JPH05201645A - エレベーターの調速機装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、昇降路21外からの見栄えやかご22
内からの眺望をより向上させることを目的とするもので
ある。 【構成】 つかみ側14ａと反つかみ側14ｂとがかご22の
幅方向に並ぶように調速機ロープ14を配置し、またダク
ト31を１本にまとめて、調速機ロープ14のつかみ側14ａ
及び反つかみ側14ｂの両方を囲繞するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、例えばかごからの眺
望を目的とした展望用エレベーターなどに設けられ、調
速機ロープを隠蔽する隠蔽装置を有しているエレベータ
ーの調速機装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図１３は従来のエレベーターの一例の縦
断面図、図１４は図１３のエレベーターの断面図であ
る。図において、建物内の昇降路１の上部には、機械室
２が設けられている。機械室２内には、巻上機３が設置
されている。この巻上機３には、この巻上機３により回
転される綱車４が接続されている。綱車４の近傍には、
そらせ車５が回転自在に設けられている。

【０００３】綱車４及びそらせ車５には、巻上ロープ６
が巻き掛けられている。巻上ロープ６は、一端部にかご
７が吊り下げられており、他端部に釣合重り８が吊り下
げられている。釣合重り８は、かご７の後部に配置され
ている。かご７及び釣合重り８は、それぞれ昇降路１に
設けられたかご用ガイドレール９及び釣合重り用ガイド
レール10に沿って、昇降路１内を昇降する。昇降路１に
は、乗場出入口11が各階毎に設けられている。

【０００４】機械室２には、かご７の昇降速度が異常に
増大したとき、これを検出してかご７を停止させるため
の調速機12が設置されている。この調速機12と昇降路１
内の張り車13との間には、ループ状の調速機ロープ14が
巻き掛けられている。調速機ロープ14は、連結部である
連結金具15により、かご７に連結されている。調速機ロ
ープ14は、図１４に示すように、つかみ側14ａと反つか
み側14ｂとが、かご７の奥行き方向とほぼ平行に並ぶよ
うに配置されている。

【０００５】上記のように構成された従来のエレベータ
ーにおいては、かご７の昇降速度が規定値以上に増大す
ると、調速機12が作動し、調速機ロープ14をつかんで固
定する。これにより、かご７に設けられた非常止装置
（図示せず）が作動し、かご７が停止する。

【０００６】次に、図１５は例えば実公昭４９−７８０
７号公報に示された従来の展望用エレベーターの断面図
である。図において、昇降路21の乗場出入口21ａに対向
する後部昇降路壁には、眺望のため、開放部21ｂが設け
られている。この開放部21ｂには、透明なガラスが嵌め
込まれることもある。また、かご22には、第１ないし第
３の窓22ａ〜22ｃが設けられている。釣合重り８は、眺
望の妨げとならないように、昇降路壁で区切られてかご
22の側方に配置されている。

【０００７】図１４のものと同様に配置された調速機ロ
ープ14は、美観を良くするため隠蔽装置23により隠蔽さ
れている。この隠蔽装置23は、調速機ロープ14のつかみ
側14ａを囲繞する第１のダクト24と、反つかみ側14ｂを
囲繞する第２のダクト25とからなっている。第１のダク
ト24は、連結金具15を通すための開口部24ａが設けられ
た断面Ｃ字状のものであり、第２のダクト25は、完全な
閉断面を有するものである。

【０００８】このような従来の展望用エレベーターにお
いては、調速機ロープ14が隠蔽装置23により隠蔽されて
いるので、かご22からの見栄えが良くなる。また、昇降
路21外の風の影響や地震時の揺れなどにより、調速機ロ
ープ14がエレベーター機器に干渉したり引っ掛かったり
することもない。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】上記のように構成され
た従来の展望用エレベーターにおいては、調速機ロープ
14を隠蔽するために複数のダクト24，25を敷設する必要
があり、また第２のダクト25が昇降路21の開放部21ｂに
配置されているため、かご22内からの眺望が大きく阻害
され、従って最近のインテリジェントビルなどにおいて
要求される昇降路21外からの見栄えやかご22内からの眺
望の向上を実現することができないなどの問題点があっ
た。

【００１０】この発明は、上記のような問題点を解決す
ることを課題としてなされたものであり、昇降路外から
の見栄えやかご内からの眺望をさらに向上させることが
できるエレベーターの調速機装置を得ることを目的とす
る。

【００１１】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係るエ
レベーターの調速機装置は、つかみ側と反つかみ側とが
かごの幅方向に並ぶように調速機ロープを配置し、また
調速機ロープのかごとの連結部を通す開口部が設けられ
つかみ側及び反つかみ側の両方を囲繞している断面Ｃ字
状のダクトを有する隠蔽装置を用いたものである。

【００１２】請求項２の発明に係るエレベーターの調速
機装置は、つかみ側と反つかみ側とがかごの幅方向に並
ぶように調速機ロープを配置し、かつそらせ車を設ける
ことにより、つかみ側と反つかみ側との間隔を綱車の径
よりも小さくし、また調速機ロープのかごとの連結部を
通す開口部が設けられつかみ側及び反つかみ側の両方を
囲繞している断面Ｃ字状のダクトを有する隠蔽装置を用
いたものである。

【００１３】

【作用】請求項１の発明においては、調速機ロープのつ
かみ側と反つかみ側とをかごの幅方向に並べ、それを囲
繞するダクトを１本にまとめることにより、昇降路外か
らの見栄えやかご内からの眺望を向上させる。

【００１４】請求項２の発明においては、調速機ロープ
のつかみ側と反つかみ側とをかごの幅方向に並べ、それ
を囲繞するダクトを１本にまとめることにより、昇降路
外からの見栄えやかご内からの眺望を向上させ、またつ
かみ側と反つかみ側との間隔を調速機の綱車の径より小
さくすることにより、昇降路の間口方向の寸法を小さく
する。

【００１５】

【実施例】

実施例１．図１は請求項１の発明の一実施例による調速
機装置を有する展望用エレベーターの縦断面図、図２は
図１のII−II線に沿う矢視断面図、図３は図１のIII−I
II線に沿う矢視断面図である。なお、図１３ないし図１
５と同一又は相当部分には同一符号を付し、その説明を
省略する。

【００１６】図において、調速機12は、その綱車の回転
軸の向きがかご22の奥行き方向に向くように設置されて
いる。これにより、調速機ロープ14は、つかみ側14ａと
反つかみ側14ｂとがかご22の幅方向（間口方向）、即ち
一対のかご用ガイドレール９の間隔方向と平行な方向に
並ぶように、調速機12の綱車に巻き掛けられている。

【００１７】調速機ロープ14は、かご用ガイドレール９
よりもかご21の後部側に、かご用ガイドレール９に隣接
して設けられている。昇降路21のピット21ｃに位置する
調速機ロープ14の下端部、即ち調速機12の綱車の直下に
は、張り車13が設けられている。調速機12の綱車及び張
り車13の外周部には、調速機ロープ14が逸脱しないよう
にそれぞれＵ字状の溝が設けられている。

【００１８】調速機ロープ14のつかみ側14ａ及び反つか
み側14ｂは、１本のダクト31により囲繞されている。こ
のダクト31は、ほぼ長方形状の断面を有しているが、か
ご22側の短辺に連結金具15を通すための開口部31ａが設
けられていることにより、断面Ｃ字状になっている。

【００１９】次に、図４は図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う矢
視断面図、図５は図３のダクト31の一部を拡大して示す
側面図、図６は図５のダクト31の取付状態を示す分解斜
視図である。図において、取付金具32の本体32ａは、ボ
ルト，ナット及びレールクリップからなる金具締結具34
によりかご用ガイドレール９に取り付けられている。本
体32ａの先端部には、断面コ字状のガイド32ｂが溶接固
定されている。

【００２０】ガイド32ｂには、ボルト，ナットからなる
ダクト締結具35が設けられている。ダクト31の上端部及
び下端部には、ダクト締結具35に対応するＵ字状の切欠
31ｂが設けられている。ダクト31は、上端部又は下端部
をガイド32ｂ内に挿入してダクト締結具34を締め付ける
ことにより、かご用ガイドレール９と平行に取り付けら
れている。また、かご22の第３の窓22ｃを極力大きくす
るため、ダクト31はかご用ガイドレール９にできるだけ
近付けて設置されている。

【００２１】なお、この実施例の隠蔽装置33は、ダクト
31及び取付金具32からなっている。また、この実施例の
調速機装置は、調速機12，張り車13，調速機ロープ14及
び隠蔽装置33を有している。

【００２２】上記のように構成された調速機装置におい
ては、ダクト31を１本にまとめたので、かご側面の窓22
ｂ，22ｃを大きくとることができ、乗客の視野が広が
り、眺望が良くなる。また、昇降路21のかご用ガイドレ
ール９よりも外側に、かご22の幅方向に断面の長いダク
ト31が配置されているため、昇降路21内の機器等がダク
ト31により隠蔽され、昇降路21外からのエレベーター全
体の見栄えが良くなる。しかも、通常、昇降路21内の機
器にはそれらが目立たないように暗色の塗装が施されて
いるが、ダクト31には意匠塗装が施されているので、さ
らに見栄えの良いものとなる。さらに、つかみ側14ａ及
び反つかみ側14ｂを開口部31ａから引き出すことによ
り、調速機ロープ14を容易に点検することができる。

【００２３】また、取付金具32の本体32ａとガイド32ｂ
とは一体であり、上下のダクト31をガイド32ｂに差し込
むことにより接続固定するようにしたので、ダクト31相
互の接続、かご用ガイドレール９からの位置決め、及び
かご用ガイドレール９へのダクト31の固定が取付金具32
により同時に可能となる。

【００２４】ところで、ダクト31の断面の長辺は、（調
速機ロープ14の径の３２倍以上の間隔）＋（調速機ロー
プ14の周囲の余裕代の２倍）の長さを必要とする。即
ち、調速機12の綱車径は、法規（建基法施行令）により
調速機ロープ14の径の３２倍以上と決められている。従
って、調速機ロープ14の径が１０ｍｍの場合のダクト31
の長辺寸法は、余裕代を３０ｍｍとすると、（１０ｍｍ
×３２）＋（３０×２）＝３８０ｍｍ程度必要となる。
この場合、かご22の側面からこれに対向する昇降路壁ま
での距離は、４４０ｍｍ（３８０ｍｍ＋かご22との間隔
３０ｍｍ＋昇降路壁との間隔３０ｍｍ＝４４０ｍｍ）が
必要となり、ダクト31の長辺寸法が大部分を占めること
になる。また、昇降路下部の張り車13の径も、調速機ロ
ープ14の径の３２倍以上を必要とする。

【００２５】実施例２．図７は請求項２の発明の一実施
例による調速機装置を有する展望用エレベーターの断面
図である。この実施例では、調速機12の下に上部そらせ
車41が設けられているとともに、張り車13の近傍に下部
そらせ車42が設けられている。また、下部そらせ車42
は、かご用ガイドレール９に取付金（図示せず）を介し
て取り付けられている。

【００２６】このようなそらせ車41，42を設けることに
より、調速機ロープ14のつかみ側14ａと反つかみ側14ｂ
との間隔が縮められ、ダクト31の長辺寸法は約１／３程
度まで小さくなっている。この結果、昇降路21の間口寸
法（図７の左右方向の寸法）が短縮され、建物における
エレベーターの占有面積が小さくなり、建物に対する効
率が向上する。

【００２７】ここで、調速機ロープ14の反つかみ側14ｂ
に上部そらせ車41を設置すれば、調速機12の作動力は最
小で稼働する。また、調速機12が作動し、調速機ロープ
14が繰り出されなくなっても、調速機12の綱車上部に下
方向の大きな力がかかった後、上部そらせ車41の軸に荷
重がかかるので、上部そらせ車41をその強度の点で経済
的に製作することが可能である。

【００２８】また、この実施例では、そらせ車41，42を
介すことにより、調速機12や張り車13として通常の標準
品を適用でき、安価になるだけでなく、標準化の上から
も好ましい。さらに、調速機12の遊び側に上部そらせ車
41を設置することにより、調速機12の綱車における調速
機ロープ14の巻付角が大きくなり、スリップが少なくな
るので、調速機12の作動がより正確になる。

【００２９】実施例３．上記実施例１及び実施例２で
は、ダクト31の開口部31ａの幅が、連結金具15の通過の
ための余裕代を加味して大きくされており、調速機ロー
プ14の径の４〜５倍以上になっている。従って、地震等
で建物が揺れた場合にも、開口部31ａから調速機ロープ
14が抜け出さないようにしておく必要があった。

【００３０】図８は請求項１の発明に係る実施例３を示
す断面図であり、この実施例３では、調速機ロープ14に
開口部31ａよりも幅広のフラットケーブル又はフラット
テープを使用している。これにより、特別の手段を用い
ることなく、調速機ロープ14が開口部31ａから抜け出す
のを防止でき、しかも実施例２の図７に示すそらせ車4
1，42を不要にすることができる。例えば、フラットケ
ーブル又はフラットテープの厚さを約２ｍｍ程度とすれ
ば、調速機の綱車の径を２×３２＝６４ｍｍと少ないス
ペースに格納することが可能である。従って、昇降路間
隔寸法は縮小され、建物におけるエレベーターの占有面
積は小さくなり、建物に対する効率が向上する。

【００３１】実施例４．次に、図９は請求項１の発明に
係る実施例４によるダクトの取付状態を示す断面図、図
１０は図９の側面図、図１１は図９の正面図である。図
において、ダクト31の下部には、ダクト間締結具36が取
れ付けられている。これに連結されるダクト31の上部に
は、上方のダクト31の開口部31ａに対向する壁部の外周
面に接する一部立ち上がり片31ｂが設けられている。こ
の一部立ち上がり片31ｂには、Ｌ字状の切欠部31ｃが設
けられている。上下のダクト31は、図１１に示すよう
に、ダクト間締結具36を切欠部31ｃに引っ掛けて締め付
けることにより連結されている。

【００３２】このように、ダクト31を順次連結し、昇降
路頂部まで引き上げて仮固定しておき、昇降路21の下方
又は上方のいずれかでかご用ガイドレール９から張り出
した取付金具37に固定する。取付金具37には、締結具38
が設けられており、ダクト31に適当な間隔で設けられた
ダルマ形の締付孔31ｄに締結具38を引っ掛けて締め付け
ることにより、ダクト31が取付金具37に固定される。

【００３３】取付金具37は、かご用ガイドレール９に約
５ｍ間隔に設けられている継ぎ目（図示せず）を避けて
固定されており、ダクト１本につきほぼ１本ずつ設けら
れている。また、取付金具37の先端部は、図９のように
Ｌ形に曲げられており、このＬ形屈曲部37ａの内側にダ
クト31を押し付けて締結具38を締め付けることにより、
ダクト31の据付における垂直性の精度が向上する。

【００３４】また、昇降路21内の下部から頂部にわたっ
て足場が設けられている場合には、ほぼ各階床付近の昇
降路21内に作業床が設けられているのが一般的であるか
ら、昇降路21内の複数箇所で、作業者の人数だけ同時に
ダクト固定の作業を着手でき、工期短縮を図ることがで
きる。

【００３５】実施例５．図１１は請求項１の発明に係る
実施例５を示す断面図であり、ダクト31をかご22の両側
に配置したものである。これにより、調速機ロープ14の
ある側（図の右側）だけでなく、反対側（図の左側）の
かご用ガイドレール９も外部に対して隠蔽される。ダク
ト31には意匠塗装が施されるので、昇降路21の建物外か
らの見栄えが良くなる。

【００３６】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明の
エレベーターの調速機装置は、つかみ側と反つかみ側と
がかごの幅方向に並ぶように調速機ロープを配置し、ま
たダクトを１本にまとめて、調速機ロープのつかみ側及
び反つかみ側の両方を囲繞するようにしたので、昇降路
外からの見栄えやかご内からの眺望をより向上させるこ
とができるとともに、コストを低減することができるな
どの効果を奏する。また、ダクトには開口部が設けられ
ているので、調速機ロープの点検がつかみ側及び反つか
み側とも容易であり、調速機ロープの損傷等の不具合を
早期に発見でき、安全性を向上させることができるとい
う効果も奏する。

【００３７】また、請求項２の発明のエレベーターの調
速機装置は、上記請求項１の発明の効果に加えて、そら
せ車を設けることにより、調速機ロープのつかみ側と反
つかみ側との間隔を綱車の径よりも小さくしたので、昇
降路の間口寸法を小さくすることができ、これにより建
物に占めるエレベーターの占有面積を小さくして、建物
に対する効率を向上させることができるなどの効果を奏
する。

【図面の簡単な説明】

【図１】請求項１の発明の一実施例による調速機装置を
有する展望用エレベーターの縦断面図である。

【図２】図１のII−II線に沿う矢視断面図である。

【図３】図１のIII−III線に沿う矢視断面図である。

【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う矢視断面図である。

【図５】図３のダクトの一部を拡大して示す側面図であ
る。

【図６】図５のダクトの取付状態を示す分解斜視図であ
る。

【図７】請求項２の発明の一実施例による調速機装置を
有する展望用エレベーターの断面図である。

【図８】請求項１の発明に係る実施例３による展望用エ
レベーターの断面図である。

【図９】請求項１の発明に係る実施例４によるダクトの
取付状態を示す断面図である。

【図１０】図９の側面図である。

【図１１】図９の正面図である。

【図１２】請求項１の発明に係る実施例５による展望用
エレベーターの断面図である。

【図１３】従来のエレベーターの一例の縦断面図であ
る。

【図１４】図１５のエレベーターの断面図である。

【図１５】従来の展望用エレベーターの一例の断面図で
ある。

【符号の説明】

１２ 調速機 １４ 調速機ロープ １４ａ つかみ側 １４ｂ 反つかみ側 １５ 連結金具（連結部） ２２ かご ３１ ダクト ３１ａ 開口部 ３３ 隠蔽装置 ４１ 上部そらせ車 ４２ 下部そらせ車

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【手続補正書】

【提出日】平成５年４月１９日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１６

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１６】図において、調速機12は、その綱車の回転
軸の向きがかご22の奥行き方向と平行になるように設置
されている。これにより、調速機ロープ14は、つかみ側
14ａと反つかみ側14ｂとがかご22の幅方向（間口方
向）、即ち一対のかご用ガイドレール９の間隔方向と平
行な方向に並ぶように、調速機12の綱車に巻き掛けられ
ている。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００３５

【補正方法】変更

【補正内容】

【００３５】実施例５．図１２は請求項１の発明に係る
実施例５を示す断面図であり、ダクト31をかご22の両側
に配置したものである。これにより、調速機ロープ14の
ある側（図の右側）だけでなく、反対側（図の左側）の
かご用ガイドレール９も外部に対して隠蔽される。ダク
ト31には意匠塗装が施されるので、昇降路21の建物外か
らの見栄えが良くなる。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 調速機の綱車に巻き掛けられ、かごに連
   結された調速機ロープが、隠蔽装置により隠蔽されてい
   るエレベーターの調速機装置において、前記調速機ロー
   プの前記かごに連結されたつかみ側と、反つかみ側と
   が、前記かごの幅方向に並ぶように配置されており、前
   記隠蔽装置は、前記調速機ロープの前記かごとの連結部
   を通す開口部が設けられ前記つかみ側及び前記反つかみ
   側の両方を囲繞している断面Ｃ字状のダクトを有してい
   ることを特徴とするエレベーターの調速機装置。
2. 【請求項２】 調速機の綱車に巻き掛けられ、かごに連
   結された調速機ロープが、隠蔽装置により隠蔽されてい
   るエレベーターの調速機装置において、前記調速機ロー
   プの前記かごに連結されたつかみ側と、反つかみ側と
   が、前記かごの幅方向に並ぶように配置されており、か
   つ前記つかみ側と前記反つかみ側との間隔が、前記調速
   機ロープに接して回転するそらせ車により前記綱車の径
   よりも小さくなっており、前記隠蔽装置は、前記調速機
   ロープの前記かごとの連結部を通す開口部が設けられ前
   記つかみ側及び前記反つかみ側の両方を囲繞している断
   面Ｃ字状のダクトを有していることを特徴とするエレベ
   ーターの調速機装置。