JPH051651A - コンデンサ充放電式点火装置 - Google Patents
コンデンサ充放電式点火装置Info
- Publication number
- JPH051651A JPH051651A JP17727091A JP17727091A JPH051651A JP H051651 A JPH051651 A JP H051651A JP 17727091 A JP17727091 A JP 17727091A JP 17727091 A JP17727091 A JP 17727091A JP H051651 A JPH051651 A JP H051651A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- circuit
- timing pulse
- ignition
- capacitor
- gate signal
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 コンデンサ充放電式点火装置において、過回
転制御時のエンジンの急変による衝撃の緩和を防止し
て、信頼性を確保する。 【構成】 点火回路のゲ−ト信号を制御するための遅
角、失火回路を設け、該遅角、失火回路は、負タイミン
グパルス送出時充電され、負タイミングパルス送出停止
後抵抗及び抵抗とトランジスタの直列回路を通して放電
されるコンデンサ充放電回路と、前記トランジスタのベ
−スに前記ゲ−ト信号を送出する回路と、前記コンデン
サ充放電回路の出力が所定レベルに達した時、前記ゲ−
ト信号を側路する。スイッチ素子を備えたことを特徴と
する。
転制御時のエンジンの急変による衝撃の緩和を防止し
て、信頼性を確保する。 【構成】 点火回路のゲ−ト信号を制御するための遅
角、失火回路を設け、該遅角、失火回路は、負タイミン
グパルス送出時充電され、負タイミングパルス送出停止
後抵抗及び抵抗とトランジスタの直列回路を通して放電
されるコンデンサ充放電回路と、前記トランジスタのベ
−スに前記ゲ−ト信号を送出する回路と、前記コンデン
サ充放電回路の出力が所定レベルに達した時、前記ゲ−
ト信号を側路する。スイッチ素子を備えたことを特徴と
する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はコンデンサ充放電式点火
装置、特にスピ−ド制限フィ−リングの向上に関するも
のである。
装置、特にスピ−ド制限フィ−リングの向上に関するも
のである。
【０００２】
【従来技術とその問題点】エンジンの点火装置として、
ダイオ−ドにより整流された発電用コイルの出力により
コンデンサを充電しておき、タイミングパルス発生コイ
ルの送出する正タイミングパルスによりオンされるトラ
ンジスタにより、放電用サイリスタＳＣＲに点弧電源を
与えることによって、コンデンサの電荷をイグニッショ
ンコイルに放電させてプラグの点火を行うコンデンサ充
放電式点火装置が広く使用されている。ところでこの場
合過速によるエンジントラブルなどの防止のため、スピ
−ド制限が要求される場合がある。しかし従来のものは
コンデンサ充放電式点火回路に過速回転数設定回路と失
火制御回路とを設けて、タイミングパルス発生コイルか
らの出力を用いて回転数設定回路が所定回転数以上に過
速したことを検出したとき出力を送出するようにし、こ
れにより失火制御回路のトランジスタをオンとして、前
記トランジスタのオン時放電用サイリスタのゲ−トに加
えられる点弧信号の側路を行うことにより、コンデンサ
の放電を阻止して回転数の制限を行うものである。従っ
て従来の方式では失火と同時に急激な馬力の低下を生じ
て回転数が不安定となる事態を生じ易く、所謂スピ−ド
制限フィ−リングが悪いと云う欠点がある。
ダイオ−ドにより整流された発電用コイルの出力により
コンデンサを充電しておき、タイミングパルス発生コイ
ルの送出する正タイミングパルスによりオンされるトラ
ンジスタにより、放電用サイリスタＳＣＲに点弧電源を
与えることによって、コンデンサの電荷をイグニッショ
ンコイルに放電させてプラグの点火を行うコンデンサ充
放電式点火装置が広く使用されている。ところでこの場
合過速によるエンジントラブルなどの防止のため、スピ
−ド制限が要求される場合がある。しかし従来のものは
コンデンサ充放電式点火回路に過速回転数設定回路と失
火制御回路とを設けて、タイミングパルス発生コイルか
らの出力を用いて回転数設定回路が所定回転数以上に過
速したことを検出したとき出力を送出するようにし、こ
れにより失火制御回路のトランジスタをオンとして、前
記トランジスタのオン時放電用サイリスタのゲ−トに加
えられる点弧信号の側路を行うことにより、コンデンサ
の放電を阻止して回転数の制限を行うものである。従っ
て従来の方式では失火と同時に急激な馬力の低下を生じ
て回転数が不安定となる事態を生じ易く、所謂スピ−ド
制限フィ−リングが悪いと云う欠点がある。
【０００３】
【発明の目的】本発明は上記スピ−ド制限フィ−リング
の改善を目的としてなされたものである。
の改善を目的としてなされたものである。
【０００４】
【問題点を解決するための本発明の手段】本発明におい
ては図１のように、通常の運転回転数範囲の上限回転数
Ｎ1までは適当とする一定点火角θ1で運転し、Ｎ1から
過速検出のため設定回転数Ｎ2に到達するまでの回転数
範囲即ちＮ1〜Ｎ2では、回転数の上昇と共に点火角度を
θ1からθ2まで回転方向に遅らせて回転数の上昇にもと
づく馬力を少しずつ低下させる。そして回転数が設定さ
れた上限回転数Ｎ2を越えたとき始めて失火させるよう
にして、前記従来装置におけるような急激な馬力の低下
による回転数の不安定を招くことがないようにしたもの
である。次に本発明を一実施例回路図によって詳細に説
明する。
ては図１のように、通常の運転回転数範囲の上限回転数
Ｎ1までは適当とする一定点火角θ1で運転し、Ｎ1から
過速検出のため設定回転数Ｎ2に到達するまでの回転数
範囲即ちＮ1〜Ｎ2では、回転数の上昇と共に点火角度を
θ1からθ2まで回転方向に遅らせて回転数の上昇にもと
づく馬力を少しずつ低下させる。そして回転数が設定さ
れた上限回転数Ｎ2を越えたとき始めて失火させるよう
にして、前記従来装置におけるような急激な馬力の低下
による回転数の不安定を招くことがないようにしたもの
である。次に本発明を一実施例回路図によって詳細に説
明する。
【０００５】
【実施例の構成】図２は本発明の一実施例回路図、図３
はその動作説明用の波形図である。図１において１はコ
ンデンサ充放電式点火回路主回路であって、次の各部か
ら形成される。ＥＸＴは交流発電コイルを示し、エンジ
ンにより駆動されて交流出力を送出する。Ｄ0は短絡用
ダイオ−ド素子であって、発電コイルEXTの負極性電圧
を短絡する。Ｄ2は整流用ダイオ−ド、Ｃ1は充放電用コ
ンデンサ、IGNはイグニッションコイル、ＰＧは点火プ
ラグ、SCRは放電用サイリスタである。次にＰＣはタイ
ミングパルス発生コイルであって、これは図３（ａ）の
ようにエンジン１回転毎に基準正タイミングパルス＋Ｐ
と、これとの時間間隔が回転数に対応して変化する負タ
イミングパルス−Ｐとを送出する。２は制御用電源回路
であって、以下に説明する本発明要部回路の各種の作動
電源を別電源を用いて構成したもので自己回路から作っ
てもよいことは云うまでもない。
はその動作説明用の波形図である。図１において１はコ
ンデンサ充放電式点火回路主回路であって、次の各部か
ら形成される。ＥＸＴは交流発電コイルを示し、エンジ
ンにより駆動されて交流出力を送出する。Ｄ0は短絡用
ダイオ−ド素子であって、発電コイルEXTの負極性電圧
を短絡する。Ｄ2は整流用ダイオ−ド、Ｃ1は充放電用コ
ンデンサ、IGNはイグニッションコイル、ＰＧは点火プ
ラグ、SCRは放電用サイリスタである。次にＰＣはタイ
ミングパルス発生コイルであって、これは図３（ａ）の
ようにエンジン１回転毎に基準正タイミングパルス＋Ｐ
と、これとの時間間隔が回転数に対応して変化する負タ
イミングパルス−Ｐとを送出する。２は制御用電源回路
であって、以下に説明する本発明要部回路の各種の作動
電源を別電源を用いて構成したもので自己回路から作っ
てもよいことは云うまでもない。
【０００６】３は本発明の要部回路であり、Ｑ1、Ｑ2は
正及び負タイミングパルスの波形整流用トランジスタ、
ＩＣ1、ＩＣ2はインバ−タ回路、Ｄ3、Ｄ4は整流用ダイ
オ−ド、Ｃ3、Ｃ4は充電用コンデンサ、Ｑ3はコンデン
サＣ3の放電用トランジスタ、Ｒ5はコンデンサＣ4の放
電用抵抗、Ｒ6、Ｑ4はコンデンサＣ4の放電時定数調整
用の抵抗及びトランジスタ、Ｇ１、Ｇ２はスレショルド
レベルをもつレベル変換器、Ｑ5は遅角及び失火制御用
トランジスタ、Ｒ7、Ｒ8はベ−ス抵抗である。
正及び負タイミングパルスの波形整流用トランジスタ、
ＩＣ1、ＩＣ2はインバ−タ回路、Ｄ3、Ｄ4は整流用ダイ
オ−ド、Ｃ3、Ｃ4は充電用コンデンサ、Ｑ3はコンデン
サＣ3の放電用トランジスタ、Ｒ5はコンデンサＣ4の放
電用抵抗、Ｒ6、Ｑ4はコンデンサＣ4の放電時定数調整
用の抵抗及びトランジスタ、Ｇ１、Ｇ２はスレショルド
レベルをもつレベル変換器、Ｑ5は遅角及び失火制御用
トランジスタ、Ｒ7、Ｒ8はベ−ス抵抗である。
【０００７】この要部回路の基本動作は、先ず正のタイ
ミングパルスによりトランジスタＱ1がオンし、インバ
−タＩＣ1、ダイオ−ドＤ3を介してコンデンサＣ3を充
電する。次いで負のタイミングパルスによりトランジス
タＱ2がオンし、インバ−タＩＣ2を介して放電用トラン
ジスタＱ3がオンとなりコンデンサＣ3の電荷を放電す
る。図３（ｂ）は点ｂの波形を示す。一方トランジスタ
Ｑ2のオン時にはインバ−タＩＣ2、整流用ダイオ−ドＤ4
を介してコンデンサＣ4を充電する。そして、コンデン
サＣ4は後述するように抵抗Ｒ5、Ｒ6及びトランジスタ
Ｑ4を介して放電する。図３（Ｃ）は（Ｃ）点波形を示
す。なお、トランジスタＱ4はレベル変換器Ｇ１の出力
がハイ（Ｈ）の時オンする。同時にサイリスタＳＣＲも
ゲ−ト信号が与えられオンする。又トランジスタＱ5は
レベル変換器Ｇ2の出力がハイ（Ｈ）の時オンとなり上
記サイリスタＳＣＲのゲ−ト信号をバイパスして、これ
をオフせしめる。以下点火動作について説明する。
ミングパルスによりトランジスタＱ1がオンし、インバ
−タＩＣ1、ダイオ−ドＤ3を介してコンデンサＣ3を充
電する。次いで負のタイミングパルスによりトランジス
タＱ2がオンし、インバ−タＩＣ2を介して放電用トラン
ジスタＱ3がオンとなりコンデンサＣ3の電荷を放電す
る。図３（ｂ）は点ｂの波形を示す。一方トランジスタ
Ｑ2のオン時にはインバ−タＩＣ2、整流用ダイオ−ドＤ4
を介してコンデンサＣ4を充電する。そして、コンデン
サＣ4は後述するように抵抗Ｒ5、Ｒ6及びトランジスタ
Ｑ4を介して放電する。図３（Ｃ）は（Ｃ）点波形を示
す。なお、トランジスタＱ4はレベル変換器Ｇ１の出力
がハイ（Ｈ）の時オンする。同時にサイリスタＳＣＲも
ゲ−ト信号が与えられオンする。又トランジスタＱ5は
レベル変換器Ｇ2の出力がハイ（Ｈ）の時オンとなり上
記サイリスタＳＣＲのゲ−ト信号をバイパスして、これ
をオフせしめる。以下点火動作について説明する。
【０００８】
【回転数がＮ1以下のときの動作】回転数の上昇により
コンデンサＣ3、Ｃ4の充電に要する時間は変わらないも
のとする。又、回転数がＮ1以下のときは、コンデンサ
Ｃ4の充電々圧はレベル変換器Ｇ2のスレショルドレベル
ｌ（図３Ｃ）以下になるように放電時定数が設定されて
いるものとする。更にコンデンサＣ3の充電時はレベル
変換器Ｇ１を通してサイリスタＳＣＲにゲ−ト信号が印
加されるものとする。この状態では、点火制御用トラン
ジスタＱ5は常にオフ状態であり、サイリスタＳＣＲは
コンデンサＣ3が充電される時点、即ち正のタイミング
パルス＋Ｐの送出時にサイリスタＳＣＲは導通する。即
ち正タイミングパルス発生位置はエンジンの回転と常に
一定関係にあるから、点火角度はコンデンサＣ4の放電
電圧レベルがレベル変換器Ｇ2のシュレッシホ−ルドレ
ベルを越えない限り（回転数Ｎ1）θ1の一定点火角度を
維持する運転が行われ、図１の特性が得られる。
コンデンサＣ3、Ｃ4の充電に要する時間は変わらないも
のとする。又、回転数がＮ1以下のときは、コンデンサ
Ｃ4の充電々圧はレベル変換器Ｇ2のスレショルドレベル
ｌ（図３Ｃ）以下になるように放電時定数が設定されて
いるものとする。更にコンデンサＣ3の充電時はレベル
変換器Ｇ１を通してサイリスタＳＣＲにゲ−ト信号が印
加されるものとする。この状態では、点火制御用トラン
ジスタＱ5は常にオフ状態であり、サイリスタＳＣＲは
コンデンサＣ3が充電される時点、即ち正のタイミング
パルス＋Ｐの送出時にサイリスタＳＣＲは導通する。即
ち正タイミングパルス発生位置はエンジンの回転と常に
一定関係にあるから、点火角度はコンデンサＣ4の放電
電圧レベルがレベル変換器Ｇ2のシュレッシホ−ルドレ
ベルを越えない限り（回転数Ｎ1）θ1の一定点火角度を
維持する運転が行われ、図１の特性が得られる。
【０００９】
【回転数がＮ1を越えＮ2になるまでの動作】回転数の上
昇に伴いエンジン１回転に要する時間が短くなり、これ
に伴い正のタイミングパルス＋Ｐと次の正のタイミング
パルス＋Ｐとの時間間隔ｔと、正負タイミングパルス＋
Ｐ−Ｐ間の時間間隔Ｔ1も短くなる。このためコンデン
サＣ4の放電時の傾斜はかわらないが、充放電周期は回
転数の上昇と共に次第に短くなる。このためコンデンサ
Ｃ4の放電電圧レベルは回転数の上昇と共に上昇してレ
ベル変換器Ｇ2のスレショルドレベルに達する時期は図
３（Ｃ）イ−ロに示す如く早くなり図１のＮ1点を越す
と、次の正のタイミングパルス到来時にはトランジスタ
Ｑ5はオン状態であり、正のタイミングパルスによるゲ
−ト信号はトランジスタＱ5によりバイバスされるため
にサイリスタＳＣＲの点火時期は正のタイミングパルス
の発生時期から遅れ、該コンデンサＣ4の放電電圧レベ
ルが変換器Ｇ2のスレショルドレベルｌ以下となり、ト
ランジスタＱ5がオフになった時点でゲ−ト信号が与え
られて点火することになる。従ってその点火角度はθ1
→θ2と遅角する。（図３ｄ）なお、トランジスタＱ4は
変換器Ｇ１の出力がハイの時オンとなり、抵抗Ｒ6を介
して、コンデンサＣ4の放電回路をあらたに形成する。
従ってコンデンサＣ4の放電の傾斜はトランジスタＱ4の
オンと同期して急激に下降することになる。
昇に伴いエンジン１回転に要する時間が短くなり、これ
に伴い正のタイミングパルス＋Ｐと次の正のタイミング
パルス＋Ｐとの時間間隔ｔと、正負タイミングパルス＋
Ｐ−Ｐ間の時間間隔Ｔ1も短くなる。このためコンデン
サＣ4の放電時の傾斜はかわらないが、充放電周期は回
転数の上昇と共に次第に短くなる。このためコンデンサ
Ｃ4の放電電圧レベルは回転数の上昇と共に上昇してレ
ベル変換器Ｇ2のスレショルドレベルに達する時期は図
３（Ｃ）イ−ロに示す如く早くなり図１のＮ1点を越す
と、次の正のタイミングパルス到来時にはトランジスタ
Ｑ5はオン状態であり、正のタイミングパルスによるゲ
−ト信号はトランジスタＱ5によりバイバスされるため
にサイリスタＳＣＲの点火時期は正のタイミングパルス
の発生時期から遅れ、該コンデンサＣ4の放電電圧レベ
ルが変換器Ｇ2のスレショルドレベルｌ以下となり、ト
ランジスタＱ5がオフになった時点でゲ−ト信号が与え
られて点火することになる。従ってその点火角度はθ1
→θ2と遅角する。（図３ｄ）なお、トランジスタＱ4は
変換器Ｇ１の出力がハイの時オンとなり、抵抗Ｒ6を介
して、コンデンサＣ4の放電回路をあらたに形成する。
従ってコンデンサＣ4の放電の傾斜はトランジスタＱ4の
オンと同期して急激に下降することになる。
【００１０】
【回転数がＮ2を越えた時の動作】更に回転数が上昇す
ると図３中（ｃ）波形は（ｂ）波形出力中にＬレベルに
ならずトランジスタＱ5はオンのままとなりＳＣＲのゲ
−ト信号は与えられず点火出力は失火状態となる。図１
中Ｎ1〜Ｎ2の回転区間に於ける点火時期の傾斜はＣ4、
Ｒ5の定数を決定する事により点火時期変化開始回転数
Ｎ1は任意に設定し、次にＲ6の放電抵抗を変化させる事
で変化する事が出来、エンジンの出力性能に合わせた点
火時期を提供出来る。
ると図３中（ｃ）波形は（ｂ）波形出力中にＬレベルに
ならずトランジスタＱ5はオンのままとなりＳＣＲのゲ
−ト信号は与えられず点火出力は失火状態となる。図１
中Ｎ1〜Ｎ2の回転区間に於ける点火時期の傾斜はＣ4、
Ｒ5の定数を決定する事により点火時期変化開始回転数
Ｎ1は任意に設定し、次にＲ6の放電抵抗を変化させる事
で変化する事が出来、エンジンの出力性能に合わせた点
火時期を提供出来る。
【００１１】
【発明の効果】以上のように本発明では過速時従来のよ
うに直ちに失火状態とせず、遅角動作を行っているので
失火までの回転数の変化が緩やかになり、急速な回転数
の低下に伴う馬力の急激な低下を来して回転数の不安定
を招くことがなくなる。従って本発明によればスピ−ド
制限フィ−リングを従来のものに比べて良好とすること
ができる。
うに直ちに失火状態とせず、遅角動作を行っているので
失火までの回転数の変化が緩やかになり、急速な回転数
の低下に伴う馬力の急激な低下を来して回転数の不安定
を招くことがなくなる。従って本発明によればスピ−ド
制限フィ−リングを従来のものに比べて良好とすること
ができる。
【図１】本発明の運転特性図
【図２】本発明の一実施例回路図
【図３】本発明の動作説明用の波形図
１ 主回路 ２ 制御電源回路 ３ 要部回路 ＥＸＴ 発電コイル Ｃ1 充放電用コンデンサ ＩＧＮ イグニッションコイル ＳＣＲ サイリスタ ＰＣ タイミングパルス発生コイル ＩＣ１、ＩＣ２ インバ−タ回路 Ｇ１、Ｇ２ レベル変換器 Ｑ1、Ｑ2、Ｑ3、Ｑ4 トランジスタ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 発電コイル出力により充電されたコンデ
ンサの電荷をサイリスタを介してイグニッションコイル
に放電させることにより点火を行うコンデンサ充放電式
点火装置において、タイミングパルス発生コイルからの
正のタイミングパルス送出時から負タイミングパルス送
出停止の期間、前記サイリスタのゲ−トに信号を送出す
る点火回路と、前記ゲ−ト信号を側路する遅角、失火回
路を備え、前記遅角、失火回路は、負タイミングパルス
送出時充電され、負タイミングパルス送出停止後、抵抗
及び抵抗とトランジスタの直列回路を通して放電される
コンデンサ充放電回路と、前記トランジスタのベ−スに
前記ゲ−ト信号を送出する回路と、前記コンデンサ充放
電回路の出力が所定レベルに達した時、前記ゲ−ト信号
を側路するスイッチ素子を備えたことを特徴とするコン
デンサ充放電式点火装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17727091A JPH051651A (ja) | 1991-06-21 | 1991-06-21 | コンデンサ充放電式点火装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17727091A JPH051651A (ja) | 1991-06-21 | 1991-06-21 | コンデンサ充放電式点火装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH051651A true JPH051651A (ja) | 1993-01-08 |
Family
ID=16028122
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17727091A Pending JPH051651A (ja) | 1991-06-21 | 1991-06-21 | コンデンサ充放電式点火装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH051651A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106523240A (zh) * | 2016-06-20 | 2017-03-22 | 重庆瑜欣平瑞电子股份有限公司 | 带限速功能的tci点火器电路 |
-
1991
- 1991-06-21 JP JP17727091A patent/JPH051651A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106523240A (zh) * | 2016-06-20 | 2017-03-22 | 重庆瑜欣平瑞电子股份有限公司 | 带限速功能的tci点火器电路 |
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