JPH0520230U - 自動車用スイツチの取付装置及び接続装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車用スイッチをステアリングコラムに取
付ける為に作業者は熟練を要することがなく、またドラ
イバ等の工具を必要としない自動車用スイッチの取付装
置を提供する。 【構成】 自動車用スイッチの取付装置は、自動車用ス
イッチ１と支持部１１を備える。自動車用スイッチ１は
断面形状がほぼＬ字状の形状をした爪３，４を外部に有
する。支持部１１は、ステアリングコラム２に設けたも
のであり、爪３，４が係合する係合突部１１ａを有す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車のステアリングコラムに装着して使用する自動車用スイッ チの取付装置及び接続装置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種、自動車用スイッチの取付装置について、例えば、実開平２―１ １５０５１号公報は締付バンドを用いて自動車用スイッチをステアリングコラム に取付ける技術を示していた。 また、自動車用スイッチの接続装置について、例えば、実開昭６０―１２２４ ０号公報は自動車用スイッチの本体と操作レバーの先端に設けたノブスイッチを ケーブルを用いて接続する技術を示していた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記した従来の技術は次のような欠点を有していた。 （ａ）締付けバンドを用いた取付け技術の場合、取付けの為の工程に熟練を要し た。例えば、ステアリングコラムに自動車用スイッチを差し込んだ後の工程とし て、先ず自動車用スイッチを所定の位置及び所定の姿勢に位置決めする工程と、 ボルトで締付けバンドを締付ける工程を必要とし、いずれの工程も熟練を要した 。また、ボルトの締付けはドライバ等の工具を必要とした。 （ｂ）ケーブルを用いた接続技術の場合、ノブスイッチとケーブルの接続に半田 付けを行う必要があり、やはり半田付けの為に熟練した技術を要した。また、半 田付け後に半田ペーストを洗浄する必要が有った。この半田ペーストを洗浄しな い場合、接点等に飛散した半田ペーストによって接触不良を発生することがあり 、また金属の腐蝕の原因と成った。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

この考案は、上記した従来の技術の諸問題を解消するものである。 先ず、第１の考案は、自動車用スイッチをステアリングコラムに取付ける為に 、作業者の熟練を要することがなくまたドライバ等の工具を必要としない自動用 スイッチの取付装置を目的とし、自動車のステアリングコラムに装着して使用す る自動車用スイッチの取付装置に於いて、断面略Ｌ字状の爪を外部に有した自動 車用スイッチと、ステアリングコラムに設け、かつ前記スイッチの爪が係合する 係合突部を有した支持部と、を具備したことを特徴とする自動車用スイッチの取 付装置を提供する。 また、第２の考案は、半田付けを必要としない自動車用スイッチの接続装置を 目的とし、自動車のステアリングコラムに装着して使用する自動車用スイッチの 接続装置に於いて、導電性ターミナルを内部に有した操作レバーと、該操作レバ ーの所定部位に設けるとともに前記導電性ターミナルに嵌合する接続部を有した 電気素子と、を具備したことを特徴とする自動車用スイッチの接続装置を提供す る。

【０００５】

【実施例】

図１〜図６は、この考案の好適な実施例を示した図面である。 同図に於いて、１は自動車のステアリングコラム２に装着して使用する自動車 用スイッチである。当該実施例の自動車用スイッチ１は、いわゆるコンビネーシ ョンスイッチである。 上記自動車用スイッチ１は、爪３，４と、ロックピン５と、第１及び第２の操 作レバー６，７と、コネクタ８，９とを有する。

【０００６】 爪３，４は、自動車用スイッチ１の本体１ａと一体的に本体１ａの外部に突出 して形成したものであり、断面が略Ｌ字状の形状を成しており、支持部１１への 係合を円滑にする傾斜面３ａ，４ａを有している。 該爪３．４すなわち２つの爪からほぼ等距離の位置にロックピン５が設けてあ る。ロックピン５は、図３に示すごとく本体１ａに穿設した穴１ｂに内設し、ス プリング１０によって外方向に弾性的に押圧している。このロックピン５及び爪 ３，４は、ステアリングコラム２に設けた支持部１１に係合する構成と成ってい る。１ｃは、本体１ａにステアリングコラム２を嵌合するための挿入穴である。

【０００７】 支持部１１は、金属板を成形したものであり、上記爪３，４が係合する係合突 部１１ａと、ロックピン５が嵌合する穴部１１ｂと、爪３，４を差し込む差込穴 １１ｃとを有する。該支持部１１は、図３で示すごとくステアリングコラム２に 溶接部２ａによって溶接若しくはろう付けしたものである。

【０００８】 次に、第１及び第２の操作レバー６，７は、傾動操作を行うことによって本体 １ａの内部に組込んだスイッチ機構（図示せず）を開閉するものであり、本体１ ａの両側に突設してある。特に第１の操作レバー６は、先端に電気素子６ａを設 けている。この電気素子６ａは、例えばスイッチや可変抵抗から成り、ノブ６ｂ に設けた可動接片６ｃ，６ｄ及びバネ６ｅ，６ｆにより、ノブ６ｂの回動操作量 を電気信号に変換し、接続部６ｇから導電性ターミナル６ｈへ導通する。また上 記第１の操作レバー６は、内部に導電性ターミナル６ｈをインサート成形してお り、この導電性ターミナル６ｈに電気素子６ａの接続部６ｇを嵌合して電気的接 続を行っている。

【０００９】 次に作動を説明する。 先ず、自動車の生産ライン等に於いて、上記実施例の自動車用スイッチ１をス テアリングコラム２に装着する手段を説明する。 第１手順として、作業員は爪３，４がステアリングコラム２の基端側に向くよ う自動車用スイッチ１を持ち、該自動車用スイッチ１の挿入穴１ｃにステアリン グコラム２を挿入する。 第２手順として、爪３，４を支持部１１の差込穴１１ｃに差込む。爪３，４を 差込穴１１ｃに差込む要領は次のとおりである。すなわち、爪３，４を支持部１ １に押付けたまま自動車用スイッチ１を時計回り及び反時計回りの両方向に交互 に回転すると、爪３，４は差込穴１１ｃの位置に達すると同時に差込穴１１ｃ内 に入り込む。 第３手順として、爪３，４を支持部１１の係合突部１１ａに係合する。この係 合は、上記第２手順の後、自動車用スイッチ１を時計回り方向（図４及び図５に 示す矢印Ｃ方向）に回転することによって行う。 先ず、上記回転作業前に於いて、爪３，４は図５に示す仮想線Ｄの位置にあり 、ロックピン５は図５に示す仮想線Ｅの位置にある。このときロックピン５は支 持部１１に当接して本体１ａの穴１ｂ内に押しもどされた状態にある。 次に、上記回転作業後に於いて、爪３，４は図５に示す実線Ｆの位置に達し、 ロックピン５は図５に示す実線Ｇの位置に達する。このとき、ロックピン５は支 持部１１に対する当接状態から解放され、支持部１１の穴部１１ｂに入り込む。 この時点で自動車用スイッチ１の回転が阻止され、該自動車用スイッチ１のステ アリングコラム２に対する取付け作業が完了する。

【００１０】 次に、電気素子６ａは第１の操作レバー６に押し込むだけで簡単に組付けるこ とができる。このとき接続部６ｇは、導電性ターミナル６ｈに嵌合される。そし て、ノブ６ｂを回動操作するとき、可動接片６ｃ，６ｄが電気素子６ａに摺接し 、電気素子６ａはノブ６ｂの回動操作量に応じた電気信号を接続部６ｇ及び導電 性ターミナル６ｈを介して本体１ａ側へ導出する。この電気信号は、例えばライ トコントロール装置へ導かれ、ヘッドライトやスモールライト等の点消灯制御に 使用される。

【００１１】

【考案の効果】

自動車のステアリングコラムに装着して使用する自動車用スイッチに於いて、 第１の考案は、断面略Ｌ字状の爪を外部に有した自動車用スイッチと、ステアリ ングコラムに設け、かつ前記スイッチの爪が係合する係合突部を有した支持部と を具備するので、自動車用スイッチをステアリングコラムに取付ける為に、作業 車の熟練を要することがなく、またドライバ等の工具が必要ないといった効果が 有る。 また、第２の考案は、導電性ターミナルを内部に有した操作レバーと、該操作 レバーの所定部位に設けるとともに前記導電性ターミナルに嵌合する接続部を有 した電気素子とを具備するので、電気素子を操作レバーに組付ける際に半田付け を全く必要としないといった効果が有る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の好適な実施例を示す側面図である。

【図２】図１に示すものの底面図である。

【図３】図１に示すものをステアリングコラムに取付け
た状態を示す要部詳細図である。

【図４】図１に示すＡ部の一部切欠した拡大斜視図であ
る。

【図５】図３に示す矢視Ｂ―Ｂ線方向の断面図である。

【図６】図１に示す第１の操作レバーの分解斜視図であ
る。

【符号の説明】

１ 自動車用スイッチ ２ ステアリングコラム ３，４ 爪 ５ ロックピン ６ 第１の操作レバー ６ａ 電気素子 ６ｇ 接続部 ６ｈ 導電性ターミナル １１ 支持部 １１ａ 係合突部 １１ｂ 穴部 １１ｃ 差込穴

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のステアリングコラムに装着して
   使用する自動車用スイッチの取付装置に於いて、 断面略Ｌ字状の爪を外部に有した自動車用スイッチと、 ステアリングコラムに設け、かつ前記スイッチの爪が係
   合する係合突部を有した支持部と、 を具備したことを特徴とする自動車用スイッチの取付装
   置。
2. 【請求項２】 自動車のステアリングコラムに装着して
   使用する自動車用スイッチの接続装置に於いて、 導電性ターミナルを内部に有した操作レバーと、 該操作レバーの所定部位に設けるとともに前記導電性タ
   ーミナルに嵌合する接続部を有した電気素子と、 を具備したことを特徴とする自動車用スイッチの接続装
   置。