JPH0518174Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、自動車のルーフに形成された開口に
設けられた可動パネルをスライド自在に支持する
ガイドレールの前端部を固定ルーフの内側に固定
するためのガイドレールステーに関する。

＜従来の技術＞ 自動車の固定ルーフに開口部を形成し、ガラス
や鋼板などからなる可動パネルを前後方向摺動自
在に設けることにより、この開口部を開閉するよ
うにしたスライドルーフ（サンルーフ）装置が周
知である。

この可動パネルの前端部を案内するためのガイ
ドレールに設けられた溝の断面形状を、内方側の
下部が長さ方向に開放したＣ字型に形成し、可動
パネルの内面に固設されたステーの端部をガイド
レール溝に於ける垂下部と下片との間隙よりＣ型
断面の内側に突入させ、このステーの突入端部に
スライダ部材を設けるようにした構造が、実公昭
58−27851号公報に開示されている。これによれ
ば、ガイドレールの間隙よりスライダ部材が抜け
出ることができないため、衝突・転倒などにてス
テーあるいはガイドレールが変形した際にも、ガ
イドレールから可動パネルが脱落することのない
ようにすることができる。

＜考案が解決しようとする課題＞ ところで、可動パネルは、開放された状態に於
いては固定ルーフの内側に収納されるものであ
り、また可動パネルを駆動するためのケーブルが
緊張していることもあり、脱落の虞れを考慮せね
ばならないのは、むしろ全閉位置であるものと考
えられる。と同時に、ガイドレールの製作性やガ
イドレールに対するスライダ部材の組付け性を考
慮すると、溝の断面形状は、できるだけ単純なも
のとすることが好ましく、上記先行例に示された
溝形状によると、この点については幾分か難のあ
ることを否めない。

本考案は、このような知見に鑑みなされたもの
であり、その主な目的は、特に全閉位置に於ける
可動パネルの脱落を防止することが可能であり、
しかも製作性を低下させることのないように改善
されたスライドルーフ装置用ガイドレールステー
を提供することにある。

［考案の構成］ ＜課題を解決するための手段＞ このような目的は、本考案によれば、固定ルー
フに形成された開口部を開閉可能な可動パネルの
内面に固着された支持部材の遊端に設けられたス
ライダ部材を摺動自在に案内するガイドレールの
前端部をサンルーフフレームに固定するためのス
ライドルーフ装置用ガイドレールステーであつ
て、前記ガイドレールが、側方へ開放したコ字形
断面をなし、当該ガイドレールステーが、前記ガ
イドレールの開放面に対向する縦片と前記支持部
材の進入を許容するスロツトとを有することを特
徴とするスライドルーフ装置用ガイドレールステ
ーを提供することにより達成される。

＜作用＞ このようにすれば、スロツト内に支持部材が入
り込めるので、ガイドレールステーの部分にまで
スライダ部材が移動し得る。そしてこの状態に
て、ガイドレールステーの縦片がガイドレールの
開放面を塞ぐので、スライダ部材及び支持部材が
ガイドレールの溝より側方に抜けでることを防止
する。

＜実施例＞ 以下に添附の図面を参照して本考案の好適実施
例について詳細に説明する。

第１図は、本考案に基づき構成されたスライド
ルーフ装置の要部を示している。固定ルーフ１の
前側部分には、車体左右方向に長い概ね矩形をな
す開口部２が形成されており、この開口部２は、
例えばガラス製の可動パネル３にて補完的に閉鎖
し得るようにされている。

可動パネル３は、固定ルーフ１内方の左右位置
に車体前後方向に延設された一対のガイドレール
４に案内されて開口部２を全面的に閉鎖する位置
から固定ルーフ１の後部内面に向けて、前後方向
に摺動可能なようにされている。

ガイドレール４は、第２図に良く示されている
ように、内側が開放された本質的に略コ字状断面
をなし、そのチヤンネル状溝５の内側に、例えば
フツ素樹脂などからなるスライダ部材としてのス
ライドシユー６を受容している。

一方、第３図に併せて示すように、可動パネル
３の内面周縁部には、シール部材７ａ，７ｂ及び
接着剤８を介してガラスホルダ９が固着されてい
る。と同時に、このガラスホルダ９の前部両側下
面には、前部支持部材１０が垂設されている。

前部支持部材１０は、内側先端部が垂下された
後に外側に向けて折曲されて略チヤンネル状に形
成されており、この外側を向く先端部１０ａに前
記したスライドシユー６が固着されている。

さて、このスライドシユー６を受容して前後方
向に案内するためのガイドレール４の前端部は、
固定ルーフ１の内側に設けられたインナフレーム
１１に対し、本考案に基づくガイドレールステー
１２を介して固定される。

ガイドレールステー１２は、ガイドレール４の
前端部を受容する係合部１３と、インナフレーム
１１にボルト止めされるベース部１４とからな
り、例えば亜鉛合金ダイキヤスト等にて形成され
ている。

係合部１３は、その前側の端末を閉塞した袋状
をなし、ガイドレール４の側壁４ａと下壁４ｂと
の外面に密接すると共に、ガイドレール４の上壁
４ｃ前端の切り欠かれた部分をその上片１３ａに
て補完するようにされている。そしてガイドレー
ル４の溝５の開放面に対向する拘束部としての縦
片１３ｂと上片１３ａとの接続する部分には、前
後方向に沿うスロツト１５が切設されている。こ
のスロツト１５の間隙は、支持部材１０の垂下部
１０ｂが干渉しないようにされており、従つてス
ライドシユー６は、ガイドレールステー１２の袋
状をなす最終端にまで入り込むことができる。

このようにして、ガイドレールステー１２の終
端にスライドシユー６が位置する可動パネル全閉
状態に於いては、第３図に明らかなように、支持
部材垂下部１０ｂの内側面には縦片１３ｂが対峙
することとなり、衝突・転倒などの際にも、溝５
より支持部材１０が脱落することを回避すること
ができる。

第４図は本考案の別の実施例を示している。本
実施例に於いては、可動パネル３にスライドシユ
ー６を連結するための支持部材２０が分割形成さ
れており、前記した支持部材垂下部１０ｂに相当
する部分がピン軸２１にて回動可能なように結合
してある。この場合には、上記実施例と同様な位
置にスロツトを設けると、係合部１３の幅寸法が
過大となるので、本実施例に於いては、縦片２３
ｂをスライドシユー６に直面させ、支持部材２０
の外向折曲部２０ａを受容するようなスロツト２
５を、縦片２３ｂの中間部に設けるようにしてい
る。本実施例の場合も、スライドシユー６の横方
向移動を縦片２３ｂが拘束する。

［考案の効果］ このように本考案によれば、ガイドレールの溝
形状を単純なチヤンネル状断面とした上で、可動
パネル全閉位置に於ける支持部材のガイドレール
よりの脱落を確実に防止することが可能となり、
安全性を低下させることなく製造コストを低減す
ることができ、その効果は極めて大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車ルーフの部分的な斜視図であ
る。第２図は本考案に関わる部分を一部分解して
示す拡大斜視図であり、第３図は同じく組立てた
状態を示す縦断面図である。第４図は別の実施例
による部分的な縦断面図である。 １……固定ルーフ、２……開口部、３……可動
パネル、４……ガイドレール、４ａ……側壁、４
ｂ……下壁、４ｃ……上壁、５……溝、６……ス
ライドシユー、７ａ，７ｂ……シール部材、８…
…接着剤、９……ガラスホルダ、１０……前部支
持部材、１０ａ……外側端、１０ｂ……垂下部、
１１……インナフレーム、１２……ガイドレール
ステー、１３……係合部、１３ａ……上片、１３
ｂ……縦片、１４……ベース部、１５……スロツ
ト、２０……支持部材、２０ａ……外向折曲部、
２１……ピン軸、２３ｂ……縦片、２５……スロ
ツト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 固定ルーフに形成された開口部を開閉可能な可
   動パネルの内面に固着された支持部材の遊端に設
   けられたスライダ部材を摺動自在に案内するガイ
   ドレールの前端部をサンルーフフレームに固定す
   るためのスライドルーフ装置用ガイドレールステ
   ーであつて、 前記ガイドレールが、側方へ開放したコ字形断
   面をなし、 当該ガイドレールステーが、前記ガイドレール
   の開放面に対向する縦片と前記支持部材の進入を
   許容するスロツトとを有するものであることを特
   徴とするスライドルーフ装置用ガイドレールステ
   ー。