JPH0517587U - 時計の歯車支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 時計の組立時に歯車が傾くことを防止して組
立性を向上する。 【構成】 車軸２２・２３の段部１６ａ・１６ｂを逃げ
孔１６ａ・１６ｂの周縁に係合し、車軸２２・２３の両
端を地板１０と輪列受１１に嵌め込んで回転自在に支持
する。そして、地板１０上に５番車１３を組み付けたと
き、また３番車１７を組み付けたとき、それら５番車１
３および３番車１７を地板１０だけでなく、それと２番
受１６とで支持するから、それら５番車１３および３番
車１７の傾きをなくし、輪列受１１の組み付けを容易と
することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、腕時計や掛時計などの時計に適用し得る。詳しくは、そのような 時計において、地板と輪列受とで車軸の両端を保持して歯車を回転自在に支持す る歯車支持構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、たとえば腕時計では、図２に示すごとく、地板１と輪列受２との間でロ ータ車３を回転自在に支持する。そして、このロータ車３の回転を秒針車４に伝 達する５番車５と、その秒針車４の回転を分針車６に伝達する３番車７を、それ ぞれ５番車軸８・３番車軸９の細径な両端８ａ・９ａを地板１と輪列受２とで保 持して回転自在に支持する構成としていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上述した従来の腕時計では、その組立時、たとえば、５番車５・３ 番車７等の部品を順次地板１上に取り付けてから、その上に輪列受２を組み付け る。ところが、従来、その輪列受２を組み付ける際に、５番車５と３番車７は、 それぞれ車軸８・９の一端（図２中下端）を地板１で保持するだけで不安定な状 態にあるため、それら歯車が傾き易く、時計の組立性が悪いという問題があった 。

【０００４】 そこで、この考案の目的は、そのような従来の時計の問題点に鑑み、その組立 時の歯車の傾きを防止し、組立性を向上することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

そのため、この考案は、たとえば以下の図示実施例に示すとおり、地板１０と 輪列受１１とで車軸２２・２３の両端を保持して５番車１３や３番車１７のよう な歯車を回転自在に支持する時計の歯車支持構造において、前記地板１０と前記 輪列受１１との間に配置する２番受１６のような固定部材に逃げ孔１６ａ・１６ ｂを設け、その逃げ孔１６ａ・１６ｂに前記車軸２２・２３を通すとともに、そ の車軸２２・２３に、該逃げ孔１６ａ・１６ｂの周縁に係合する段部２２ａ・２ ３ａを形成し、前記固定部材で前記歯車の軸方向の動きを規制してなることを特 徴とする。

【０００６】

【作用】

そして、この考案では、地板１０と輪列受１１と固定部材とで車軸２２・２３ を保持して歯車を回転自在に支持する。

【０００７】

【実施例】

以下、図面を参照しつつ、この考案の実施例を説明する。 図１は、この考案の一実施例である腕時計の歯車支持構造を示す断面図である 。図中符号１０は、地板である。地板１０上には、図中右側にステップモータの ステータ２０を組み付け、またロータ車１２を輪列受１１との間で回転自在に支 持する。ロータ車１２のロータカナ１２ａは、地板１０と輪列受１１との間で回 転自在に支持した５番車（伝達歯車）１３の５番歯車１３ａと噛み合う。５番車 １３の５番カナ１３ｂは、秒針車１４の秒針歯車１４ａと噛み合う。秒針車１４ は、その真１４ｃが２番車軸１５を貫通し、その２番車軸１５が貫通する２番受 （固定部材）１６と輪列受１１とで回転自在に支持する。秒針車１４のカナ１４ ｂは、地板１０と輪列受１１との間で回転自在に支持した３番車（伝達歯車）１ ７の３番歯車１７ａと噛み合う。３番車１７の３番カナ１７ｂには、分針車１８ の分針歯車１８ａが噛み合う。分針車１８は、２番受１６で回転自在に支持する 。分針車１８は、その２番車軸１５が時針車１９を貫通する。そして、分針車１ ８のカナ１８ｂが、図示しない日ノ裏車を介して時針車１９の歯部１９ａと噛み 合う。

【０００８】 そして、前記ステップモータでロータ車１２を回転し、そのロータ車１２の回 転を５番車１３を介して秒針車１４に伝達してその秒針車１４を回転するととも に、その秒針車１４の回転を３番車１７を介して分針車１８に伝達してその分針 車１８を回転し、また分針車１８の回転を日ノ裏車を介して時針車１９に伝達し てその時針車１９を回転する。しかして、それぞれ秒針車１４・分針車１８・時 針車１９に取り付けた図示しない指針を回転する。

【０００９】 ところで、上述した歯車支持構造では、図１に示すごとく、詳しくは２番受１ ６を平板部材で形成し、地板１０と輪列受１１との間にそれらと平行に配置する 。そして、この２番受１６には、それを貫通する２番車軸１５の図中左右にそれ ぞれ逃げ孔１６ａ・１６ｂを設ける。他方、５番車１３には、その車軸２２を５ 番歯車１３ａの下側で太径とし、そこに下向きの段部２２ａを形成する。そして 、車軸２２の一端（図中下端）２２ｂを逃げ孔１６ａを通して地板１０の軸孔１ ０ａに挿通し、その段部２２ａを逃げ孔１６ａの上周縁に係合する。車軸２２の 他端２２ｃは、輪列受１１の軸孔１１ａに挿通する。さらに、３番車１７にも、 その車軸２３に５番車１３とほぼ同様な段部２３ａを形成する。そして、車軸２ ３の一端２３ｂを、逃げ孔１６ｂに通して地板１０の軸孔１０ｂに挿通し、その 段部２３ａを逃げ孔１６ｂの上周縁に係合する。車軸２３の他端２３ｃは、輪列 受１１の軸孔１１ｂに挿通する。しかして、５番車１３および３番車１７は、と もに地板１０と輪列受１１とで車軸２２・２３の両端を保持して横方向の動きを 規制してなる。また、５番車１３は、輪列受１１と２番受１６とで段部２２ａと ５番カナ１３ｂの図中上端間を挟んで軸方向の動きを規制する一方、３番車１７ は、同じ輪列受１１と２番受１６とで段部２３ａと３番歯車１７ａの図中上端間 を挟んで軸方向の動きを規制し、これにより、ともに地板１０と輪列受１１と２ 番受１６の３部材で回転自在に支持してなる。

【００１０】 なお、上述した図示実施例では、５番車１３および３番車１７の車軸２２・２ ３の両端２２ｂ・２２ｃ、２３ｂ・２３ｃを太径に形成してなる。したがって、 前記図２に示したように両端８ａ・９ａを特に細径とする従来の５番車５および ３番車７の車軸８・９に比べて軸の加工をより簡単にすることができる。

【００１１】 さて、この腕時計を組み立てる場合は、たとえば、まず地板１０上に分針車１ ８やロータ車１２を組み付ける。次いで、分針車１８の２番車軸１５に２番受１ ６を組み付けてそれを地板１０で支持する。その後、５番車１３と３番車１７を 、その車軸２２・２３をそれぞれ逃げ孔１６ａ・１６ｂに通して地板１０上に立 てる。そのとき、５番車１３および３番車１７は、地板１０と２番受１６の２部 材で保持して傾きを防止する。そして、秒針車１４を２番車軸１５に挿通して組 み付ける。しかして後、それら秒針車１４や５番車１３等の歯車の各車軸に位置 合わせして輪列受１１を組み付ける。そうして、全体を上下反転して時針車１９ を２番車軸１５に組み付ける。

【００１２】 ところで、上述した図示実施例では、５番車１３と３番車１７の軸方向の動き を輪列受１１と２番受１６とで規制する構成としたが、その軸方向の動きの規制 を地板と２番受とで行う構成とすることも可能である。

【００１３】 また、上述した実施例では、特に５番車１３および３番車１７を、地板１０と 輪列受１１と２番受１６とで支持する構成とする。しかし、それら５番車や３番 車に限らず、駆動源からの回転を指針へと伝達するその他の伝達歯車等を、地板 と輪列受と２番受とで支持する構成としてもよい。

【００１４】 さらに、上述した実施例では、固定部材が２番受１６であったが、２番受に限 らず、その他の適宜固定部材を用いて歯車を支持する構成とすることも可能であ る。

【００１５】

【考案の効果】

したがって、この考案によれば、地板と輪列受との間に配置する固定部材に逃 げ孔を設け、その逃げ孔の周縁に歯車の段部を係合する構成とするから、地板上 に歯車を組み付けてからその上に輪列受を組み付けるとき、歯車を地板と固定部 材とで保持することにより、その歯車の大きな傾きを防止することが可能となり 、これにより、時計の組立性を向上することができる。さらに、歯車の車軸に２ 番受と係合する広めの段部を形成し、歯車の支持をより一層安定させることがで きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例である腕時計の歯車支持構
造を示す断面図である。

【図２】従来の腕時計の歯車支持構造を示す断面図であ
る。

【符号の説明】

１０ 地板 １１ 輪列受 １３ ５番車（伝達歯車） １６ ２番受（固定部材） １６ａ・１６ｂ 逃げ孔 １７ ３番車（伝達歯車） ２２・２３ 車軸 ２２ａ・２３ａ 段部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 地板と輪列受とで車軸の両端を保持して
   歯車を回転自在に支持する時計の歯車支持構造におい
   て、前記地板と前記輪列受との間に配置する固定部材に
   逃げ孔を設け、その逃げ孔に前記車軸を通すとともに、
   その車軸に、該逃げ孔の周縁に係合する段部を形成し、
   前記固定部材で前記歯車の軸方向の動きを規制してな
   る、時計の歯車支持構造。
2. 【請求項２】 前記歯車が駆動源からの回転を指針へと
   伝達する伝達歯車であり、前記固定部材が２番受であ
   る、請求項１に記載の時計の歯車支持構造。