JPH051652A - コンデンサ充放電式点火装置 - Google Patents
コンデンサ充放電式点火装置Info
- Publication number
- JPH051652A JPH051652A JP17727191A JP17727191A JPH051652A JP H051652 A JPH051652 A JP H051652A JP 17727191 A JP17727191 A JP 17727191A JP 17727191 A JP17727191 A JP 17727191A JP H051652 A JPH051652 A JP H051652A
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- Japan
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- ignition
- timing pulse
- output
- gate signal
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 コンデンサ充放電式点火装置において、過回
転制御時のエンジンの急変による衝撃を緩和し、又スロ
ットルセンサ出力を利用して設定回転数を可変する。 【構成】 点火回路のゲ−ト信号を制御するための点火
時期制御回路を設け、該回路は、負タイミングパルス送
出時充電され、負タイミングパルス送出停止後抵抗及び
抵抗とトランジスタの直列回路を通して放電されるコン
デンサ充放電回路と、前記トランジスタのベ−スに前記
ゲ−ト信号を送出する回路と、前記コンデンサ充放電回
路の出力が基準レベルに達した時、前記ゲ−ト信号を側
路するスイッチ素子とスロットルセンサ出力により前記
基準レベルを可変するレベル可変回路を備えたことを特
徴とする。
転制御時のエンジンの急変による衝撃を緩和し、又スロ
ットルセンサ出力を利用して設定回転数を可変する。 【構成】 点火回路のゲ−ト信号を制御するための点火
時期制御回路を設け、該回路は、負タイミングパルス送
出時充電され、負タイミングパルス送出停止後抵抗及び
抵抗とトランジスタの直列回路を通して放電されるコン
デンサ充放電回路と、前記トランジスタのベ−スに前記
ゲ−ト信号を送出する回路と、前記コンデンサ充放電回
路の出力が基準レベルに達した時、前記ゲ−ト信号を側
路するスイッチ素子とスロットルセンサ出力により前記
基準レベルを可変するレベル可変回路を備えたことを特
徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はコンデンサ充放電式点火
装置、特にスピ−ド制限フィ−リングの向上に等関する
ものである。
装置、特にスピ−ド制限フィ−リングの向上に等関する
ものである。
【０００２】
【従来技術とその問題点】エンジンの点火装置として、
ダイオ−ドにより整流された発電用コイルの出力により
コンデンサを充電しておき、タイミングパルス発生コイ
ルの送出する正タイミングパルスによりオンされるトラ
ンジスタにより、放電用サイリスタＳＣＲに点弧電源を
与えることによって、コンデンサの電荷をイグニッショ
ンコイルに放電させてプラグの点火を行うコンデンサ充
放電式点火装置が広く使用されている。ところでこの場
合過速によるエンジントラブルなどの防止のため、スピ
−ド制限が要求される場合がある。しかし従来のものは
コンデンサ充放電式点火回路に過速回転数設定回路を設
けて、タイミングパルス発生コイルからの出力を用いて
回転数設定回路が所定回転数以上に過速したことを検出
したとき出力を送出するようにし、これによりトランジ
スタをオンとして、前記トランジスタのオン時放電用サ
イリスタのゲ−トに加えられる点弧信号の側路を行うこ
とにより、コンデンサの放電を阻止して回転数の制限を
行うものである。従って従来の方式では失火と同時に急
激な馬力の低下を生じて回転数が不安定となる事態を生
じ易い。又、点火時期をスロットル開度に応じ任意に変
化させる事によりスロットル開度に応じエンジンに最適
点火時期を出力するものがある。しかし乍ら、スロット
ルによりその点火時期を変化させる事は、ＣＰＵ等にス
ロットルの開度を検出してのデ−タに基づいて点火時期
を演算し出力する手法があるがこの種の装置は高価にな
る欠点がある。
ダイオ−ドにより整流された発電用コイルの出力により
コンデンサを充電しておき、タイミングパルス発生コイ
ルの送出する正タイミングパルスによりオンされるトラ
ンジスタにより、放電用サイリスタＳＣＲに点弧電源を
与えることによって、コンデンサの電荷をイグニッショ
ンコイルに放電させてプラグの点火を行うコンデンサ充
放電式点火装置が広く使用されている。ところでこの場
合過速によるエンジントラブルなどの防止のため、スピ
−ド制限が要求される場合がある。しかし従来のものは
コンデンサ充放電式点火回路に過速回転数設定回路を設
けて、タイミングパルス発生コイルからの出力を用いて
回転数設定回路が所定回転数以上に過速したことを検出
したとき出力を送出するようにし、これによりトランジ
スタをオンとして、前記トランジスタのオン時放電用サ
イリスタのゲ−トに加えられる点弧信号の側路を行うこ
とにより、コンデンサの放電を阻止して回転数の制限を
行うものである。従って従来の方式では失火と同時に急
激な馬力の低下を生じて回転数が不安定となる事態を生
じ易い。又、点火時期をスロットル開度に応じ任意に変
化させる事によりスロットル開度に応じエンジンに最適
点火時期を出力するものがある。しかし乍ら、スロット
ルによりその点火時期を変化させる事は、ＣＰＵ等にス
ロットルの開度を検出してのデ−タに基づいて点火時期
を演算し出力する手法があるがこの種の装置は高価にな
る欠点がある。
【０００３】
【発明の目的】本発明は上記の改善を目的としてなされ
たものである。
たものである。
【０００４】
【問題点を解決するための本発明の手段】本発明におい
ては図１のように、通常の運転回転数範囲の上限回転数
Ｎ1までは適当とする一定点火角θ1で運転し、Ｎ1から
過速検出のため設定回転数Ｎ2に到達するまでの回転数
範囲即ちＮ1〜Ｎ2では、回転数の上昇と共に点火角度を
θ1からθ2まで回転方向に遅らせて回転数の上昇にもと
づく馬力を少しずつ低下させる。又、スロットルの開度
の状態を点火装置内に取り込む事により一層そのエンジ
ンの運転状態に応じた点火時期を出力する。次に本発明
を一実施例回路図によって詳細に説明する。
ては図１のように、通常の運転回転数範囲の上限回転数
Ｎ1までは適当とする一定点火角θ1で運転し、Ｎ1から
過速検出のため設定回転数Ｎ2に到達するまでの回転数
範囲即ちＮ1〜Ｎ2では、回転数の上昇と共に点火角度を
θ1からθ2まで回転方向に遅らせて回転数の上昇にもと
づく馬力を少しずつ低下させる。又、スロットルの開度
の状態を点火装置内に取り込む事により一層そのエンジ
ンの運転状態に応じた点火時期を出力する。次に本発明
を一実施例回路図によって詳細に説明する。
【０００５】
【実施例の構成】図２は本発明の一実施例回路図、図３
はその動作説明用の波形図である。図１において１はコ
ンデンサ充放電式点火回路主回路であって、次の各部か
ら形成される。EXTは交流発電コイルを示し、エンジン
により駆動されて交流出力を送出する。Ｄ0は短絡用ダ
イオ−ド素子であって、発電コイルEXTの負極性電圧を
短絡する。Ｄ2は整流用ダイオ−ド、Ｃ1は充放電用コン
デンサ、IGNはイグニッションコイル、ＰＧは点火プラ
グ、SCRは放電用サイリスタである。次にＰＣはタイミ
ングパルス発生コイルであって、これは図３（ａ）のよ
うにエンジン１回転毎に基準正タイミングパルス＋Ｐ
と、これとの時間間隔が回転数に対応して変化する負タ
イミングパルス−Ｐとを送出する。２は制御用電源回路
であって、以下に説明する本発明要部回路の各部の作動
電源を、別電源を用いて構成したもので自己回路から作
ってもよいことは云うまでもない。
はその動作説明用の波形図である。図１において１はコ
ンデンサ充放電式点火回路主回路であって、次の各部か
ら形成される。EXTは交流発電コイルを示し、エンジン
により駆動されて交流出力を送出する。Ｄ0は短絡用ダ
イオ−ド素子であって、発電コイルEXTの負極性電圧を
短絡する。Ｄ2は整流用ダイオ−ド、Ｃ1は充放電用コン
デンサ、IGNはイグニッションコイル、ＰＧは点火プラ
グ、SCRは放電用サイリスタである。次にＰＣはタイミ
ングパルス発生コイルであって、これは図３（ａ）のよ
うにエンジン１回転毎に基準正タイミングパルス＋Ｐ
と、これとの時間間隔が回転数に対応して変化する負タ
イミングパルス−Ｐとを送出する。２は制御用電源回路
であって、以下に説明する本発明要部回路の各部の作動
電源を、別電源を用いて構成したもので自己回路から作
ってもよいことは云うまでもない。
【０００６】３は本発明の要部回路であり、Ｑ1、Ｑ2は
正及び負タイミングパルスの波形整形用トランジスタ、
ＩＣ1、ＩＣ2はインバ−タ回路、Ｄ3、Ｄ4は整流用ダイ
オ−ド、Ｃ3、Ｃ4は充電用コンデンサ、Ｑ3はコンデン
サＣ3の放電用トランジスタ、Ｒ5はコンデンサＣ4の放
電用抵抗、Ｒ6、Ｑ4はコンデンサＣ4の放電時定数調整
用の抵抗及びトランジスタ、Ｇ1、Ｇ2はスレショルドレ
ベルをもつレベル変換器、Ｓはスロットルセンサで、可
変抵抗器等を用いて図示しないスロットルレバ−等の連
動させることによりスロットル開度に応じた電位を生じ
せしめ、これを前記レベル変換器Ｇ2の一方に入力せし
めることにより、この入力電位に応じて、前記レベル変
換器Ｇ2のスレショルドレベルを可変する。Ｑ5はゲ−ト
信号側路用トランジスタ、Ｒ7、Ｒ8はベ−ス抵抗、Ｒ
9、Ｒ10は分圧抵抗である。
正及び負タイミングパルスの波形整形用トランジスタ、
ＩＣ1、ＩＣ2はインバ−タ回路、Ｄ3、Ｄ4は整流用ダイ
オ−ド、Ｃ3、Ｃ4は充電用コンデンサ、Ｑ3はコンデン
サＣ3の放電用トランジスタ、Ｒ5はコンデンサＣ4の放
電用抵抗、Ｒ6、Ｑ4はコンデンサＣ4の放電時定数調整
用の抵抗及びトランジスタ、Ｇ1、Ｇ2はスレショルドレ
ベルをもつレベル変換器、Ｓはスロットルセンサで、可
変抵抗器等を用いて図示しないスロットルレバ−等の連
動させることによりスロットル開度に応じた電位を生じ
せしめ、これを前記レベル変換器Ｇ2の一方に入力せし
めることにより、この入力電位に応じて、前記レベル変
換器Ｇ2のスレショルドレベルを可変する。Ｑ5はゲ−ト
信号側路用トランジスタ、Ｒ7、Ｒ8はベ−ス抵抗、Ｒ
9、Ｒ10は分圧抵抗である。
【０００７】この要部回路の基本動作は、先ず正のタイ
ミングパルスによりトランジスタＱ1がオンし、インバ
−タＩＣ1、ダイオ−ドＤ3を介してコンデンサＣ3を充
電する。次いで、負のタイミングパルスによりトランジ
スタＱ2がオンし、インバ−タＩＣ2を介して放電用トラ
ンジスタＱ3がオンとなりコンデンサＣ3の電荷を放電す
る。図３（ｂ）は点ｂの波形を示す。一方トランジスタ
Ｑ2のオン時にはインバ−タＩＣ2、整流用ダイオ−ドＤ4
を介してコンデンサＣ4を充電する。そして、コンデン
サＣ4は後述するように抵抗Ｒ5、Ｒ6及びトランジスタ
Ｑ4を介して放電する。図３（ｃ）は（ｃ）点波形を示
す。なお、トランジスタＱ4はレベル変換器Ｇ１の出力が
ハイ（Ｈ）の時オンする。同時にサイリスタＳＣＲもゲ
−ト信号が与えられオンする。又トランジスタＱ5はレ
ベル変換器Ｇ2の出力がハイ（Ｈ）の時オンとなり上記
サイリスタＳＣＲのゲ−ト信号をバイパスしてこれをオ
フせしめる。以下点火動作について説明する。
ミングパルスによりトランジスタＱ1がオンし、インバ
−タＩＣ1、ダイオ−ドＤ3を介してコンデンサＣ3を充
電する。次いで、負のタイミングパルスによりトランジ
スタＱ2がオンし、インバ−タＩＣ2を介して放電用トラ
ンジスタＱ3がオンとなりコンデンサＣ3の電荷を放電す
る。図３（ｂ）は点ｂの波形を示す。一方トランジスタ
Ｑ2のオン時にはインバ−タＩＣ2、整流用ダイオ−ドＤ4
を介してコンデンサＣ4を充電する。そして、コンデン
サＣ4は後述するように抵抗Ｒ5、Ｒ6及びトランジスタ
Ｑ4を介して放電する。図３（ｃ）は（ｃ）点波形を示
す。なお、トランジスタＱ4はレベル変換器Ｇ１の出力が
ハイ（Ｈ）の時オンする。同時にサイリスタＳＣＲもゲ
−ト信号が与えられオンする。又トランジスタＱ5はレ
ベル変換器Ｇ2の出力がハイ（Ｈ）の時オンとなり上記
サイリスタＳＣＲのゲ−ト信号をバイパスしてこれをオ
フせしめる。以下点火動作について説明する。
【０００８】
【回転数がＮ1以下のときの動作】先ずスロットルセン
サの動作を無視して動作を説明する。又、回転数の上昇
によりコンデンサＣ3、Ｃ4の充電に要する時間は変わら
ないものとする。又、回転数がＮ1以下のときは、コンデ
ンサＣ4の充電々圧はレベル変換器Ｇ2のスレショルドレ
ベルｌ1（図３ｃ）以下になるように放電時定数が設定
されているものとする。更にコンデンサＣ3の充電時は
レベル変換器Ｇ1を通してサイリスタＳＣＲにゲ−ト信
号が印加されるものとする。この状態では、トランジス
タＱ5は常にオフ状態であり、サイリスタＳＣＲはコン
デンサＣ3が充電される時点即ち正のタイミングパルス
＋Ｐの送出時、導通する。即ち正タイミングパルス発生
位置はエンジンの回転と常に一定関係にあるから、点火
角度はコンデンサＣ4の放電電圧レベルがレベル変換器
Ｇ2のシュレッシホ−ルドレベルを越えない限り（回転
数Ｎ1）θ1の一定点火角度を維持する運転が行われ、図
１（イ）の特性が得られる。
サの動作を無視して動作を説明する。又、回転数の上昇
によりコンデンサＣ3、Ｃ4の充電に要する時間は変わら
ないものとする。又、回転数がＮ1以下のときは、コンデ
ンサＣ4の充電々圧はレベル変換器Ｇ2のスレショルドレ
ベルｌ1（図３ｃ）以下になるように放電時定数が設定
されているものとする。更にコンデンサＣ3の充電時は
レベル変換器Ｇ1を通してサイリスタＳＣＲにゲ−ト信
号が印加されるものとする。この状態では、トランジス
タＱ5は常にオフ状態であり、サイリスタＳＣＲはコン
デンサＣ3が充電される時点即ち正のタイミングパルス
＋Ｐの送出時、導通する。即ち正タイミングパルス発生
位置はエンジンの回転と常に一定関係にあるから、点火
角度はコンデンサＣ4の放電電圧レベルがレベル変換器
Ｇ2のシュレッシホ−ルドレベルを越えない限り（回転
数Ｎ1）θ1の一定点火角度を維持する運転が行われ、図
１（イ）の特性が得られる。
【０００９】
【回転数がＮ1を越えた時の動作】回転数の上昇に伴い
エンジン１回転に要する時間が短くなり、これに伴い正
のタイミングパルス＋Ｐと次の正のタイミングパルス＋
Ｐとの時間間隔ｔと、正負タイミングパルス＋Ｐ−Ｐ間
の時間間隔Ｔ1も短くなる。このためコンデンサＣ4の放
電時の傾斜は変わらないが、充放電周期は回転数の上昇
と共に次第に短くなる。このためコンデンサＣ4の放電
電圧レベルは回転数の上昇と共に上昇してレベル変換器
Ｇ2のスレショルドレベルに達する時期は図３（ｃ）
（ロ）に示す如く早くなり図１のＮ1点を越すと、次の
正のタイミングパルス到来時にはトランジスタＱ5はオ
ン状態であり、正のタイミングパルスによるゲ−ト信号
はトランジスタＱ5によりバイパスされるためにサイリ
スタＳＣＲの点火時期は正のタイミングパルスの発生時
期から遅れ、該コンデンサＣ4の放電々圧レベルが変換
器Ｇ2のスレショルドレベルｌ1以下となり、トランジス
タＱ5がオフになった時点でゲ−ト信号が与えられて点
火することになる。従ってその点火角度はθ1→θ2と遅
角する。（図３ｄ）、なお、トランジスタＱ4は変換器
Ｇ1の出力がハイの時オンとなり、抵抗Ｒ6を介して、コ
ンデンサＣ4の放電回路をあらたに形成する。従ってコ
ンデンサＣ4の放電の傾斜はトランジスタＱ4のオンと同
期して急激に下降することになる。
エンジン１回転に要する時間が短くなり、これに伴い正
のタイミングパルス＋Ｐと次の正のタイミングパルス＋
Ｐとの時間間隔ｔと、正負タイミングパルス＋Ｐ−Ｐ間
の時間間隔Ｔ1も短くなる。このためコンデンサＣ4の放
電時の傾斜は変わらないが、充放電周期は回転数の上昇
と共に次第に短くなる。このためコンデンサＣ4の放電
電圧レベルは回転数の上昇と共に上昇してレベル変換器
Ｇ2のスレショルドレベルに達する時期は図３（ｃ）
（ロ）に示す如く早くなり図１のＮ1点を越すと、次の
正のタイミングパルス到来時にはトランジスタＱ5はオ
ン状態であり、正のタイミングパルスによるゲ−ト信号
はトランジスタＱ5によりバイパスされるためにサイリ
スタＳＣＲの点火時期は正のタイミングパルスの発生時
期から遅れ、該コンデンサＣ4の放電々圧レベルが変換
器Ｇ2のスレショルドレベルｌ1以下となり、トランジス
タＱ5がオフになった時点でゲ−ト信号が与えられて点
火することになる。従ってその点火角度はθ1→θ2と遅
角する。（図３ｄ）、なお、トランジスタＱ4は変換器
Ｇ1の出力がハイの時オンとなり、抵抗Ｒ6を介して、コ
ンデンサＣ4の放電回路をあらたに形成する。従ってコ
ンデンサＣ4の放電の傾斜はトランジスタＱ4のオンと同
期して急激に下降することになる。
【００１０】
【スロットルセンサの動作】レベル変換器Ｇ2のスレシ
ョルドレベルを可変することによりその出力点火特性は
図１（ハ）（ニ）の如く変化する。この実施例では可変
抵抗器を用いスロットルレバ−と連動させる事により、
スロットル開度に応じた基準電圧を得る事が出来る。そ
の例として、図中Ｒ９、ＶＲ、Ｒ１０の構成例でその出
力は、レベル検出器Ｇ２の基準電圧として与えている。
又、図３（ｅ）にスロットル開度とスロットル出力電圧
の例を示す。この出力電圧を図３中スレショルドレベル
ｌ1〜ｌ2の様に変化すると点火時期出力は図１中Ｎ1〜
Ｎ2の様な変化を得る事が出来る。
ョルドレベルを可変することによりその出力点火特性は
図１（ハ）（ニ）の如く変化する。この実施例では可変
抵抗器を用いスロットルレバ−と連動させる事により、
スロットル開度に応じた基準電圧を得る事が出来る。そ
の例として、図中Ｒ９、ＶＲ、Ｒ１０の構成例でその出
力は、レベル検出器Ｇ２の基準電圧として与えている。
又、図３（ｅ）にスロットル開度とスロットル出力電圧
の例を示す。この出力電圧を図３中スレショルドレベル
ｌ1〜ｌ2の様に変化すると点火時期出力は図１中Ｎ1〜
Ｎ2の様な変化を得る事が出来る。
【００１１】
【発明の効果】以上のように本発明では過速時従来のよ
うに直ちに失火状態とせず、遅角動作を行っているので
回転数の変化が緩やかになり、急速な回転数の低下に伴
う馬力の急激な低下を来して回転数の不安定を招くこと
がなくなる。又スロットルセンサを利用することによ
り、遅角設定回転数を容易に可変できる利点がある。
うに直ちに失火状態とせず、遅角動作を行っているので
回転数の変化が緩やかになり、急速な回転数の低下に伴
う馬力の急激な低下を来して回転数の不安定を招くこと
がなくなる。又スロットルセンサを利用することによ
り、遅角設定回転数を容易に可変できる利点がある。
【図１】本発明の運転特性図
【図２】本発明の一実施例回路図
【図３】本発明の動作説明用の波形図
１ 主回路 ２ 制御電源回路 ３ 要部回路 ＥＸＴ 発電コイル Ｃ1 充放電用コンデンサ ＩＧＮ イグニッションコイル ＳＣＲ サイリスタ ＰＣ タイミングパルス発生コイル ＩＣ１、ＩＣ２ インバ−タ回路 Ｇ１、Ｇ２ レベル変換器 Ｑ1、Ｑ2、Ｑ3、Ｑ4 トランジスタ Ｓ スロットルセンサ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 発電コイル出力により充電されたコンデ
ンサの電荷をサイリスタを介してイグニッションコイル
に放電させることにより点火を行うコンデンサ充放電式
点火装置において、タイミングパルス発生コイルからの
正のタイミングパルス送出時から負タイミングパルス送
出停止の期間、前記サイリスタのゲ−トに信号を送出す
る点火回路と、前記ゲ−ト信号を制御する点火時期制御
回路を備え、前記点火時期制御回路は、負タイミングパ
ルス送出時充電され、負タイミングパルス送出停止後、
抵抗及び抵抗とトランジスタの直列回路を通して放電さ
れるコンデンサ充放電回路と、前記トランジスタのベ−
スに前記ゲ−ト信号を送出する回路と、前記コンデンサ
充放電回路の出力が基準レベルに達した時、前記ゲ−ト
信号を側路するスイッチ素子とスロットルセンサ出力に
より前記基準レベルを可変せしめるレベル可変回路とを
備えたことを特徴とするコンデンサ充放電式点火装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17727191A JPH051652A (ja) | 1991-06-21 | 1991-06-21 | コンデンサ充放電式点火装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17727191A JPH051652A (ja) | 1991-06-21 | 1991-06-21 | コンデンサ充放電式点火装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH051652A true JPH051652A (ja) | 1993-01-08 |
Family
ID=16028139
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17727191A Pending JPH051652A (ja) | 1991-06-21 | 1991-06-21 | コンデンサ充放電式点火装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH051652A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102020166A (zh) * | 2010-04-09 | 2011-04-20 | 锦宸集团有限公司 | 电梯井施工台架底樑定位支承结构 |
-
1991
- 1991-06-21 JP JP17727191A patent/JPH051652A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102020166A (zh) * | 2010-04-09 | 2011-04-20 | 锦宸集团有限公司 | 电梯井施工台架底樑定位支承结构 |
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