JPH0516542U - 車両用空調装置 - Google Patents

車両用空調装置

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JPH0516542U
JPH0516542U JP6662191U JP6662191U JPH0516542U JP H0516542 U JPH0516542 U JP H0516542U JP 6662191 U JP6662191 U JP 6662191U JP 6662191 U JP6662191 U JP 6662191U JP H0516542 U JPH0516542 U JP H0516542U
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JP
Japan
Prior art keywords
air
air conditioner
floor room
room
vehicle
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Pending
Application number
JP6662191U
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English (en)
Inventor
健司 渡辺
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Nippon Sharyo Ltd
Original Assignee
Nippon Sharyo Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 空調機からの給気を空調ダクトを分岐して複
数の部屋に分配する場合に、各部屋の温度差を少なくし
車両の居住性を向上させる。 【構成】 空調機５からの給気を二階室用空調ダクト６
と一階室用空調ダクト７とに分岐して分配するように
し、両空調ダクト６，７の分岐部８に風量分配可能な駆
動式ダンパー装置９を設け、一階室３と二階室４に温度
センサー１０をそれぞれ配設し、各温度センサー１０の
温度差に応じて駆動式ダンパー９を作動して空調機５か
らの給気量を分配する。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、運転室、乗務員室、乗客個室等の個室を有する車両や二階建て車両 等における車両用空調装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、このような車両の空調装置は、１〜２台の空調機からの給気を、ダクト を分岐して複数の部屋に分配するようにしており、各部屋への風量調整は、車両 の新製時に各部屋の容積に応じてダクトの径を変えたり、風量配分ダンパーを設 けることにより固定的に行っていた。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
しかし、上述のものでは、各部屋の人数や太陽光条件等の熱負荷の変化に対応 しきれないので、一部の部屋では熱かったり、寒かったりすることがある。
【０００４】 そこで本考案は、各部屋の熱負荷の変化に対応して、空調機からの各ダクトへ の給気量を自動的に調整することのできる車両用空調装置を提供することを目的 としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため本考案の車両用空調装置は、空調機からの給気を、 ダクトを分岐して複数の部屋に分配するようにした車両用空調装置において、前 記各部屋にそれぞれ温度センサーを配設し、前記ダクトの各分岐部に、前記温度 センサーの温度差に応じて空調機からの給気量を分配する駆動式ダンパー装置を 設けたことを特徴としている。
【０００６】
【作用】
このように構成することにより、各部屋に配設した温度センサーの温度差に応 じて駆動式ダンパーが作動し、それぞれの部屋への風量を分配する。
【０００７】
【実施例】
以下、本考案を二階建て車両に適用した一実施例を図面に基づいて説明する。
【０００８】 二階建て車両１は、車体の前後部に通常の客室２が設けられ、両客室２，２の 中間部に相当する台車間を下方へ膨出させて、客室となる一階室３と二階室４が 車体の長手方向へ上下２層に画成されている。
【０００９】 車体の天井部には、前後部に空調機５，５が付設され、両空調機５，５間には 、二階室４の天井部に二階室用空調ダクト６が配設され、また、一階室３の天井 部には、二階室用空調ダクト６から分岐した一階室用空調ダクト７が配設されて いる。
【００１０】 二階室用空調ダクト６と一階室用空調ダクト７との分岐部８には、モーターま たはシリンダにより作動する駆動式ダンパー９が設けられている。
【００１１】 また、一階室３と二階室４には、それぞれ温度センサー１０が配設され、各温 度センサー１０には、空調制御装置１１からの配線１２が接続されている。
【００１２】 さらに、空調制御装置１１と前記空調機５との間は配線１３により、空調制御 装置１１と前記駆動式ダンパー９との間は配線１４によりそれぞれ接続されてい る。
【００１３】 空調制御装置１１は、一階室３の温度センサー１０と二階室４の温度センサー １０の検知する温度差に応じて駆動式ダンパー９を作動し、空調機５で生成され て二階室用空調ダクト６と一階室用空調ダクト７へ給気される調和空気の給気量 を分配する。
【００１４】 したがって、一階室３と二階室４の熱負荷に対応して空調機５から二階室用空 調ダクト６と一階室用空調ダクト７への給気量を自動調整できるので、一階室３ と二階室４の温度差が少なくなり車両の居住性を向上させることができる。
【００１５】
【考案の効果】
本考案は以上のように、空調機からの給気を空調ダクトを分岐して複数の部屋 に分配するようにし、空調ダクトの各分岐部に風量分配可能な駆動式ダンパー装 置を設けるとともに、前記各部屋に各々前記駆動式ダンパーと連動した温度セン サーを配設し、各温度センサーの温度差に応じて空調機からの給気量を分配する ので、各部屋の温度差が少なくなり車両の居住性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本考案の二階建て車両の正面図である。
【符号の説明】
１…二階建て車両、２…客室、３…一階室、４…二階
室、５…空調機、６…二階室用空調ダクト、７…一階室
用空調ダクト、８…空調ダクトの分岐部、９…駆動式ダ
ンパー、１０…温度センサー、１１…空調制御装置

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 空調機からの給気を、ダクトを分岐して
    複数の部屋に分配するようにした車両用空調装置におい
    て、前記各部屋にそれぞれ温度センサーを配設し、前記
    ダクトの各分岐部に、前記温度センサーの温度差に応じ
    て空調機からの給気量を分配する駆動式ダンパー装置を
    設けたことを特徴とする車両用空調装置。
JP6662191U 1991-08-22 1991-08-22 車両用空調装置 Pending JPH0516542U (ja)

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JPH0516542U true JPH0516542U (ja) 1993-03-02

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013194545A (ja) * 2012-03-16 2013-09-30 Toshiba Corp 鉄道車両
US9725101B2 (en) 2008-05-30 2017-08-08 Mitsubishi Electric Corporation Vehicle air-conditioning system
CN109945383A (zh) * 2019-04-18 2019-06-28 深圳市鸿冠电机有限公司 一种多管路智能新风系统及其节能降噪控制方法

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JP2013194545A (ja) * 2012-03-16 2013-09-30 Toshiba Corp 鉄道車両
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