JPH0519017U - 電磁リレー切替え式追突警告報知器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】車両前部に前車両のブレーキ灯、動きなどを感
知するセンサーを設け、運転席に、これに対応するリミ
ットスイッチ、警告音発生器を設けて、走行中、運転者
に接近注意の警告を発し、追突事故を防止することを目
的とする。 【構成】自車両（Ａ）の運転席、所定位置に、リミット
スイッチ（５）を設け、赤色色別光センサー及び、赤外
線センサー並びに電磁リレー内蔵の感知器（２）を、自
車両（Ａ）の前部に設け、感知器（２）より延長コード
（３）により、運転席に警告音発生器（４）を設けるこ
とを特徴とする。 【効果】追突事故を防止できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自分の車両の前部に、前方の車両の状態、動きなどを感知するセ ンサーを設け、運転席には、これに対応する警告音発生器、電磁リレー、リミッ トスイッチを設けた、電磁リレー切替え式追突警告報知器に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、反射鏡、反射板等で、後車に自車両の存在を分かり易くした器具が多数 使用されていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

これは次のような欠点があった。 （イ） 後続車両に注意を促すためには、反射鏡、反射板等がなるべく大きい方 がよいが、それにも限度がある。 （ロ） 車両運転中は、常に十分な注意が必要であるが、それにも限界があり、 運転者に警告音又は、それに代わる方法が求められていた。 本案は、これらの欠点を除くためになされたものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

自車両（Ａ）のブレーキペタル又はクラッチに、リミットスイッチ（５）を設 け、赤色色別光センサー及び、赤外線センサー並びに、電磁リレー（８）内蔵の 感知器（２）を、同じく自車両（Ａ）の前部中央、やや左側で、本案が他の影響 を最も受けにくいと思われる場所に装着する。 運転席には、感知器（２）より延長コード（３）を使用して、運転者に感知し たことを知らせるための、警告音発生器（４）を設ける。 なお感知器（２）の前面には青色フィルターを使用して、昼間は前車両（Ｂ） のブレーキ灯（１）の赤色にのみ反応し、夜間は同じく前面に設けた、格子状の 枠の範囲内で前車両の動きを感知するが、これはライトを点灯することにより、 内蔵された電磁リレー（８）によって赤外線センサーに切り替わるためである。 本案は、以上のような構成よりなる、電磁リレー切替え式追突警告報知器であ る。

【０００５】

【作用】

感知器（２）に内蔵された赤色色別光センサーは、昼間走行中に前車両（Ｂ） のブレーキ灯（１）の、赤色以外は感知しないものであり、又、赤外線センサー は夜間走行中、赤外線により前車両（Ｂ）の動きを感知して、運転者に接近注意 の警告音を出すようになっている。 運転中にこのような状態になった場合は、速やかに自車両（Ａ）のブレーキを 踏み込む。すると、ブレーキペタル又はクラッチに設けられた、リミットスイッ チ（５）が作動して、警告音は一瞬にして止まり、回路も一時断線となるが、ペ タルの踏み込みを解除することにより、回路は自動的に復帰する。 なお、感知器（２）に使用されているトリマー（抵抗器）は、自車に適切な感 知距離を設定後、固定することができるし必要があれば増幅することもできる。 又、昼間と夜間の切替えは、ブザーメロデー間に挿入された電磁リレー（８） によるものであり、夜間における赤外線の感知は、感知範囲（６）の部分で行わ れる。

【０００６】

【実施例】

以下、本案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。

【図１】は本考案の実施例斜視図であり、

【図２】はセンサーモジュール回路 図で昼間用を示し、

【図３】は赤外線センサーライト全回路図で夜間用を示し、

【図４】は感知器（２）を、フロントガラス内側に設けた場合の実施例斜視図で ある。 （イ） 自車両（Ａ）のブレーキペタル又はクラッチにリミットスイッチ（５） を設け、赤色色別光センサー及び、赤外線センサー並びに、電磁リレー（ ８）が内蔵の感知器（２）を、自車両（Ａ）の前部中央でやや左側の、他 の影響が最も少ないと思われる場所に装着する。 （ロ） 感知器（２）より延長コード（３）を使用して、運転席に警告音発生器 （４）を設ける。 本案は以上のような構造で、これを使用するときは、走行中前車両（Ｂ）がブ レーキを踏んで、ブレーキ灯（１）が点灯し、自車両（Ａ）が設定した感知距離 内に入った場合は、運転席に設けた警告音発生器（４）が作動して、運転者に接 近注意の警告を発する。 運転者は、直ちにブレーキペタルを踏み込むが、これにより警告音は一瞬にし て止まり、車間距離を安全なところに戻すことができる。踏み込んだブレーキペ タルを解除することにより、回路は自動的に復帰する。 夜間の場合は、自車両（Ａ）を点灯することにより、感知器（２）の前面に設 けた格子状の枠の範囲内で、赤外線センサーが反応するようになり、前車両（Ｂ ）の動きを感知して、設定した距離に入った場合に運転者に警告音を発するが、 対応は昼間の場合と同様である。 なお、感知器（２）及び、警告音発生器（４）を一体として、運転席のフロン トガラス内側に装着してもよい。

【０００７】

【考案の効果】

取付け、取扱が簡単であり、追突事故を防止できるので、交通安全対策として 極めて大きな効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例斜視図である。

【図２】本考案のセンサーモジュール回路図（昼間用）
である。

【図３】本考案の赤外線センサーライト全回路図（夜間
用）である。

【図４】本考案の他の実施例を示す斜視図である。

【符号の説明】

Ａ 自車両 Ｂ 前車両 １ ブレーキ灯 ２ 感知器 ３ 延長コード ４ 警告音発生器 ５ リミットスイッチ ６ 感知範囲 ７ ブザー ８ 電磁リレー ９ センサーモジュール０９６０３ １０ メロデーブザー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自車両（Ａ）の運転席、所定位置にリミ
   ットスイッチ（５）を設け赤色色別光センサー及び、赤
   外線センサー並びに、電磁リレー（８）が内蔵された、
   昼は前車両（Ｂ）のブレーキ灯（１）の赤色に反応し、
   夜間は点灯することにより、内蔵された電磁リレー
   （８）によって、自動的に前車両（Ｂ）の動きを感知す
   るように切り替わる、感知器（２）を、自車両（Ａ）の
   前部に装着し感知器（２）より延長コード（３）を使用
   して、運転席に警告音発生器（４）を設けることを特徴
   とする、電磁リレー切替え式追突警告報知器。