JPH051655Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、デイーゼルエンジン用燃料噴射ポン
プにおけるプランジヤスプリングの外径部をガイ
ドする上部シートの改良に関するものである。

〔従来の技術〕

従来の燃料噴射ポンプの圧送系部品の組付けに
ついて、第３図に示すBOSCH式Ａ型ポンプの縦
断面図により説明する。

まず、ハウジング７にシリンダ５、バルブコン
プリート９等をバルブホルダ１１で螺合組付けし
た後、第３図に示すように組付け部品が落下しな
いようにハウジング７を横にして、ラツク１３を
ハウジング７に挿入し、更にハウジング７のカバ
ープレート１０取付用の窓よりスリーブ４、上部
シート１を組付ける。ここで、上部シート１は、
第４図に図示されるように、ハウジング７を切削
して形成された段差に挿入され、内径部により位
置決めされる。

プランジヤ６はロアーシート１２にあらかじめ
取り付けられた状態で第３図に示す左側（ポンプ
底部）よりシリンダ５に挿入され、その後タペツ
ト８、図示されないカムシヤフト等が組付けられ
る。

ここで、プランジヤスプリング２は組付け過程
において、スリーブ４の外径部を案内として、こ
のスリーブ４の上側に接触しながら挿入される。
このため、プランジヤスプリング２の第３図の状
態での下方には、第４図（第３図図示のＡ部拡大
図）に示すように、スリーブ４との径の違い分の
傾きＢが生じる。そして、この傾きにより、プラ
ンジヤスプリング２の端面が上部シート１の外周
円筒部に乗り上げた状態となり、このまま組付け
られることがあつた。このような状態で組付けら
れると、実際にポンプを作動させた場合に、プラ
ンジヤスプリング２の座屈が大きくなつてスリー
ブ４と干渉し、スリーブ４の回動の妨げとなり、
従つてラツク１３の作動不良を起こし、エンジン
の制御性を悪化させ、ハンチング、サージ等の不
具合に至る。

上記のような組付け不良を防止するために、一
般的には上部シート１の内径を大きくし、プラン
ジヤスプリング２が確実に上部シート１のシート
面まで挿入され、当接するように構成することが
考えられるが、このような構成では、プランジヤ
スプリング２の外径部のガイドが不十分となり、
プランジヤスプリング２の位置が、上部シートの
内径を大きくした分だけ組付け完了時にずれるた
め、前述の構成と同様にプランジヤスプリング２
とスリーブ４との干渉を招く。

また、第４図に示すように、プランジヤスプリ
ング２が傾きＢを持つたまま挿入されても、プラ
ンジヤスプリング２の端面がシート１の底面であ
るシート部の方向にガイドされ、シート１の円筒
部の端面であるＣ部にスプリングが乗り上げた状
態のまま組付けられないように、上部シート１に
面取り１ａを設ける形状が考られるが、面取りを
付けるために上部シート１の円筒部の壁の厚さｔ
がかなり厚くなる。このため、材料コストが高く
なるだけでなく、大量生産に適したプレス成形の
ような製造方法ではプレス性が悪いため、製作上
のコスト高となるという欠点がある。

〔考案が解決しようとする問題点〕

本考案は、上記のごとき従来技術の問題点に鑑
み、プランジヤスプリングが上部シートに乗り上
げたまま組付けられることにより発生する不具合
を防止でき、しかもプランジヤスプリングの外径
部を確実にガイドしてプランジヤスプリングを所
定の位置に保持できる上部シートを安価に提供す
ることを目的としてなされたものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、上記目的を達成するために、 燃料噴射ポンプのプランジヤスプリングが一端
部の開口から挿入されるとともに、前記燃料噴射
ポンプのハウジングに形成された内径部に収容さ
れる円筒部と、前記円筒部の他端部に形成され、
前記プランジヤスプリングの端面を受ける環状の
シート部とを有するスプリングのシートであつ
て、 前記円筒部の壁面には、周方向に沿つて、 前記ハウジングの前記内径部と接触する凸部
と、前記円筒部の内側へ向けて突出し、前記円筒
部の前記他端部側の開口から前記円筒部の中心へ
向けて傾斜する斜面と、前記プランジヤスプリン
グの外径部をガイドするガイド面とを形成する凹
部とが交互に形成されることを特徴とする燃料噴
射ポンプの上部シートという構成を採用する。

〔作用〕

本考案の構成によると、上部シートの円筒部の
壁面には、周方向に沿つて凸部と凹部とが交互に
形成される。この凸部はハウジングに形成された
内径部と接触し、上部シートをハウジングの内径
部において確実に位置決めする。また、凹部は円
筒部の内側へ向けて突出するように形成され、円
筒部の他端部側の開口から円筒部の中心へ向けて
傾斜する斜面と、プランジヤスプリングの外径部
をガイドするガイド面とを形成している。

このように本考案の構成では、円筒部に凹部と
凸部とを形成することで、プランジヤスプリング
の外径部のガイドと、上部シートのハウジング内
径部への位置決めとが行なわれる。このため、プ
ランジヤスプリングが挿入される円筒部の開口部
の直径を、挿入後のプランジヤスプリング外径部
のガイドのための内径より大きくとれるため、プ
ランジヤスプリングの組付け時にプランジヤスプ
リングが傾いた状態で組付けられてきても確実に
プランジヤスプリングが円筒部の内側に収容され
る。また、プランジヤスプリングは、斜面に沿つ
てスムーズにシート部に導かれる。また、挿入後
は、ガイド面によつてプランジヤスプリングの径
方向への移動が規制されるため、プランジヤスプ
リングは所定の位置に確実に保持される。

〔実施例〕

以下、本考案を図に示す実施例について説明す
る。

第１図は本考案になる燃料噴射ポンプの上部シ
ートの一実施例の構成を示す要部縦断面図であ
る。第１図において、１は上部シート、２はプラ
ンジヤスプリング、４はスリーブ、５はシリン
ダ、６はプランジヤ、７はハウジング、７ａはハ
ウジング内径部である。なお、この第１図には、
プランジヤスプリング２の挿入過程の状態が図示
されており、組付け完了後はプランジヤスプリン
グ２の端面２ａは上部シート１の環状のシート部
１ｅに当接するまで挿入される。

第２図ａ，ｂは第１図図示の本考案になる上部シ
ート１の詳細を説明する図で、第２図ａは本考案
上部シートの外観斜視図、第２図ｂは第２図ａ図
示の−線に沿う断面図である。第２図ｃは本
考案を適用した他の実施例の上部シートの面取り
状態示す部分断面図である。

第２図ａ，ｂにおいて、上部シート１は、円筒
部１ｄとシート部１ｅとからなり、シート部１ｅ
は円筒部１ｄの端部から内側へ向けて延びてお
り、環状に形成されている。円筒部１ｄは、一端
の開口部１ｊから軸方向の所定位置まで形成され
た上部１ｆと、この所定位置からシート部１ｅが
形成された端部まで形成された波形状凹凸部１ｇ
とからなる。上部１ｆは、円筒状に形成され、波
形状凹凸部１ｇには周方向に沿つて凹部１ｂと凸
部１ｃとが等間隔に交互に複数個形成されてい
る。円筒部１ｄの壁面に形成された凹部１ｂは、
円筒部１ｄの内側へ向けて突出しており、第１図
に図示される斜面１ｈとガイド面１ｉとを形成す
る。この斜面１ｈは、円筒部１ｄの開口部１ｊか
らその中心方向に向けて傾斜しており、第１図に
図示されるようにして挿入されてくるプランジヤ
スプリング２の端面２ａをシート面１ｅの方向へ
とスムーズにガイドする。一方、ガイド面１ｉ
は、プランジヤスプリング２の端面２ａがシート
面１ｅに当接するまで挿入された状態でプランジ
ヤスプリング２の外径部をガイドし、プランジヤ
スプリング２の径方向への移動を規制する。しか
も、凹部１ｂは円筒部１ｄの軸方向に沿つて所定
長さに渡つて延びる溝状に形成されており、この
溝はシート部１ｅの方向へ向けて開いており、円
筒部１ｄの開口部１ｉの方向へ向けて閉じてい
る。そして、溝を閉じている壁の内側に斜面１ｈ
が形成されている。

この実施例の構成によると、上部シート１の開
口部１ｊの内径をガイド面１ｉにおける内径より
十分に大きくでき、しかも開口部１ｊとガイド面
１ｉとの間に斜面１ｈが形成される。このため、
プランジヤスプリング２が傾いたまま第１図中左
側から組付けられてきても、プランジヤスプリン
グ２の端面２ａを確実に円筒部１ｄの内部に収容
することができ、その後もシート面１ｅに向けて
スムーズにガイドすることができる。また、この
実施例では、プランジヤスプリング２を所定位置
に保持するために要求されるガイド面１ｉにおけ
る内径と、ハウジング７の内径部７ａの内径とを
差を、上部シート１の円筒部１ｄに形成した波形
状の凹部と凸部とによつて埋めるため、板材を使
用して上部シート１を製作することができる。

この実施例によると、プランジヤスプリング２
の外径部を上部シート１の円筒部１ｄの壁面に形
成された凹部１ｂのガイド面１ｉでガイドし、ハ
ウジング７に対しては波形状の凸部１ｃでガイド
し、更に波形状凹凸部１ｇ以外の上部１ｆが波形
状の凸部１ｃの径と同等またはそれ以上の径にな
つているから、凹部１ｂを形成するだけで斜面１
ｈを形成することができ、面取りを付ける必要な
く安価に製作できる。

また、本考案上部シートは板材で製作されてい
る。

また、上部シートは板材で製作されているた
め、第２図ｃに示すように、口元部を円筒部１ｄ
の外側へ向けて曲げてからＤ矢印部を切断すれ
ば、開口部１ｊにおいて斜面１ｋを取れる為、開
口部１ｊの実質的な直径を更に大きくでき、プラ
ンジヤスプリング２の組付け時の傾きをより以上
に吸収して、プランジヤスプリング２を確実に上
部シート１の内側に収容することができるように
なる。

〔考案の効果〕

以上述べた本考案によると、円筒部の壁面に周
方向に沿つて凹部と凸部とを形成するだけの簡単
な構成で、プランジヤスプリングが挿入されてく
る円筒部の開口部の直径を大きくとれるため、プ
ランジヤスプリングの組付け時にプランジヤスプ
リングが傾いた状態で組付けられてきても確実に
プランジヤスプリングを円筒部の内側に収容する
ことができる。また、プランジヤスプリングを、
斜面に沿つてスムーズにシート部に導くことがで
きる。また、挿入後には、ガイド面によつてプラ
ンジヤスプリングの径方向への移動を規制するこ
とができ、プランジヤスプリングを所定の位置に
確実に保持することができる。しかも、本考案に
よる上部シートは、円筒部の壁面に凹部と凸部と
を形成して構成されるため、安価な板材を使用し
て、プレス加工で容易に製造することが可能にな
るため、低コストで製造することができるという
効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案になる燃料噴射ポンプの上部シ
ートの一実施例の構成を示す要部縦断面図、第２
図ａ，ｂ，ｃは本考案を適用した実施例の上部シ
ートの詳細を説明する図で、第２図ａは一実施例
の上部シートの外観斜視図、第２図ｂは第２図ａ
図示の−線に沿う断面図、第２図ｃは他の実
施例の上部シートを示す部分断面図、第３図は従
来のBOSCH式Ａ型燃料噴射ポンプの縦断面図、
第４図は第３図図示のＡ部（上部シート部および
プランジヤスプリング部）の拡大断面図である。 １……上部シート、２……プランジヤスプリン
グ、４……スリーブ、５……シリンダ、６……プ
ランジヤ、７……ハウジング、７ａ……ハウジン
グ内径、Ｂ……組付時のプランジヤスプリングの
傾き量、１ａ……面取り、１ｂ……凹部、１ｃ…
…凸部、１ｄ……円筒部、１ｅ……シート部、１
ｆ……上部、１ｇ……波形状凹凸部、１ｈ……斜
面、１ｉ……ガイド面、１ｊ……開口部、１ｋ…
…斜面。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 燃料噴射ポンプのプランジヤスプリング２が
   一端部の開口１ｊから挿入されるとともに、前
   記燃料噴射ポンプのハウジング７に形成された
   内径部７ａに収容される円筒部１ｄと、前記円
   筒部の他端部に形成され、前記プランジヤスプ
   リングの端面２ａを受ける環状のシート部１ｅ
   とを有するスプリングのシート１であつて、 前記円筒部の壁面には、周方向に沿つて、 前記ハウジングの前記内径部と接触する凸部
   １ａと、前記円筒部の内側へ向けて突出し、前
   記円筒部の前記他端部側の開口から前記円筒部
   の中心へ向けて傾斜する斜面１ｈと、前記プラ
   ンジヤスプリングの外径部をガイドするガイド
   面１ｉとを形成する凹部１ｂとが交互に形成さ
   れることを特徴とする燃料噴射ポンプの上部シ
   ート。 ２ 前記凹部は、前記円筒部の軸方向に沿つて所
   定長さに渡つて延びる溝状に形成され、該溝は
   前記シート部側に向けて開いており、かつ前記
   円筒部の開口１ｊ側に向けて閉じており、この
   閉じた壁面により前記斜面１ｈを形成すること
   を特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項に
   記載の燃料噴射ポンプの上部シート。