JPH05179625A - 融雪装置 - Google Patents
融雪装置Info
- Publication number
- JPH05179625A JPH05179625A JP3345364A JP34536491A JPH05179625A JP H05179625 A JPH05179625 A JP H05179625A JP 3345364 A JP3345364 A JP 3345364A JP 34536491 A JP34536491 A JP 34536491A JP H05179625 A JPH05179625 A JP H05179625A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- snow
- hollow body
- branch
- snow melting
- heat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Landscapes
- Railway Tracks (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、線路の途中に設けられた切り換え
分岐部上への積雪を防止する融雪装置を提供することを
目的とする。 【構成】 所定間隔を置いて左右に設置された軌道１・
１間の積雪を融かす融雪装置であって、軌道１・１が分
岐する分岐部３の近傍にほぼ軌道１・１間巾にして所望
の長さの中空体４を左右の軌道１・１間に左右方向に傾
斜状態で敷設し、該高低のある中空体４内の低側に熱源
６を設け、常温では液体にして加熱時に気体となる熱媒
体７を中空体４内に封入せしめたものである。
分岐部上への積雪を防止する融雪装置を提供することを
目的とする。 【構成】 所定間隔を置いて左右に設置された軌道１・
１間の積雪を融かす融雪装置であって、軌道１・１が分
岐する分岐部３の近傍にほぼ軌道１・１間巾にして所望
の長さの中空体４を左右の軌道１・１間に左右方向に傾
斜状態で敷設し、該高低のある中空体４内の低側に熱源
６を設け、常温では液体にして加熱時に気体となる熱媒
体７を中空体４内に封入せしめたものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、鉄道等の軌道間の積雪
を良好に融かす融雪装置に関するものである。
を良好に融かす融雪装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】従来か
ら鉄道の分岐部(ポイント)付近の積雪を融かす融雪装置
は種々のものが提案されている。
ら鉄道の分岐部(ポイント)付近の積雪を融かす融雪装置
は種々のものが提案されている。
【０００３】しかし、これまで提案されている融雪装置
においても列車その前端部により集積運搬して持ち込む
雪については未だ良好な融雪を期待できていないのが現
状である。
においても列車その前端部により集積運搬して持ち込む
雪については未だ良好な融雪を期待できていないのが現
状である。
【０００４】例えばこれまでの融雪装置は、分岐部付近
だけの融雪であり、分岐部前後の一定範囲における融雪
ではない為、軌道を列車や除雪列車が走行すると、分岐
部前後の融雪されていない雪や新たな降雪を列車や除雪
列車の前端部が集積運搬し、分岐部に該雪が運ばれ、固
められた所謂圧雪となって、分岐部の作動を不能とする
という問題があった。分岐部の作動不能は大事故につな
がる為、この点の解決が望まれている。
だけの融雪であり、分岐部前後の一定範囲における融雪
ではない為、軌道を列車や除雪列車が走行すると、分岐
部前後の融雪されていない雪や新たな降雪を列車や除雪
列車の前端部が集積運搬し、分岐部に該雪が運ばれ、固
められた所謂圧雪となって、分岐部の作動を不能とする
という問題があった。分岐部の作動不能は大事故につな
がる為、この点の解決が望まれている。
【０００５】本発明はこのような点を解決した融雪装置
を提供することを技術的課題とするものである。
を提供することを技術的課題とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】添付図面を参照して本発
明の要旨を説明する。
明の要旨を説明する。
【０００７】所定間隔を置いて左右に設置された軌道１
・１間の積雪を融かす融雪装置であって、軌道１・１が
分岐する分岐部３の近傍にほぼ軌道１・１間巾にして所
望の長さの中空体４を左右の軌道１・１間に左右方向に
傾斜状態で敷設し、該高低のある中空体４内の低側に熱
源６を設け、常温では液体にして加熱時に気体となる熱
媒体７を中空体４内に封入せしめたことを特徴とする融
雪装置に係るものである。
・１間の積雪を融かす融雪装置であって、軌道１・１が
分岐する分岐部３の近傍にほぼ軌道１・１間巾にして所
望の長さの中空体４を左右の軌道１・１間に左右方向に
傾斜状態で敷設し、該高低のある中空体４内の低側に熱
源６を設け、常温では液体にして加熱時に気体となる熱
媒体７を中空体４内に封入せしめたことを特徴とする融
雪装置に係るものである。
【０００８】
【作用】熱源６の熱により中空体４の低側が加熱され、
中空体４の低側に貯液されている熱媒体７が該熱により
気化して中空体４の高側へ移動し、この移動過程におい
て熱媒体７は中空体４上の積雪に放熱して中空体４上の
積雪を融かし、逆に熱媒体７は熱を奪われ凝縮して液化
し、中空体４の低側に還流し、この熱移動サイクルが繰
り返される。
中空体４の低側に貯液されている熱媒体７が該熱により
気化して中空体４の高側へ移動し、この移動過程におい
て熱媒体７は中空体４上の積雪に放熱して中空体４上の
積雪を融かし、逆に熱媒体７は熱を奪われ凝縮して液化
し、中空体４の低側に還流し、この熱移動サイクルが繰
り返される。
【０００９】従って、列車,除雪列車が前端部により雪
を運んで来ても分岐部３の手前は中空体４の融雪作用に
より雪が存在しない為、該運ばれた雪はこの積雪のない
中空体４上に落とされ、従って、分岐部３には雪が運ば
れることはない。
を運んで来ても分岐部３の手前は中空体４の融雪作用に
より雪が存在しない為、該運ばれた雪はこの積雪のない
中空体４上に落とされ、従って、分岐部３には雪が運ば
れることはない。
【００１０】
【実施例】図面は本発明の一実施例を図示したもので、
以下に説明する。
以下に説明する。
【００１１】図面は、分岐部３の手前２０m程の三つの
個所に、長さ２m,巾８０cm程度の方形状の数枚の中空体
４を止着具８により枕木９に止着固定した場合を図示し
ている。尚、分岐部３には融雪装置(図示省略)を設ける
ことが望ましい。
個所に、長さ２m,巾８０cm程度の方形状の数枚の中空体
４を止着具８により枕木９に止着固定した場合を図示し
ている。尚、分岐部３には融雪装置(図示省略)を設ける
ことが望ましい。
【００１２】この中空体４はほぼ１０cm間隔毎に内部を
仕切板10で仕切って区画室５を並設した構造で、各区画
室５には熱媒体７として低圧用のフロンガスが封入され
ている。この熱媒体７はフロンガスに限られるものでは
なく、要は、熱交換作用を果たすものであればどのよう
なものでも良い。また、仕切板10の高側寄りには小孔11
が穿設され、この小孔11により各区画室５の内圧が均等
に保たれる。符号12はフロンガスの注入口である。
仕切板10で仕切って区画室５を並設した構造で、各区画
室５には熱媒体７として低圧用のフロンガスが封入され
ている。この熱媒体７はフロンガスに限られるものでは
なく、要は、熱交換作用を果たすものであればどのよう
なものでも良い。また、仕切板10の高側寄りには小孔11
が穿設され、この小孔11により各区画室５の内圧が均等
に保たれる。符号12はフロンガスの注入口である。
【００１３】中空体４は、図示したように中空体４の内
部を仕切板10で仕切って区画室５を並設せしめる構造の
他に、巾細の箱体側面同志を連設して区画室５を並設し
た中空体４を形成しても良い。
部を仕切板10で仕切って区画室５を並設せしめる構造の
他に、巾細の箱体側面同志を連設して区画室５を並設し
た中空体４を形成しても良い。
【００１４】また、熱源６としては温水が用いられ、温
水供給部13(ボイラー)から送出される温水は、送水主管
14により送水され、分岐管15を介して中空体４の低側の
内部に貫通した放熱管16に導入され、放熱管16から分岐
管18を介して還水管17を送水され、この配管を繰り返
し、末端においては分岐管18と還水管17と送水主管14と
が還水主管19と連結されている為放熱された使用済みの
温水は還水主管19に還水され温水供給部13に戻される。
このように、図面は使用済みの温水を再び加熱して再利
用する温水循環式の熱源６が採用されている。この熱源
６には供給する熱量を調整する制御部を設ける。
水供給部13(ボイラー)から送出される温水は、送水主管
14により送水され、分岐管15を介して中空体４の低側の
内部に貫通した放熱管16に導入され、放熱管16から分岐
管18を介して還水管17を送水され、この配管を繰り返
し、末端においては分岐管18と還水管17と送水主管14と
が還水主管19と連結されている為放熱された使用済みの
温水は還水主管19に還水され温水供給部13に戻される。
このように、図面は使用済みの温水を再び加熱して再利
用する温水循環式の熱源６が採用されている。この熱源
６には供給する熱量を調整する制御部を設ける。
【００１５】尚、熱源６としては、図示した各種配管を
設けず単に中空体４の低側内部に電熱線(ヒーター)を配
する構造を採用しても良い。
設けず単に中空体４の低側内部に電熱線(ヒーター)を配
する構造を採用しても良い。
【００１６】符号２は連結ジョイント、20は列車の前端
部が運んでくる雪が中空体４の下面に入り込まないよう
にする為の傾斜面を設けた押え板、21は断熱材である。
部が運んでくる雪が中空体４の下面に入り込まないよう
にする為の傾斜面を設けた押え板、21は断熱材である。
【００１７】本実施例は上記構造であるから、分岐部３
の近傍の積雪が均等に融かされる為、例えば列車や除雪
列車が走行して来てその前端部で雪を運んで来ても、分
岐部３のほぼ２０m手前の軌道１・１間は中空体４によ
り融雪されており、従って、この積雪のない中空体４上
に雪が持ち込まれるだけであって、分岐部３には雪は持
ち込まれないから、列車が分岐部３を通過しても、該分
岐部３に雪が堆積することは確実に防止され、分岐部３
の作動不能という状態は生じない。
の近傍の積雪が均等に融かされる為、例えば列車や除雪
列車が走行して来てその前端部で雪を運んで来ても、分
岐部３のほぼ２０m手前の軌道１・１間は中空体４によ
り融雪されており、従って、この積雪のない中空体４上
に雪が持ち込まれるだけであって、分岐部３には雪は持
ち込まれないから、列車が分岐部３を通過しても、該分
岐部３に雪が堆積することは確実に防止され、分岐部３
の作動不能という状態は生じない。
【００１８】また、この融雪装置の中空体４は所謂ヒー
トパイプの作用を果たすことになり、従って、熱の外部
放出損失を低くして熱輸送ができるというヒートパイプ
の利点をも発揮する。
トパイプの作用を果たすことになり、従って、熱の外部
放出損失を低くして熱輸送ができるというヒートパイプ
の利点をも発揮する。
【００１９】また、この融雪装置に用いる中空体４は複
数の区画室５で区画されているから、区画室５を設けな
い単なる中空箱体にフロンガスを封入した場合に比し、
中空体４内の各区画室５においてフロンガスの気化上昇
及び液化還流が均一に行なわれ、従って、中空体４全体
として均一な熱媒体７による中空体４上の積雪への均一
な放熱が行なわれ、よって、中空体全面による均一な融
雪が可能となり、且つ区画室５を形成する仕切板10の小
孔11により各区画室５内の内圧は可及的に均一性を保持
され、この点においても中空体４による融雪は均一に行
なわれる。
数の区画室５で区画されているから、区画室５を設けな
い単なる中空箱体にフロンガスを封入した場合に比し、
中空体４内の各区画室５においてフロンガスの気化上昇
及び液化還流が均一に行なわれ、従って、中空体４全体
として均一な熱媒体７による中空体４上の積雪への均一
な放熱が行なわれ、よって、中空体全面による均一な融
雪が可能となり、且つ区画室５を形成する仕切板10の小
孔11により各区画室５内の内圧は可及的に均一性を保持
され、この点においても中空体４による融雪は均一に行
なわれる。
【００２０】そして、区画室５を形成する仕切板10は、
フロンガスの内圧が加わるは中空体４の補強の役目も果
たし、中空体４に耐久性を付与することにもなる為秀れ
た作用効果を呈する。
フロンガスの内圧が加わるは中空体４の補強の役目も果
たし、中空体４に耐久性を付与することにもなる為秀れ
た作用効果を呈する。
【００２１】
【発明の効果】本発明は上述のように構成したから、軌
道の分岐部上における積雪を確実に防止し、分岐部の作
動不能を確実に防止し得る融雪装置を提供することにな
る。
道の分岐部上における積雪を確実に防止し、分岐部の作
動不能を確実に防止し得る融雪装置を提供することにな
る。
【図１】本発明の斜視図である。
【図２】本発明の要部の平面図である。
【図３】本発明の説明図である。
【図４】本発明の配管の説明図である。
【図５】図２におけるＡ−Ａ指示線断面図である。
１ 軌道 ３ 分岐部 ４ 中空体 ６ 熱源 ７ 熱媒体
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 吉田 雄一 新潟県新潟市花園１丁目１番１号 東日本 旅客鉄道株式会社新潟支社内 (72)発明者 山井 一浩 新潟県新潟市花園１丁目１番１号 東日本 旅客鉄道株式会社新潟支社内 (72)発明者 西田 真 新潟県新潟市花園１丁目１番１号 東日本 旅客鉄道株式会社新潟支社内 (72)発明者 斎藤 博史 新潟県新潟市花園１丁目１番１号 東日本 旅客鉄道株式会社新潟支社内 (72)発明者 竹田 俊郎 新潟県新潟市江南１丁目２番２ 新冷工業 株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 所定間隔を置いて左右に設置された軌道
間の積雪を融かす融雪装置であって、軌道が分岐する分
岐部の近傍にほぼ軌道間巾にして所望の長さの中空体を
左右の軌道間に左右方向に傾斜状態で敷設し、該高低の
ある中空体内の低側に熱源を設け、常温では液体にして
加熱時に気体となる熱媒体を中空体内に封入せしめたこ
とを特徴とする融雪装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3345364A JPH05179625A (ja) | 1991-12-26 | 1991-12-26 | 融雪装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3345364A JPH05179625A (ja) | 1991-12-26 | 1991-12-26 | 融雪装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05179625A true JPH05179625A (ja) | 1993-07-20 |
Family
ID=18376101
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3345364A Pending JPH05179625A (ja) | 1991-12-26 | 1991-12-26 | 融雪装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05179625A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009041254A (ja) * | 2007-08-08 | 2009-02-26 | Sekisui Chem Co Ltd | 枕木 |
| JP2016205019A (ja) * | 2015-04-24 | 2016-12-08 | 東日本旅客鉄道株式会社 | 電気融雪マット |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0387405A (ja) * | 1989-08-31 | 1991-04-12 | Mitsubishi Electric Corp | 融雪装置 |
| JPH03183806A (ja) * | 1989-12-14 | 1991-08-09 | Higashi Nippon Riyokaku Tetsudo Kk | 軌道切替部付近の融雪装置 |
-
1991
- 1991-12-26 JP JP3345364A patent/JPH05179625A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0387405A (ja) * | 1989-08-31 | 1991-04-12 | Mitsubishi Electric Corp | 融雪装置 |
| JPH03183806A (ja) * | 1989-12-14 | 1991-08-09 | Higashi Nippon Riyokaku Tetsudo Kk | 軌道切替部付近の融雪装置 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009041254A (ja) * | 2007-08-08 | 2009-02-26 | Sekisui Chem Co Ltd | 枕木 |
| JP2016205019A (ja) * | 2015-04-24 | 2016-12-08 | 東日本旅客鉄道株式会社 | 電気融雪マット |
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