JPH0518909Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ この考案はコンバインの前処理リフトストツパ
ー装置に関する。

＜従来の技術＞ 第１図でも明らかなように、一般にコンバイン
の前処理装置２を揺動せしめるリフトフレーム２
７は、コンバイン機体フレーム４の前端の、しか
も運転席フレーム５の内側から反対側（未刈地
側）寄りに至る幅で揺動自在に取付けられるが、
コンバインの機体構成上運転席とリフトフレーム
２７との間にはトランスミツシヨン等の伝動機の
介設スペースが必要なために、リフトフレーム２
７の枠体の中心が運転席と伝動機設置スペース分
に応じて機体中心より未刈地側に相当の寸法寄せ
られた状態で取付けられており、これに対してデ
バイダの先端幅によつて規定される前処理装置の
幅は、機体１の既刈地側部から運転席４（第４図
参照）の前方にまで延出した広いものとなつてい
る。

＜考案が解決しようとする問題点＞ しかし上記構成においては、l₁の幅を有するリ
フトフレーム２７が未刈地側に相当寸法偏つて設
けられていて、前処理装置２を支える一方の下部
支点３１ｂがリフトフレーム２７の一方の延長上
にあるのに対し、他方の下部支点３１ｂは横杆２
８を介してl₂だけリフトフレーム２７より運転席
側へ突出した位置に設けざるを得ない。このため
コンバインによる刈取作業中又は進行中にデバイ
ダ先端が土中に突き刺さりあるいは障害物等に衝
突等した場合、その衝突荷重はデバイダフレーム
２２及び前処理装置フレーム２０を介してリフト
フレーム２７に伝えられるが、下部支点３１ｂに
加わる荷重はリフトフレーム２７自体の端部で高
い剛性をもつて受け止められるリフトフレーム２
７の下限位置で停止させられるのに対し、下部支
点３１ａに加わる荷重はl₁＋l₂に対応した曲げモ
ーメントを生じ、横杆２８を介してリフトフレー
ム２７や後述する前処理伝動ケース２６その他の
伝動部等に、曲げ荷重や捩り荷重を与えることに
なり、これらの部分の破損や故障の原因になると
いう問題がある。

＜問題点を解決するための手段＞ 上記の問題点を解消するための本考案の装置
は、機体フレーム４の前方端部に運転席フレーム
５を設け、その側方位置に前処理フレーム２０を
昇降揺動させるリフトフレーム２７を揺動自在に
取付けた機構において、前処理フレーム２０又は
リフトフレーム２７が外力により最下限姿勢以下
に揺動する時にこれらのいずれかを受止めて停止
せしめるガードストツパー３６を上記運転席フレ
ーム５より下向きに突出せしめて設けたことを特
徴としている。

＜作用＞ コンバインのリフトフレーム２７が最下限位置
まで下降した状態で前処理フレーム２０の運転席
側端部付近に対する後向きの外力が作用すると、
前処理フレーム２０又はリフトフレーム２７の運
転席側端部付近がガードストツパー３６に当接し
てこれらの揺動を停止せしめ、リフトフレーム２
７や前処理伝動用諸機構等に曲げ荷重や捩り荷重
が加わつてこれらが損傷又は故障するのを防止す
る。

＜実施例＞ 第４図はコンバインの諸装置の配置を示す説明
用平面図で、機体１上には前方に前処理装置２と
穀桿搬送装置３とが各揺動自在に取付けられ、機
体フレーム４の右（既刈地側）前方には運転席フ
レーム５が突設されて、運転席６が搭載されてい
る。機体フレーム４の前端の運転席６の左側（未
刈地側）には、トランスミツシヨン等の伝動機が
位置する一定の空間を残して、前処理装置２を揺
動自在に支持する２本の支柱７ａ，７ｂが左寄り
の位置に立設されている。

上記機体フレーム４上の既刈地側には、搬送装
置３から穀桿を受け取つて後方に移動させるフイ
ードチエン８とその内側にあつて脱穀を行う扱ぎ
胴９等からなる脱穀部１０が搭載され、運転席６
の後方で上記脱穀部１０の右方には籾受部１１
が、また脱穀部１０の後方にはカツター等からな
る後処理部１２が設けられている。上記機体フレ
ーム４はクローラ等の走行部１３（第１図、第２
図参照）に支持される。

前処理装置２の諸機構は前処理フレーム２０に
取付けられ、該前処理フレーム２０の下部後方に
は前処理フレーム２０が支持された状態で特に運
転席フレーム５の下部まで延出する延出部２１ａ
を有するフレームパイプ２１が横設され、前方に
は複数本のデバイダフレーム２２が突出してい
る。また支柱７ａ，７ｂの上部には前処理駆動軸
ケース２３を回転自在に軸支するＵ字形の上部支
点２４ａ，２４ｂが設けられ上記駆動軸ケース２
３の両端はステー２５を介して前処理フレーム２
０と連結され且つ前処理伝動ケース２６により前
処理装置２の駆動部とも連結されている。

支柱７ａ，７ｂの下部には逆Ｖ字形をなして屈
伸自在なリフトフレーム２７の後部下端が回動自
在に軸支され、該リフトフレーム２７の前方下部
には未刈地側端部が運転席フレーム５の下方まで
延びた横杆２８が横設されるとともに、その下部
両端には前記フレームパイプ２１を２点で回動自
在に支承するＵ字形の下部支点３１ａ，３１ｂが
設けられている。そして上記リフトフレーム２７
内の下部にはリフトシリンダ２９が張設され、リ
フトフレーム２７を屈伸させることによつて前処
理装置２を上下に揺動させる機構となつている。
３０はリフトフレーム２７の屈伸用の支点となる
連結杆である。

上記前処理フレーム２０及び前処理装置２が揺
動して下降した際の下限位置は、支柱７ａ，７ｂ
間に固設された先端がボルト調節式の下限ストツ
パー３５によつて規制され、該下限ストツパー３
５を前後方向に位置調節することによりリフトフ
レーム２７に固設された当接杆３２との当接時の
状態が変わり、下限位置の調節も行なわれる。

他方、運転席フレーム５の下方には下向きに突
出するブラケツトからなるガードストツパー３６
が突設され、ガードストツパー３６はＶ字形に屈
曲された鋼板の内部中央に補強リブ３６ａを溶着
した構造をなし、前処理装置２が上記下限ストツ
パー３５によつて下限位置に到達しているにもか
かわらず前処理フレーム２０の右側（既刈地側）
端部にたいし、障害物への衝突等により後向きの
負荷がかかつた場合は、前処理フレーム２０の下
部後端におけるフレームパイプ２１の延出部２１
ａが当接し、リフトフレーム２７及び伝動軸ケー
ス２６等に無理な荷重がかかるのを防止する。

なお、この場合前処理フレーム２０が下限位置
で停止した状態での延出部２１ａとガードストツ
パー３５との間には僅かな隙間３７を有するよう
になつており、前処理フレーム２０に特別な後向
き外力が加わらない限り、ガードストツパー３６
と前処理フレーム２０は接触しない構造となつて
おり、後向きの外力が加えられた際には前処理フ
レーム２０又はその一部が弾性限度内のたわみを
生じて上記当接が行なわれるものである。

未刈地側外側の支柱７ｂの外側付近と脱穀部１
０との間の空間には、支柱７ｂに対してボルト４
３及び取付板４４により着脱自在に取付けられる
ブラケツト４０が設けられ、該ブラケツト４０の
ポンプ取付座４０ａには洗車ポンプ４１がボルト
４２によつて着脱自在に取付けられている。４１
ａ，４１ｂはポンプ４１の吸水用及び排水用のホ
ース接続口である。上記ポンプ４１の入力軸４５
は後方に突出し、脱穀部下方にある処理胴（第２
扱ぎ胴）の入力軸４６の前方突出端とカツプリン
グ４７で連結されており、上記処理胴入力軸４６
の後端はジヨイント軸４８を介して処理胴軸４９
と連結されており、扱ぎ胴９の軸と連動する。

＜考案の効果＞ 以上の如く構成される本考案によれば、コンバ
インの前進作動中において前処理揺動用のリフト
フレーム２７が最下限の位置に下降した状態で前
処理部に後向きの相対荷重が与えられても、前処
理フレーム２０又はリフトフレーム２７の運転席
側端部がガードストツパー３６に当接してそれ以
上の揺動が停止される結果、上記後向き荷重によ
り比較的修理や交換の容易なデバイダフレーム２
２等が変形損傷することはあつても、修理や交換
の困難なリフトフレーム２７や前処理伝動系等に
過大な曲げ荷重や捩り荷重がかかることもなく、
これらの損傷や故障は防止され、仮にコンバイン
の衝突事故等があつても被害を最小限に喰い止め
ることができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は本考
案の要部を含むコンバイン機体フレーム前端部付
近の分解斜視図、第２図は同部分の側面図、第３
図は同部分の部分正面図、第４図はコンバインの
諸装置の配置平面図である。 １……機体、２……前処理装置、３……搬送装
置、４……機体フレーム、５……運転席フレー
ム、６……運転席、２０……前処理フレーム、２
７……リフトフレーム、３５……下限ストツパ
ー、３６……ガードストツパー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機体フレーム４の前方端部に運転席フレーム５
   を設け、その側方位置に前処理フレーム２０を昇
   降揺動させるリフトフレーム２７を揺動自在に取
   付けた機構において、前処理フレーム２０又はリ
   フトフレーム２７が外力により最下限姿勢以下に
   揺動する時にこれらのいずれかを受止めて停止せ
   しめるガードストツパー３６を上記運転席フレー
   ム５より下向きに突出せしめて設けてなるコンバ
   インの前処理リフトストツパー装置。