JPH0213428Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0213428Y2 JPH0213428Y2 JP1983053561U JP5356183U JPH0213428Y2 JP H0213428 Y2 JPH0213428 Y2 JP H0213428Y2 JP 1983053561 U JP1983053561 U JP 1983053561U JP 5356183 U JP5356183 U JP 5356183U JP H0213428 Y2 JPH0213428 Y2 JP H0213428Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- inclined surface
- car
- guide rail
- emergency stop
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はエレベータ用非常止め装置の改良に関
するものである。
するものである。
従来のエレベータ用非常止め装置を第１図ない
し第３図に基づき説明すると、これらの図中、１
はエレベータ用かご、２はこのかご１下面に取付
けられた非常止め装置の制動体、３は制動体２に
上端先細に形成されたくさび状をなす制動溝、３
ａは制動溝３の一側を形成する傾斜面、４は上記
制動溝３に遊嵌されるとともに、上記かご１の昇
降動を案内するガイドレール、５は第３図示のご
とく円柱部材からなる周面にローレツトが刻まれ
た制動子で、レバー６を介して制動体に枢支され
る。また７はエレベータ用かご１を吊持する主索
である。
し第３図に基づき説明すると、これらの図中、１
はエレベータ用かご、２はこのかご１下面に取付
けられた非常止め装置の制動体、３は制動体２に
上端先細に形成されたくさび状をなす制動溝、３
ａは制動溝３の一側を形成する傾斜面、４は上記
制動溝３に遊嵌されるとともに、上記かご１の昇
降動を案内するガイドレール、５は第３図示のご
とく円柱部材からなる周面にローレツトが刻まれ
た制動子で、レバー６を介して制動体に枢支され
る。また７はエレベータ用かご１を吊持する主索
である。
ところで、上記制動子５は、通常時において、
ガイドレール４に接触しないようレバー６で保持
されているが、かご１の下降速度が所定値を超え
るとレバー６が作動し制動子５を制動溝３の傾斜
面３ａに沿つてその上方に移動させ、遂に、この
傾斜面３ａとレール４間に喰い込み、これら部材
３ａ，４間に塑性変形を誘発する。すると、かご
１の降下時の運動エネルギーはこの塑性変形に必
要なエネルギーとして上記各部材に吸収されるこ
ととなる。この吸収エネルギーが言わゆる制動力
の仕事エネルギーとなるものである。したがつて
この塑性変形が大きければ大きいほど大きな制動
力が強く作用することとなり、万一、この制動力
がかご１の積載能力と不相応に大きく作用すると
かご１は急激に停止させられ、大きな衝撃力がか
ご１内の乗客に与えられる。したがつて特に３〜
４階程度の低階層建造物に設置される小型エレベ
ータほど制動力の影響が大きく、その解決策が強
く望まれていた。その例として制動子５の大きさ
を小さくし、あるいは傾斜面３ａの傾斜角度を緩
和するなどの方法が提案されているが、これらは
いずれも十分な解決策とはなつていなかつた。す
なわち制動子５を小型化すると、制動溝３へ深く
喰い込み、制動解除が困難であつて、これを解放
するために、新たに昇降路上方にチエーンブロツ
ク等を設置し、かご１を強制的に巻き揚げて急場
をしのぐなどの事態を生じさせることとなり、そ
のためこの復元作業に長時間を費やし、却つてか
ご１内の乗客に不安感を与えることになつてい
た。
ガイドレール４に接触しないようレバー６で保持
されているが、かご１の下降速度が所定値を超え
るとレバー６が作動し制動子５を制動溝３の傾斜
面３ａに沿つてその上方に移動させ、遂に、この
傾斜面３ａとレール４間に喰い込み、これら部材
３ａ，４間に塑性変形を誘発する。すると、かご
１の降下時の運動エネルギーはこの塑性変形に必
要なエネルギーとして上記各部材に吸収されるこ
ととなる。この吸収エネルギーが言わゆる制動力
の仕事エネルギーとなるものである。したがつて
この塑性変形が大きければ大きいほど大きな制動
力が強く作用することとなり、万一、この制動力
がかご１の積載能力と不相応に大きく作用すると
かご１は急激に停止させられ、大きな衝撃力がか
ご１内の乗客に与えられる。したがつて特に３〜
４階程度の低階層建造物に設置される小型エレベ
ータほど制動力の影響が大きく、その解決策が強
く望まれていた。その例として制動子５の大きさ
を小さくし、あるいは傾斜面３ａの傾斜角度を緩
和するなどの方法が提案されているが、これらは
いずれも十分な解決策とはなつていなかつた。す
なわち制動子５を小型化すると、制動溝３へ深く
喰い込み、制動解除が困難であつて、これを解放
するために、新たに昇降路上方にチエーンブロツ
ク等を設置し、かご１を強制的に巻き揚げて急場
をしのぐなどの事態を生じさせることとなり、そ
のためこの復元作業に長時間を費やし、却つてか
ご１内の乗客に不安感を与えることになつてい
た。
本考案は叙上の欠点を解消すべくなされたもの
で、傾斜面を有し上端先細に形成されたくさび状
の制動溝にガイドレールが遊嵌され、このガイド
レールと上記傾斜面との間に円柱状制動子が嵌入
されて、この制動子を上記ガイドレールと上記傾
斜面とにより挾圧して制動作用を得るようにした
エレベータ用非常止め装置において、上記制動子
の長手中間に設けられて周面から引退した小径部
を形成させたことを特徴とするエレベータ用非常
止め装置を提供するものである。
で、傾斜面を有し上端先細に形成されたくさび状
の制動溝にガイドレールが遊嵌され、このガイド
レールと上記傾斜面との間に円柱状制動子が嵌入
されて、この制動子を上記ガイドレールと上記傾
斜面とにより挾圧して制動作用を得るようにした
エレベータ用非常止め装置において、上記制動子
の長手中間に設けられて周面から引退した小径部
を形成させたことを特徴とするエレベータ用非常
止め装置を提供するものである。
本考案を図示実施例に基づき同一部分又は相当
部分に同一符号を付して説明すると、第４図は本
実施例に係る制動子５であり、この制動子５に
は、長手中間に設けられて周面から引退した小径
部を形成しており、この実施例では、その周面中
央に小径部としての溝５ａを有しており、この点
において従来の制動子とその構成を異にしてい
る。そしてこの制動子５を非常止め装置に適用し
たものが第５図に示すものである。然して非常止
め装置が作動すると、同図から明らかなように上
記制動子５が制動体の制動溝３の傾斜面３ａとレ
ール４間にその周面を接触させ、前述のように制
動力が作用してかご１の降下を停止させるが、こ
のとき上記各部材３ａ，４と制動子５の接触面積
はその溝５ａ分だけ従来に比し小さく、したがつ
てこれら各部材の塑性変形が少なくなり、結果的
に、かご１に作用する制動力を減少させ、かご１
内の乗客への衝撃力は大幅に緩和されることにな
る。すなわち制動子５に溝を設け制動子５の外径
を小さくしないで制動力を減少させるとともに、
この制動子と傾斜面３ａとの接触面積を制動の開
始から停止まであまり変らないものとしたため第
７図に示す如く制動力のストロークに対する立上
りは緩くなり、かつ制動の開始から停止までほぼ
同程度となり、ストロークの長い制動によりかご
１を停止させるためのエネルギーを得ることがで
きる。
部分に同一符号を付して説明すると、第４図は本
実施例に係る制動子５であり、この制動子５に
は、長手中間に設けられて周面から引退した小径
部を形成しており、この実施例では、その周面中
央に小径部としての溝５ａを有しており、この点
において従来の制動子とその構成を異にしてい
る。そしてこの制動子５を非常止め装置に適用し
たものが第５図に示すものである。然して非常止
め装置が作動すると、同図から明らかなように上
記制動子５が制動体の制動溝３の傾斜面３ａとレ
ール４間にその周面を接触させ、前述のように制
動力が作用してかご１の降下を停止させるが、こ
のとき上記各部材３ａ，４と制動子５の接触面積
はその溝５ａ分だけ従来に比し小さく、したがつ
てこれら各部材の塑性変形が少なくなり、結果的
に、かご１に作用する制動力を減少させ、かご１
内の乗客への衝撃力は大幅に緩和されることにな
る。すなわち制動子５に溝を設け制動子５の外径
を小さくしないで制動力を減少させるとともに、
この制動子と傾斜面３ａとの接触面積を制動の開
始から停止まであまり変らないものとしたため第
７図に示す如く制動力のストロークに対する立上
りは緩くなり、かつ制動の開始から停止までほぼ
同程度となり、ストロークの長い制動によりかご
１を停止させるためのエネルギーを得ることがで
きる。
この結果、緩やかな制動が可能となり、衝撃力
は大巾に緩和されることになる。
は大巾に緩和されることになる。
第６図は本考案に係る他の実施例を示すもの
で、制動子５の周面の長手中間に設けられて周面
から引退して形成された小径部５ｂの形成個所及
び面積が相違する他は全く同様の構成である。こ
のように傾斜面３ａ、レール４との接触部を制動
子５周面の端部内側に形成させたことによつて、
制動子５中央部に凹部があり巾が大きくなり制動
子５の姿勢は安定しやすく、制動開始頭初のこの
制動子の遊びの影響もほとんどなくなり安定した
制動力が得られる。また仮令、制動子５がレール
４の外側に偏倚してその一部がレール４から逸脱
することがあつても、レール４との接触面積を確
実に変化なく保持でき、安定した制動力を得る効
果を奏する。
で、制動子５の周面の長手中間に設けられて周面
から引退して形成された小径部５ｂの形成個所及
び面積が相違する他は全く同様の構成である。こ
のように傾斜面３ａ、レール４との接触部を制動
子５周面の端部内側に形成させたことによつて、
制動子５中央部に凹部があり巾が大きくなり制動
子５の姿勢は安定しやすく、制動開始頭初のこの
制動子の遊びの影響もほとんどなくなり安定した
制動力が得られる。また仮令、制動子５がレール
４の外側に偏倚してその一部がレール４から逸脱
することがあつても、レール４との接触面積を確
実に変化なく保持でき、安定した制動力を得る効
果を奏する。
また、制動子５が傾斜面３ａ、レール４との接
触する周面外形は同一であつて、外形は減じられ
ていないため、これら各部材間への余分の喰い込
みを抑制することができ、例え、喰い込みが生じ
ても軽微でありエレベータ装置自体の巻揚機で十
分この喰い込みを解消させることができる。
触する周面外形は同一であつて、外形は減じられ
ていないため、これら各部材間への余分の喰い込
みを抑制することができ、例え、喰い込みが生じ
ても軽微でありエレベータ装置自体の巻揚機で十
分この喰い込みを解消させることができる。
以上本考案の非常止め装置における制動子によ
れば適宜、その周面から引退した小径部を形成さ
せることによつてエレベータ用かごの積載能力に
応じた、しかもストロークの長い制動力を付与す
ることができるので、非常止め装置の作動時に、
衝撃力の緩和により停止シヨツクを緩和させて乗
客に与える不安感を低減させることができる。ま
た、上記小径部を制動子周面の長手中間に設けた
ので、制動子の巾が大きくなり制動子がが挾圧さ
れるときの姿勢が安定し、所定の制動作用が確実
に得られる。
れば適宜、その周面から引退した小径部を形成さ
せることによつてエレベータ用かごの積載能力に
応じた、しかもストロークの長い制動力を付与す
ることができるので、非常止め装置の作動時に、
衝撃力の緩和により停止シヨツクを緩和させて乗
客に与える不安感を低減させることができる。ま
た、上記小径部を制動子周面の長手中間に設けた
ので、制動子の巾が大きくなり制動子がが挾圧さ
れるときの姿勢が安定し、所定の制動作用が確実
に得られる。
第１図はエレベータ用かごを示す概念図、第２
図は非常止め装置の制動体を示す斜視図、第３図
は従来の制動子であるコロの斜視図、第４図は本
考案の一実施例に係る制動子、第５図は第４図の
制動子を適用した制動体を示す図、第６図は本考
案の他の実施例を示す斜視図、第７図は本考案の
実施例の動作特性図である。 ３……制動溝、３ａ……傾斜面、４……ガイド
レール、５……制動子、５ａ……溝（小径部）、
５ｂ……小径部。
図は非常止め装置の制動体を示す斜視図、第３図
は従来の制動子であるコロの斜視図、第４図は本
考案の一実施例に係る制動子、第５図は第４図の
制動子を適用した制動体を示す図、第６図は本考
案の他の実施例を示す斜視図、第７図は本考案の
実施例の動作特性図である。 ３……制動溝、３ａ……傾斜面、４……ガイド
レール、５……制動子、５ａ……溝（小径部）、
５ｂ……小径部。
Claims (1)
- 傾斜面を有し上端先細に形成されたくさび状の
制動溝にガイドレールが遊嵌され、このガイドレ
ールと上記傾斜面との間に円柱状の制動子が嵌入
されて、この制動子を上記ガイドレールと上記傾
斜面とにより挾圧して制動作用を得るようにした
エレベータ用非常止め装置において、上記制動子
の長手中間に設けられて周面から引退した小径部
を形成させたことを特徴とするエレベータ用非常
止め装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5356183U JPS59159675U (ja) | 1983-04-11 | 1983-04-11 | エレベ−タ用非常止め装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5356183U JPS59159675U (ja) | 1983-04-11 | 1983-04-11 | エレベ−タ用非常止め装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59159675U JPS59159675U (ja) | 1984-10-26 |
| JPH0213428Y2 true JPH0213428Y2 (ja) | 1990-04-13 |
Family
ID=30183903
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5356183U Granted JPS59159675U (ja) | 1983-04-11 | 1983-04-11 | エレベ−タ用非常止め装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59159675U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPWO2002053485A1 (ja) * | 2000-12-28 | 2004-04-30 | 三菱電機株式会社 | エレベータの非常ブレーキ装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5218973A (en) * | 1975-07-29 | 1977-02-12 | Kogyo Gijutsuin | Manufacture of carbon fiber molding |
| JPS5943342Y2 (ja) * | 1978-02-15 | 1984-12-21 | 三菱電機株式会社 | エレベ−タの非常止め装置 |
-
1983
- 1983-04-11 JP JP5356183U patent/JPS59159675U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59159675U (ja) | 1984-10-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0213428Y2 (ja) | ||
| JPH01197294A (ja) | エレベータ用ガイド装置 | |
| JPH02158586A (ja) | エレベータ用ガイドレールの支持構造 | |
| JP2002060157A5 (ja) | ||
| JP2619263B2 (ja) | 油圧エレベータのガイド装置 | |
| JPH0133574Y2 (ja) | ||
| JPS6319433B2 (ja) | ||
| JPS6210302Y2 (ja) | ||
| JPH0517077Y2 (ja) | ||
| JPS5921181Y2 (ja) | 昇降体の非常停止装置 | |
| JPS6315263Y2 (ja) | ||
| JPH0738301Y2 (ja) | エレベータの非常止め装置 | |
| JPS6418076U (ja) | ||
| JP2561845Y2 (ja) | エレベータのロープ掛け装置 | |
| JPH01147369U (ja) | ||
| JPH0348111B2 (ja) | ||
| JPH0130758B2 (ja) | ||
| JPS5819583B2 (ja) | エレベ−タアンゼンソウチ | |
| JPH01121073U (ja) | ||
| JPS5934632B2 (ja) | エレベ−タ用非常止め装置 | |
| JPH0299876U (ja) | ||
| JPH01172574U (ja) | ||
| JPS5875267U (ja) | エレベ−タ−用ガバナロ−プの揺動防止装置 | |
| JPH01140040U (ja) | ||
| JPS61277578A (ja) | 移動体の案内装置 |