JPH05200675A - 圧力作動式動力レンチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】本発明の目的は、ボルトを回転するのに必要な
時間と加圧集合体に必要な動力が減少される油圧式動力
レンチを提供することにある。 【構成】本動力レンチは、相互に入れ子状に配置された
２つのピストン（３８、４１）を備えている。これらの
ピストン（３８、４１）が加圧部材（２６）に当接し、
レバー（１８）を旋回させる。レバー（１８）は環状部
材（１４）によって、回転させるべきボルトヘッドに結
合される。動作ストロークにおいて、第１ピストン（３
８）の行程は該ピストンが当接部（４６）に衝突するこ
とで制限される一方、第２ピストン（４１）は移動し続
ける。動作ストロークの最大部分はもっぱら第２ピスト
ン（４１）によって遂行され、従って少ない油圧的処理
量で行われる。第２ピストン（４１）の力がそれ以上前
進するのに充分でないと、動作ストロークは短いピスト
ン行程で両方のピストン（３８、４１）によって遂行さ
れる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は圧力作動式動力レンチに
関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば特願昭第６２−０５７８９５号に
開示されているような動力レンチは、回転可能に支持さ
れた環状部材を有するヘッドピースを備えている。環状
部材がラッチャーを具備したレバーと係合し、シリンダ
内に変位可能に配置された油圧ピストンの動力によって
レバーが旋回可能である。ピストンとシリンダからなる
ユニットは、ピストンがバネによって後退位置へ引き戻
される単動ユニット、あるいはピストンの片側に圧力
室、他側に対抗圧力室が設けられ、これら圧力室と対抗
圧力室が交互に加圧及び減圧される復動ユニットどちら
ともし得る。

【０００３】周知の油圧式動力レンチは、動作ストロー
ク時に、ピストン片側の圧力室全体が圧油で満たされね
ばならないという欠点を有する。圧力室に圧油を送るダ
クトの油圧抵抗とこのダクトに含まれる弁のため、圧力
室の加圧は各動作ストローク毎に、比較的長い時間を必
要とする。ボルトの回転の初期段階では、ボルトの負荷
モーメントが小さいため、ピストンを動かすのに、比較
的小さい力でも充分である。それにも拘らず、各動作ス
トローク時に、圧力室全体が圧油で満たされている。こ
の比較的多い圧油の処理量は、多量の圧油がホースと弁
を通って加圧されることから、圧油の過熱状態ももたら
す。従って、圧縮機と圧力容器からなる加圧集合体にお
いて、それに対応した大きい冷却容量が必要となり、そ
のため加圧集合体が高価でかさばるものとなる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】請求項１の前文は、特
願昭第６４−１０９７１号による動力レンチに依拠して
いる。この動力レンチでは、駆動手段が共通の単一シリ
ンダでなく、相互に同期して移動され、レバーを移動さ
せる動力と環状部材を回転させる動力を共同して発生す
る２つの平行なシリンダで構成されている。付属のピス
トンを備えた２つのシリンダを用いる目的は、より大き
いねじ込みモーメントを与えるように１つのシリンダユ
ニットの力を倍加することにある。しかし、圧油の処理
量とボルトを回転するのに必要な時間に関する条件は、
１つのシリンダだけを有する動力レンチの場合と同じで
ある。

【０００５】本発明の目的は、ボルトを回転するのに必
要な時間と加圧集合体に必要な動力が減少される油圧式
動力レンチを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的は、請求項１
の特徴部分によって達成される。すなわち、圧力媒体に
よって作動される動力レンチで、回転可能に支持された
環状部材と、該環状部材と係合して環状部材を回転させ
るレバーとを備えたヘッドピース、及び第１シリンダ内
に変位可能に配置された第１ピストンと、別のシリンダ
内に変位可能に配置された少なくとも１つの別のピスト
ンとを備え、レバーを移動させる駆動手段、を有するも
のにおいて、別のピストンが第１ピストンよりもレバー
の方向に向かって遠くまで前進可能で、負荷モーメント
が小さいとき、別のピストンのみによって動作ストロー
クの一部を遂行することを特徴とする動力レンチによっ
て上記目的は達成される。

【０００７】

【作用】本発明の動力レンチにおいては、相互に独立に
移動可能な少なくとも２つのピストンが設けられ、一方
のピストンの方がその動作ストロークにおいて他方のピ
ストンよりも短い距離にわたって移動する。この結果、
回転すべきボルトの回転動が容易な場合、すなわち抵抗
のモーメントが低い場合、両方のピストンが動作を遂行
する。別のピストンはより長い距離にわたって移動し、
ボルトの主要な回転動を担う一方、第１ピストンは比較
的短い距離にわたってのみボルトの回転動に寄与する。
別のシリンダは第１シリンダよりも小さい断面を有する
ので、各動作ストロークを遂行するのに必要な圧力媒体
の量は少なくてよい。回転すべきボルトの負荷モーメン
トが高い場合には、別のピストンの力だけでは不十分な
ため、回転作用は比較的短いピストン行程においての
み、すなわち比較的小さいレバー角度で、両方のピスト
ンによって行われる。このとき、両ピストンは第１ピス
トンの比較的短い作用行程にわたってもっぱら移動する
ので、短い動作ストロークだけが遂行される。これによ
りボルトを実際に締め付ける（あるいは固定状態のボル
トを実際に緩める）のに必要な時間は長くなるが、通
常、打ち勝つべき負荷モーメントの無い状態でボルトが
回転される時間の方が、大きい力の印加が実際に不可欠
な時間よりもはるかに長いことに留意しなければならな
い。本発明の動力レンチによれば、低い抵抗に対する回
転が大部分、シリンダの容量が比較的小さい別のピスト
ンによってのみ行われるため、ネジ止め工程全体に必要
な時間、すなわち低い抵抗に対する回転と高い抵抗に対
する回転両方に必要な時間が、本発明によらない場合に
必要な時間のほぼ半分に短縮される。また、（圧力媒体
の量の減少で）加圧集合体に必要とされる動力も減少さ
れるため、従来の動力レンチを用いる場合に実施されて
いたよりもはるかに低い動力で、容量もはるかに小さい
加圧集合体を用いることができる。

【０００８】さらに本発明の動力レンチは、設計寸法が
小さくコンパクな上、負荷モーメントが小さい間は非常
に長いストロークを与えるように構成され、レバーが大
きい回転角にわたって移動される。この特徴は、ボルト
を回転させるのに必要な時間をいっそう減少させるのに
寄与する。

【０００９】ボルトが１回の動作工程では締め付けられ
ず、ボルトの締め付けが複数の工程で行われることがし
ばしばある。例えば、原子炉のカバーが多数のボルトで
原子炉に固着される場合、初め第１の工程として、一定
の負荷モーメントに達するまで全てのボルトをネジ込
み、その後第２の工程として、ボルトの実際の締め付け
を行うことが通常必要とされる。本発明の動力レンチ
は、別のピストンに作用する圧力が圧力制限式弁によっ
て限界圧力に制限可能であることから、上記のような動
作手順にも適する。かかる場合、ボルトが所望の負荷モ
ーメントにネジ込まれるまで、動力レンチは第２のピス
トンによってもっぱら作動する。こうして全てのボルト
がネジ込まれた後、両方のピストン（あるいは場合によ
って全てのピストン）が共に動作を遂行し、両方のピス
トンの力が相互に合わされるようにしてボルトの締め付
けを行うことができる。

【００１０】本発明の好ましい実施例によれば、所望の
制限回転モーメントに至るまでボルトのネジ込みを高精
度で行えるように、第１ピストンを非動作状態とするこ
とができる。この点は、ピストンの力をレバーへ伝える
加圧部材をその移動範囲において、第１ピストンが加圧
部材を到達できないように制限することによって達成さ
れる。これにより、別のピストンだけが加圧部材に対し
て作用可能となり、レバーを移動させる。第１ピストン
はそれに伴って空移動するだけで、力の発生には寄与せ
ず、従って顕著な動力の消費を生じない。

【００１１】本発明は油圧作動式の動力レンチのみなら
ず、空圧作動式の動力レンチにも適用し得る。さらに本
発明は、復動式のピストン−シリンダユニットを有する
動力レンチの他、戻りストロークがバネ手段によって行
われ、１つの圧力媒体接続部だけが設けられる単動式の
ピストン−シリンダユニットを有する動力レンチにも適
用可能である。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して詳し
く説明する。

【００１３】図１−５の動力レンチは、ヘッドピース１
０とこのヘッドピース１０に連結される駆動ユニット１
１とからなる。

【００１４】ヘッドピース１０は、２つの平行な側壁１
３を有する中空一体状の鋼製ハウジング１２で構成され
ている。これらの側壁には、ハウジングを貫いて延びる
環状部材１４が挿入される同軸状の２つの開口が形成さ
れている。交換可能である環状部材１４は、ボルトヘッ
ドへ差し込むのに適した内側輪郭１５を有する。本実施
例において、内側輪郭１５は六角形である。

【００１５】ハウジング１２内において、環状部材１４
は外歯１６を備えている。くさび状のラチェットシュー
からなりレバー１８の凹部内に配置されたラチェット部
材１７が、外歯１６と協働する。レバー１８は環状部材
１４に、その軸を中心に旋回するように支持されてい
る。ラチェット部材１７はその凹状歯面１９で、環状部
材１４の外歯１６と係合する。ラチェット部材１７の後
端は、レバー１８のシリンダパン内に着座し、一部が平
坦化された円筒状支持体２０の平坦面に支持されてい
る。

【００１６】シリンダパンは１８０゜よりわずかに大き
い円周角にわたって延びており、支持体２０はその縦方
向に移動させるだけでシリンダパンから取り外せる。支
持体２０は、ラチェット部材１７の様々な傾斜に対して
自動的に自らを調整する。ラチェット部材１７の向き
は、次のように変化する。すなわち、環状部材１４が一
方の回転方向に移動するとき、ラチェット部材１７は外
歯１６から離脱して環状部材１４がその方向に自由に回
転可能なように傾斜し、環状部材１４が反対方向に移動
するとき、ラチェット部材１７はその歯で環状部材１４
をロックする向きとなる。レバー１８に支持されたバネ
２１が、ラチェット部材１７をロック位置へと押圧して
いる。

【００１７】バネ２２で駆動ユニット１１の方に向かっ
て押圧されているレバー１８は、レバー１８と直交する
方向に延びたピン２４を内部に支持するピン保持ブッシ
ュ２３を備えている。レバー１８から突き出たピン２４
の２つの端部２４ａ（図４）は、二股状加圧部材２６の
２つの脚にそれぞれ当接する平面状の加圧面２５を有す
る。これらの脚は各々その前端に、平面状のスライド面
２７を備えている。共通の平面内に配置されたこれらの
スライド面２７は傾斜しており、加圧部材２６の縦方向
と直角でない方向に延びている。すなわちスライド面２
７は、レバー１８の中間位置で、環状部材１４の中心と
ピン保持ブッシュ２３の中心を通る直線が図２中一点鎖
線で示した位置１８ａにきたとき、スライド面２７がレ
バー１８の旋回軸に対してほぼ半径方向となるように配
置されている。このため、加圧部材２６が変位したと
き、スライド面２７は回転ピン２４の支持面２５に沿っ
てスライド可能となり、レバー１８の縦方向に作用する
と考えられる力はできる限り小さく抑えられ、加圧部材
２６の加圧力はほぼもっぱら接線方向の成分によってレ
バー１８に伝達される。

【００１８】加圧部材２６の基部に、ハウジング１２の
開口２９に嵌合される接続部２８が備えられている。

【００１９】ハウジング１２はカバー３０で閉じられて
いる。このカバーで閉じられる開口を通じて、上記の各
部品は一体状のハウジング内に装着可能である。

【００２０】図１に示すように、駆動ユニット１１はヘ
ッドピース１０に対して交換可能に固着できる。この目
的のためヘッドピース１０は、環状部材１４の軸と平行
に配置されて、駆動ユニット１１の保持ヘッド３２が挿
入される受け入れ溝３１を備えている。保持ヘッド３２
はボルト３２ａ、あるいはその他の止め手段などによっ
て固定される。

【００２１】駆動ユニット１１は、第１シリンダ３４を
形成するシェルを含む一体状のハウジング３３を有す
る。シェルの後端に、圧力ダクト３６用の接続部と戻り
圧力ダクト３６’用の接続部とを備えた端壁３５が配置
されている。シリンダ３４の前端は端壁３５ａに密封接
続され、端壁３５ａはハウジング３３の内ネジにネジ込
まれたネジ切りリング３７で支持されている。

【００２２】シリンダ３４に対して密封されたピストン
ヘッド３８ａとピストンロッド３８ｂとからなる第１ピ
ストン３８が、シリンダ３４内を変位自在に配置されて
いる。後退状態において、ピストン３８ｂは保持ヘッド
３２内を通って延び、加圧部材２６の接続部２８に当接
する。圧力室３９内の圧力が、第１ピストン３８をヘッ
ドピース１０の方向に向かって押す。対抗圧力室５２
は、シリンダ３４の孔５５と一点鎖線で示したチャンネ
ル５６を介して戻り圧力ダクト３６’に接続されてい
る。

【００２３】内部に第２ピストン４１が変位可能に保持
された第２シリンダ４０が、中空の第１ピストン３８内
に配置されている。第２ピストン４１の後端は、第１ピ
ストン３８のスナップリング４３に当接するフランジ４
２を有し、これによって第２ピストンの後退移動が制限
される。フランジ４２は第２シリンダ４０に対して密封
効果を有していないので、第２シリンダ４０内に存在す
る圧力は圧力室３９内の圧力と常に同じである。第２ピ
ストン４１の第２シリンダ４０に対する密封は、ピスト
ンロッド３８ｂの前端に配置された密封部材５８によっ
て与えられる。第２ピストン４１に作用する力は、圧力
室３９内の圧力と密封部材５８の位置におけるピストン
断面との積に等しい。

【００２４】第２シリンダ４０は、第２ピストン４１を
取り巻くバネ４４を内部に収容している。バネ４４はピ
ストンロッド３８ｂの前端に支持され、フランジ４２を
押圧している。このバネ４４は、第２ピストン４１の戻
りストローク時に作用する。このような戻りバネが必要
なのは、本実施例が１つの圧力接続部だけを有する単動
式のピストン−シリンダ構成に依拠しているためであ
る。

【００２５】第１ピストン３８は当接部４５を備え、こ
の当接部４５が端壁４５ａの当接部４６と協働して、第
１ピストン３８の作用行程Ａを制限する。

【００２６】戻り圧力ダクト３６’は、２つの位置６０
ａと６０ｂの間で移動可能な切り換え弁６０を具備す
る。位置６０ａにおいて、戻り圧力ダクト３６’は戻り
システム６１に直接接続され、また位置６０ｂにおい
て、戻り圧力ダクト３６’は圧力依存型の逆止め弁６２
を介して戻りシステム６１に接続される。逆止め弁６２
は戻りシステム６１から戻り圧力ダクト３６’の方に向
かって閉じ、戻り圧力ダクト３６’内の圧力が所定の限
界値を越えた場合にのみ戻りシステム６１方向に向かっ
て開く。圧力依存型の逆止め弁６２と並列に、戻り圧力
ダクト３６’から戻りシステム６１の方向に向かって閉
じ、反対の方向に開く逆止め弁６３が接続されている。

【００２７】弁６０が位置６０ａにある図２に示した状
態から始まって、動力レンチは次のように動作する：圧
力室３９が加圧されると、両ピストン３８と４１は共に
前進する。両方共に加圧部材２６の接続部２８を押圧す
るこれらのピストンによって、レバー１８がハウジング
１２内で旋回移動し、環状部材１４内に保持されたボル
トヘッドもそれに伴って旋回する。但し、このとき動力
レンチは、レンチが全体として移動しないように固定す
る固定支え装置によって支持されていることを前提条件
とする。作用行程Ａを通過した後、第１ピストン３８の
当接部４５が端壁４５ａの当接部４６と衝突し、第１ピ
ストン３８はそれ以上前進できなくなる。しかし、第１
ピストン３８内では第２ピストン４１が移動し続け、レ
バー１８のそれ以上の回転はもっぱら第２ピストン４１
の作用によって行われる。第２シリンダ４０の容量は比
較的小さいので、第２ピストン４１のそれ以上の前進さ
せるのに必要な圧油の量は少なくてよい。

【００２８】第２ピストン４１がその前端位置に達する
と、第１シリンダ４０内の圧力が上昇する。この圧力の
上昇がダクト３６に接続された圧力センサ（図示せず）
によって検出されると、ダクト３６内の圧力が取り除か
れる。バネ２２が第１ピストン３８を後方に押し戻し、
またこの第１ピストン内では、フランジ４２が第１ピス
トン３８のスナップリング４３に当接するまで、バネ４
４が第２ピストン４１を後方に付勢する。こうして、両
ピストンはそれぞれの後退位置に戻される。

【００２９】動作ストロークにおいて、第２ピストン４
１の力だけではレバー１８を回転するのに充分でないほ
どボルトの負荷モーメントが大きいと、前記の圧力制御
構成によって戻りストロークが直ちに開始される。前進
ストロークは作用行程Ａの範囲だけとなり、この範囲内
で両ピストン３８と４１は共に移動し、両方の力が合わ
される。つまり大きい負荷の場合、動作ストロークは短
いが、大きい力で行われる。

【００３０】上記の実施例において、２つのピストンは
同軸状で、相互に入れ子式の関係で配置されている。こ
れに代えて、両ピストンを相互に別個に配置することも
できる。

【００３１】ネジの回転を特定の回転モーメントに制限
可能とするため、ロック部材４７がハウジング１２内に
設けられ、加圧部材２６の戻り移動を第１ピストン３８
の前端位置に対応した位置で阻止する。ロック部材４７
は、ハウジング１２に支持された軸４８を中心に旋回自
在で、図２では点線で表し且つ図３に示したロック位置
へ移動されるレバーからなる。当接体５０によって規制
されたこのロック位置において、レバー４７は、加圧部
材２６から突き出た当接部４９の背後に係合する。また
ロック位置において、ロック部材４７の前端は最も外側
の後退位置から距離Ｂの所に位置し、距離Ｂは少なくと
も前記の距離Ａに等しい。これは、ロック部材４７がロ
ック位置にあるとき、第１ピストン３８の移動が当接部
４６によって制限されるため加圧部材２６へ到達し得な
いような予め前進した位置に、加圧部材２６が停止され
ることを意味する。従ってこの配置の場合、動力レンチ
はもっぱら第２のピストン４１によってのみ動作する。
第１ピストン３８も第２ピストン４１と同様に往復動す
るが、第１ピストン３８は負荷に対して作用しないため
空移動する。

【００３２】ロック部材４７の調整は、軸４８に接続さ
れ、２つの当接体の間を移動可能なレバー５１によって
行われる。

【００３３】加圧部材２６の当接部４９がロック部材４
７を通過しないようなロック位置にロック部材４７があ
れば、すなわち加圧部材２６が図２に示す位置にあっ
て、ロック部材４７が図２中点線で表した位置にあれ
ば、加圧部材２６はロック部材４７を避けながら、２つ
のピストンによって前進可能である。ロック部材が２つ
の安定位置だけ、つまりロック位置と解放位置だけを取
れるように、バネ（図示せず）を設けることもできる。

【００３４】弁６０が位置６０ｂにあって、ネジの負荷
モーメントが小さいと、対抗圧力室５２内に発生する圧
力は圧力依存型の逆止め弁６２に打ち勝つのに充分でな
い。そのため、第１ピストン３８は静止したままで、レ
バー１８は圧力ダクト３６内の圧力によって変位される
第２ピストン４１によってもっぱら移動される。逆止め
弁５２に設定される限界圧力は、第２ピストン４１に加
わるバネ４４の力よりも大きい第１ピストン３８に加わ
る対抗力に対応する。つまり、負荷モーメントが小さい
ときは、第２ピストン４１だけが前進してレバー１８を
移動させる。

【００３５】負荷モーメントが増大すると、圧力ダクト
３６内の圧力も増大する。この圧力が第２ピストン３８
に加わり、対抗圧力室５２内に高い対抗圧力を発生す
る。この対抗圧力が逆止め弁６２の限界値を越えると、
逆止め弁６２が開き、第１ピストン３８は第２ピストン
４１と一緒に前進して、レバー１８に作用する。ピスト
ンストロークの終わりで圧力ダクト３６が無圧力状態に
切り換えられ、これによってバネ２２が第２ピストン４
１と共に第２ピストン３８を図２に示した端位置へ戻す
一方、容積が次第に大きくなる対抗圧力室５２を介し
て、圧油が戻り圧力ダクト３６’から吸引される。吸引
された圧油は、その方向に通過可能とする弁６０の逆止
め弁６３を通って流れる。

【００３６】このように、負荷モーメントが小さいと
き、第１ピストン３８が実質上静止したままである一
方、第２ピストン４２だけが移動する。しかし負荷モー
メントが大きいと、両ピストン３８と４２は共に移動
し、第２ピストン４２は第１ピストン３８内でその位置
をほぼ維持する。通常の動作モードにおいて、弁６０は
位置６０ｂにある。ネジに加わる回転モーメントが圧力
ダクト３６内の圧力に依存して制限される場合で、回転
モーメントが逆止め弁６２の限界圧力の範囲内に制限さ
れるべきであれば、弁６０の位置６０ａで装置を動作す
る必要がある。

【００３７】圧力依存型の逆止め弁６２の代わりに、絞
り部材やその他の油圧構成部品を用いて、対抗圧力室５
２内に対抗圧力を蓄圧することもできる。

【００３８】図６による実施例は前記の第１実施例と比
べ、駆動ユニットが復動式のピストン−シリンダ装置で
あり、切り換え弁（図示せず）によって圧力源と無圧力
の戻りシステムへと交互に接続される２つの油圧接続部
（ダクト）３６と３６’を有する点においてだけ異な
る。作動ストローク中は、ダクト３６が加圧され、ダク
ト３６’が戻りシステムに接続される。戻りストローク
中は、ダクト３６’が加圧され、ダクト３６が無圧力と
される。

【００３９】内側ピストン４１が、外側ピストン３８の
内部に同軸状に配置されている。この実施例では、内側
ピストン４１がシーリングを備えたピストンヘッド４１
ａを有し、ピストンヘッド４１ａは外側ピストン３８の
内部に配置されたシリンダ４０内で変位可能である。

【００４０】対抗圧力室５２がシリンダ３４内で圧力室
３９と反対側に設けられ、また対抗圧力室５３がシリン
ダ４０内で圧力室３９と反対側に設けられている。これ
ら２つの対抗圧力室５２と５３は、ピストンロッド３８
ｂに形成された半径方向の孔５４によって相互に接続さ
れている。さらに、孔５５が対抗圧力室５２から図６中
一点鎖線で表したダクト５６へと延び、ダクト５６は対
抗圧力ダクト３６’に接続されている。

【００４１】ピストンロッド３８ｂの前端にはプレート
５７が固着され、内側ピストン４１が外側ピストン３８
から外れてスライドするのを防止している。

【００４２】動作ストロークでは、圧力室３９が加圧さ
れ、両ピストン３８と４１が加圧部材２６の方向に向か
って移動する。外側ピストン３８の当接部４５が当接部
４６に接触すると、外側ピストン３８の移動はそこで終
わる一方、内側ピストン４１は更に前方に移動し、動作
ストロークのほとんどで内側ピストン４１だけがレバー
１８を移動する。この前進移動は、ダクト３６内の圧力
上昇の検知によって終了される。

【００４３】後に続く戻りストロークでは、ダクト３６
が無圧力とされ、ダクト３６’が加圧される。すると、
対抗圧力室５２と５３内の圧力によって、両ピストン３
８と４１はず６に示した位置に達するまでそれぞれのシ
リンダ内で後退され、レバー１８もバネ２２の効果でそ
れに倣って戻る。

【００４４】図６の装置に、第１実施例に関連して説明
したようなロック部材４７あるいは弁６０を備えること
もできる。

【００４５】

【発明の効果】以上述べたように本発明の動力レンチに
よれば、低い抵抗に対する回転が大部分、シリンダの容
量が比較的小さい第２のピストンによってのみ行われる
ため、ネジ止め工程全体に必要な時間、すなわち低い抵
抗に対する回転と高い抵抗に対する回転両方に必要な時
間が、本発明によらない場合に必要な時間のほぼ半分に
短縮される。また、（圧力媒体の量の減少で）加圧集合
体に必要とされる動力も減少されるため、従来の動力レ
ンチを用いる場合に実施されていたよりもはるかに低い
動力で、容量もはるかに小さい加圧集合体を用いること
ができる。

【００４６】さらに本発明の動力レンチは、設計寸法が
小さくコンパクな上、負荷モーメントが小さい間は非常
に長いストロークを与えるように構成され、レバーが大
きい回転角にわたって移動される。この結果、ボルトを
回転させるのに必要な時間はいっそう減少される。

【図面の簡単な説明】

【図１】は２部品式動力レンチの斜視図である。

【図２】は図１の動力レンチの縦方向断面を示す。

【図３】はロック部材がロック位置にある状態を示す。

【図４】はレバー内に支持され、加圧部材と係合するピ
ンの斜視図である。

【図５】は矢印Ｖの方向から見た、図３の構成の平面図
である。

【図６】は復動式ピストン−シリンダ構成からなる動力
レンチの部分断面図である。

【符号の説明】

１０・・ヘッドピース １１・・駆動手段（ユニット） １４・・環状部材 １８・・レバー ２４・・ピン ２５・・加圧面 ２６・・加圧部材 ２７・・スライド面 ３４・・第１シリンダ ３６・・（圧力）ダクト ３６’・外部（戻り圧力）ダクト ３８・・第１ピストン ３８ｂ・第１ピストンのピストンロッド ３９・・圧力室 ４０・・別の（第２）シリンダ ４１・・別の（第２）ピストン ４６・・駆動ユニットの当接部 ４７・・ロック部材 ５２・・対抗圧力室 ６０・・圧力作動式弁

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】圧力媒体によって作動される動力レンチ
   で、 回転可能に支持された環状部材（１４）と、該環状部材
   （１４）と係合して環状部材（１４）を回転させるレバ
   ー（１８）とを備えたヘッドピース（１０）、 及び第１シリンダ（３４）内に変位可能に配置された第
   １ピストン（３８）と、別のシリンダ（４０）内に変位
   可能に配置された少なくとも１つの別のピストン（４
   １）とを備え、レバー（１８）を移動させる駆動手段
   （１１）、を有するものにおいて、 別のピストン（４１）が第１ピストン（３８）よりもレ
   バー（１８）の方向に向かって遠くまで前進可能で、負
   荷モーメントが小さいとき、別のピストンのみによって
   動作ストロークの一部を遂行することを特徴とする動力
   レンチ。
2. 【請求項２】前記別のシリンダ（４０）が第１ピストン
   （３８）あるいはそのピストンロッド（３８ｂ）内に配
   置されている請求項１に記載の動力レンチ。
3. 【請求項３】前記両ピストン（３８、４１）が両ピスト
   ンとレバー（１８）との間に配置された加圧部材（２
   ６）を押圧し、該加圧部材（２６）がレバー（１８）を
   把持すると共にレバー（１８）内に回転可能に支持され
   たピン（２４）と係合する二股部を備えている請求項１
   または２に記載の動力レンチ。
4. 【請求項４】前記二股部が斜めのスライド面（２７）に
   よってピン（２４）と係合し、レバー（１８）の中間位
   置において、スライド面（２７）がレバーの旋回軸に対
   してほぼ半径方向に延びる請求項３に記載の動力レン
   チ。
5. 【請求項５】前記ピン（２４）がその軸を通って延び前
   記二股部と係合する平面状の加圧面（２５）を有する請
   求項３または４に記載の動力レンチ。
6. 【請求項６】ロック部材（４７）がヘッドピース（１
   ０）に設けられ、ロック位置にあるときロック部材（４
   ７）が加圧部材（２６）の戻り移動を、第１ピストン
   （３８）の作用行程（Ａ）に少なくとも等しい距離
   （Ｂ）だけ最外後退位置から離れた位置で阻止し、第１
   ピストン（３８）が加圧部材（２６）に到達せず、レバ
   ーの移動がもっぱら別のピストン（４１）によって行わ
   れるようにした請求項１−５のいずれか一項に記載の動
   力レンチ。
7. 【請求項７】前記ロック部材（４７）はロック位置にあ
   るとき、加圧部材（２６）がレバー（１８）の方向に向
   かって通過可能とするように配置されている請求項６に
   記載の動力レンチ。
8. 【請求項８】前記第１ピストン（３８）の前進行程が、
   駆動手段（１１）上の当接部（４６）によって制限され
   る請求項１−７のいずれか一項に記載の動力レンチ。
9. 【請求項９】前記第１ピストン（３８）が第１シリンダ
   （３４）を圧力室（３９）と対抗圧力室（５２）に分割
   しており、該対抗圧力室（５２）が圧力保持部材を有す
   る外部ダクト（３６’）に接続されている請求項１−８
   のいずれか一項に記載の動力レンチ。
10. 【請求項１０】前記圧力保持部材が、対抗圧力室（５
    ２）内の圧力が所定の限界値を越えた場合にのみ対抗圧
    力室（５２）をダクト（３６’）に接続する圧力作動式
    弁（６０）からなる請求項９に記載の動力レンチ。