JPH0516579U - スカラツプ継手 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 油槽船のタンク等で油抜きのスカラップ穴を
有する縦通ウエブ材の溶接取付工数を低減するととも
に、溶接部の応力集中を緩和すること。 【構成】 スカラップ部（２）の角回し隅肉溶接を省略
するとともに、ウエブ材（１）の側面隅肉溶接（３）も
スカラップ部（２）でアークを止めずに、そのまま肉盛
溶接（８）として続けてしまう。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は油槽船、海洋貯油バージ等のスカラップを有する縦通材の溶接継手に 関する。

【０００２】

【従来の技術】

図３に示すような油槽船タンクの縦通材１においては、油抜き等を目的として 図４、図５に示すような半円弧状のスカラップ部２が設けられる。この場合、従 来は、図６に示すように、スカラップ部２の端部にはロンジのウエブ材の側面隅 肉溶接３以外に角回し隅肉溶接４が施される。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来のスカラップ部２の溶接施工の手順としては、まず図６に示された角回し 隅肉溶接４を行なった後に、ウエブ材１の側面隅肉溶接３を一方向から施工する 。そしてスカラップ部２では、一旦アークを停止し、溶接電極がスカラップ部２ を通過した後に溶接を再開していた。

【０００４】 したがって、溶接施工段階で、スカラップ部２を通過するごとに、オペレータ ーによるアークの停止と再点弧の操作が必要となり、工数増となっていた。一方 疲労強度の面では、角回し隅肉溶接部では、構造形状の不連続性から応力が集中 し、疲労強度が低下して、疲労損傷がしばしば発生する部位でもあった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、前記従来の課題を解決するために、油抜きのスカラップ部を有する 縦通ウエブ材を、上記スカラップ部を含め側面隅肉連続溶接のみによって船殻外 板に取付けたことを特徴とするスカラップ継手を提案するものである。

【０００６】

【作用】 本考案においては、縦通ウエブ材の一方向から隅肉溶接を施し、スカラップ部 でもアークを停止することなく連続して溶接する。スカラッブ部では板上の単な る肉盛り溶接となり、アークの進行にともないウエブ部分で再び側面隅肉溶接と なる。

【０００７】 したがって、アークの停止、再点弧の操作や、先行する角廻し隅肉溶接が不要 となるばかりでなく、強度的にも角廻し隅肉溶接部の応力集中がなくなる。

【０００８】

【実施例】

図１は縦通材のウエブ材１の板厚が比較的薄く、スカラップ部分２の隅肉溶接 の延長部分８が両側からうまく肉盛された実施例を示す。また図２は、縦通材の ウエブ材１の板厚が比較的厚い場合の実施例を示す。

【０００９】 上記いずれの実施例においても、スカラップ部分２のアークの停止、再点弧の 操作を必要とせず、また角回し隅肉継手等の先行溶接も省略できる。しかも、ス カラップ端の角回し隅肉継手が無いため、一方側面隅肉継手３からの応力が肉盛 り溶接ビード８を通じて他方の側面隅肉溶接３へ滑らかに伝達される。図２の実 施例では、疲労強度は寿命で約２倍向上する等、耐疲労強度上改善の効果がある 。

【００１０】

【考案の効果】

本考案によれば次の効果が得られる。 １）角回し隅肉溶接の省略と隅肉溶接の連続化とにより、工数が大幅に低減され る。 ２）スカラップ部分の疲労強度が寿命ベースで約２倍に改善され、疲労強度特性 の優れた省エネ型スカラップ溶接継手が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本考案の一実施例を示す水平断面図であ
る。

【図２】図２は本考案の他の実施例を示す水平断面図で
ある。

【図３】図３は油槽船のタンクの一例を示す横断面図で
ある。

【図４】図４は従来の縦通材スカラップ継手の一例を示
す側面図である。

【図５】図５は図４のＶ−Ｖ横断面図である。

【図６】図６は図４のVI−VI水平断面拡大図である。

【符号の説明】

１ タンク縦通材 ２ スカラップ部 ３ 側面隅肉溶接 ８ 隅肉溶接の延長部分

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 油抜きのスカラップ部を有する縦通ウエ
   ブ材を、上記スカラップ部を含め側面隅肉連続溶接のみ
   によって船殻外板に取付けたことを特徴とするスカラッ
   プ継手。