JPH0517210U - Ｐｐｏ樹脂基材におけるクリツプ取付座の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ＰＰＯ樹脂基材にクリップ取付座を固着するに
当たり、従来のサンドプラスト処理を廃止して、取付作
業の簡素化を図るとともに、ＰＰＯ樹脂基材に対してク
リップ取付座の取付強度を安定化させることを目的とす
る。 【構成】ＰＰＯ樹脂基材２０のクリップ取付座６０取付
部分にホットメルト付不織布７０をＰＰＯ樹脂基材２０
のコールドプレス成形時に一体化することにより、ＰＰ
Ｏ樹脂基材２０とクリップ取付座６０との間に接着媒体
としての不織布７１を介在させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、ＰＰＯ樹脂発泡層とＰＰＯ樹脂スキン層とからなるＰＰＯ樹脂基 材に対して簡単かつ確実にクリップ取付座を取付けるＰＰＯ樹脂基材におけるク リップ取付座の取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

近年開発されたＰＰＯ（ポリフェニレンオキシドの略）樹脂発泡体は非常に軽 量であり、かつ、優れた剛性，耐熱性を備えていることから、自動車用ルーフト リム，自動車用ドアトリム等の自動車用内装部品の基材として注目されている。

【０００３】 図４はＰＰＯ樹脂基材を使用した自動車用ルーフトリムの構成を示すもので、 ルーフトリム１は、ＰＰＯ樹脂基材２の表面側にクロス，パッド材を積層させた 表皮材３を貼着した構成である。

【０００４】 そして、ルーフトリム１は通常表面側に現われないクリップを介してルーフパ ネル４に固定されており、図示するように、ＰＰＯ樹脂基材２の裏面側に固着さ れたクリップ取付座５に装着されたクリップ６をルーフパネル４の取付孔４ａ内 に圧入嵌合させることにより、ルーフトリム１をルーフパネル４に対して取付け るようにしている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、ＰＰＯ樹脂基材２は他の部材との接着性が極めて悪く、クリッ プ取付座５を取付けるためには、図５に示すように、ＰＰＯ樹脂基材２の取付箇 所に剛性を付与するため圧縮加工した後、取付面にサンドプラスト処理を行ない 、その後、瞬間接着剤を塗布した後、クリップ取付座５を接着固定しているのが 実情である。

【０００６】 このように、従来のクリップ取付座５の取付構造によれば、クリップ取付座５ の取付面にサンドペーパーによるサンドプラスト処理および瞬間接着剤の塗布作 業が必要となり、作業工数が多大なものとなり、コストアップを招来するととも に、特に、サンドプラストする際ゴミが製品表面に付きやすく、後処理工数もか かり、またサンドプラスト処理のバラツキが大きくなり、クリップ取付座５の取 付強度が安定しないという不具合が指摘されている。

【０００７】 この考案は、このような事情に鑑みてなされたもので、本考案の目的とすると ころは、ＰＰＯ樹脂基材に取付けるクリップ取付座の取付構造において、簡単な 作業でかつ取付強度が安定し、しかも多岐に渡る取付形態が可能となるＰＰＯ樹 脂基材におけるクリップ取付座の取付構造を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、ＰＰＯ樹脂発泡層の表裏面にＰＰＯ樹 脂スキン層を形成してなるＰＰＯ樹脂基材の裏面所定箇所に車体パネルに嵌着す るクリップを装着するクリップ取付座を取付けるＰＰＯ樹脂基材におけるクリッ プ取付座の取付構造において、 前記ＰＰＯ樹脂基材のプレス成形時、クリップ取付座装着箇所を薄肉状に圧縮 するとともに、この圧縮部分に、ホットメルト付不織布が貼着され、この不織布 をＰＰＯ樹脂基材とクリップ取付座との間の接着媒体としたことを特徴とする。

【０００９】

【作用】

以上の構成から明らかなように、ＰＰＯ樹脂基材のプレス成形時、クリップ装 着箇所にはホットメルト付不織布が貼着一体化されているため、この不織布がＰ ＰＯ樹脂基材とクリップ取付座との間の接着媒体として作用し、ＰＰＯ樹脂基材 に対してクリップ取付座を簡単かつ確実に接着固定できる。

【００１０】 さらに、不織布を接着媒体としているため、特殊な接着剤に限定されることな く、また廉価なＰＰ樹脂製クリップ取付座の使用も可能となり、かつ超音波接合 も可能となる。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案によるＰＰＯ樹脂基材におけるクリップ取付座の取付構造の実施 例について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。 図１は本考案を適用した自動車用ルーフトリムを室内側から見た斜視図、図２ は同自動車用ルーフトリムをルーフパネルに取付けた状態を示す縦断面図、図３ は本考案によるクリップ取付座の取付構造を説明する断面図である。

【００１２】 図１，図２において、この自動車用ルーフトリム１０は、ＰＰＯ樹脂基材２０ と、このＰＰＯ樹脂基材２０の表面側に一体貼着されている表皮材３０とから大 略構成されている。

【００１３】 さらに、上記ＰＰＯ樹脂基材２０は、ＰＰＯ樹脂発泡層２１の表裏面側にＰＰ Ｏ樹脂スキン層２２が形成された構成であり、本実施例中のＰＰＯ樹脂は純真な ＰＰＯではなく、コスト等を考慮して、ポリスチレンを加え変性させたものを使 用している。

【００１４】 なお、ＰＰＯ樹脂基材２０は、ＰＰＯ樹脂発泡層２１の目付け量５００〜６０ ０ｇ／ｍ ²、ＰＰＯ樹脂スキン層２２の厚み０．１５mmであり、ＰＰＯ樹脂基材 ２０のトータル厚み３．５mm（原反状態）のものを使用し、１３０〜１４０℃に 加熱軟化させて、ＰＰＯ樹脂基材２０のトータル厚みを６〜８mmに膨化させた後 、所要形状にコールドプレス成形することにより、ＰＰＯ樹脂基材２０のトータ ル厚みが５mmになるようにプレス成形される。

【００１５】 一方、表皮材３０は、クロス３１の裏面側にポリウレタンフォーム等のパッド 材３２を貼着したものを使用し、パッド材３２の裏面にはさらにホットメルトフ ィルム３３がラミネートされている。 したがって、コールドプレス成形する際、ＰＰＯ樹脂基材２０の表面側にホッ トメルトフィルム３３を介して表皮材３０が強固に一体化される。

【００１６】 そして、ルーフトリム１０はルーフパネル４０に対して、クリップ５０を介し て取付けられるが、この樹脂クリップ５０を保持するクリップ取付座６０をＰＰ Ｏ樹脂基材２０に対して簡単かつ確実に取付ける構成が本考案の特徴である。

【００１７】 すなわち、図３に示すように、ＰＰＯ樹脂基材２０のコールドプレス成形時、 ホットメルト付不織布７０がクリップ取付座６０の取付箇所に貼着一体化されて いる。

【００１８】 このホットメルト付不織布７０の一体化については、ＰＰＯ樹脂基材２０をコ ールドプレス成形する際、コールドプレス成形用金型（図示せず）に加熱軟化状 態のＰＰＯ樹脂基材２０をセットした後、このＰＰＯ樹脂基材２０の所定箇所に ホットメルト付不織布７０をセットすれば、ＰＰＯ樹脂基材２０のプレス成形時 に容易に一体化が可能である。

【００１９】 このホットメルト付不織布７０としては、本実施例では、ポリエステル製不織 布７１の一面にオレフィン系あるいはウレタン系ホットメルトフィルム７２がラ ミネートされたものを使用している。

【００２０】 このように本考案によるクリップ取付座６０の取付構造によれば、ＰＰＯ樹脂 基材２０のクリップ取付部２０ａが圧縮されて剛性が強化されているとともに、 この部分の取付面にホットメルト付不織布７０が一体化されているため、この不 織布７１の接着性を有効に利用でき、特殊な接着剤を使用することなく、汎用の 廉価な接着剤を使用してクリップ取付座６０を簡単かつ確実に固定することが可 能である。 したがって、従来のサンドプラスト作業が廃止でき、工数が短縮化できるとと もに、サンドプラスト作業のバラツキがないため、取付強度も安定する。

【００２１】 さらに、不織布７１の良好な接着性が利用できるため、接着性に劣るＰＰ樹脂 製クリップ取付座等の廉価なクリップ取付座の使用も可能となり、またアンカー 効果を期待すれば、クリップ取付座６０を超音波溶着によりＰＰＯ樹脂基材２０ に取付けることもでき、取付形態に種々のバリエーションを施すことができ、実 用価値が極めて高いものとなる。

【００２２】

【考案の効果】

以上説明した通り、本考案によるＰＰＯ樹脂基材におけるクリップ取付座の取 付構造によれば、以下に記載する格別の作用効果を有する。

【００２３】 （１）本考案によれば、ＰＰＯ樹脂基材のクリップ取付座取付部分にホットメル ト付不織布を一体化して、ＰＰＯ樹脂基材とクリップ取付座との間に接着媒体と して不織布を介在させる構成であるため、従来のサンドプラスト処理が廃止でき 、さらに、取付工数が大幅に低減できることから、大幅なコストダウンを招来す るという効果を有する。

【００２４】 （２）本考案によれば、ＰＰＯ樹脂基材とクリップ取付座との間にホットメルト 付不織布を介在させるというものであるから、サンドプラスト作業の廃止により 、サンドプラスト作業のバラツキがないため、クリップ取付座の安定した取付強 度が得られるという効果を有する。

【００２５】 （３）本考案によれば、ＰＰＯ樹脂基材とクリップ取付座との間に接着媒体とし ての不織布を介在させることにより、特殊な接着剤でなくても汎用の接着剤の使 用が可能になるとともに、接着性に劣る廉価なＰＰ樹脂製クリップ取付座の使用 も可能となり、また、超音波溶着によりクリップ取付座をＰＰＯ樹脂基材に接合 一体化することも可能になるなど、使用材料、取付形態に種々のバリエーション を付与できるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を適用した自動車用ルーフトリムを室内
側から見た斜視図。

【図２】図１に示すルーフトリムをルーフパネルに取付
けた状態を示す断面図。

【図３】本考案によるクリップ取付座をルーフトリムに
取付ける状態を示す説明図。

【図４】ルーフトリムにおける従来のクリップ取付座の
取付構造を示す断面図。

【図５】従来のクリップ取付座の取付状態を示す断面
図。

【符号の説明】

１０ 自動車用ルーフトリム ２０ ＰＰＯ樹脂基材 ２１ ＰＰＯ樹脂発泡層 ２２ ＰＰＯ樹脂スキン層 ３０ 表皮材 ３１ クロス ３２ パッド材 ３３ ホットメルトフィルム ４０ ルーフパネル ４１ 取付孔 ５０ クリップ ６０ クリップ取付座 ７０ ホットメルト付不織布 ７１ 不織布 ７２ ホットメルトフィルム

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ＰＰＯ樹脂発泡層（２１）の表裏面にＰＰ
   Ｏ樹脂スキン層（２２）を形成してなるＰＰＯ樹脂基材
   （２０）の裏面所定箇所に車体パネル（４０）に嵌着す
   るクリップ（５０）を装着するクリップ取付座（６０）
   を取付けるＰＰＯ樹脂基材におけるクリップ取付座の取
   付構造において、 前記ＰＰＯ樹脂基材（２０）のプレス成形時、クリップ
   取付座（６０）装着箇所を薄肉状に圧縮するとともに、
   この圧縮部分に、ホットメルト付不織布（７０）が貼着
   され、この不織布（７０）をＰＰＯ樹脂基材（２０）と
   クリップ取付座（６０）との間の接着媒体としたことを
   特徴とするＰＰＯ樹脂基材におけるクリップ取付座の取
   付構造。