JPH0518221Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ この考案は、ワイパアームの取付構造に関す
る。

＜従来の技術＞ 従来のワイパアームの取付構造としては、例え
ば第４図及び第５図に示すようなものがある（実
開昭56−1866号公報参照）。

即ち、車両のワイパ連動機構〔図示せず〕に連
結されているピボツト軸１のテーパセレーシヨン
部２に、ワイパアーム３のアームヘツド４に形成
されている嵌合孔５を嵌合させ、その後、固定用
のナツト６をピボツト軸１先端のネジ部７に螺合
して、ワイパアーム３をピボツト軸１に締結固定
するものでしる。尚、８はスプリング、９はアー
ムピースである。

＜考案が解決しようとする問題点＞ しかしながら、このような従来のワイパアーム
の取付構造では、フルコンシールドタイプから他
のタイプ〔例えばセミコンシールドタイプ〕のワ
イパアームへの交換が大変で改善の余地がある。
即ち、フルコンシールドタイプの車両１０では、
ワイパ１１の作動停止時にアームヘツド４、リテ
ーナ１２、ワイパブレード１３等がフード１４の
下方に格納・停止位置決めされるので、リテーナ
１２をフロントウインドウガラス１５より離して
矢示Ａ方向に持ち上げ〔ロツクバツク〕ようとし
てもフード１４が邪魔になつてロツクバツク出来
ず、例えば降雪時、ワイパアーム３をロツクバツ
クさせワイパブレード１３をフロントウインドウ
ガラス１５から離して凍結を防止しようとした
り、或いはワイパアーム３の格納されているフー
ド１４の下方部分の積雪を排除しようとしても、
ロツクバツク出来ないため凍結の防止や除雪が困
難であつた。

そのため、季節によりロツクバツク可能なワイ
パアーム、例えばセミコンシールドタイプのワイ
パアーム１６に交換することが行われているが、
テーパセレーシヨン部２はネジ部７より下方に形
成され、又表面が鋸歯状とされていることから、
ワイパアーム３，１６間での交換に際しては、ワ
イパアーム３，１６をテーパセレーシヨン部２に
対し、殆ど目見当で位置決めし嵌合しなければな
らず、更にワイパアーム３，１６はテーパセレー
シヨン部２に直接に嵌合しているため、ワイパア
ーム３，１６の取り外しに相当の力を必要とし、
そして取付けにはワイパ１１の適正な払拭範囲を
維持するためにその都度セツト位置調整が必要で
あり、更に取付ける毎にナツト６の締付けトルク
を管理しないと、ワイパアーム３，１６とピボツ
ト軸１の締結強度がバラつくことになるので、フ
ルコンシールドタイプやセミコンシールドタイプ
のワイパアームの交換が大変であつた。

そこで、この考案は以上のような点を考慮して
為されたもので、容易にワイパアームの交換が行
え、それでいてワイパアームの取り外しにそれ程
の力は要さず、取付け時のセツト位置調整、ナツ
トの締付けトルクの管理等も不要なワイパアーム
の取付構造を提供することを目的としている。

＜問題点を解決するための手段＞ 上記の目的を達成するため、このワイパアーム
の取付構造は、車両のワイパ連動機構に連結され
ているピボツト軸のテーパセレーシヨン部に対応
する逆テーパセレーシヨン部と該逆テーパセレー
シヨン部に連続する挿通孔とを有するアームヘツ
ド固定体が、該挿通孔にピボツト軸のネジ部を挿
通し且つ前記逆テーパセレーシヨン部にテーパセ
レーシヨン部を嵌合させた状態で、挿通孔から突
出したネジ部にナツトを螺合させることにより、
ピボツト軸に取付けられており、且つ、前記アー
ムヘツド固定体とアームヘツドのいずれか一方に
アームヘツドを唯一の取付角度に規制する嵌合雄
部が、また他方に嵌合雌部が形成されていると共
に、前記アームヘツドが、前記各嵌合雄部及び嵌
合雌部を雄・雌嵌合せしめた状態で、前記ネジ部
及びナツトとは別の独立した取付手段により、前
記アームヘツド固定体に取付けられているもので
ある。

＜作用＞ そしてこの考案は前記の手段により、先ずピボ
ツト軸のテーパセレーシヨン部に、逆テーパセレ
ーシヨン部を相応させてアームヘツド固定体を取
付け、次いで、アームヘツドをこのアームヘツド
固定体に唯一つの取付角度を以て雄・雌嵌合させ
て固定することによりワイパアームを取付けるこ
とになる。

アームヘツド固定体は、ピボツト軸のテーパセ
レーシヨン部に対応する逆テーパセレーシヨン部
を有しており、セレーシヨン結合によりピボツト
軸に取付けたままにしておき、ワイパアームの交
換の際はワイパアームのアームヘツドとアームヘ
ツド固定体との嵌合雄部・嵌合雌部の結合を解い
て交換後再び結合させるだけになるため従来の如
くワイパアームをピボツト軸に直接、交換取付け
ることと比較すると位置決め、嵌合は極めて容易
となる。

アームヘツド固定体とアームヘツドの嵌合雄・
雌部は唯一つの取付角度に規定されているので、
アームヘツドをアームヘツド固定体に単に位置合
わせして係合させればよく、難しい位置決めは不
要で両者の嵌合・取付けは極めて容易である。

このようにピボツト軸へのワイパアームの固定
を、アームヘツド固定体を介在させ２段階に分け
て行うため極めて容易且つ確実に行える。

＜実施例＞ 以下、この考案の詳細を図面に基づいて説明す
る。尚、従来と共通する部分は同一符合を用いる
こととし、重複説明を省略する。

第１図乃至第３図はこの考案の一実施例を示す
図である。

アームヘツド固定体２０は、平坦なベース部２
１上に『嵌合雄部』としての凸部２２を一体的に
備えており、ベース部２１には左右一対のアーム
ヘツド取付孔２３が、又凸部２２には取付角度規
制用の直線状の辺部２４が各々設けてある。そし
てベース部２１と凸部２２の内部中央に逆テーパ
セレーシヨン部２５とそれに続く挿通孔２６とが
形成してある。逆テーパセレーシヨン部２５は、
ピボツト軸１のテーパセレーシヨン部２と相応す
る『セレーシヨン』とされており、又挿通孔２６
はピボツト軸１の先端のネジ部７を挿通し得るサ
イズのものとされている。

フルコンシールドタイプのワイパアーム３とセ
ミコンシールドタイプのワイパアーム１６の、各
アームヘツド２７，２８の基部２９，３０には、
『嵌合雌部』としての孔部３１，３２と、左右一
対の取付孔３３，３４とがそれぞれ形成されてい
る。孔部３１，３２は凸部２２の側面３５形状と
サイズに相応する形状・サイズを有し、そして取
付角度規制用の直線状の辺部３６，３７が各々、
設けてある。

次にワイパアーム３，１６の交換、取付けにつ
いて説明する。

（） ピボツト軸１へのアームヘツド固定体２
０の取付け 先ず、ピボツト軸１のテーパセレーシヨン部
２にアームヘツド固定体２０の逆テーパセレー
シヨン部２５を相応させ、凸部２２の向き〔矢
示Ｃ〕をワイパアーム３，１６の所定の向き
〔矢示Ｄ〕に一致させるべく位置決め、嵌合し、
その後、ナツト６をピボツト軸１先端のネジ部
７に螺合してアームヘツド固定体２０をピボツ
ト軸１に締結固定する。

（） アームヘツド固定体２０へのワイパアー
ム３のアームヘツド２７の取付け 例えば、フルコンシールドタイプのワイパア
ーム３をアームヘツド固定体２０に取付ける場
合、先ず、アームヘツド２７の孔部３１を、セ
レーシヨン結合によりピボツト軸１に取付けら
れているアームヘツド固定体２０の凸部２２に
取付ける。この時、アームヘツド固定体２０と
アームヘツド２７との直線状の辺部２４，３６
同士の結合は第３図で示す如く唯一つの取付角
度θを以て行われ、且つベース部２１上にアー
ムヘツド２７の基部２９が載置された状態に於
いて、ベース部２１の左右一対のアームヘツド
取付孔２３にアームヘツド２７の取付孔３３が
対応位置決めされ、そこへ「取付手段」として
の取付ボルト３８を螺合することにより、アー
ムヘツド固定体２０へのワイパアーム３の取付
けが行われる。

（） アームヘツド固定体２０に対するワイパ
アーム３，１６の交換 フルコンシールドタイプのワイパアーム３
を、セミコンシールドタイプのワイパアーム１
６に交換する場合は、取付ボルト３８の螺合を
解除してワイパアーム３を取り外し、次いでセ
ミコンシールドタイプのワイパアーム１６を上
記（）と同様にして取付ければ良いものであ
る。

これにより、アームヘツド固定体２０とアー
ムヘツド２８との直線状の辺部２４，３７同士
の結合が唯一つの取付角度θを以て行われ、且
つベース部２１上にアームヘツド２８の基部３
０が載置された状態で、ベース部２１の左右一
対のアームヘツド取付孔２３にアームヘツド２
８の取付孔３４が対応位置決めされ、そこへ取
付ボルト３８を螺合することにより、アームヘ
ツド固定体２０へのワイパアーム１６の取付け
が行われる。

前述の如く、ワイパアーム３，１６をテーパセ
レーシヨン部２に直接、取付けることは難しい
が、この実施例の如く、テーパセレーシヨン部２
に対しては位置決め・嵌合の比較的容易なアーム
ヘツド固定体２０を用い、次いでワイパアーム
３，１６の取付けには、より位置決めの容易な凸
部２２と孔部３１，３２との嵌合にて対処するも
ので、ピボツト軸１に対するワイパアーム３，１
６の取付けを２段階に分けて行うことになるた
め、ワイパアーム３，１６のみの交換が極めて容
易に行える。

尚、この実施例に於いてアームヘツド２７，２
８の孔部３１，３２及びアームヘツド固定体２０
の凸部２２の形状、サイズは、図示の例に限定さ
れるものではなく、ワイパアーム３，１６が唯一
通りの取付け角度を以てアームヘツド固定体２０
に対し固定し得るものであれば、そき選択は任意
である。

＜効果＞ この考案のワイパアームの取付構造は以上説明
したような内容のものなので、 (イ) ピボツト軸にアームヘツド固定体をテーパセ
レーシヨン部と逆テーパセレーシヨン部とを相
応、結合させて固定した後ワイパアームのアー
ムヘツドをアームヘツド固定体に対し雄雌嵌合
させて取付けているので、ワイパアームの交換
はアームヘツド固定体との間でのみ行えばよく
極めて容易且つ確実に行え、それでいて交換
時、雄雌嵌合のみを解いて再び雄雌嵌合すれば
らく、従来の如く直接テーパセレーシヨン部の
結合を解く必要がない分ワイパアームの取り外
しにそれ程の力は要さず、テーパセレーシヨン
部の結合解除に伴うナツトの締付けトルクの管
理等も不要とでき、 (ロ) アームヘツド固定体とアームヘツドの嵌合雄
部、嵌合雌部の構造を唯一つの取付角度を以て
嵌合できるようにしているため、難しい位置決
めは不要で、単に位置合わせして押し込めばよ
く、ワイパアーム交換、取付けの際のセツト位
置調整を極めて容易にできるという効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係るワイパアームの取付構
造の一実施例を各々示す概略斜視説明図、第２図
は第１図に示すアームヘツド固定体の要部破断の
拡大図、第３図は第２図中矢示方向よりみた拡
大説明図、第４図は従来のワイパアームの取付構
造を示す概略斜視説明図、そして、第５図はワイ
パアームの取付け状態を各々示す概略斜視説明図
である。 １……ピボツト軸、２……テーパセレーシヨン
部、３，１６……ワイパアーム、４……アームヘ
ツド、１０……フルコンシールドタイプの車両、
２０……アームヘツド固定体、２１……凸部（嵌
合雄部）、２５……逆テーパセレーシヨン部、２
７，２８……アームヘツド、３１，３２……孔部
（嵌合雌部）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車両のワイパ連動機構に連結されているピボツ
   ト軸のテーパセレーシヨン部に対応する逆テーパ
   セレーシヨン部と該逆テーパセレーシヨン部に連
   続する挿通孔とを有するアームヘツド固定体が、
   該挿通孔にピボツト軸のネジ部を挿通し且つ前記
   逆テーパセレーシヨン部にテーパセレーシヨン部
   を嵌合させた状態で、挿通孔から突出したネジ部
   にナツトを螺合させることにより、ピボツト軸に
   取付けられており、 且つ、前記アームヘツド固定体とアームヘツド
   のいずれか一方にアームヘツドを唯一の取付角度
   に規制する嵌合雄部が、また他方に嵌合雌部が形
   成されていると共に、 前記アームヘツドが、前記各嵌合雄部及び嵌合
   雌部を雄・雌嵌合せしめた状態で、前記ネジ部及
   びナツトとは別の独立した取付手段により、前記
   アームヘツド固定体に取付けられていることを特
   徴とするワイパアームの取付構造。