JPH0519476Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、ケーシングと閂片とで無端状の環状
係止部を形成して施錠し、鍵片の操作により解錠
する錠前装置の改良に関する。

〈従来の技術〉 従来からケーシングと閂片とで無端状の係止部
を形成するようにした錠前装置としては、第６図
に示すようなものが広く知られている。このもの
は、ケーシングａと、このケーシングａ内を可動
する閂片ｂとから構成され、ケーシングａの一部
を側方に突出させ、この部分に、閂片ｂを施錠、
解錠する錠本体部ｃを内設させてなる。この錠前
装置は、ケーシングａ外に設けた閂片ｂの操作部
ｄを操作して閂片ｂの先端部をケーシングａの一
端側ａ１から出し、他端側ａ２へ入れて、ケーシ
ングａと閂片ｂとで無端錠の環状係止部を形成
し、この状態で施錠し、鍵片ｅの操作により解錠
するようにしたものである。

〈考案が解決しようとする課題〉 ところが、このものは、錠本体部ｃをケーシン
グａ内に設け、ケーシングａと一体としているた
め、ケーシングａの形状が複雑となり、成形性が
悪く、困難であり、また、閂片ｂの操作部ｄを別
途に作らなければならず、コスト高となつてい
た。

また、一般に自転車に使用する場合には、ケー
シングａの両端面を下方にして、その上方をキヤ
リア等の下部の位置になるように取り付けられ
る。このため、ケーシングａの上方に錠本体部ｃ
を設けると、鍵片ｅを入れる等の操作が困難とな
る。そのため、第６図に示すように、錠本体ｃを
ケーシングａの下方に設ける例もあるが、この例
では錠本体部ｃが、自転車の側方に突出してしま
い、乗降の際、これに当り、怪我をするというこ
とがある。

〈課題を解決するための手段〉 そこで本考案は、この種の錠前装置において、
閂片を施錠、解錠する錠本体がケーシングとは別
体のものから構成されてケーシング外へ配位さ
れ、閂片の可動方向に沿う開口部がケーシングに
形成され、この開口部に通される接続部材により
上記錠本体と閂片とが接続されてなることを特徴
とする錠前装置を提供することにより、上記の課
題を解決する。

又、ケーシングの両端面の間に車輪のスポーク
が介在するように取付金具により自転車のフレー
ムに取り付けられた状態において、解錠状態での
錠本体の位置が、施錠状態でのその位置に較べ、
内側に配位されてなる錠前装置を提供することに
より、一層便宜なものとする。

〈作用〉 本考案は、錠本体をケーシングとは別体のもの
から構成し、閂片に接続させることにより、錠本
体が閂片の操作部を兼備することができる。

これにより、閂片の操作部を別途に作製するこ
とが不要となるとともに、ケーシングの形状が簡
素化され、ケーシングを容易に成形できるものと
なる。

又、自転車に取り付けた場合には、解錠状態で
の錠本体の位置をケーシングの上部となる位置に
配位させることにより、施錠状態の位置をケーシ
ングの下部となる位置に配位させることができ
る。

これにより、錠本体に鍵片を入れる等の操作の
際、キヤリア等が邪魔にならなくなり、容易に行
うことができるようになる。

さらに、自転車に取り付けた状態において、解
錠状態での錠本体の位置を施錠状態での位置に較
べ、内側となる位置に配位させることにより、施
錠状態においては、自転車の側方に突出すること
はなくなる。

これにより、乗降する等の際、錠本体に当たる
ことがなくなり、より便利なものとなる。

〈実施例〉 以下図面に基づいて本考案の一実施例を説明す
る。

第１図は、本考案一実施例を示す斜視図であ
り、第２図はケーシングの上部を取り外した状態
を示す平面図である。

本考案の錠前装置１は、ケーシング２と、この
ケーシング２内に配位され、ケーシング２内を可
動する閂片３と、この閂片３をケーシング２の適
宜位置に係止して施錠し、鍵片７の操作により解
錠する錠本体４とからなる。

ケーシング２は、筒状体からなり、筒状体全体
が円弧状に湾曲されて形成されている。両端部は
夫々開口され、閂片３を出入りさせるための閂片
挿通口２１と閂片受容口２２とを備えている。

また、閂片挿通口２１側の周面外方には長溝２
３（第３図参照）を閂片３の可動方向に沿つて穿
設し、この長溝２３を介して閂片３をケーシング
２外から可動できるようにしている。

実施例におけるこのケーシング２は、上部２ａ
と下部２ｂの２つの別体からなり、これ等を合わ
せて円弧状に湾曲した内側の左部と右部、そして
外側の後方部との３ケ所をリベツト５……５をか
しめて係止している。また、自転車に取り付ける
場合には、このリベツト５……５に取付金具を取
り付けて、自転車のフレームに取り付けることが
できるようにしている。そして、自転車のフレー
ムに取り付けたとき、後方部にもリベツト５を設
けておくことにより、ケーシング２が歪むのを防
止することができる。その結果、ケーシング２の
閂片挿通口２１から出た閂片３を、確実に閂片受
容口２２に入れることができるようになる。

閂片３は、棒状体からなり、ケーシング２と同
じ形状に湾曲され、ケーシング内を可動できるよ
うに形成されている。

錠本体４は円筒形からなり、上面に鍵片７を挿
通する鍵片挿通孔４１を設けている。この錠本体
４と閂片３とは、第４図に示すように、ケーシン
グに長溝２３に通された接続部材６により接続さ
れている。詳しくは、板状片からなる接続部材６
の一端に錠本体４の下部が固定され、他端に閂片
３の下部が固定されて接続される。

尚、接続部材６は、上述したように、錠本体
４、閂片３とは別体のものから構成しているが、
錠本体４あるいは閂片３と一体にして設けるよう
にしても良く、又、錠本体４と閂片３とを一体的
に設ける等しても良く、適宜変更できるものであ
る。

次に、この錠本体の施錠、解錠の機構を簡単に
説明する。

錠本体４の下端部には、上記接続部材６の下方
にケーシング２方向に突出する係止片４２（第４
図図示）が設けられている。この係止片４２は、
常時、ケーシング２方向に付勢されて、ケーシン
グ２の下部２ｂの外周面２５に当接する。

また、ケーシング２の下部２ｂの外周面２５に
は、閂片挿通口２１近傍に施錠係止溝２４と、こ
の施錠係止溝２４の後方側に解錠係止溝２６とを
設けている。これ等の係止溝２４，２６は錠本体
４の係止片４２を嵌入して、錠本体４をケーシン
グに係止するためのものである。施錠係止溝２４
は、施錠状態の位置で錠本体４を係止し、一方、
解錠係止溝２６は、解錠状態の位置で、錠本体４
を係止する。そして、鍵片７を操作することで施
錠・解錠することができる。

従つて、解錠時においても、係止片４２がケー
シング２の解錠係止溝２６に入り込み、錠本体４
が係止された状態となる。この結果、錠本体４に
身体、物等が当たつた場合にも、閂片３がケーシ
ング２外に突出することがなくなる。

閂片３は、ケーシング２に対し、ケーシング２
内に配位され、一方錠本体４は、ケーシング２に
対しケーシング２外に配位される。こうすること
により、ケーシング２の両端２１，２２を下方に
して、その間に、車輪のスポークを介在させるよ
うに自転車のフレームｆに取り付けたとき、解錠
状態での錠本体４の位置をケーシング２の上方の
位置、即ちキヤリアｋの下の部分に配位させ、施
錠状態での位置を、ケーシング２の下方に配位さ
せることができる。これにより、錠本体４に鍵片
７を入れる等の操作がキヤリアｋが邪魔にならな
くなり、容易に行うことができるようになる。

また、実施例においては解錠状態での錠本体４
の位置を施錠状態でのその位置に較べ内側となる
位置、即ち解錠状態における錠本体４の位置をケ
ーシング２の両端２１，２２を下方にした平面視
において、ケーシング２の外周面の最も左端に位
置する部分ｐを通る接線ｑより右側となるように
している（第５図参照）。

これにより、上述したようにして自転車に取り
付けられたとき、解錠状態においては、錠本体４
がケーシング２より側方に突出することはなく、
乗降の際、これに当り怪我をするようなことはな
くなる。

次にこの錠前装置の作動について説明する。

第１図に示す解錠状態において鍵片７を右に
回す。これにより錠本体４の係止片４２がケー
シング２の解錠係止溝２６から外れ、錠本体４
が可動状態になる。そして、錠本体４を手前側
（第１図Ｚ方向）に引く。引くことにより、錠
本体４に接続された閂片３が手前側に動き始
め、その先端がケーシング２の閂片挿通孔２１
から出て、閂片受容口２２に入り、ケーシング
２と閂片３とで環状の係止部を形成する。この
とき、ケーシング２の外周面２５に当接してい
る錠本体４の係止片４２が、ケーシング２の施
錠係止溝２４に入り込み、この状態で鍵片７を
抜き施錠を完了する。

尚、本実施例ではケーシング２の解錠係止溝
２６の深さが施錠係止溝２４の深さより浅く設
定されており、一方、錠本体４の内部機構を係
止片４２に接続して、所定間、回動できるよう
になされ、この回動範囲内の最も左に回つた位
置でのみ、鍵片７の出し入れができるようにな
されている。

従つて、係止片４２が解錠係止溝２６に入つ
た解錠状態においては、係止片４２が錠本体４
から十分突出できず、錠本体４から鍵片７を出
し入れできる位置まで錠本体の内部機構を回す
ことができない。このため、鍵片７は抜けない
状態となつている。

そこで、上記、錠本体４を手前に引く際、鍵
片７を持つて引くようにしも良い。

こうすることにより、施錠した後、そのまま
鍵片７を錠本体４から抜くことができ、上記施
錠操作を、鍵片７を持つて操作するだけで、簡
単に行うことができる。

しかも、鍵片７を持つて操作できるため、施
錠した後、鍵片７を錠本体４から抜き忘れるの
を防止することができる。

解錠するには、錠本体４上面の鍵片挿入孔４
１に鍵片７を挿入して、右に回転させる。これ
により、係止片４２がケーシング２の係止溝２
４から抜け出し、閂片３がケーシング２内に設
けたバネ８に付勢され、第２図に示した位置ま
で戻る。そして、係止片４２がケーシング２の
解錠係止溝２６に入り込み、錠本体４がケーシ
ング２に係止される。

以上のように構成することにより、ケーシング
２の形状が簡素化され、容易に製作できるように
なるとともに、ケーシング２の外観をもすつきり
としたものにすることができ、商品価値を高める
ことができるようになる。

〈考案の効果〉 以上実施例で述べたように本考案は、錠本体を
ケーシングと別体のものとし、閂片に接続させる
ことにより錠本体を閂片の操作部とすることがで
きる。

これにより、閂片の操作部を別途に作製するこ
とが不要となるとともに、ケーシングの形状が簡
素化され、ケーシングを容易に成形することがで
きるようになる。

従つて、製作が容易となり、その分コストダウ
ンを計ることができるとともに、外観的にもすつ
きりとした印象を与える優れたものとなる。

又、自転車に取り付けた場合には、解錠状態で
の錠本体の位置をケーシングの上部となる位置に
配位させることにより、施錠状態での位置をケー
シングの下部となる位置に配位させることができ
る。

これにより、錠本体に鍵片を入れる等の操作の
際、キヤリア等が邪魔にならなくなり、容易に行
うことができるようになる。

さらに、自転車に取り付けた状態において、解
錠状態での錠本体の位置を施錠状態での位置に較
べ、内側となる位置に配位させることにより、施
錠状態においては、自転車の側方に突出ことがな
く、乗降する等の際、錠本体に当たることがなく
なる。

従つて、怪我を防止できるとともに、容易に操
作できる、安全かつ実用的なものとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す斜視図であ
り、第２図はケーシングの上部を外した状態を示
す平面図、第３図は第１図の−線断面図、第
４図は錠本体と閂片との接続部を示す要部説明
図、第５図は自転車に取り付けた状態を示す説明
図、第６図は従来例を示す平面図である。 １……錠前装置、２……ケーシング、３……閂
片、４……錠本体、６……接続部材、２１……閂
片挿通口、２２……閂片受容口。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 両端面が開口された筒状部を有するケーシン
   グと、このケーシング内に配位されてケーシン
   グ内を可動する閂片とを備え、閂片を可動させ
   ることにより、閂片の先端部がケーシングの一
   端側から案内されて他端側へ入り、ケーシング
   と閂片とで無端状の環状係止部を形成し、この
   状態で施錠され、鍵片の操作により解錠される
   錠前装置において、 閂片を施錠、解錠する錠本体がケーシングと
   は別体のものから構成されてケーシング外へ配
   位され、閂片の可動方向に沿う開口部がケーシ
   ングに形成され、この開口部に通される接続部
   材により上記錠本体と閂片とが接続されてなる
   ことを特徴とする錠前装置。 ２ ケーシングの両端面の間に車輪のスポークが
   介在するように取付金具により自転車のフレー
   ムに取り付けられた状態において、解錠状態で
   の錠本体の位置が、施錠状態でのその位置に較
   べ、内側に配位されてなることを特徴とする請
   求項１記載の錠前装置。