number
JP17727291A
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English (en)
Inventor
Yoshio Morita
義男 森田
Masami Kawabe
正美 河辺
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Shindengen Electric Manufacturing Co Ltd
Original Assignee
Shindengen Electric Manufacturing Co Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 (修正有) 【目的】 コンデンサ充放電式点火装置において、過回
転制御時のエンジンの急変による衝撃を緩和し、又スロ
ットルセンサ出力を利用して設定回転数を可変する。 【構成】 点火回路のゲ−ト信号を制御するための点火
時期制御回路を設け、該回路は、負タイミングパルス送
出時充電され、負タイミングパルス送出停止後抵抗及び
抵抗と放電用トランジスタの直列回路を通して放電され
るコンデンサ充放電回路と、前記トランジスタのベ−ス
に前記ゲ−ト信号を送出する回路と、前記コンデンサ充
放電回路の出力が基準レベルに達した時、前記ゲ−ト信
号を側路するスイッチ素子とスロットルセンサ出力によ
り前記放電用トランジスタのエミッタ電位を可変するレ
ベル可変回路を備えたことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明はコンデンサ充放電式点火
装置に関するものである。
【0002】
【従来技術とその問題点】エンジンの点火装置として、
ダイオ−ドにより整流された発電用コイルの出力により
コンデンサを充電しておき、タイミングパルス発生コイ
ルの送出する正タイミングパルスによりオンされるトラ
ンジスタにより、放電用サイリスタSCRに点弧電源を
与えることによって、コンデンサの電荷をイグニッショ
ンコイルに放電させてプラグの点火を行うコンデンサ充
放電式点火装置が広く使用されている。ところでこの場
合過速によるエンジントラブルなどの防止のため、スピ
−ド制限が要求される場合がある。しかし従来のものは
コンデンサ充放電式点火回路に過速回転数設定回路を設
けて、タイミングパルス発生コイルからの出力を用いて
回転数設定回路が所定回転数以上に過速したことを検出
したとき出力を送出するようにし、これによりトランジ
スタをオンとして、前記トランジスタのオン時放電用サ
イリスタのゲ−トに加えられる点弧信号の側路を行うこ
とにより、コンデンサの放電を阻止して回転数の制限を
行うものである。従って従来の方式では失火と同時に急
激な馬力の低下を生じて回転数が不安定となる事態を生
じ易い。又、点火時期をセンサ例えばスロットル開度に
応じ任意に変化させる事によりスロットル開度に応じエ
ンジンに最適点火時期を出力するものがある。しかし乍
ら、スロットルによりその点火時期を変化させる事はC
PU等にスロットルの開度を検出してのデ−タに基づい
て点火時期を演算し出力する方法があるがこの種の装置
は高価になる欠点がある。
【0003】
【発明の目的】本発明は上記の改善を目的としてなされ
たものである。
【0004】
【問題点を解決するための本発明の手段】本発明におい
ては図1のように、通常の運転回転数範囲の上限回転数
N1までは適当とする一定点火角θ1で運転し、N1から
過速検出のため設定回転数N2に到達するまでの回転数
範囲即ちN1〜N2では、回転数の上昇と共に点火角度を
θ1からθ2まで回転方向に遅らせて回転数の上昇にもと
づく馬力を少しづつ低下させる。又、スロットルの開度
の状態を点火装置内に取り込む事により一層そのエンジ
ンの運転状態に応じた点火時期を出力する。次に本発明
を一実施例回路図によって詳細に説明する。
【0005】
【実施例の構成】図2は本発明の一実施例回路図、図3
はその動作説明用の波形図である。図1において1はコ
ンデンサ充放電式点火回路主回路であって、次の各部か
ら形成される。EXTは交流発電コイルを示し、エンジン
により駆動されて交流出力を送出する。D0は短絡用ダ
イオ−ド素子であって、発電コイルEXTの負極性電圧を
短絡する。D2は整流用ダイオ−ド、C1は充放電用コン
デンサ、IGNはイグニッショクコイル、PGは点火プラ
グ、SCRは放電用サイリスタである。次にPCはタイミ
ングパルス発生コイルであって、これは図3(a)のよ
うにエンジン1回転毎に基準正タイミングパルス+P
と、これとの時間間隔が回転数に対応して変化する負タ
イミングパルス−Pとを送出する。2は制御用電源回路
であって、以下に説明する本発明要部回路の各部の作動
電源を、別電源を用いて構成したもので自己回路から作
ってもよいことはいうまでもない。
【0006】3は本発明の要部回路であり、Q1、Q2は
正及び負タイミングパルスの波形整形用トランジスタ、
IC1、IC2はインバ−タ回路、D3、D4は整流用ダイ
オ−ド、C3、C4は充電用コンデンサ、Q3はコンデン
サC3の放電用トランジスタ、R5はコンデンサC4の放
電用抵抗、R6、Q4はコンデンサC4の放電時定数調整
用の抵抗及びトランジスタ、G1、G2はスレショルドレ
ベルをもつレベル変換器、Sはスロットルセンサで、可
変抵抗器等を用いて図示しないスロットルレバ−等の連
動させることによりスロットル開度に応じた電位を生じ
せしめ、これを前記放電用トランジスタQ4のエミッタ
入力せしめることにより、この入力電位に応じて、前記
抵抗R6及びドンジスタQ4の放電時定数を可変する。Q
5はゲ−ト信号側路用トランジスタ、R7、R8はベ−ス
抵抗、R9、R10は分圧抵抗である。
【0007】この要部回路の基本動作は、先ず正のタイ
ミングパルスによりトランジスタQ1がオンし、インバ
−タIC1、ダイオ−ドD3を介してコンデンサC3を充
電する。次いで負のタイミングパルスによりトランジス
タQ2がオンし、インバ−タIC2を介して放電用トラン
ジスタQ3がオンとなりコンデンサC3の電荷を放電す
る。図3(b)は点bの波形を示す。一方トランジスタ
Q2のオン時にはインバ−タIC2、整流用ダイオ−ドD4
を介してコンデンサC4を充電する。そして、コンデン
サC4は後述するように抵抗R5、R6及びトランジスタ
Q4を介して放電する。図3(c)は(c)点波形を示
す。なお、トランジスタQ4はレベル変換器G1の出力が
ハイ(H)の時オンする。同時にサイリスタSCRもゲ
−ト信号が与えられオンする。又トランジスタQ5はレベ
ル変換器G2の出力がハイ(H)の時オンとなり上記サ
イリスタSCRのゲ−ト信号をバイパスしてこれをオフ
せしめる。以下点火動作について説明する。
【0008】
【回転数がN1以下のときの動作】回転数の上昇により
コンデンサC3、C4の充電に要する時間は変わらないも
のとする。又、回転数がN1以下のときは、コンデンサ
C4の充電々圧はレベル変換器G2のスレショルドレベル
l1(図3c)以下になるように放電時定数が設定され
ているものとする。更にコンデンサC3の充電時はレベ
ル変換器G1を通してサイリスタSCRにゲ−ト信号が
印加されるものとする。この状態では、トランジスタQ
5は常にオフ状態であり、サイリスタSCRはコンデン
サC3が充電される時点、即ち正のタイミングパルス+
Pの送出時、導通する。即ち正タイミングパルス発生位
置はエンジンの回転と常に一定関係にあるから、点火角
度はコンデンサC4の放電電圧レベルがレベル変換器G2
のシュレッショルドレベルを越えない限り(回転数N
1)θ1の一定点火角度を維持する運転が行われ、図1
(イ)の特性が得られる。
【0009】
【回転数がN1を越えた時の動作】回転数の上昇に伴い
エンジン1回転に要する時間が短くなり、これに伴い正
のタイミングパルス+Pと次の正のタイミングパルス+
Pとの時間間隔tと、正負タイミングパルス+P−P間
の時間間隔T1も短くなる。このためコンデンサC4、の
放電時の傾斜は変わらないが、充放電周期は回転数の上
昇と共に次第に短くなる。このためコンデンサC4の放
電電圧レベルは回転数の上昇と共に上昇してレベル変換
器G2のスレショルドレベルに達する時期は図3(c)
(ロ)に示す如く早くなり図1のN1点を越すと、次の
正のタイミングパルス到来時にはトランジスタQ5はオ
ン状態であり、正のタイミングパルスによるゲ−ト信号
はトランジスタQ5によりバイパスされるためにサイリ
スタSCRの点火時期は正のタイミングパルスの発生時
期から遅れ、該コンデンサC4の放電々圧レベルが変換
器G2のスレショルドレベルl1以下となり、トランジス
タQ5がオフになった時点でゲ−ト信号が与えられて点
火することになる。従ってその点火角度はθ1→θ2と遅
角する。(図3d)、なお、トランジスタQ4は変換器
G1の出力がハイの時オンとなり、抵抗R6を介して、
コンデンサC4の放電回路をあらたに形成する。従って
コンデンサC4の放電の傾斜はトランジスタQ4のオンと
同期して急激に下降することになる。
【0010】
【スロットルセンサの動作】放電用トランジスタQ4の
エミッタ電位を可変することによりその出力点火特性は
図1(ハ)(ニ)の如く変化する。この実施例ではトラ
ンジスタQ4のエミッタにスロットルセンサ−としての
R10、VR、R10が接続されていてこのVRの中点
が接続されているのでそのバイアス電位に依りC4より
R6を介しての放電の傾きは変化する事になる。その傾
きに依りレベル検出器G2のスレショルドレベルlに達
する時間は変化するのでレベル検出器G2の出力は変化
し、点火時期は、スロットル入力に依り更に変化する事
になる。図3中(c)波形に於いてスロットルセンサ−
の検出レベルが(V1)の時のC9の放電波形は(ロ)
の様になりICセンサ−の検出レベルが図3中(c)の
(V2)の様に変化した時はサイリスタゲ−ト信号出力
は、(イ)の波形になる。従って、点火時期出力は、N
1回転以上では回転数に応じ変化するのに加えスロット
ル入力によっても変化させる事が出来る。なお、図3
(e)の波形は、スロットル開度とスロットル開度に依
るセンサ−出力電圧(スロットル電圧)のモデル図を示
す。
【0011】
【発明の効果】以上のように本発明では過速時従来のよ
うに直ちに失火状態とせず、遅角動作を行っているので
回転数の変化が緩やかになり、急速な回転数の低下に伴
う馬力の急激な低下を来して回転数の不安定を招くこと
がなくなる。又、スロットルセンサを利用することによ
り、遅角設定回転数を容易に可変できる利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の運転特性図
【図2】本発明の一実施例回路図
【図3】本発明の動作説明用の波形図
【符号の説明】
1 主回路 2 制御電源回路 3 要部回路 EXT 発電コイル C1 充放電用コンデンサ IGN イグニッションコイル SCR サイリスタ PC タイミングパルス発生コイル IC1、IC2 インバ−タ回路 G1、G2 レベル変換器 Q1、Q2、Q3、Q4 トランジスタ S スロットルセンサ

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 【請求項1】 発電コイル出力により充電されたコンデ
    ンサの電荷をサイリスタを介してイグニッションコイル
    に放電させることにより点火を行うコンデンサ充放電式
    点火回路において、タイミングパルス発生コイルからの
    正のタイミングパルス送出時から負タイミングパルス送
    出停止の期間、前記サイリスタのゲ−トに信号を送出す
    る点火回路と、前記ゲ−ト信号を制御する点火時期制御
    回路を備え、前記点火時期制御回路は、負タイミングパ
    ルス送出時充電され、負タイミングパルス送出停止後、
    抵抗及び抵抗とトランジスタの直列回路を通して放電さ
    れるコンデンサ充放電回路と、前記トランジスタのベ−
    スに前記ゲ−ト信号を送出する回路と、前記コンデンサ
    充放電回路の出力が基準レベルに達した時、前記ゲ−ト
    信号を側路するスイッチ素子と、センサ出力により前記
    トランジスタのエミッタ電位を可変せしめるレベル可変
    回路とを備えたことを特徴とするコンデンサ充放電式点
    火装置。
JP17727291A 1991-06-21 1991-06-21 コンデンサ充放電式点火装置 Pending JPH051653A (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104791169A (zh) * 2015-04-20 2015-07-22 余姚市奥鑫电器有限公司 延迟点火控制装置

Cited By (1)

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