JPH051853B2 - - Google Patents
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- JPH051853B2 JPH051853B2 JP15163686A JP15163686A JPH051853B2 JP H051853 B2 JPH051853 B2 JP H051853B2 JP 15163686 A JP15163686 A JP 15163686A JP 15163686 A JP15163686 A JP 15163686A JP H051853 B2 JPH051853 B2 JP H051853B2
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- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 12
- 238000002955 isolation Methods 0.000 claims description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
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- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は建設機械における運転室のレバースタ
ンド装置に係り、特にオペレータが乗り降りする
際、レバースタンドに有する操作レバーがオペレ
ータと接触するのを防ぐに好適なレバースタンド
装置に関する。
ンド装置に係り、特にオペレータが乗り降りする
際、レバースタンドに有する操作レバーがオペレ
ータと接触するのを防ぐに好適なレバースタンド
装置に関する。
建設機械、例えば油圧シヨベルにおいては、第
９図に示すように、アクチユエータ操作用レバー
１０２を取付けたレバースタンド１０１が運転室
１０３内に固定して設置されて、レバースタンド
１０１の前部および操作レバー１０２が乗降口１
０４側へかなり突出した状態となつている。
９図に示すように、アクチユエータ操作用レバー
１０２を取付けたレバースタンド１０１が運転室
１０３内に固定して設置されて、レバースタンド
１０１の前部および操作レバー１０２が乗降口１
０４側へかなり突出した状態となつている。
上記従来技術においては、レバースタンド１０
１が固定して設置されて、該レバースタンド１０
１および操作レバー１０２が乗降口１０４側にか
なり突出しているので、オペレータ１０５の乗り
降りに邪魔となる問題がある。また、機械のエン
ジンをかけたまゝの状態でオペレータ１０５が乗
り降りする時、オペレータ１０５の身体が前記操
作レバー１０２に触れて該操作レバー１０２が作
動位置に動かされ、機械の不測の作動を招く危険
がある。
１が固定して設置されて、該レバースタンド１０
１および操作レバー１０２が乗降口１０４側にか
なり突出しているので、オペレータ１０５の乗り
降りに邪魔となる問題がある。また、機械のエン
ジンをかけたまゝの状態でオペレータ１０５が乗
り降りする時、オペレータ１０５の身体が前記操
作レバー１０２に触れて該操作レバー１０２が作
動位置に動かされ、機械の不測の作動を招く危険
がある。
本発明の目的は、レバースタンドを前後方向に
スライド可能となして、オペレータの乗り降りに
際してはレバースタンドを後方にスライドさせる
ことにより、運転室への乗降を楽にさせることが
できる建設機械における運転室のレバースタンド
装置を提供することにある。
スライド可能となして、オペレータの乗り降りに
際してはレバースタンドを後方にスライドさせる
ことにより、運転室への乗降を楽にさせることが
できる建設機械における運転室のレバースタンド
装置を提供することにある。
また、本発明の他の目的は、運転室への乗り降
りに際して、万一オペレータの身体が操作レバー
に触れて該操作レバーが作動位置に動かされて
も、機械の不測の作動を防止することができる建
設機械における運転室のレバースタンド装置を提
供することにある。
りに際して、万一オペレータの身体が操作レバー
に触れて該操作レバーが作動位置に動かされて
も、機械の不測の作動を防止することができる建
設機械における運転室のレバースタンド装置を提
供することにある。
上記目的は、レバースタンドを運転室の床面に
対して前後方向にスライド可能に設置し、そのレ
バースタンド前方にレバースタンドスライド用レ
バーを配設し、そのレバースタンドスライド用レ
バーの支点軸にレバースタンド側に突出するレバ
ーを固設し、そのレバーをレバースタンドに固設
した係合部材に係合せしめ、前記レバースタンド
スライド用レバーの回動によりレバースタンドを
前後方向にスライドさせられるように構成するこ
とにより、達成される。
対して前後方向にスライド可能に設置し、そのレ
バースタンド前方にレバースタンドスライド用レ
バーを配設し、そのレバースタンドスライド用レ
バーの支点軸にレバースタンド側に突出するレバ
ーを固設し、そのレバーをレバースタンドに固設
した係合部材に係合せしめ、前記レバースタンド
スライド用レバーの回動によりレバースタンドを
前後方向にスライドさせられるように構成するこ
とにより、達成される。
また、上記他の目的は、レバースタンドを運転
室の床面に対して前後方向にスライド可能に設置
し、そのレバースタンドの前方にレバースタンド
スライド用レバーを配設し、そのレバースタンド
スライド用レバーの支点軸にレバースタンド側に
突出するレバーを固設し、そのレバーをレバース
タンドに固設した係合部材に係合せしめ、前記レ
バースタンドスライド用レバーの回動によりレバ
ースタンドを前後方向にスライドさせられるよう
にする一方、アクチユエータ操作用レバーの動き
により切換わるパイロツトバルブと油圧ポンプと
の間に、両者の連通、遮断を行えるロツク弁を設
け、そのロツク弁を前記レバースタンドスライド
用レバーに連動せしめ、レバースタンドスライド
用レバーをレバースタンドが後方にスライドする
方向に回動させた時、前記ロツク弁が遮断位置に
切換わるように構成することにより、達成され
る。
室の床面に対して前後方向にスライド可能に設置
し、そのレバースタンドの前方にレバースタンド
スライド用レバーを配設し、そのレバースタンド
スライド用レバーの支点軸にレバースタンド側に
突出するレバーを固設し、そのレバーをレバース
タンドに固設した係合部材に係合せしめ、前記レ
バースタンドスライド用レバーの回動によりレバ
ースタンドを前後方向にスライドさせられるよう
にする一方、アクチユエータ操作用レバーの動き
により切換わるパイロツトバルブと油圧ポンプと
の間に、両者の連通、遮断を行えるロツク弁を設
け、そのロツク弁を前記レバースタンドスライド
用レバーに連動せしめ、レバースタンドスライド
用レバーをレバースタンドが後方にスライドする
方向に回動させた時、前記ロツク弁が遮断位置に
切換わるように構成することにより、達成され
る。
オペレータが運転室より降りる時、または運転
室へ乗る時、レバースタンドスライド用レバーを
回動させてレバースタンドを後方の位置へスライ
ドさせておく。これによりレバースタンドおよび
アクチユエータ操作用レバーの乗降口側への突出
量が少ない状態となり、オペレータの乗り降りに
邪魔とならないと共に、オペレータの身体が前記
操作レバーに触れて、機械の不測の作動を招くと
いつた危険も少なくなる。
室へ乗る時、レバースタンドスライド用レバーを
回動させてレバースタンドを後方の位置へスライ
ドさせておく。これによりレバースタンドおよび
アクチユエータ操作用レバーの乗降口側への突出
量が少ない状態となり、オペレータの乗り降りに
邪魔とならないと共に、オペレータの身体が前記
操作レバーに触れて、機械の不測の作動を招くと
いつた危険も少なくなる。
また、レバースタンドスライド用レバーを回動
させてレバースタンドを後方の位置へスライドさ
せた時、ロツク弁が油圧ポンプとパイロツトバル
ブとを遮断する位置に切換わるので、この状態で
オペレータが乗り降りする際、万一オペレータの
身体が前記操作レバーに触れて該操作レバーが作
動位置に動かされてしまつても、機械が作動する
ことはない。
させてレバースタンドを後方の位置へスライドさ
せた時、ロツク弁が油圧ポンプとパイロツトバル
ブとを遮断する位置に切換わるので、この状態で
オペレータが乗り降りする際、万一オペレータの
身体が前記操作レバーに触れて該操作レバーが作
動位置に動かされてしまつても、機械が作動する
ことはない。
以下、本発明の一実施例を第１図ないし第４図
により説明する。第１図は本発明によるレバース
タンド装置を示す断面正面図、第２図は第１図を
−方向からみた側面図、第３図は第１図にお
けるレバーと係合部材とがロツクされる状況を示
す説明図である。第１図、第２図において、１は
運転室１０３内の床面１０３Ａ上に設置されるレ
バースタンドで、該レバースタンド１は運転室１
０３の床面１０３Ａに対して前後方向にスライド
可能に設置されている。このレバースタンド１の
スライドは内部に具えたスライダー２を前記床面
１０３Ａに固設したガイド部材３上で滑動させる
ことにより行われる。４はレバースタンド１の前
方に配設されたレバースタンドスライド用レバー
で、このレバー４は運転室の床面に支持した支点
軸５を支点として回動可能となつている。６は支
点軸５に取付られてレバースタンド１の内部に突
出するレバーで、このレバー６は前記レバースタ
ンドスライド用レバー４に対して適宜角度をもつ
て取付けられている。７はレバースタンド１の内
部に固設された係合板で、この係合板７は前記レ
バー６の先端部を係合させている。これにより、
前記レバースタンドスライド用レバー４を、第１
図の実線位置まで回動させれば、レバー６、係合
板７を介してレバースタンド１が実線の所定位置
まで前方にスライドする。またレバースタンドス
ライド用レバー４を仮想線位置まで回動させれ
ば、レバースタンド１が仮想線の所定位置、すな
わちレバースタンド１およびアクチユエータ操作
用レバー１０２の乗降口１０４への突出量が少な
くなる位置まで後方へスライドする。また、前記
レバースタンドスライド用レバー４は、レバース
タンド１を前方へスライドさせる方向に回動させ
た時（第１図の実線位置）、運転室の乗降口１０
４をさえぎるような形状となつている。また、第
３図に示すように、前記レバー６の先端部にはテ
ーパ面６ａおよび６ｂが形成されていて、第１図
のレバースタンド１が前方の所定位置までスライ
ドした時、レバー６のテーパ面６ａが係合板７の
係合面７ａに接触して、レバー６と係合板７とが
ロツクされる、つまりレバー６を動かさない限り
レバースタンド１は動かなくなる。またレバース
タンド１が後方の所定位置までスライドした時、
レバー６のテーパ面６ｂが係合板７の係合面７ａ
に接触して、レバー６と係合板７とがロツクされ
て、レバー６を動かさない限りレバースタンド１
は動かなくなる。
により説明する。第１図は本発明によるレバース
タンド装置を示す断面正面図、第２図は第１図を
−方向からみた側面図、第３図は第１図にお
けるレバーと係合部材とがロツクされる状況を示
す説明図である。第１図、第２図において、１は
運転室１０３内の床面１０３Ａ上に設置されるレ
バースタンドで、該レバースタンド１は運転室１
０３の床面１０３Ａに対して前後方向にスライド
可能に設置されている。このレバースタンド１の
スライドは内部に具えたスライダー２を前記床面
１０３Ａに固設したガイド部材３上で滑動させる
ことにより行われる。４はレバースタンド１の前
方に配設されたレバースタンドスライド用レバー
で、このレバー４は運転室の床面に支持した支点
軸５を支点として回動可能となつている。６は支
点軸５に取付られてレバースタンド１の内部に突
出するレバーで、このレバー６は前記レバースタ
ンドスライド用レバー４に対して適宜角度をもつ
て取付けられている。７はレバースタンド１の内
部に固設された係合板で、この係合板７は前記レ
バー６の先端部を係合させている。これにより、
前記レバースタンドスライド用レバー４を、第１
図の実線位置まで回動させれば、レバー６、係合
板７を介してレバースタンド１が実線の所定位置
まで前方にスライドする。またレバースタンドス
ライド用レバー４を仮想線位置まで回動させれ
ば、レバースタンド１が仮想線の所定位置、すな
わちレバースタンド１およびアクチユエータ操作
用レバー１０２の乗降口１０４への突出量が少な
くなる位置まで後方へスライドする。また、前記
レバースタンドスライド用レバー４は、レバース
タンド１を前方へスライドさせる方向に回動させ
た時（第１図の実線位置）、運転室の乗降口１０
４をさえぎるような形状となつている。また、第
３図に示すように、前記レバー６の先端部にはテ
ーパ面６ａおよび６ｂが形成されていて、第１図
のレバースタンド１が前方の所定位置までスライ
ドした時、レバー６のテーパ面６ａが係合板７の
係合面７ａに接触して、レバー６と係合板７とが
ロツクされる、つまりレバー６を動かさない限り
レバースタンド１は動かなくなる。またレバース
タンド１が後方の所定位置までスライドした時、
レバー６のテーパ面６ｂが係合板７の係合面７ａ
に接触して、レバー６と係合板７とがロツクされ
て、レバー６を動かさない限りレバースタンド１
は動かなくなる。
次に本実施例の作用について説明する。
第４図に示すように、オペレータ１０５が運転
室１０３から降りる時、レバースタンドスライド
用レバー４を回動させてレバースタンド１を後方
の位置へスライドさせる。これによりレバースタ
ンド１およびアクチユエータ操作用レバー１０２
の乗降口１０４側への突出量が少ない状態となる
ので、オペレータの乗り降りに邪魔とならないと
共に、オペレータ１０５の身体が前記操作レバー
１０２に触れて、機械の不測の作動を招くといつ
た危険も少なくなる。また、仮想線のようにレバ
ースタンド１を前方へスライドさせた時は、レバ
ースタンドスライド用レバー４が乗降口１０４を
さえぎる状態となるので、オペレータ１０５はレ
バースタンドスライド用レバー４をさけて乗り降
りするようになり、前記操作レバー１０２に触れ
たりすることがなくなる。さらに、レバースタン
ドスライド用レバー４を前方側へ回動させてレバ
ースタンド１を所定の位置まで前方へスライドさ
せた状態においては、第３図に示すようにレバー
６と係合板７とがロツクされるので、レバースタ
ンド１に外力を加えても該レバースタンド１は固
定されて動かない。これによりオペレータが掘削
操作をする際に支障とならない。一方、レバース
タンドスライド用レバー４を後方側へ回動させれ
ばロツクが解除されて、レバースタンド１は後方
へスライドし、該レバースタンド１が後方の所定
の位置までスライドすると、レバー６が係合部材
７にロツクされて前記レバースタンド１は固定さ
れる。
室１０３から降りる時、レバースタンドスライド
用レバー４を回動させてレバースタンド１を後方
の位置へスライドさせる。これによりレバースタ
ンド１およびアクチユエータ操作用レバー１０２
の乗降口１０４側への突出量が少ない状態となる
ので、オペレータの乗り降りに邪魔とならないと
共に、オペレータ１０５の身体が前記操作レバー
１０２に触れて、機械の不測の作動を招くといつ
た危険も少なくなる。また、仮想線のようにレバ
ースタンド１を前方へスライドさせた時は、レバ
ースタンドスライド用レバー４が乗降口１０４を
さえぎる状態となるので、オペレータ１０５はレ
バースタンドスライド用レバー４をさけて乗り降
りするようになり、前記操作レバー１０２に触れ
たりすることがなくなる。さらに、レバースタン
ドスライド用レバー４を前方側へ回動させてレバ
ースタンド１を所定の位置まで前方へスライドさ
せた状態においては、第３図に示すようにレバー
６と係合板７とがロツクされるので、レバースタ
ンド１に外力を加えても該レバースタンド１は固
定されて動かない。これによりオペレータが掘削
操作をする際に支障とならない。一方、レバース
タンドスライド用レバー４を後方側へ回動させれ
ばロツクが解除されて、レバースタンド１は後方
へスライドし、該レバースタンド１が後方の所定
の位置までスライドすると、レバー６が係合部材
７にロツクされて前記レバースタンド１は固定さ
れる。
尚、本実施例においては、第３図に示したよう
にレバー６の先端部に直接ロツク用のテーパ面６
ａ，６ｂを形成した例を示したが、第５図ａ，ｂ
に示すように、テーパ面６ａを形成した部分８を
レバー６とは別個に作り、これをレバー６にボル
ト９で締結するようにしてもよい。また、係合板
７に代えて、第６図に示すように２個のローラ７
０Ａ，７０Ｂをレバースタンドに取付け、かつレ
バー６の先端部にローラの接触面６ｃを形成し、
レバー６がローラとの接触面のデツドポイントを
越えたとき、レバースタンドがロツクされるよう
にしてもよい。
にレバー６の先端部に直接ロツク用のテーパ面６
ａ，６ｂを形成した例を示したが、第５図ａ，ｂ
に示すように、テーパ面６ａを形成した部分８を
レバー６とは別個に作り、これをレバー６にボル
ト９で締結するようにしてもよい。また、係合板
７に代えて、第６図に示すように２個のローラ７
０Ａ，７０Ｂをレバースタンドに取付け、かつレ
バー６の先端部にローラの接触面６ｃを形成し、
レバー６がローラとの接触面のデツドポイントを
越えたとき、レバースタンドがロツクされるよう
にしてもよい。
次に他の発明の実施例を第７図、第８図により
説明する。第７図はレバースタンド装置を示す正
面図、第８図は第７図におけるロツク弁を組込ん
だアクチユエータ操作用油圧回路図を示してい
る。このレバースタンド装置は、アクチユエータ
操作用レバー１０２の操作により切換わるパイロ
ツトバルブ１０と油圧ポンプ１１との間に、両者
の連通、遮断を行えるロツク弁１２を設け、その
ロツク弁１２をレバー６にリンク１３、レバー１
４を介して連結せしめ、レバースタンドスライド
用レバー４をレバースタンド１が前方へスライド
する方向に回動させた時には、前記ロツク弁１２
が連通位置１２ａに切換わり、またレバースタン
ドスライド用レバー４をレバースタンド１が後方
へスライドする方向に回動させた時には、前記ロ
ツク弁１２が遮断位置１２ｂに切換わるように構
成されている。前記ロツク弁１２は運転室の床下
に取付けられる。
説明する。第７図はレバースタンド装置を示す正
面図、第８図は第７図におけるロツク弁を組込ん
だアクチユエータ操作用油圧回路図を示してい
る。このレバースタンド装置は、アクチユエータ
操作用レバー１０２の操作により切換わるパイロ
ツトバルブ１０と油圧ポンプ１１との間に、両者
の連通、遮断を行えるロツク弁１２を設け、その
ロツク弁１２をレバー６にリンク１３、レバー１
４を介して連結せしめ、レバースタンドスライド
用レバー４をレバースタンド１が前方へスライド
する方向に回動させた時には、前記ロツク弁１２
が連通位置１２ａに切換わり、またレバースタン
ドスライド用レバー４をレバースタンド１が後方
へスライドする方向に回動させた時には、前記ロ
ツク弁１２が遮断位置１２ｂに切換わるように構
成されている。前記ロツク弁１２は運転室の床下
に取付けられる。
本実施例において、レバースタンドスライド用
レバー４を回動させてレバースタンド１を後方の
所定位置へスライドさせた時、前記ロツク弁１２
が油圧ポンプ１１とパイロツトバルブ１０とを遮
断する位置１２ｂに切換わるので、オペレータの
乗り降りに際して、万一オペレータの身体が前記
操作レバー１０２に触れて該操作レバー１０２が
作動位置に動かされても、機械が作動することは
全くなくなる。
レバー４を回動させてレバースタンド１を後方の
所定位置へスライドさせた時、前記ロツク弁１２
が油圧ポンプ１１とパイロツトバルブ１０とを遮
断する位置１２ｂに切換わるので、オペレータの
乗り降りに際して、万一オペレータの身体が前記
操作レバー１０２に触れて該操作レバー１０２が
作動位置に動かされても、機械が作動することは
全くなくなる。
〔発明の効果〕
以上説明したように、本発明によれば、オペレ
ータの運転室への乗降を楽に行うことができる。
また、本発明によれば、乗降の際にオペレータの
身体がアクチユエータ操作レバーに触れて該操作
レバーが作動位置に動かされても、機械の不測の
作動を防止することができる。
ータの運転室への乗降を楽に行うことができる。
また、本発明によれば、乗降の際にオペレータの
身体がアクチユエータ操作レバーに触れて該操作
レバーが作動位置に動かされても、機械の不測の
作動を防止することができる。
第１図ないし第４図は本発明の一実施例を示
し、第１図は本発明によるレバースタンド装置の
断面正面図、第２図は第１図を−方向からみ
た側面図、第３図は第１図におけるレーバと係合
板とがロツクされる状況を示す説明図、第４図は
オペレータが乗り降りする時のレバースタンドの
位置を示す説明図、第５図ａはレバーの変形例を
示す正面図、ｂはその側面図、第６図はレバース
タンドのロツク手段の他の例を示す図、第７図は
他の発明のレバースタンド装置を示す正面図、第
８図は第７図におけるロツク弁を組込んだアクチ
ユエータ操作用油圧回路図、第９図は従来技術に
おいてオペレータが乗り降りする時のレバースタ
ンドの位置を示す説明図である。 １……レバースタンド、４……レバースタンド
スライド用レバー、５……支点軸、６……レバ
ー、６ａ，６ｂ……テーパ面、６ｃ……接触面、
７……係合板、１０……パイロツトバルブ、１１
……油圧ポンプ、１２……ロツク弁、７０Ａ，７
０Ｂ……ローラ、１０２……アクチユエータ操作
用レバー、１０３……運転室、１０３Ａ……床
面、１０４……乗降口。
し、第１図は本発明によるレバースタンド装置の
断面正面図、第２図は第１図を−方向からみ
た側面図、第３図は第１図におけるレーバと係合
板とがロツクされる状況を示す説明図、第４図は
オペレータが乗り降りする時のレバースタンドの
位置を示す説明図、第５図ａはレバーの変形例を
示す正面図、ｂはその側面図、第６図はレバース
タンドのロツク手段の他の例を示す図、第７図は
他の発明のレバースタンド装置を示す正面図、第
８図は第７図におけるロツク弁を組込んだアクチ
ユエータ操作用油圧回路図、第９図は従来技術に
おいてオペレータが乗り降りする時のレバースタ
ンドの位置を示す説明図である。 １……レバースタンド、４……レバースタンド
スライド用レバー、５……支点軸、６……レバ
ー、６ａ，６ｂ……テーパ面、６ｃ……接触面、
７……係合板、１０……パイロツトバルブ、１１
……油圧ポンプ、１２……ロツク弁、７０Ａ，７
０Ｂ……ローラ、１０２……アクチユエータ操作
用レバー、１０３……運転室、１０３Ａ……床
面、１０４……乗降口。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 運転室内にアクチユエータ操作用レバーを取
付けたレバースタンドを備えて成る建設機械にお
いて、前記レバースタンドを運転室の床面に対し
て前後方向にスライド可能に設置し、そのレバー
スタンド前方にレバースタンドスライド用レバー
を配設し、そのレバースタンドスライド用レバー
の支点軸にレバースタンド側に突出するレバーを
固設し、そのレバーをレバースタンドに固設した
係合部材に係合せしめ、前記レバースタンドスラ
イド用レバーの回動によりレバースタンドを前後
方向にスライドさせられるように構成したことを
特徴とする建設機械における運転室のレバースタ
ンド装置。 ２ 前記レバースタンドスライド用レバーは、レ
バースタンドを前方にスライドさせる方向に回動
した時、運転室の乗降口をさえぎるような形状と
なつている特許請求の範囲第１項記載の建設機械
における運転室のレバースタンド装置。 ３ 前記レバースタンドがレバースタンドスライ
ド用レバーにより前方および後方の所定位置にス
ライドした時、前記レバーと前記係合部材とがロ
ツクされるようになつている特許請求の範囲第１
項記載の建設機械における運転室のレバースタン
ド装置。 ４ 運転室内にアクチユエータ操作用レバーを取
付けたレバースタンドを備えて成る建設機械にお
いて、前記レバースタンドを運転室の床面に対し
て前後方向にスライド可能に設置し、そのレバー
スタンドの前方にレバースタンドスライド用レバ
ーを配設し、そのレバースタンドスライド用レバ
ーの支点軸にレバースタンド側に突出するレバー
を固設し、そのレバーをレバースタンドに固設し
た係合部材に係合せしめ、前記レバースタンドス
ライド用レバーの回動によりレバースタンドを前
後方向にスライドさせられるようにする一方、前
記アクチユエータ操作用レバーの動きにより切換
わるパイロツトバルブと油圧ポンプとの間に、両
者の連通、遮断を行えるロツク弁を設け、そのロ
ツク弁を前記レバースタンドスライド用レバーに
連動せしめ、レバースタンドスライド用レバーを
レバースタンドが後方にスライドする方向に回動
させた時、前記ロツク弁が遮断位置に切換わるよ
うに構成したことを特徴とする建設機械における
運転室のレバースタンド装置。 ５ 前記レバースタンドスライド用レバーは、レ
バースタンドを前方にスライドさせる方向に回動
した時、運転室の乗降口をさえぎるような形状と
なつている特許請求の範囲第４項記載の建設機械
における運転室のレバースタンド装置。 ６ 前記レバースタンドがレバースタンドスライ
ド用レバーにより前方および後方の所定位置にス
ライドした時、前記レバーと前記係合部材とがロ
ツクされるようになつている特許請求の範囲第４
項記載の建設機械における運転室のレバースタン
ド装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15163686A JPS6311727A (ja) | 1986-06-30 | 1986-06-30 | 建設機械における運転室のレバ−スタンド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15163686A JPS6311727A (ja) | 1986-06-30 | 1986-06-30 | 建設機械における運転室のレバ−スタンド装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6311727A JPS6311727A (ja) | 1988-01-19 |
| JPH051853B2 true JPH051853B2 (ja) | 1993-01-11 |
Family
ID=15522876
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15163686A Granted JPS6311727A (ja) | 1986-06-30 | 1986-06-30 | 建設機械における運転室のレバ−スタンド装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6311727A (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5105410A (en) * | 1987-12-28 | 1992-04-14 | Ricoh Company, Ltd. | Multi-beam optical pick-up |
| JPH0735882Y2 (ja) * | 1988-09-22 | 1995-08-16 | 住友建機株式会社 | 建設機械の操作レバー装置 |
| JPH0273474U (ja) * | 1988-11-18 | 1990-06-05 | ||
| JP2585453B2 (ja) * | 1990-05-02 | 1997-02-26 | 株式会社クボタ | 作業車の操作レバー取付構造 |
| JP2531843Y2 (ja) * | 1990-11-28 | 1997-04-09 | 株式会社クボタ | 作業車 |
| JP2569991Y2 (ja) * | 1991-12-27 | 1998-04-28 | 株式会社小松製作所 | 安全ロックレバー装置 |
| JP4605863B2 (ja) * | 2000-07-12 | 2011-01-05 | 株式会社小松製作所 | コンソールボックス装置 |
-
1986
- 1986-06-30 JP JP15163686A patent/JPS6311727A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6311727A (ja) | 1988-01-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |