JPH0516585U - 船舶用減揺装置 - Google Patents

船舶用減揺装置

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JPH0516585U
JPH0516585U JP065722U JP6572291U JPH0516585U JP H0516585 U JPH0516585 U JP H0516585U JP 065722 U JP065722 U JP 065722U JP 6572291 U JP6572291 U JP 6572291U JP H0516585 U JPH0516585 U JP H0516585U
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昭治 奈加
孝一 三谷
芳寿 島本
和敬 細萱
康雄 中井
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Hitachi Zosen Corp
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    • B63B39/06—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude to decrease vessel movements by using foils acting on ambient water
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B63B39/06—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude to decrease vessel movements by using foils acting on ambient water
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  • Vibration Prevention Devices (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 沖合停泊時などに船舶の動揺を減少させる減
揺翼をを船尾端中央部に格納できるようにして、高速航
走時などに障害とならないようにし、しかも設置費用が
安価である船舶用減揺装置を提供する。 【構成】 垂直軸を中心にして回動しうるように船尾端
に支持された左右一対の方形枠状の翼支持体(1) と、翼
支持体(1) に上下方向に回動自在に取付けられた減揺翼
(2) と、翼支持体(1) を回動させるロータリーアクチュ
エータ(7) と、減揺翼(2) の回動装置(3) とを有してい
る。減揺翼(2) の回動は、ピン(11)によって回動自在に
連結された一対の折畳み用レバー(9)(10) を空気圧シリ
ンダー(12)を作動させて折畳むことにより行われる。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この考案は、沖合停泊時などに船舶の動揺を減少させる船舶用減揺装置に関す る。
【０００２】
【従来の技術】
従来、沖合停泊時などに船舶の動揺を減少させるための船舶用減揺装置は知ら れていない。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
したがって、従来の船舶では、沖合に停泊して作業を行うときに、船体動揺が 激しく作業がしにくいという問題があった。
【０００４】 そこで、船舶の動揺を減少させる減揺翼を船舶の両側に設けることが考えらる が、船舶の両側に設ける場合、船体の両側から突出した部分が高速航走時や岸壁 係留時に障害となったり、船体に翼格納のための凹部を設けるために大きな船体 改造を必要とするなどの問題がある。
【０００５】 この考案の目的は、沖合停泊時などに船舶の動揺を減少させる減揺翼を船尾端 の両側の水面下に張出させ、かつこの減揺翼を船尾端中央部に格納できるように して、高速航走時や岸壁係留時などに障害とならず、しかも船舶の両側に設ける 場合に比べて、大きな船体改造を必要としないため設置費用が安価である船舶用 減揺装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この考案による船舶用減揺装置は、垂直軸を中心にして回動しうるように船尾 端に支持された左右一対の翼支持体と、各翼支持体に上下方向に回動自在に取付 けられた左右一対の減揺翼と、翼支持体の回動装置と、減揺翼の回動装置とを有 しており、減揺翼が船尾端両側の水面下に張出されあるいは船尾端中央部に格納 されるようになされているものである。
【０００７】
【作用】
沖合停泊時などには、船尾端両側の水面下に張出された減揺翼が船舶の動揺を 減少させる。航走時や岸壁係留時などには、翼支持体に上下方向に回動自在に取 付けられた減揺翼を９０度上方に回動させて垂直状態とし、次に、翼支持体を回 動させて、翼支持体とともに減揺翼を船尾端の中央部に格納する。
【０００８】
【実施例】
この考案の実施例を、以下図面を参照して説明する。
【０００９】 図１〜図６は、この考案による減揺装置を示す。
【００１０】 減揺装置は、船舶の船尾端に左右対称となるように設けられており、垂直軸を 中心にして回動しうるように船尾端に支持された左右一対の翼支持体(1) と、翼 支持体(1) に上下方向に回動自在に取付けられた減揺翼(2) と、翼支持体(1) を 回動させるロータリーアクチュエータ(7) と、減揺翼(2) の回動装置(3) とを有 している。
【００１１】 翼支持体(1) は方形枠状であり、ロータリーアクチュエータ(7) により回転さ せられる垂直回転軸(8) を有している。垂直回転軸(8) は上下一対のブラケット (6) を介して船尾端に支持されている。翼支持体(1) は垂直回転軸(8) を中心に して約１８０度回動し、船側の方に回動させられたときには、船尾端両側に設け られた上下一対の保持台(16)により回動を停止させられて保持されるようになさ れている。
【００１２】 減揺翼(2) は、翼取付け腕(4) と、翼取付け腕(4) の側部に緩衝用スプリング (18)を介して取付けられた減揺翼本体(5) とよりなる。減揺翼本体(5) はステン レス製であり、減揺翼本体(5) の面積は水線面積の３％程度が好ましい。
【００１３】 翼支持体(1) は外方に突出する水平部(1a)を下端部に有しており、この水平部 (1a)と翼取付け腕(4) とがヒンジ(19)を介して連結され、減揺翼(2) が上下方向 に回動自在になされている。
【００１４】 翼取付け腕(4) の回動端には自在継手(13)を介して翼固定用ロッド(14)の一端 が取り付けられている。翼固定用ロッド(14)の他端は船尾端の中央部近くに設け られたリング(15)内を通されており、減揺翼(2) の張出し時には、翼固定用ロッ ド(14)とリング(15)とがねじにより固定されて、減揺翼(2) が水平状態に保持さ れる。リング(15)は任意の方向に揺動できるように船体に取付けられており、翼 固定用ロッド(14)とリング(15)とが固定されないときは、翼固定用ロッド(14)は 自在に揺動するリング(15)内を摺動自在に動きうる。
【００１５】 減揺翼(2) の回動装置(3) は、一対の折畳み用レバー(9)(10) と、翼支持体(1 ) に固定されたシリンダー取付け台(17)に取付けられた空気圧シリンダー(12)と を有している。折畳み用レバー(9)(10) の一端部どうしはピン(11)によって相互 に回動自在に連結されており、翼取付け腕側折畳み用レバー(9) の他端が、翼取 付け腕(4) の回動端寄りの部分に回動自在に取付けられており、翼支持体側折畳 み用レバー(10)の他端が、翼支持体(1) 上端部より上方に突出させられている。 翼支持体側折畳み用レバー(10)は、翼支持体(1) の上端部に回動自在に支持され ている。空気圧シリンダー(12)は翼支持体側折畳み用レバー(10)の突出端に設け られ、この翼支持体側折畳み用レバー(10)をピン(11)を中心として回動させ、折 畳み用レバー(9)(10) を折畳んで、減揺翼(2) を回動させる。
【００１６】 図１〜図４において、実線は減揺翼(2) を水面下に張出した状態を示す。この 張出した状態から、空気圧シリンダー(12)を作動させると、翼支持体側折畳み用 レバー(10)がピン(11)を中心として図４の反時計方向に回動するとともに、ピン (11)が同図の斜め右下方に移動する。これにより、翼取付け腕側折畳み用レバー (9) がピン(11)を中心として同図の時計方向に回動し、翼取付け腕(4) がヒンジ (19)を中心にして上方に回動する。このようにして、同図に鎖線で示すように、 折畳み用レバー(9)(10) が折畳まれ、減揺翼(2) が船尾端に垂直状態で保持され る。この状態からさらに、ロータリーアクチュエーター(7) を作動させ、垂直回 転軸(8) を中心として翼支持体(1) を１８０度回動させると、図１〜図３に鎖線 でおよび図５に実線で示すように、翼支持体(1) および減揺翼(2) が船尾端の中 央部に格納される。
【００１７】
【考案の効果】
この考案の船舶用減揺装置によると、沖合停泊時などには、減揺翼が船舶の動 揺を減少させることができ、しかも翼支持体および減揺翼は、船尾端の中央部に 格納することができるので、高速航走時や岸壁係留時などには障害とならない。 また、減揺装置が船尾端に設けられることにより、船舶の両側に設けられる場合 に比べて、大きな船体改造を必要とせず設置費用が安価となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この考案の減揺装置の１実施例を示す斜視図で
ある。
【図２】減揺装置の正面図である。
【図３】減揺装置の平面図である。
【図４】減揺装置の側面図である。
【図５】減揺装置の格納された状態を示す側面図であ
る。
【図６】減揺装置を備えた船舶の側面図である。
【符号の説明】
(1) 翼支持体 (2) 減揺翼 (3) 減揺翼回動装置 (7) ロータリーアクチュエータ（翼支持体回動装置）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 島本 芳寿 大阪市此花区西九条５丁目３番28号 日立 造船株式会社内 (72)考案者 細萱 和敬 大阪市此花区西九条５丁目３番28号 日立 造船株式会社内 (72)考案者 中井 康雄 大阪市此花区西九条５丁目３番28号 日立 造船株式会社内

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 垂直軸を中心にして回動しうるように船
    尾端に支持された左右一対の翼支持体と、各翼支持体に
    上下方向に回動自在に取付けられた左右一対の減揺翼
    と、翼支持体の回動装置と、減揺翼の回動装置とを有し
    ており、減揺翼が船尾端両側の水面下に張出されあるい
    は船尾端中央部に格納されるようになされている船舶用
    減揺装置。
JP1991065722U 1991-08-20 1991-08-20 船舶用減揺装置 Expired - Lifetime JP2561409Y2 (ja)

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JPH0516585U true JPH0516585U (ja) 1993-03-02
JP2561409Y2 JP2561409Y2 (ja) 1998-01-28

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3109149A1 (en) * 2015-04-02 2016-12-28 Martin Scott Stabilising apparatus

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS55138200U (ja) * 1979-03-26 1980-10-02

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