JPH0517077Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この考案は高所作業における墜落防止装置の昇
降用安全器に関し、昇降通路の近傍にその高さ方
向にそつて設置される墜落防止用レールまたはワ
イヤ等の引止体に嵌合して滑動する形式の昇降用
安全器に係るものである。

〈従来技術と問題点〉 上記形式の昇降用安全器は、その器具とライフ
ロープを介して人体の腰ベルトとを連結して用い
られ、万一墜落状態に陥つた場合にはライフロー
プにかかる衝撃荷重を利用して安全器のブレーキ
装置を駆動させ、前記引止体のその位置に安全器
を固定して人体の墜落を防止してなるのが一般的
である。この場合、安全器は上昇時にはライフロ
ープを介して人体に引上げられる形になり、下降
時では自重で降下して人体に吊下げられる形にな
るから、即ち、常に安全器は人体の腰ベルト位置
より、略ライフロープの長さ分だけ下方に位置す
ることになり、墜落時において人体は上記ロープ
長の略２倍の距離を落下することになり、人体に
かかる衝撃荷重は相当なものがある。この為、安
全器と腰ベルトを連結する上記ライフロープに替
えて剛性の棒状体を用いて、安全器をなるべく腰
ベルトの位置より上方に位置させ、上記落下距離
を短くすべき提案がなされている（例えば実開昭
57−60650号、実開昭57−70347号の明細書に開示
された提案）。然しながら、これ等の提案は棒状
体を用いてなるから携行上の煩わしさも当然なが
ら、安全器を押しあげながらの上昇には、昇降動
作の左右の揺れがあるから少なからず昇降訓練を
必要とし、また引止体にワイヤを用いた場合上記
昇降動作の左右の揺れに加えてワイヤの揺れも荷
担してより困難さを伴う等の問題がある。

〈問題点が解決しようとする為の手段〉 この考案は、上記事情を高配してなされた昇降
用安全器であつて、当該安全器に、安全器とライ
フロープを介して腰ベルトとを連結する第１の接
続部と、該安全器と補助ロープを介して肩部付近
とを連結する第２の接続部とが設けられてなり、
該補助ロープは該安全器を少なくとも腰ベルトの
位置より上方の位置に保持してなることをその手
段として、前述の落下距離を可及的に最小とな
し、人体にかかる衝撃荷重の一層の軽減をはかる
ものである。

〈実施例〉 第１図は従来の昇降用安全器を用いての昇降例
を示す図面で、第２図は本考案の昇降用安全器を
用いての昇降例を示す図面である。第１図による
従来の当該安全器は鉄塔１の昇降通路であるステ
ツプボルト２の近傍にそつて設置されるガイドワ
イヤからなる引止体に嵌合して滑動するもので、
ライフロープ５を介して腰ベルト６とを連結して
用いられ、万一墜落状態に陥つた場合にはライフ
ロープにかかる衝撃荷重を利用して安全器４のブ
レーキ装置７を駆動させ、ガイドワイヤ３のその
位置に安全器４を固定して人体の墜落を防止する
ものである。第２図に実施例として示す本考案の
昇降用安全器は、鉄塔１１を敷設体とし、ガイド
ワイヤ３１を引止体として用いた場合であり、安
全器４１のブレーキ装置を駆動するブレーキ部材
４２に穿孔を２個所設け、ライフロープ５１を介
して腰ベルト６１とを連結する第１の接続部４３
とし、更に補助ロープ４４を介して肩あて４５と
を連結する第２の接続部４６としてなるものであ
る。なお、２１は昇降通路としてのステツプボル
トである。作業者は昇降に際して、第２図に示す
姿勢で昇塔するから、安全器４１は補助ロープ４
４により吊下げられるげられる如き状態で少なく
とも腰ベルト６１の位置より上方の位置に安全器
４１は保持されてガイドワイヤ３１に嵌合し、滑
動し、引上げられるものである。構造は省略した
が、ブレーキ部材４２は図中反時計方向に軸４７
をを支点として回動させると、ブレーキを開放し
て自由にガイドワイヤ３１にそつて滑動し、時計
方向に回動させた場合にブレーキ装置が駆動して
ブレーキがガイドワイヤ３１に咬込んで安全器４
１をその位置に固定するように装置されている。

従つて作業者の降塔に際しても、安全器４１の
自重によりブレーキ部材４２は補助ロープ４４に
吊り下げられる如き状態で反時計方向に回動さ
れ、自由に下降がなされるのである。

万一墜落状態に陥つた場合には前述した通り、
ブレーキ部材４２が図中時計方向に回動しブレー
キ装置を駆動させ、その位置に安全器４１を固定
して人体の墜落を防止するのであるが、この場
合、安全器４１は腰ベルト６１の位置より上方の
位置に保持されているから、人体の落下距離はラ
イフロープ５１のたるみ分だけに止まり、落下に
よる衝撃荷重を最小に押さえ、人体のより安全を
確保するものである。なお、補助ロープ４４とブ
レーキ部材４２との間に介在させた安全ピン４８
は墜落状態時に補助ロープ４４に一定以上の荷重
がかかるとき、安全器４１と補助ロープ４４を切
放して、更に人体の上肢を保護する役目を持つも
のである。

本考案の昇降安全器において、実施例では第２
の接続部４６をブレーキ部材４２に、補助ロープ
４４を肩あて４５に設けたが、これは安全器４１
を少なくとも腰ベルト６１の位置より上方の位置
に保持する目的の手段であるから、第２の接続部
４６は安全器４１のいづれかの個所にあつてもよ
く、また肩あて４５に替えてハーネスの如きまと
い具を用いても同効が得られるものである。

〈効果〉 本考案の昇降用安全器は補助ロープにより肩部
より吊下げる如き状態で腰ベルトの位置より上方
の位置に保持してなるから、ライフロープが足許
にある従来の昇降用安全器に比して昇降動作が円
滑になし得、また、万一墜落状態に陥つた場合に
あつて、人体の落下距離を、従来の昇降用安全器
のライフロープの約２倍の距離を落下したものに
比して僅少にして、落下による衝撃荷重を最小に
押え得、かつ、肩あてと補助ロープは着衣して現
場に出動するから携行上の煩わしさを避け得るな
ど多くの効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の昇降用安全器を用いての昇降例
を示す図面で、第２図は本考案の昇降用安全器を
用いての昇降例を示す図面である。 １，１１……鉄塔、２，２１……ステツプボル
ト、３，３１……ガイドワイヤ、４，４１……安
全器、５，５１……ライフロープ、６，６１……
腰ベルト、４２……ブレーキ部材、４３……第１
の接続部、４４……補助ロープ、４５……肩あ
て、４６……第２の接続部、４８……安全ピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 昇降通路の近傍にその高さ方向にそつて設置さ
   れる墜落防止装置用のレール又はワイヤ等の引止
   体に嵌合して滑動する形式の昇降用安全器におい
   て、当該安全器に、安全器とライフロープを介し
   て腰ベルトとを連結する第１の接続部と、該安全
   器と補助ロープを介して肩部付近とを連結する第
   ２の接続部とが設けられてなり、該補助ロープは
   該安全器を少なくとも腰ベルトの位置より上方の
   位置に保持してなることを特徴とする昇降用安全
   器。