JPH0220787Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈考案の技術分野〉 本考案は、車輛用灯具に使用するコネクター付
きソケツトに関するものである。

〈従来技術とその問題点〉 車輛用灯具のうち、自動車用のリヤーコンピネ
ーシヨンランプは、テールランプ及びストツプラ
ンプ用の灯室と、ターンシグナルランプ用の灯室
及びバツクランプ用の灯室など少なくとも３個の
灯室を有するように構成している。このような灯
具においては、各灯室内に配設するバルブと、こ
のバルブを保持するソケツト体と、各ソケツト体
を電気的に接続するコードとにより一体的に結線
されたハーネスとを構成しているが、灯具を装着
する車体側パネルが各灯室の間に張出す形状とな
つている場合には、灯具を車体に取付けるときの
妨げになる。従つて、車体側パネルの張出しによ
り分離された一方の灯室に対する配線は、灯具を
車体に取付けた後に行うことになる。

即ち、第１図及び第２図は上記のような場合の
二例を示すものである。

第１図において、ランプハウジングａは、ター
ンシグナルランプ用の灯室を形成するボデー部分
ｓとバツクランプ用の灯室を形成するボデー部分
ｕとテール及びストツプランプ用の灯室を形成す
るボデー部分ｖとを一体に成形したものであり、
ボデー部分ｓには橙色レンズb₁、ボデー部分ｕに
は白色レンズb₂、ボデー部分ｖには赤色レンガb₃
が一体に成形されて前面レンズｂを形成してい
る。そして、車体側パネルｋには、張出し部ｊが
ボデー部分ｓとｕとの間に介在している。そのた
め、ボデー部分ｓ内に配設したバルブｄは、ソケ
ツト体ｇ及びコードｈを介してコネクターｉに電
気的に接続され、さらに電源側コネクターｙに接
続される。一方、ボデー部分ｕ，ｖ内に配設した
バルブｅ，ｆは、各ソケツト体及びコードt₁，t₂
を介して共通のコネクターｌに接続され、上記同
様に電源側コネクターｙに接続される。

このようにすることにより、車体側パネルｋの
張出し部ｊがボデー部分ｓとｕとの間に張出して
いても、灯具を車体側パネルに取付けるまでのあ
いだにおいて一体的な組立体として取扱うことが
できるようにし、車体取付後にコネクターｉとコ
ネクターｙとを接続している。しかしながら、車
体取付に際しては、コネクターｉとコードｈとを
パネル孔ｍに挿入しなければならず、特にコード
ｈが比較的長い場合には、パネルｋに挾み込んで
しまうことがある。また、コネクターｉをコネク
ターｙに接続する際にも、作業者は両手で作業し
なければならない。特に狭いトランクルームなど
の場合では、このため作業性が著しく低下してし
まう難点がある。

第２図では、従来の別例を示すもので、各灯室
に配設するバルブを含むハーネスをあらかじめ一
体的な配線構造体として構成している。なお、図
中において第１図と同様な部分は同一符号で示
す。即ち、灯具を車体側パネルに取付けるまでの
あいだにおいて、ボデー部ｓ内に配設すべきバル
ブｄをランプハウジングａに備えた仮固定部Ａに
仮固定（点線で示す）しておき、車体側パネルに
灯具を取付けた直後に、この仮固定部Ａから点線
の矢印Ｐ方向にバルブｄを移動して、パネル孔ｍ
よりボデー部ｓ内に入れると共に、ソケツト体ｇ
を嵌め込む。しかる後に、コードｈ，t₁，t₂に接
続したコネクターｎを電源側コネクターｙに接続
する。図中、b₄は前面レンズｂに一体に成形した
再帰反射レンズである。

このようにすることにより、第１図と同様に、
張出し部ｊが有つても各灯室に配設するバルブを
含むハーネスをあらかじめ一体的な配線構造体と
して形成出来るものであるが、これもまた取付作
業に難点が有る。即ち、灯具の車体取付後のバル
ブｄの移動に伴うソケツト体ｇの嵌め込みにおい
て、係止突起ｒ，ｒをボデー部分ｓに形成した少
なくとも２カ所の切欠き（図示せず）に対向させ
て押し込んでソケツト体ｇを回転させるのである
が、灯具の車体取付後はこの切欠きが見えにく
く、そのため作業者は感でソケツト体ｇを嵌め込
まなければならない。従つて、作業性が著しく低
下すると共に、ソケツト体ｇの不完全な嵌め込み
により走行中の振動等によりソケツト体ｇの脱落
やバルブｄの断線が生じ易い。更に、バルブｄを
仮固定部Ａに仮固定するために、ボデー部分ｓ内
に埃等が付着し易く配光に支障を来たす等の問題
をも有していた。

〈考案の目的〉 本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、少
なくとも２個の灯室間に車体側パネルが張出して
いる場合においても、確実且つ容易に電源等への
接続が出来る車輛用灯具のコネクター付きソケツ
トを提供することを目的とするものである。

〈考案の構成〉 上記目的を達成するため本考案は、ランプボデ
ー取付用のフランジと係止突起とを形成すると共
に、バルブ口金の収納部とコネクター部とを一体
に形成した合成樹脂製ソケツト本体と、前記コネ
クター部に配設した正・負極ターミナルと、前記
収納部内に形成した壁の内・外側に配設した第１
コイルスプリングと第２コイルスプリングとを備
え、バルブ口金の係止ピンを前記収納部内壁に形
成した係止溝に係止させた状態において、バルブ
アイレツトと前記正極ターミナルとを前記第１コ
イルスプリングの弾接にて電気的に接続すると共
に、バルブ口金と前記負極ターミナルとを前記第
２コイルスプリングの弾接にて電気的に接続した
構成を有する車輛用灯具のコネクター付ソケツト
である。

〈考案の実施例〉 以下、本考案の実施例である第３図乃至第５図
について説明する。第３図は本考案の車輛用灯具
のコネクター付きソケツトをリヤーコンビネーシ
ヨンランプに取付けた一例を示すもので、１はラ
ンプハウジングでテールランプ及びストツプラン
プ用の灯室を形成するボデー部分１ａとターンシ
グナルランプ用の灯室を形成するボデー部分１ｂ
とを一体に形成したものであり、ボデー部分１ａ
にはアウターレンズ２ａとインナーレンズ２ｂと
を設けるとともにカバー１ｅを取付けてあり、こ
のカバー１ｅにソケツト３ａ，３ｂを取付け、ま
たこれらのソケツト３ａ，３ｂには夫々バルブ３
０，３１を挿着してあり、バルブ３０，３１、ソ
ケツト３ａ，３ｂ、コネクター４ａ，４ｂ、コー
ド４０により一組のハーネス体を形成している。
またターンシグナルランプ用の灯室を形成するボ
デー部分１ｂにはレンズ２ｃを設けるとともにバ
ルブ３２を挿着したコネクター付ソケツト５を取
付け、このソケツト５にコネクター４ａを接続す
る。

コネクター付ソケツト５は、第４図及び第５図
に図示するように、合成樹脂材により成形される
もので、ランプボデー部分１ｂのソケツト挿入孔
１b′の周縁に当接するフランジ５３と係止突起５
４とを外側に形成すると共に、バルブ口金３ｒの
収納部５０とコネクター部５７とを一体に形成す
る。さらに、収納部５０の周壁５１の内側には相
対向して形成した一対のＪ型の係止溝５２ａ，５
２ｂを有すると共に、収納部５０の内部底面５９
より立設した略環状の壁５５の内側に第１コイル
スプリング８を配置すると共に壁５５の外側に第
２コイルスプリング９を配置する。また、コネク
ター部５７内に設けた正極ターミナル７Ａと負極
ターミナル７Ｂとは本例では同形状であつて、そ
れらの一端である頭部７２ａ，７２ｂを底面５９
に穿設した孔５６ａ，５６ｂに夫々挿通させると
共に、突片７１ａ，７１ｂにてコネクター部５７
に係止させて後に、前記頭部７２ａ，７２ｂを底
面５９に添う如く折曲して固着する。尚、正極タ
ーミナル７Ａの頭部７２ａは折曲した状態で前記
第１コイルスプリング８の一端と接触し、負極タ
ーミナル７Ｂの頭部７２ｂは同様に折曲した状態
で前記第２コイルスプリング９の一端と接触す
る。前記環状の壁５５は、第１及び第２コイルス
プリングが互いに接触しないようにして電気的シ
ヨートを防止するためのものである。

次に、コネクター付ソケツト５の組付けについ
て説明すると、先ず正・負極ターミナル７Ａ，７
Ｂをコネクター部５７内に配設すると共に、頭部
７２ａ，７２ｂを収納部５０の底面５９に穿設し
た孔５６ａ，５６ｂに夫々挿通して折曲する。次
に、収納部５０に第１コイルスプリング８と第２
コイルスプリング９を所定位置に入れ、続いてバ
ルブ３２の口金３ｒを収納部５０に押し入れる。
この時、口金３ｒから突出した一対の係止ピン３
ｓを収納部５０に形成した一対の係止溝５２ａ，
５２ｂに係止させる。この状態において、バルブ
アイレツト３ｎと正極ターミナル７Ａとの間を第
１コイルスプリング８が弾接して介在させること
により電気的接続がされる。一方、口金３ｒと負
極ターミナル７Ｂとの間を第２コイルスプリング
９が弾接して介在させることにより上記同様に電
気的接続がされる。

このコネクター付ソケツト５をボデー部分１ｂ
に取付けた状態で、第３図に示すように、車体パ
ネルｋに灯具を取付け固定する。そして、このソ
ケツト５のコネクター部５７に相手側のコネクタ
ー４ａを矢印Ｔ方向より接続して灯具組付けが完
了する。

第６図では前記正・負極ターミナル７Ａ，７Ｂ
の変形例を示すもので、図イではターミナル７ｄ
の一端に予め折曲部７２ｄと係止片７１ｄとを形
成して、その取付けは収納部５０からコネクター
部５７に挿通して固定するものである。図ロは、
上記同様にターミナル７ｅの一端に折曲部７２ｅ
を形成すると共に、ターミナル７ｅの両側縁に鋸
刃状の係止部７１ｅを形成したものであり、その
取付けも上記同様に収納部５０からコネクター部
５７に挿通して固定するものである。

〈考案の効果〉 本考案のコネクター付きソケツトは、上述の如
く一対のターミナルと２つのコイルスプリングを
ソケツト本体に嵌め込むだけで容易に組付けがで
き、しかも部品数も少なく組付け作業性の向上と
なると共にコスト低減となり、また２つのコイル
スプリングにより夫々確実に電気的接続ができる
と共に、バルブの係止ピンに対する適正な保持圧
力を容易に得ることができる。また、かかるコネ
クター付きソケツトを灯具のボデーに予め取付け
ておくことにより、相手側のコネクターの接続は
片手ででき、さらに従来のようなボデー部分への
不完全なソケツト取付けが防止できる等の効果を
奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は従来例を示す断面図、第３
図乃至第５図は本考案の実施例を示し、第３図は
本考案のコネクター付きソケツトを使用した車輛
用灯具の全体側断面図、第４図は第３図の−
線断面図、第５図はソケツトの分解斜視図、第６
図はターミナルの変形例の斜視図を示し、同図の
図イは第一変形例、同図の図ロは第二変形例であ
る。 １……ハウジング、２ｃ……レンズ、３２……
バルブ、３ｒ……口金、３ｎ……アイレツト、５
……コネクター付きソケツト、５０……収納部、
５７……コネクター部、８……第１コイルスプリ
ング、９……第２コイルスプリング、７Ａ，７Ｂ
……ターミナル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ランプボデー取付用のフランジと係止突起とを
   形成すると共に、バルブ口金の収納部とコネクタ
   ー部とを一体に形成した合成樹脂製ソケツト本体
   と、前記コネクター部に配設した正・負極ターミ
   ナルと、前記収納部内に形成した壁の内・外側に
   配設した第１コイルスプリングと第２コイルスプ
   リングとを備え、バルブ口金の係止ピンを前記収
   納部内壁に形成した係止溝に係止させた状態にお
   いて、バルブアイレツトと前記正極ターミナルと
   を前記第１コイルスプリングの弾接にて電気的に
   接続すると共に、バルブ口金と前記負極ターミナ
   ルとを前記第２コイルスプリングの弾接にて電気
   的に接続した事を特徴とする車輛用灯具のコネク
   ター付きソケツト。