JPH0517818U - 車輌用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 灯具をコネクタ接続方向と、これと直交する
方向のいずれからも取付けることができ、また灯具の車
体への取付け、取外し作業並びに灯具側コネクタと車体
側コネクタの接続、分離作業が容易で、コネクタ同士が
若干位置ズレしていても確実に接続することができ、灯
具の車体への自動組立を可能にした車輌用灯具を提供す
ることにある。 【構成】 車体６に設けたコネクタ取付孔２０に車体側
コネクタ９を嵌合固定し、コネクタ接続方向（矢印Ａ方
向）と直交する方向から灯具側コネクタ５が着脱可能に
取付けられるコネクタ保持部３０を灯具２２に設け、こ
のコネクタ保持部３０に、係合溝３８を設け、前記灯具
側コネクタ５に前記係合溝３８に係合する係合突部４３
を設け、前記係合突部４３を前記係合溝３８内で上下お
よび左右方向に移動可能にした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、灯具の車体への取付け、取外し作業並びに灯具側コネクタと車体側 コネクタの接続、分離作業が容易であり、また灯具の車体への自動組立を可能に した車輌用灯具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来から車輌用灯具を車体に取付ける際には、図９に示すように灯具１に灯具 側コード３の一端をソケット２を介して接続し、他端に設けられた灯具側コネク タ５を車体６のコネクタ挿通孔７に挿通して、車体側コード８の一端に取付けら れている車体側コネクタ９に接続すると共にグロメット４で前記コネクタ挿通孔 ７をシールし、しかる後灯具１を車体６にねじ等によって固定していた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記したような従来の車輌用灯具においては灯具１を保持した 状態でコネクタ５、９同士を接続しなければならないため、その作業が面倒で、 作業者の負担が大きく、また灯具１自体の車体６への取付けを自動化することが できても、コネクタ５、９が車体６内で垂れ下がるためコネクタ５、９の接続ま では自動化することができないという問題があった。 そこで、このような問題を解決する方法として、例えば実開昭５５−６９３１ １号公報、実開昭５４−３９８５２号公報等に見られるように灯具側コネクタを 灯具背面に予め固定し、灯具の車体への取付組付時に灯具側コネクタと車体側コ ネクタとを接続するようにしたものが種々提案されている。しかし、このような ものにおいてはコネクタ同士の接続方向によって灯具の取付け、取外し方向が一 義的に決まるという制約があり、しかもいずれも灯具側コネクタを灯具背面にリ ジッドに固定する方式を採っているため、コネクタ同士の左右、上下方向の位置 ズレを吸収することができず、自動組立を採用する上で大きな障害となっていた 。

【０００４】 したがって、本考案は上記したような従来の問題点に鑑みてなされたもので、 その目的とするところは、灯具をコネクタ接続方向と、これと直交する方向のい ずれからも取付けることができ、また灯具の車体への取付け、取外し作業並びに 灯具側コネクタと車体側コネクタの接続、分離作業が容易で、コネクタ同士が若 干位置ズレしていても確実に接続することができ、灯具の車体への自動組立を可 能にした車輌用灯具を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記目的を達成するためになされたもので、その第１の考案は、車体 側コネクタと灯具側コネクタを互いに接続するようにした車輌用灯具において、 前記車体側コネクタは車体に設けたコネクタ取付孔に嵌合固定され、灯具側コネ クタは、取付け、取外し方向が前記車体側コネクタとの接続方向と直交する方向 から灯具に着脱可能に取付けられているものである。 第２の考案は、車体に設けたコネクタ取付孔に車体側コネクタを嵌合固定し、 灯具側コネクタを灯具に前記車体側コネクタと直交するように取付け、この灯具 側コネクタをＬ字状に屈曲したサブコネクタを介して前記車体側コネクタに接続 するようにしたものである。

【０００６】

【作用】

第１、２の考案において、車体側コネクタは車体のコネクタ取付孔に嵌合固定 され、灯具側コネクタの接続を容易にする。 第１の考案において、灯具側コネクタは、車体側コネクタと直交する方向から 灯具に着脱自在に取付けられ、車体側コネクタに接続される。したがって、灯具 の車体に対する取付け、取外し方向を選択することができる。すなわち、予め灯 具側コネクタを灯具に取付けておき、車体側コネクタに接続する場合は、灯具の 取付方向がコネクタ同士の接続方向と一致し、予め灯具側コネクタを車体側コネ クタに接続しておき、灯具側コネクタを灯具に取付けると、灯具の取付方向は灯 具側コネクタの灯具への取付方向と一致する。 第２の考案において、サブコネクタの一端開口部は車体側コネクタに灯具側コ ネクタと直交する方向から接続され、他端開口部は灯具側コネクタに車体側コネ クタと直交する方向から接続される。したがって、この場合も上記第１の考案と 同様、灯具の車体に対する取付け、取外し方向を選択することができる。すなわ ち、予めサブコネクタを灯具側コネクタに接続しておき、サブコネクタと車体側 コネクタとを接続する場合は、灯具の取付方向が灯具側コネクタと直交する方向 となり、予めサブコネクタを車体側コネクタに接続しておき、サブコネクタと灯 具側コネクタとを接続する場合は、灯具の取付方向が車体側コネクタと直交する 方向となる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明する。 図１は本考案に係る車輌用灯具の第１実施例を示す要部の平面図、図２はサブ コネクタの斜視図である。なお、図中図９と同一構成部材のものに対しては同一 符号を以て示す。この実施例は車体６にコネクタ取付孔２０を設け、このコネク タ取付孔２０に車体側コネクタ９を車体内側からガスケット２１を介して嵌合固 定し、灯具２２の上面、背面等の適宜個所に灯具側コネクタ５を前記車体側コネ クタ９と直交するように取付け、この灯具側コネクタ５と前記車体側コネクタ９ をＬ字状に屈曲したサブコネクタ２３を介して互いに接続するようにしたもので ある。サブコネクタ２３の一端開口部は、前記灯具側コネクタ５との接続部２３ ａを形成し、他端開口部は前記車体側コネクタ９との接続部２３ｂを形成してい る。灯具側コネクタ５とサブコネクタ２３との接続、分離は、車体側コネクタ９ とサブコネクタ２３との接続方向（矢印Ａ方向）と直交する方向（矢印Ｂ方向） される。 なお、２５は車体側コネクタ９がコネクタ取付孔２１から抜けるのを防止する 抜け防止用突起である。

【０００８】 かくしてこのような構成からなる車輌用灯具にあっては灯具２２の車体６に対 する取付け方向を選択することができる。すなわち、予めサブコネクタ２３を灯 具側コネクタ５に接続しておき、しかる後サブコネクタ２３を車体側コネクタ９ に接続する場合は、灯具２２の取付方向が矢印Ａ方向となり、予めサブコネクタ ２３を車体側コネクタ９に接続しておき、しかる後灯具側コネクタ５をサブコネ クタ２３に接続する場合は、矢印Ｂ方向となる。灯具２２の取外し方向も同様に 矢印Ａ、Ｂ方向のいずれも選択自由である。したがって、灯具２２の取付け、取 外し作業が容易である。 また、車体側コネクタ９を車体６のコネクタ取付孔２０に取付けているので、 サブコネクタ２３を車体６内に挿入したりする必要がなく、コネクタ同士の接続 作業も著しく簡単且つ容易で、自動機による灯具２２の自動組立を可能にする。

【０００９】 図３は本考案の第２実施例を示す灯具側コネクタと車体側コネクタの斜視図、 図４は灯具の要部平面図、図５は図４のＶ−Ｖ線断面図である。この実施例は車 体６のコネクタ取付孔２０に車体側コネクタ９を車体内側からガスケット２１を 介して嵌合固定し、灯具２２の背面に設けたコネクタ保持部３０に灯具側コネク タ５を着脱自在に取付けたものである。

【００１０】 前記灯具２２は、バルブ３１を収納する灯具ボデイ３２と、灯具ボデイ３２の 前面開口部を気密に閉鎖する前面レンズ３３とで構成されている。前記コネクタ 保持部３０は、灯具ボデイ３２の背面に後方に向かって一体に突設された垂直な コネクタ当接壁３５と、灯具ボデイ３２の背面に後方に向かって一体に突設され て上下に対向し一側端がコネクタ当接壁３５の上下端にそれぞれ連結された水平 なコネクタ保持壁３６、３７とで構成されることにより、灯具２２の後方および コネクタ当接壁３５と反対側の側面が開放する箱型とされ、またコネクタ保持壁 ３６、３７の中央には係合溝（係合部）３８、３９がそれぞれ形成されている。 係合溝３８、３９は、コネクタ接続方向（矢印Ａ方向）と直交する方向（矢印Ｂ 方向）に延在し前記コネクタ当接壁３５とは反対側に開放する長溝とされ、その 開口部４０の幅が奥側より狭く設定されている。また、各コネクタ保持壁３６、 ３７は、平面視略台形状とされることにより、前記係合溝３８より後方部分４１ が三角形をなしている。

【００１１】 灯具側コネクタ５の上下面には前記各コネクタ保持壁３６、３７の係合溝３８ 、３９に挿入係合される係合突部４３、４４が一体に突設されている。係合突部 ４３、４４の幅は、係合溝３８、３９の奥側の溝幅より小さく、開口部４０の幅 より大きく設定され、長さは係合溝３８、３９より短く設定されている。灯具側 コネクタ５のコネクタ保持部３０への取付けに際しては、コネクタ保持部３０の 側方から灯具側コネクタ５を嵌挿して、係合突部４３、４４を係合溝３８、３９ に押し込むことで簡単に取付けることができる。コネクタ保持壁３６、３７の後 方部分４１は、形状および材質的特性により後方側へ弾性変形して係合３８、３ ９の開口部４０を開くことで、係合溝３８、３９と係合突部４３、４４の係合を 可能にする。そして、灯具側コネクタ５は係合溝３８、３９と係合突部４３、４ ４の寸法差によってコネクタ保持部３０内にあって前後、左右方向に移動自在と される。

【００１２】 前記灯具側コネクタ５の車体側コネクタ９が嵌合接続される嵌合孔４６の開口 部は、外側に向かって広がるテーパ孔４６ａとされ、車体側コネクタ９の嵌合を 容易にしている。また、車体側コネクタ９の先端部も嵌合孔４６への挿入を容易 にするため先細り状の台形とされている。

【００１３】 かくしてこのような構成においては、灯具側コネクタ５がコネクタ保持部３０ 内にあって上下、左右方向に移動自在で、また嵌合孔４６の開口部をテーパ孔４ ６ａとし、車体側コネクタ９の先端部を台形としているので、灯具側コネクタ５ と車体側コネクタ９の位置ズレを吸収して（コネクタ同士の位置合わせに厳密さ を要求されず）コネクタ同士を確実に接続することができ、自動組立機による組 立を容易にする。また、灯具側コネクタ５の取付け、取外し方向はコネクタ同士 の接続、分離方向と直交する方向であるため、灯具２２を取り外す際、灯具側コ ネクタ５がコネクタ保持部３０から外れて脱落する虞れもない。 但し、灯具２２の取付け、取外しに際して、予め灯具側コネクタ５を車体側コ ネクタ９に取付けておくと、コネクタ同士の接続方向と直交する方向（矢印Ｂ方 向）から灯具２２と灯具側コネクタ５との接続、分離を行うことができるため、 本実施例においても上記第１実施例と同様、灯具２２の取付け、取外し方向を選 択することができるものである。

【００１４】 図６は上記第２実施例の変形例を示す断面図である。この実施例は灯具側コネ クタ５の先端部外周にガスケット２１を嵌装し、コネクタ取付孔２０を車体６の 前方側からシールしたものである。

【００１５】 図７はコネクタ保持部の他の実施例を示す斜視図である。この実施例はコネク タ保持部３０をコネクタ当接壁３５と、灯具側コネクタ５を胞持する４つの保持 爪５０ａ〜５０ｄとで構成し、コネクタ当接壁３５に係合孔（係合部）５１を形 成し、この係合孔５１に灯具側コネクタ５に突設した係合突部５２を遊嵌させる ようにしたものである。 この場合、灯具側コネクタ５のコネクタ保持部３０に対する取付け、取外し方 向（矢印Ｂ方向）は、コネクタ同士の接続方向（矢印Ａ方向）と直交しているの で、上記第１、第２実施例と同様な効果が得られる。

【００１６】 図８は更にコネクタ保持部の他の実施例を示す斜視図である。この実施例は灯 具ボデイの背面より後方に向かって一体に突設された一対の上、下板５５、５６ と、車体と平行で上、下板５５、５６の後端間を連結するコネクタ保持壁５７と 、上、下板５５、５６とコネクタ保持壁５７の一側端を接続する側壁板５８とで コネクタ保持部３０を形成し、コネクタ保持壁５７に係合溝（係合部）５９を形 成し、灯具側コネクタ５に前記係合溝５９に挿入係合されるフック６０を設けた ものである。係合溝５９は、一端がコネクタ保持壁５７の一側に開放する十字状 溝とされ、垂直方向の溝部５９ａ、５９ｂが前記フック６０の係止部とされる。 フック６０は、灯具側コネクタ５の背面に突設された小径部６０ａと、小径部６ ０ａの先端の設けられた大径部６０ｂとで構成され、小径部６０ａが前記係合溝 ５９の水平溝部５９ｃに挿入され下側の垂直溝部５９ｂに挿入係合されることで 、係合溝５９からの抜けを防止される。 このような構成においても灯具側コネクタ５のコネクタ保持部３０への取付方 向（矢印Ｂ方向）とコネクタ同士の接続方向（矢印Ａ方向）とが互いに直交して いるので、上記第１、第２実施例と同様な効果が得られるものである。

【００１７】 なお、本考案は上記実施例に特定されるものではなく、種々の変更、変形が可能 であり、例えば灯具側コネクタを灯具に嵌合固定し、車体側コネクタをコネクタ 保持部と係合させるようにしてもよい。

【００１８】

【考案の効果】

以上説明したように本考案に係る車輌用灯具は、車体側コネクタを車体に設け たコネクタ取付孔に嵌合固定しているので、コネクタ同士の接続、分離作業さら には灯具の取付け、取外し作業が著しく簡単且つ容易で、作業性を向上させる。 また、灯具側コネクタを灯具に、その取付け、取外し方向が前記車体側コネクタ との接続方向と直交するよう着脱可能に配設して構成したので、灯具側コネクタ の取付け、接続の順序を変えるだけで、灯具の取付け、取外しをコネクタ同士の 接続、分離方向のみならず灯具側コネクタの灯具への取付け、取外し方向からも 行なうことができる。したがって、灯具の組立、取外し作業の自由度が大きく、 自動組立を容易にする。同様に、灯具側コネクタを車体側コネクタに対して直交 するよう灯具に取付け、これら両コネクタをＬ字型のサブコネクタを介して接続 するようにしても、灯具の取付け、取外し方向を選択することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る車輌用灯具の第１実施例を示す要
部の平面図である。

【図２】サブコネクタの斜視図である。

【図３】本考案の第２実施例を示す灯具側コネクタと車
体側コネクタの斜視図である。

【図４】灯具の要部平面図である。

【図５】本考案の第２実施例を示す灯具側コネクタと車
体側コネクタの斜視図である。

【図６】第２実施例の変形例を示す断面図である。

【図７】コネクタ保持部の他の実施例を示す斜視図であ
る。

【図８】更にコネクタ保持部の他の実施例を示す斜視図
である。

【図９】従来灯具におけるコネクタの接続構造を示す斜
視図である。

【符号の説明】

１ 灯具ボデイ ５ 灯具側コネクタ ６ 車体 ９ 車体側コネクタ ２０ コネクタ取付孔 ２３ サブコネクタ ３０ コネクタ保持部 ３８、３９ 係合溝 ４３、４４ 係合突部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体側コネクタと灯具側コネクタを互い
   に接続するようにした車輌用灯具において、前記車体側
   コネクタは車体に設けたコネクタ取付孔に嵌合固定さ
   れ、灯具側コネクタは、取付け、取外し方向が前記車体
   側コネクタとの接続方向と直交する方向から灯具に着脱
   可能に取付けられていることを特徴とする車輌用灯具。
2. 【請求項２】 車体に設けたコネクタ取付孔に車体側コ
   ネクタを嵌合固定し、灯具側コネクタを灯具に前記車体
   側コネクタと直交するように取付け、この灯具側コネク
   タをＬ字状に屈曲したサブコネクタを介して前記車体側
   コネクタに接続するようにしたことを特徴とする車輌用
   灯具。