JPH051861U - 気化器の始動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 構成が簡単でしかも始動操作を必要とせず、
簡単に機関の始動ができる気化器の始動装置の提供。 【構成】 気化器のメイン燃料系統内のメインエアブリ
ード室１０に連通されるポンプ作用室１５を設け、この
ポンプ作用室１５の容積を増減させる可動体１４に一端
を係合させると共に他端をリコイルスタータ１８のロー
プ１９に係合させる駆動機構１７を設けることにより、
前記ロープ１９の引操作時に前記可動体１４をポンプ作
用室１５の容積が減少する方向に移動させ、エアブリー
ド室内１０の燃料をメインノズル９内孔へ吐出させると
同時にエアブリード効果を促進させる。 【効果】 リコイルスタータを引くと同時に多量の泡状
燃料が吸気路に噴出され、始動が簡単かつ容易におこな
える。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、リコイルスタータに連動して自動的に作動する気化器の始動装置に 関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に内燃機関は、始動時の外気温度が低かったり、機関の暖機が十分でない 状況下において、機関へ送り込まれる混合気の濃度を高くすることが必要であり 、これに対処すべく従来は気化器にチョークバルブまたはスタータ等の始動装置 を設け、始動に際し、これらを操作することにより始動用の濃混合気を生成し機 関へ供給するようにしていた。

【０００３】

【従来技術の問題点】

ところが、上記始動装置では、機関の始動に際して運転者がこのチョークバル ブまたはスタータを操作し、始動後は機関の運転状況を感じ取ってこのチョーク バルブまたはスタータを戻さなければならないので、機関の始動操作が煩雑にな るばかりでなく、始動に相当の熟練を要する。 また、上記チョークバルブまたはスタータをバイメタルまたはワックス等によ り機関温度に応じて自動的に作動させ、上記問題を解消するようにしたものがあ るが、これらは構成が複雑となり、コスト高となる欠点がある。

【０００４】 本考案は、構成が簡単でしかも煩雑な始動操作を必要とせず、簡単に機関の始 動ができる気化器の始動装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【問題点を解決するための技術手段】

本考案は、気化器のメイン燃料系統内のメインエアブリード室に連通されるポ ンプ作用室を設け、このポンプ作用室の容積を増減させる可動体に一端を係合さ せると共に他端をリコイルスタータのロープに係合させる駆動機構を設け、前記 ロープの引操作時に駆動機構を作動させ前記可動体をポンプ作用室の容積が減少 する方向に移動させるようにしたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

リコイルスタータのロープを引くと、連動機構が作動し可動体をポンプ室容積 が減少する方向に急激に移動させる。その結果ポンプ作用室内の空気はメインエ アブリード室内に勢いよく吐出される。この空気の一部はメインエア通路を通っ て逃げるが、大部分はエアブリード室内の油面を押し下げ、その分の燃料をメイ ン通路内に送り込むと同時にエアブリード効果を促進させる。従ってメインノズ ルから多量の泡状燃料が吸気路内に供給され、機関の始動性が良好となる。

【０００７】

【実施例】

以下図面により本考案の一実施例を説明する。 図１において、１は気化器で、この気化器ボデー２には吸気路３が貫通して設 けられ、この吸気路３の上流側は図示しないエアクリーナに接続され、下流側は 図示しない機関の吸気ポートに接続されている。また、この吸気路３の中央部に はベンチュリ４が設けられ、ベンチュリ４の上流側にはチョークバルブ５、下流 側には絞弁６が配置される。

【０００８】 前記吸気路３の下方にはフロート室７が設けられる。このフロート室７には上 端を前記ベンチュリ４に開口し、下端がメインジェット８を介してフロート室７ 内の油面下に連通されるメインノズル９が配設される。該メインノズル９の周囲 にはエアブリード室１０が形成され、このエアブリード室１０とメインノズル内 孔１１とはブリード孔１２で連通され、前記内孔１１を通ってベンチュリ４に吸 引される燃料に該ブリード孔１２を経てエアブリード室１０の空気が混入され、 泡状燃料が形成される。また、このエアブリード室１０には、メインエア通路１ ３と、可動体１４により容積の増減可能なポンプ作用室１５が接続されている。

【０００９】 前記可動体１４には駆動機構１７の一端が係合され、該機構１７の他端はリコ イルスタータ１８に巻き取られるロープ１９の外周縁に当接される。前記駆動機 構１７は、前記ロープ１９の引操作時にロープ１９の外周径の減小に伴い前記可 動体１４をポンプ作用室１５の容積が減少する方向に移動させる。

【００１０】 前記駆動機構１７には、機関の温度に応じて該駆動機構１７の移動量を規制し 、ポンプ作用室１５からの空気の吐出量を調節する感温部材２０が係合される。 該感温部材２０は、例えば従来から一般的に使用されるサーモワックス２１で あり、機関温度に応じてワックスケース２２から進退するピストン２３の先端を 前記駆動機構１７に係合させることにより、前記可動体１４の移動量が規制され る。また、上記感温部材２０はサーモワックス２１以外の感温部材、例えばバイ メタル、形状記憶合金等に置き換えることも可能である。

【００１１】 以下上記実施例の作用を説明する。 機関の起動を行うべく、リコイルスタータ１８のロープ１９を引くと、巻き取 られたロープ１９の外周径が小さくなっていき、このロープ１９の外周縁に当接 する駆動機構１７により可動体１４がポンプ作用室１５の容積を減少させる方向 に急激に移動され、該作用室１５内の空気がエアブリード室１０に勢いよく吐出 される。この空気の一部はメインエア通路１３を通って逃げるが大部分はエアブ リード室１０内の油面を押し下げ、この分の燃料をブリード孔１２を経てメイン ノズル内孔１１へ吐出させると同時にエアブリード効果を促進させる。その結果 メインノズル９から多量の泡状燃料が吸気路３へ供給され、始動性が向上する。 機関が暖機状態にある時は、感温部材２０が駆動機構１７の移動を規制しポン プ作用室１５からの空気の吐出量を減少させる。その結果メインノズル９から供 給される泡状燃料の量が減少し、機関暖機時の始動を良好にする。

【００１２】 図２は、本考案の他実施例を示すもので、駆動機構１７の他端をリコイルスタ ータ２５のロープ引出し部２６に該ロープ１９を屈曲させるように係合させ、ロ ープ引操作時の張力により前記駆動機構１７を作動させるようにしたものである 。

【００１３】

【考案の効果】

以上詳述したように本考案によれば、気化器のメイン燃料系統内のメインエア ブリード室に連通されるポンプ作用室を設け、このポンプ作用室の容積を増減さ せる可動体に一端を係合させると共に他端をリコイルスタータのロープに係合す る駆動機構を設けることにより、前記ロープの引操作時に前記可動体をポンプ作 用室の容積が減少する方向に移動させ、エアブリード室内の燃料をメインノズル 内孔へ吐出させると同時にエアブリード効果を促進させるので、リコイルスター タを引くと同時に燃料の供給量が増大され、始動が簡単かつ容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す説明図である。

【図２】本考案の他の実施例を示す説明図である。

【符号の説明】

２ 気化器ボデー ３ 吸気路 ９ メインノズル １０ エアブリード室 １４ 可動体 １５ ポンプ作用室 １７ 駆動機構

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 気化器のメイン燃料系統内のメインエア
   ブリード室に連通されるポンプ作用室を設け、このポン
   プ作用室の容積を増減させる可動体に一端を係合させる
   と共に他端をリコイルスタータのロープに係合させる駆
   動機構を設け、前記ロープの引操作時に駆動機構を作動
   させ前記可動体をポンプ作用室の容積が減少する方向に
   移動させるようにしたことを特徴とする気化器の始動装
   置。
2. 【請求項２】 機関温度に応じて前記連動機構の移動量
   を制御し、前記可動体のポンプ作用室容積の減少方向へ
   の移動量を調節する感温部材を配設したことを特徴とす
   る請求項１の気化器の始動装置。
3. 【請求項３】 前記駆動機構の他端をリコイルスタータ
   に巻き取られたロープの外周縁に当接させ、ロープ引操
   作時のロープ外周径の変位により前記連動機構を作動さ
   せるようにしたことを特徴とする請求項１または請求項
   ２の気化器の始動装置。
4. 【請求項４】 前記駆動機構の他端をリコイルスタータ
   のロープの引出し部に係合させ、ロープ引操作時の張力
   により前記駆動機構を作動させるようにしたことを特徴
   とする請求項１または請求項２の気化器の始動装置。