JPS6312070Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6312070Y2 JPS6312070Y2 JP14873285U JP14873285U JPS6312070Y2 JP S6312070 Y2 JPS6312070 Y2 JP S6312070Y2 JP 14873285 U JP14873285 U JP 14873285U JP 14873285 U JP14873285 U JP 14873285U JP S6312070 Y2 JPS6312070 Y2 JP S6312070Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- vehicle body
- convex surfaces
- bottom plate
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 7
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
イ 考案の目的
〔産業上の利用分野〕
本考案は自動二輪車等のシートロツク装置に関
する。
する。
この種のシートロツク装置において、シートを
その前部の軸で車体に前後起倒自在に取付け、シ
ートの後部に錠止機構を設け、シートと車体との
間にクツシヨン材を介在させたものは知られてい
る。
その前部の軸で車体に前後起倒自在に取付け、シ
ートの後部に錠止機構を設け、シートと車体との
間にクツシヨン材を介在させたものは知られてい
る。
ところが従来のものは、クツシヨン材がシート
の前後方向略中央部に位置するため、長期間使用
しているうちにシート底板の後端部がたわんで変
形し、錠止機構にがたつきを生ずる等のおそれが
ある。
の前後方向略中央部に位置するため、長期間使用
しているうちにシート底板の後端部がたわんで変
形し、錠止機構にがたつきを生ずる等のおそれが
ある。
また錠止機構は一般にシートの後方に露出させ
て設けるので外観体裁が悪い等の問題がある。
て設けるので外観体裁が悪い等の問題がある。
本考案は上記の問題を解決することを目的とす
る。
る。
ロ 考案の構成
〔問題点を解決するための手段〕
本考案は、シート１をその前部の軸９で車体に
前後起倒自在に取付け、シート１の後部に錠止機
構を設け、シート１と車体との間にクツシヨン材
１７を介在させた自動二輪車等のシートロツク装
置において、上記シート１の底板４の後部左右に
下向きの凸面４ａ・４ａを形成し、その凸面４
ａ・４ａと車体との間にクツシヨン材１７を配置
し、上記凸面４ａ，４ａ間の上向き凹部４ｂ内に
底板後端面と一体に筒部３を、左右凸面４ａ・４
ａ間の空間に指向して車体前後方向に設け、その
筒部にシリンダ錠２を収容したことを特徴とす
る。
前後起倒自在に取付け、シート１の後部に錠止機
構を設け、シート１と車体との間にクツシヨン材
１７を介在させた自動二輪車等のシートロツク装
置において、上記シート１の底板４の後部左右に
下向きの凸面４ａ・４ａを形成し、その凸面４
ａ・４ａと車体との間にクツシヨン材１７を配置
し、上記凸面４ａ，４ａ間の上向き凹部４ｂ内に
底板後端面と一体に筒部３を、左右凸面４ａ・４
ａ間の空間に指向して車体前後方向に設け、その
筒部にシリンダ錠２を収容したことを特徴とす
る。
シート底板４の後部左右両側に下向き凸面４
ａ・４ａを形成して車体側との間にクツシヨン材
１７を配置したから、その両凸面４ａ・４ａ間の
上向き凹部４ｂが補強リブとなり、平担な底板に
比べて荷重による変形が小さい。従つて底板の後
部に一体に設けた筒部に収容したシリンダ錠の中
心線方向のズレを生ずることがなく常に円滑なキ
ー操作ができる。また錠止機構をシート底板の内
方に配置したので外観を損ねることがない。
ａ・４ａを形成して車体側との間にクツシヨン材
１７を配置したから、その両凸面４ａ・４ａ間の
上向き凹部４ｂが補強リブとなり、平担な底板に
比べて荷重による変形が小さい。従つて底板の後
部に一体に設けた筒部に収容したシリンダ錠の中
心線方向のズレを生ずることがなく常に円滑なキ
ー操作ができる。また錠止機構をシート底板の内
方に配置したので外観を損ねることがない。
図示例のものは、車体（図に省略）に取付けた
燃料タンク６の上部に止め金７・腕金８により軸
９を取付け、その軸９にシート１をその底板４の
前端部に取付けた腕金１０により起倒自在に取付
けたもので、車体に腕金等で直接取付けることも
ある。１１・１２はシート１の表皮及びクツシヨ
ン、１３は燃料タンク６のキヤツプを示す。
燃料タンク６の上部に止め金７・腕金８により軸
９を取付け、その軸９にシート１をその底板４の
前端部に取付けた腕金１０により起倒自在に取付
けたもので、車体に腕金等で直接取付けることも
ある。１１・１２はシート１の表皮及びクツシヨ
ン、１３は燃料タンク６のキヤツプを示す。
錠止機構は前記凸面４ａ・４ａ間において合成
樹脂等のシート底板４と一体に形成した筒部３内
に内外筒２１・２２より成るシリンダ錠２を軸線
方向に摺動可能に収容して内筒２１の先端２１ａ
を燃料タンク６の上面に取付けた受け金１６の孔
１６ａに係脱させる構成である。
樹脂等のシート底板４と一体に形成した筒部３内
に内外筒２１・２２より成るシリンダ錠２を軸線
方向に摺動可能に収容して内筒２１の先端２１ａ
を燃料タンク６の上面に取付けた受け金１６の孔
１６ａに係脱させる構成である。
キーＫをキー穴２ａに差し込むと、外筒２２の
凸部２２ａと内筒２１との係合ピンが解錠され、
内筒２１を外筒２２に対して回すことができる。
そこでキーＫにより内筒を回し、第１図のように
内筒２１に固定し外筒２２の円周方向長孔２２ｂ
を通つて筒部３の解錠用凹部３ａに係合している
ピン５を円周溝２２ｂに沿つて移動させて凹部３
ａから外し、錠全体を押し込むと、凸部２２ａが
筒部内面の凹溝３ｃに案内されて前進し、内筒２
１の先端２１ａが受け金１６の孔１６ａに入る。
凸部２２ａと内筒２１との係合ピンが解錠され、
内筒２１を外筒２２に対して回すことができる。
そこでキーＫにより内筒を回し、第１図のように
内筒２１に固定し外筒２２の円周方向長孔２２ｂ
を通つて筒部３の解錠用凹部３ａに係合している
ピン５を円周溝２２ｂに沿つて移動させて凹部３
ａから外し、錠全体を押し込むと、凸部２２ａが
筒部内面の凹溝３ｃに案内されて前進し、内筒２
１の先端２１ａが受け金１６の孔１６ａに入る。
その位置でキーＫにより内筒２１を反対方向に
回してピン５を筒部３の施錠用凹部３ｂに係合さ
せてキーを抜くとロツクされる。１４はシリンダ
錠の抜け止めカバーで筒部３に凹凸係止３１・１
４ａまたはビス止めする。
回してピン５を筒部３の施錠用凹部３ｂに係合さ
せてキーを抜くとロツクされる。１４はシリンダ
錠の抜け止めカバーで筒部３に凹凸係止３１・１
４ａまたはビス止めする。
なお、搭乗者が脱いだヘルメツトは、そのあご
紐を前記受け金１６に引掛けて盗難を防止するこ
ともできる。
紐を前記受け金１６に引掛けて盗難を防止するこ
ともできる。
ハ 考案の効果
本考案は上記の構成であるから、前記作用の項
に記載のように、シート底板４が上部で変形する
ことがないので、その後部に配置したシリンダ錠
２が受け金１６に対し位置ずれを生ずることがな
く長く円滑にキー操作ができる。また錠止機構が
シート底板の内方に配置され外部に露出しないか
ら外観体裁がよい等の効果がある。
に記載のように、シート底板４が上部で変形する
ことがないので、その後部に配置したシリンダ錠
２が受け金１６に対し位置ずれを生ずることがな
く長く円滑にキー操作ができる。また錠止機構が
シート底板の内方に配置され外部に露出しないか
ら外観体裁がよい等の効果がある。
第１図は本考案シートロツク装置の一部縦断側
面図、第２図は第１図−線断面図、第３図は
シリンダ錠部分の拡大横断面図、第４図はシリン
ダ錠の斜視図。 １はシート、２はシリンダ錠、３は筒部、４は
シート底板、４ａは凸面、４ｂは凹部、５はピ
ン、９は軸。
面図、第２図は第１図−線断面図、第３図は
シリンダ錠部分の拡大横断面図、第４図はシリン
ダ錠の斜視図。 １はシート、２はシリンダ錠、３は筒部、４は
シート底板、４ａは凸面、４ｂは凹部、５はピ
ン、９は軸。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 シートをその前部の軸で車体に前後起倒自在に
取付け、シートの後部に錠止機構を設け、シート
と車体との間にクツシヨン材を介在させた自動二
輪車等のシートロツク装置において、 上記シートの底板の後部左右に下向きの凸面を
形成し、その凸面と車体との間にクツシヨン材を
配置し、上記凸面間の上向き凹部内に底板後端面
と一体に筒部を、左右凸面間の空間に指向して車
体前後方向に設け、その筒部にシリンダ錠を収容
したことを特徴とする自動二輪車等のシートロツ
ク装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14873285U JPS6312070Y2 (ja) | 1985-09-28 | 1985-09-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14873285U JPS6312070Y2 (ja) | 1985-09-28 | 1985-09-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6164093U JPS6164093U (ja) | 1986-05-01 |
| JPS6312070Y2 true JPS6312070Y2 (ja) | 1988-04-07 |
Family
ID=30706934
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14873285U Expired JPS6312070Y2 (ja) | 1985-09-28 | 1985-09-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6312070Y2 (ja) |
-
1985
- 1985-09-28 JP JP14873285U patent/JPS6312070Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6164093U (ja) | 1986-05-01 |
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