JPH0516796U - 産業車両等のカウンタウエイト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 排気管より排出されるエンジンの排気により
カウンタウエイトが汚損されるのを防止することにあ
る。 【構成】 車体１の後部に取付けられたカウンタウエイ
ト本体３の下部または側部に凹入部３ａを形成して、こ
の凹入部３ａにエンジンの排気を排出する排気管５を挿
通した産業車両等において、上記排気管５の排気口５ａ
上方に、カウンタウエイト本体３より庇状の突出部３ｂ
を突設したもので、上記突出部３ｂがカウンタウエイト
本体３の後面や側面に沿って上昇する排気を阻止するた
め、排気によりカウンタウエイト本体３が汚損されるの
を防止することができるようになる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は産業車両等に使用するカウンタウエイトに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来ホイールローダやフォークリフトトラック、パワーショベルのように車体 の前部に作業機の装着された産業車両等においては、作業時の安定性を確保する ため、車体の後部に作業機能力に見合った重量のカウンタウエイトを設けたもの がある。 図７及び図８はホイールローダのような従来の産業車両を示すもので、車体ａ の後部にカウンタウエイトｂが装着されている。 上記のような産業車両では車体後部に搭載されたエンジン（図示せず）の排気 を車体ａの後方へ排出するため、消音器ｃより後方へ排気管ｄが突出されている 。

【０００３】 このため従来のカウンタウエイトｂでは、下部に図８に示すように凹入部ｅを 設けて、この凹入部ｅ内に排気管ｄを通すことにより、車体ａの後方へ排気を排 出している。 またフォークリフトトラックのような産業車両では、例えば実開昭６１−２０ ６５９９号や実開昭６２−５６５９６号公報に開示されているように、カウンタ ウエイト内に排気通路を形成して、この排気通路より車体の後方へ排気を排出す るようにしたものもある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし上記従来の何れのカウンタウエイトも、排気管や排気通路より排出され た排気が、図７に示すようにカウンタウエイトｂの後面に沿って上昇するため、 排気中の煤によってカウンタウエイトａの後面が汚損され、外観が損なわれる不 具合がある。

【０００５】 また排気管ｄの先端をカウンタウエイトｂの後面より大きく後方へ突出すれば 、カウンタウエイトｂの後面が排気により汚損されるのは防止できるが、車体ａ が後進する際排気管ｄの先端部が障害物と衝突して破損されるなどの不具合があ る。 この考案は上記不具合を改善する目的でなされたもので、カウンタウエイトの 後面が排気により汚損されたり、排気管が破損される心配のない産業車両等のカ ウンタウエイトを提供しようとするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この考案は上記目的を達成するために、車体の後部に取付けられたカウンタウ エイト本体の下部または側部に凹入部を形成して、この凹入部にエンジンの排気 を排出する排気管を挿通した産業車両等において、上記排気管の排気口上方に、 カウンタウエイト本体より庇状の突出部を突設したものである。

【０００７】

【作用】

上記構成により、排気管の排気口より排出された排気は、突出部によりカウン タウエイト本体の後面や側面に沿って上昇するのを阻止されるため、カウンタウ エイト本体の後面や側面が排気により汚損されるのを防止することができる。

【０００８】

【実施例】

この考案の一実施例を図１及び図２に示す図面を参照して詳述する。 図１及び図２はホイールローダのような産業車両を示すもので、これら図にお いて１は車体で、車輪２により自走できるようになっている。 上記車体１の前部には図示しない作業機が装着されていると共に、車体１の後 部にはカウンタウエイト本体３が取付けられている。

【０００９】 また車体１の後部には図示しないエンジンが収容されたエンジン室１ａが設け られていて、上記エンジンより排出された排気は、車体１の下部に設置された消 音器４を経て排気管５より車体１の後方へ排出されるようになっている。 上記排気管５は消音器４より突出されていて、カウンタウエイト本体３の底部 に形成された凹入部３ａ内へ挿通され、排気管５の先端はカウンタウエイト本体 ３の後面より後方へ突出しない位置で大気に開口されている。 そしてカウンタウエイト本体３の後面には排気管５が挿通された凹入部３ａの 上方に位置するように庇状の突出部３ｂがカウンタウエイト本体３と一体に突出 されている。 なお上記突出部３ｂはカウンタウエイト本体３を鋳造する際一体に形成されて いる。

【００１０】 次に作用を説明すると、車体１の後部に装着されたカウンタウエイト本体３は 、図示しない作業機の作業能力に見合った重量に設定されていて、作業時の安定 性を確保するようになっている。 またエンジンより排出された排気は、カウンタウエイト本体３下部の凹入部３ ａに挿通された排気管５の先端より大気へ放出されるが、排気管５の排出口５ａ の上方には庇状の突出部３ｂがカウンタウエイト本体３の後面より突出されてい るため、排気口５ａより排出された排気がカウンタウエイト本体３の後面に沿っ て上昇することがなくなり、これによってカウンタウエイト本体３の後面が排気 中の煤によって汚損されるのを防止することができるようになる。

【００１１】 なお上記実施例はカウンタウエイト本体３の下部中央に形成された凹入部３ａ に排気管５を挿通した場合を示したが、図５及び図６に示すようにカウンタウエ イト本体３の側部に形成された凹入部３ａに排気管５が挿通されている場合は、 カウンタウエイト本体３側面の凹入部３ａ上方に庇状の突出部３ｂを突設するこ とにより、排気によりカウンタウエイト本体３の側面が汚損されるのを防止する ことができる。

【００１２】

【考案の効果】

この考案は以上詳述したように、エンジンの排気を排出する排気管の排気口上 方に、カウンタウエイト本体より庇状の突出部を突設したことから、カウンタウ エイト本体の後面や側面に沿って排気が上昇するのを上記突出部により阻止され るため、カウンタウエイト本体の後面や側面が排気中の煤によって汚損されるの を防止することができる。 また排気管の先端をカウンタウエイト本体の後面より後方へ突出させる必要が ないので、車体の後進時排気管の先端が障害物と衝突して破損するなどの心配も ない。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例になるカウンタウエイトを
装着した産業車両の側面図である。

【図２】同産業車両の後面図である。

【図３】図１のＡ円内の拡大図である。

【図４】図２のＢ円内の拡大図である。

【図５】他の実施例になるカウンタウエイトを装着した
産業車両の側面図である。

【図６】同後面図である。

【図７】従来の産業車両の側面図である。

【図８】同後面図である。

【符号の説明】

１ 車体 ３ カウンタウエイト ３ａ 凹入部 ３ｂ 突出部 ５ 排気管 ５ａ 排気口

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体１の後部に取付けられたカウンタウ
   エイト本体３の下部または側部に凹入部３ａを形成し
   て、この凹入部３ａにエンジンの排気を排出する排気管
   ５を挿通した産業車両等において、上記排気管５の排気
   口５ａ上方に、カウンタウエイト本体３より庇状の突出
   部３ｂを突設してなる産業車両等のカウンタウエイト。