JPH05203048A - 電気制御式シフトアクチュエータ - Google Patents

電気制御式シフトアクチュエータ

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JPH05203048A
JPH05203048A JP4233046A JP23304692A JPH05203048A JP H05203048 A JPH05203048 A JP H05203048A JP 4233046 A JP4233046 A JP 4233046A JP 23304692 A JP23304692 A JP 23304692A JP H05203048 A JPH05203048 A JP H05203048A
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motor
switch means
shift
position sensing
electrically
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JP4233046A
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Gary L Christopher
リー クリストファー ガーリー
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Eaton Corp
Original Assignee
Eaton Corp
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 電気的に付勢可能なスイッチ手段をエネルギ
消散動的制動回路に組み込み、その回路をモータに対し
て選択的に接続及び切り離し可能にすること。 【構成】 回転ホィール22をモータＭにより所定の回転
位置の一方へ移動させる電気制御シフトアクチュエータ
であって、ホィールに設けた偏心駆動ピン26が反動部材
14を移動させ、スライド６とシフト部材16に直接的に係
合しているボール８とを有するばね付勢されたシフト部
材係合手段に予荷重を加えて、シフト部材を２つの所定
位置の一方へ移動させる。制御装置には、セレクタスイ
ッチ36と、位置感知スイッチ28,30 と、モータを電源38
または動的制動回路66〜68のいずれかに択一的に接続さ
せる電気制御式スイッチ62とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、電気制御式シフトアク
チュエータ及びそのための電気制御装置に関し、特に回
転部材を用いてシフト部材係合手段を２つのシフト位置
のうちの一方に位置決めすることによってそこでシフト
を行うようにするか、またはシフトを実施できる事象の
発生時にシフトを実施できるように、２つの選択可能な
作動位置の所定の一方へシフトするための予荷重をシフ
ト部材係合手段に加える形式のシフトアクチュエータ、
好ましくは車軸用の歯車シフトアクチュエータに関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】シフトフォーク等のシフト部材を選択的
にシフトまたは位置決めするためのシフトアクチュエー
タ、例えば２位置シフトアクチュエータは従来から公知
である。部材、一般的にばね等の弾性部材に予荷重を加
えてシフト部材、一般的にシフトフォーク等を２つの所
定位置の各々の方向へ押し付けることによって少なくと
も２つの所定位置の各方向へシフトできるようにするシ
フトアクチュエータも公知である。後者の装置の例が、
米国特許明細書第2,754,692 号、第2,821,089 号及び第
3,358,517 号に開示されており、それらの開示内容は参
考文献として本説明に含まれる。
【０００３】本発明は、回転部材を用いてシフト部材係
合手段を少なくとも２つの離れたシフト位置間で移動さ
せる形式のシフトアクチュエータ、例えば1984年１月31
日に発行されて本発明の譲受人に譲渡されている米国特
許明細書第4,428,248 号に開示されているシフトアクチ
ュエータの制御装置に関するものであり、この特許の開
示内容は参考文献として本説明に含まれる。
【０００４】特に、本発明は、セレクタスイッチを用い
て２つの位置感知スイッチのうちの一方を選択して電源
に接続することによって、回転部材用の駆動モータをそ
れぞれの位置感知スイッチを介して電源に接続するよう
にし、また前記回転部材に関連させた手段によって前記
位置感知スイッチを所定の順序で作動させて、回転部材
が所定の回転位置に達した時にモータを電源から切り離
して、回路内の動的制動エネルギ消散手段をモータに接
続できるようにした上記形式のシフトアクチュエータの
電気制御装置に関するものであり、例えば1985年11月５
日に発行されて本発明の譲受人に譲渡されている米国特
許明細書第4,550,625 号に開示されており、この特許の
開示内容も参考文献として本説明に含まれる。
【０００５】動的制動エネルギ消散回路を駆動モータに
接続するための電気制御装置を用いた形式のシフトアク
チュエータは一般的に満足できるものであるが、そのよ
うな制御装置は、動的制動回路がまだモータに一次的に
接続している間に駆動モータを作動させるため、スイッ
チ接点間で大きい起動電流が消費される。モータ電機子
の抵抗にほぼ対応するように大きい抵抗器を動的制動回
路に設けることもでき、これによって起動状態での電流
を減少させるが、同時に動的制動効果も減少させてしま
う。
【０００６】シフト機構の位置を検出または感知するた
めに使用される形式のスイッチの接点に大きい起動電流
が流れると、スイッチ接点の腐食が促進されて、スイッ
チの寿命が短くなる。位置感知スイッチを初めて開いて
モータから電力を取り除いた時、モータに蓄積されてい
る誘導エネルギが位置感知スイッチの端子間のアークと
して現れ、そのようなアークによって望ましくない電磁
妨害雑音レベルが発生する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】このような事情に鑑み
て、本発明は、電気的に付勢可能なスイッチ手段をエネ
ルギ消散動的制動回路に組み込むことによって、その回
路をモータに対して選択的に接続及び切り離しできるよ
うにしたシフトアクチュエータの電気制御装置を提供す
ることを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の電気制御式シフトアクチュエータは、第
１，第２のシフト位置間を移動可能なシフト部材係合手
段と、第１，第２の回転位置を備えている回転部材と、
この回転部材が前記回転位置へ回転するのに応じて前記
シフト部材係合手段をそれぞれ前記第１，第２のシフト
位置へ移動させる手段と、前記回転部材を回転させるモ
ータと、このモータに接続してモータに動的制動を与え
るため、電気的に付勢可能なスイッチ手段を備えて、モ
ータに選択的に接続されまたは切り離されるエネルギ消
散手段と、各々が第１，第２の状態を備え、第２状態に
おいて前記モータに接続し、第１状態において前記電気
的に付勢可能なスイッチ手段に接続するようにした、前
記回転部材の回転位置を感知する第１，第２の位置感知
スイッチ手段と、この位置感知スイッチ手段の各々と電
源とに接続して、位置感知スイッチ手段の一方を選択し
て択一的に前記電源に接続するセレクタスイッチ手段
と、前記回転部材に関連した手段とを設け、該手段は、 ａ）回転部材が第１回転位置にあり、シフト部材係合手
段が第１シフト位置にある時、第１位置感知スイッチ手
段を第２状態に、第２位置感知スイッチ手段を第１状態
にすることによって、セレクタスイッチ手段及び第１位
置感知スイッチ手段を介してモータが電源に接続される
ようにし、 ｂ）モータが回転部材を第２回転位置方向へ回転させた
時、第２位置感知スイッチ手段を第２状態に変化させ、 ｃ）回転部材が第２回転位置に達した時に第１位置感知
スイッチ手段を第１状態に変化させることによって、電
源をモータから切り離して電源を電気的に付勢可能なス
イッチ手段に接続し、それによってエネルギ消散手段を
モータに接続し、 ｄ）シフト部材係合手段が第２シフト位置にある時、セ
レクタスイッチ手段が別の状態に変化した時に第２位置
感知スイッチ手段を介してモータを電源に接続し、電源
を電気的に付勢可能なスイッチ手段から切り離すことに
よって、エネルギ消散手段を前記モータから切り離し、 ｅ）モータが回転部材を第１回転位置方向へ回転させる
時、第１位置感知スイッチ手段を第２状態に変化させ、 ｆ）回転部材が第１回転位置に達した時に第２位置感知
スイッチ手段を第１状態に変化させることによって、電
源をモータから切り離して前記電気的に付勢可能なスイ
ッチ手段に接続して、エネルギ消散手段をモータに接続
し、電力がモータ及び電気的に付勢可能なスイッチ手段
に同時に供給されないようにする、ことを特徴としてい
る。
【０００９】好ましい実施例においては、電気制御シフ
トアクチュエータは、回転可能なウォーム歯車をモータ
によって少なくとも２つの回転位置のうちの所定の一方
へ移動させる形式であり、歯車に設けられた偏心駆動ピ
ンが反動部材を移動させることによって、スライドとシ
フト部材に直接的に係合しているボールとを有する、ば
ね付勢されたシフト部材係合手段に予荷重を加えて、シ
フト部材を少なくとも２つの位置の所定の一方へ移動さ
せるようになっている。
【００１０】制御装置には、セレクタスイッチと、１対
の位置感知スイッチと、モータを電源または動的制動回
路のいずれかに択一的に接続させるが、同時に両方に接
続させることはない電気制御式スイッチとが設けられて
いる。
【００１１】
【作用】電気的に付勢可能なスイッチ手段は、セレクタ
スイッチ及び位置感知スイッチ構造によって制御され
て、モータ及び動的制動回路には同時に電力を供給する
ことができない。この制御装置はシフトアクチュエー
タ、特に２位置シフトアクチュエータに設けられるのが
好ましいが、それに制限されることはなく、シフトの事
前選択及びシフト部材係合手段への予荷重が可能にな
り、少なくとも２つの選択シフト位置のうちの一方へ迅
速で確実にシフトすることができる。
【００１２】
【実施例】本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の電気制御式シフトアクチュエータ２の
実施例の概略図である。シフトアクチュエータ部材及び
電気制御装置を包囲していると共にモータを取り付け支
持しているハウジングは、図面をわかりやすくするため
に省略されているが、様々な部材がハウジング内に適当
に取り付けられて、それらの移動が案内されることは理
解されたい。
【００１３】シフトアクチュエータ２には、両端部がハ
ウジング内に固定支持されているスライド軸４が設けら
れている。細長いＵ字形スライド部材６が、それの垂直
脚に形成された穴６a （１つだけが図示されている）に
軸４を摺動可能に挿通するようにして軸４に取り付けら
れている。スライド部材６はスライド軸４に沿って両方
の軸方向へ摺動自在である。球形ボール８であるシフト
部材係合手段がスライド部材６の一部を構成しており、
スライド部材６の中間部分の中央から下向きに設けられ
ている。
【００１４】図示のボール８はピン８a でスライド６に
取り付けられているが、スライドと一体に形成すること
もできる。少なくとも１つのコイルばねであることが好
ましい弾性付勢手段10が軸４の周囲に同軸的に配置され
ており、その各端部はＵ字形スライド６の直立脚の内側
表面に当接しているばね受け12等（１つだけが図示され
ている）によって支持されている。ばね受け12の直径が
スライド６の横幅よりも大きいため、ばね受け12はスラ
イド６の直立脚の側縁部から突出している。反動部材14
もシフトアクチュエータのハウジング内に摺動可能に設
けられている。反動部材14はほぼ矩形の部材を有してお
り、それの底にはスライド６をはめ込むスロットが開口
しており、反動部材の端から端まで延在している。反動
部材14の側部は開放しており、スライド部材６の直立脚
に隣接した端部壁表面14a が設けられ、該壁表面14a に
ばね受け12の張り出し部分が係合している。
【００１５】スライド６及び反動部材14は軸４に沿って
互いに対して摺動移動可能であり、そのような相対移動
によってばね10が圧縮される。シフト部材16がピボット
18に回動可能に取り付けられており、弓形の開放端部20
が球形ボール８の少なくとも一部分を包囲して、例えば
ボール８がアクチュエータの第２シフト位置を表してい
る点線位置８b へ移動した時、シフト部材16をピボット
18中心に回転させることができるようになっている。
【００１６】ウォームホィール22が前記ハウジング（図
示せず）に回転可能に軸支されており、モータＭによっ
て駆動されるウォーム24によって回転駆動される。モー
タは、直接的または必要に応じて変速歯車装置（図示せ
ず）を介してウォーム24を駆動する構造とすることがで
きる。回転可能なホィール22から偏心駆動ピン26が下向
きに延出して、反動部材14の横スロット14b にはまって
いる。ホィール22が回転することによって、該ピン26が
ホィールの軸線回りに回転して、ピン26の回転位置に従
って反動部材44を軸４に平行に両軸方向へ移動させる。
【００１７】図面において、ピン26はホィール22の右側
の第１回転位置に実線で示されている。ホィール22が18
0 ゜回転移動すると、ピン26は点線で示されている左側
の第２回転位置26a にくる。この間にピン26は反動部材
14を左方向へ点線で示された第２位置14c まで移動させ
る。クラッチが連結するまで、または他の理由でトルク
が従動部材から取り除かれるまで、車軸は実際にはシフ
トしない。シフト部材16がスライド部材６を図１に示さ
れている右側（実線）位置に保持する。
【００１８】従って、ホィール22及びピン26によって反
動部材14がスライド６に対して移動することによって、
ばね10が反動部材14と共に移動する右側ばね受け12とス
ライド６の直立脚の内側表面に当接して静止している左
側ばね受け12との間で圧縮される。クラッチが連結する
か、トルクが車軸から取り除かれた時、シフト部材16が
解放されて、ばね10がスライド６をボール位置８b が点
線で示されている第２シフト位置へ速やかに確実に移動
させる。２つのシフト位置だけしか示されていないが、
回転部材22の適当な回転位置を定めることによって、さ
らに中間シフト位置を設けることも考えられる。
【００１９】回転部材22の回転位置を決定するため、１
対の位置感知スイッチ28及び30が設けられている。スイ
ッチ28及び30は、シフトアクチュエータハウジング内に
取り付けられている１対の内蔵式小型双投スナップ動作
スイッチで、その押し込み式アクチュエータがホィール
22の面側へ押し付けられているものが好ましいが、その
他の位置感知スイッチ、例えば磁気リードスイッチや近
接スイッチ等も用いることができるが、それらに制限さ
せることはない。
【００２０】位置感知スイッチ28及び30を作動させるた
め、カム等のスイッチ作動構造体がホィール22に設けら
れている。例えば、ホィール22の表面にスロット22a が
設けられている。スロットの終端部にはホィールの表面
へ続く傾斜が付けられている。図面では点線で示されて
いるカムフォロワピン32及び34が、シフトアクチュエー
タハウジング内にスイッチのそれぞれの押し込み式アク
チュエータに整合させて摺動可能に取り付けられてい
る。図１において、スイッチ28及び30は、スイッチ30の
ように第１状態に付勢されているが、ホィール22の上表
面の作用によってスイッチ28のように第２状態へ移動す
る。
【００２１】シフトアクチュエータ２用の電気制御装置
が、図１の上部に概略的に示されている。２位置セレク
タスイッチ36が、車両の運転席または運転者が手動操作
するためにシフト機構が用いられている他の装置内に配
置されている。セレクタスイッチ36のコモン端子は正端
子38等の直流電源に接続している。セレクタスイッチ36
の第１出力端子40は、位置感知スイッチ28から端子38へ
向かう方向の電流の流れを阻止するように極性が与えら
れているダイオード44を介して位置感知スイッチ28のコ
モン端子に接続している。セレクタスイッチ36の第２出
力端子42は、位置感知スイッチ30から端子38へ向かう方
向の電流の流れを阻止するように極性が与えられている
ダイオード46を介して位置感知スイッチ30のコモン端子
に接続している。
【００２２】スイッチ28及び30の第１状態出力端子48及
び50は共通点56で連結されており、この共通点56は、限
流抵抗器58を介してダーリントントランジスタ62のゲー
ト60に接続している。スイッチ28及び30の第２状態出力
端子52及び54は共通点64でダーリントントランジスタ62
のコレクタ66に接続している。ダーリントントランジス
タ62のエミッタ68は接地している。モータＭは共通点64
に接続しており、またダーリントントランジスタ62のコ
レクターエミッタ回路66−68に並列に接地している。
【００２３】ダーリントントランジスタ62は、１対のＮ
ＰＮトランジスタ70及び72をエミッタからベースに続く
配置に接続してなる公知の３端子トランジスタ装置であ
る。抵抗器74がトランジスタ70のベース及びエミッタ間
に、また抵抗器76がトランジスタ72のベース及びエミッ
タ間に接続している。これらの素子は、単一チップ内に
パッケージ化されている。ダーリントントランジスタ62
の回路内に示されているダイオード78は、正からアース
に流れる方向の電流を阻止するように極性が与えられて
いる。このダイオード機能は、ダーリントントランジス
タの保護装置としてダーリントンチップ内に組み込まれ
ている。
【００２４】しかし、ダイオード機能は、電磁妨害雑音
発生を減少させるために本説明にとって重要であり、ダ
ーリントントランジスタ62の代わりに他の形式のスイッ
チを用いる場合、これを設ける必要がある。考えられる
他のスイッチとして、従来形の２極接合トランジスタ、
電界効果トランジスタ、非常に低速になるがシリコン制
御形整流器がある。反応時間が非常に短く、必要なベー
ス−エミッタ電流が小さく、利得が高いことから、ダー
リントントランジスタ62が好ましい。
【００２５】ダイオードは、電源を遮断してから動的制
動中にモータが発電機として機能するまでの短い中間の
時間間隔にモータ用フライバックトランジスタとして機
能することによって、誘導電流が消散するまで、モータ
電流が最初の方向に流れ続けることができるように、こ
れによってモータを電源から切り離した時にスイッチ28
または30の開放接点でのアークの発生が防止される。装
置に望ましくない雑音レベル（電磁妨害雑音）を発生す
るのは、このようなアークである。
【００２６】スロット22a 及びホィール22の上表面によ
って、位置感知スイッチ28及び30の状態を変化させる手
段が形成されており、これについて図２〜図４及び図５
〜図７を参照しながら以下に詳細に説明する。
【００２７】ウォーム24がホィール22を回転させると、
ピン26が、前述したように反動部材14、ばね10、ばね受
け12及びスライド部材６を介して、シフト部材係合手段
８を第１，第２シフト位置間で移動させる。ホィール22
が時計回り方向に移動すると、スロット22a がそれぞれ
カムフォロワピン32及び34に対して移動することによ
り、ピンはハウジングの壁に設けられたそれぞれの開口
（図示せず）内を上下移動して、スナップ動作式スイッ
チ28及び30を作動させる。スロット22a のカムは、ウォ
ームホィール22の一体部材にすることができるが、ホィ
ール22に対応して回転するように形成された追加部材と
して設けることもできる。あるいは、他の手段を設け
て、位置感知スイッチ手段の状態を変化させることもで
きる。
【００２８】図２〜図４及び図５〜図７は、本発明のシ
フトアクチュエータ用の制御手段の連続作動を示してい
る。図２〜図４では、セレクタスイッチ手段36がその第
１状態へ手動で操作され、出力端子40及び位置感知スイ
ッチ28に通じる回路が閉じている。
【００２９】図１及び図２に示されているように、ピン
32はホィール22の上表面に乗っているため、位置感知ス
イッチ28が第２状態にあり、それの出力端子52に通じる
回路が閉じられ、電力が正端子38からモータＭへ送られ
るため、モータの回転が開始されて反動部材14が図１に
おいて左方向へ移動する。ホィール22の初期回転移動分
によってスロット22a が時計回りに移動するため、それ
の傾斜表面がカムフォロワピン34を上向きに移動させる
ので、図３に示されているように位置決めスイッチ30が
第２状態を取る。
【００３０】電力がセレクタスイッチ36の端子42に、す
なわちスイッチ30に加えられていないため、このスイッ
チ動作はモータＭの回転に影響しない。ホィール22が 1
80゜回転して駆動ピン26が第２位置26a に達し、反動部
材14がその第２位置14c にある時、スロット22a がカム
フォロワピン32の下方へ移動するため、そのピン32がス
ロット22a の開口にはまり込むため、位置感知スイッチ
28が解除されてその第１状態へ移動し、それによってモ
ータＭに通じる回路が開き、モータが停止する。モータ
Ｍに蓄積されていたエネルギによって通常はスイッチ28
のこれらの開放接点にアークが発生するのであるが、ク
ランプダイオード78によってモータ電流を流すための必
要な経路が提供されているため、スイッチ28での電磁妨
害雑音を発生させるアークが防止される。
【００３１】スイッチ28が第１状態にある時、正端子38
からセレクタスイッチ36、その出力端子40、ダイオード
44及びスイッチ28の第１状態出力端子48を介してダーリ
ントントランジスタ62のゲート60に達する回路が閉路す
るため、ダーリントントランジスタ62が導通してコレク
タ−エミッタ回路66−68がモータＭの電機子に分岐して
接地する。このため、継続回転するモータＭが発電機と
して作用して、電流がモータからコレクタ−エミッタ経
路66−68を通ってアースへ流れるため、モータのエネル
ギが迅速に消散して、それを「休止」状態に制動するこ
とができる。
【００３２】シフト部材係合手段（ボール８及びスライ
ド部材６）は、シフト部材16によって第１シフト位置
（実線）に拘束されているため、ばね10を圧縮してスラ
イド６に予荷重を加える。車軸駆動部からトルクが取り
除かれると、シフト部材16がシフト部材係合手段８及び
スライド部材６を解放するため、ばね10はスライド部材
６を反動部材14の第２位置14c に対応したその第２シフ
ト位置へ移動させる。この移動によってシフト部材16が
ピボット18回りに回動して、２速度車軸シフト機構のシ
フトが実施される。
【００３３】車軸を２シフト位置のうちの第１位置へ戻
したい場合、セレクタスイッチ36を図５に示されている
ように第２状態へ移動させると、正端子38からセレクタ
スイッチ36及びその出力端子42、さらにダイオード46を
介して、位置感知スイッチ30のコモン端子及びその第２
状態出力端子54へ通じる回路が閉路され、モータＭが回
転を開始する。回転可能なホィール22の時計回りの初期
回転移動では、スロット22a の傾斜によってピンが押し
上げられて、位置感知スイッチ28が図６に示されている
その第２状態を取る。
【００３４】電力がセレクタスイッチ36からスイッチ28
に加えられていないので、この切り換え動作は回路に影
響を与えない。ホィール22の回転移動によってピン26が
左側の第２回転位置26a から図１に示されている実線位
置へ移動する。この移動によって反動部材14が図１に実
線で示されているその第１（右側）位置へ移動するのに
対して、スライド部材６及びシフト部材係合手段８はシ
フト部材16によって左側の第２シフト位置（点線で示さ
れている）に保持される。ホィール22が 180゜回転して
押しピン26が図１に示されている実線位置に達した時、
スロット22a が34の下方へ移動するため、位置感知スイ
ッチ30がその第１状態へ移動でき、モータに通じる回路
が開く。
【００３５】スイッチ30が第１状態にある時、正端子38
からセレクタスイッチ36、その出力端子42、ダイオード
46、位置感知スイッチ30及び第１状態出力端子50に通じ
る回路が閉路されて、電力がダーリントントランジスタ
62のゲート60に加えられるため、それが導通してそのコ
レクタ−エミッタ回路66−68が閉じることによって、そ
れを介してモータＭのエネルギを消散させて、モータを
動的制動することができる。再び、車軸の機械式駆動部
からトルクが取り除かれると、シフト部材16が解放さ
れ、ばね10がスライド部材６及びシフト部材係合手段８
を図１に実線で示されている右側の第１位置へ移動させ
ることによって、シフト部材16がピボット18回りに回動
して、車軸シフト機構がその第１シフト位置へシフトさ
れる。
【００３６】運転者がセレクタスイッチ36を第１状態へ
移動させて、モータＭが回転をその第２回転位置へ移動
させ始めた後、モータＭの回転中にセレクタスイッチ36
を第２状態へ移動させた場合、第２状態にあってその出
力端子54からモータＭまでの回路を閉じている位置感知
スイッチ30を介してモータが回転し続ける。ホィールが
最初の 180゜移動地点に達して、スロット22a によって
スイッチ28がその第１状態に戻ることができても、位置
感知スイッチ28のこの切り換え動作はモータの制御にま
ったく影響を与えず、ホィールが 360゜回転して図１に
実線で示されている最初の位置へ戻るまで、モータは回
転し続ける。
【００３７】最初の位置へ戻った時、スロット22a によ
ってスイッチ30がその第１状態へ移動するため、モータ
Ｍが電源から切り離されて、スイッチ30の出力端子50か
らダーリントントランジスタ62のゲート60に通じる回路
が閉じるため、それを通ってエネルギ消散エミッタ−コ
レクタ回路が形成される。運転者がセレクタスイッチ36
をその第２作動状態へ移動させた時、同様な順序でモー
タＭが 360゜回転することによって、図５に示されてい
るように出力端子42から位置感知スイッチ30に通じる回
路が閉じて、モータが回転ホィール22を移動させ始めた
後、運転者がセレクタスイッチ36を第１状態に戻す。
【００３８】その場合、例えばスロット22a 及びカムフ
ォロワピン32によってスイッチ28がその第１状態へ戻る
ことができるまで、モータＭ用の回路が位置感知スイッ
チ28及びその出力端子52を介して維持される。位置感知
スイッチ28が第１状態にある場合、電力がモータＭから
遮断され、ダーリントントランジスタ62のゲート60へ送
られて、モータ電機子に分岐したトランジスタが導通す
る。
【００３９】以上に、シフト動作を実施するための回転
部材を駆動するモータが所定順序で動作する１対の位置
感知スイッチによって「休止」位置に動的制動されて、
動的制動回路をモータに電気的に接続または切り離すよ
うにしたシフトアクチュエータ用の電気制御装置の好適
な実施例を説明してきた。また、本発明の特許請求範囲
から逸脱しない範囲において上記実施例に様々な変更を
加えることができることを理解されたい。
【００４０】
【発明の効果】本発明によれば、ソリッドステートスイ
ッチを位置感知スイッチに応答する切り換え手段として
用いて、動的制動回路に接続及び切り離すことができ
る。また、特定のダーリントンソリッドステートスイッ
チに一体化したクランプダイオードによって、制御装置
の電磁妨害雑音を相当に減少させることができる。 本
発明の制御装置によって、「運転」信号がモータに送ら
れている間に、動的制動回路がモータに接続されること
が防止される。
【図面の簡単な説明】
【図１】モータ駆動の回転部材によりシフト位置間を移
動する２位置シフトアクチュエータと、その電気制御装
置とを示す本発明の概略図である。
【図２】シフト部材係合手段を第２シフト位置へ移動さ
せる際、本発明のシフトアクチュエータの制御装置のシ
ーケンススイッチ動作を示す第１の回路図である。
【図３】図２と同様の本発明のシフトアクチュエータの
制御装置のシーケンススイッチ動作を示す第２の回路図
である。
【図４】図２と同様の本発明のシフトアクチュエータの
制御装置のシーケンススイッチ動作を示す第３の回路図
である。
【図５】シフト部材係合手段を第１シフト位置へ移動さ
せる際、図２〜図４と同様なシーケンススイッチ動作を
示す第１の回路図である。
【図６】図５と同様の本発明のシフトアクチュエータの
制御装置のシーケンススイッチ動作を示す第２の回路図
である。
【図７】図５と同様の本発明のシフトアクチュエータの
制御装置のシーケンススイッチ動作を示す第３の回路図
である。
【符号の説明】
２ シフトアクチュエータ ６ スライド部材 ８ 球形ボール 10 ばね 14 反動部材 22 ウォームホィール 22a スロット 26 ピン 28、30 位置感知スイッチ 36 セレクタスイッチ 38 電源 62 ダーリントントランジスタ 66 コレクタ 68 エミッタ Ｍ モータ

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 第１，第２シフト位置(8,8b)間を移動可
    能なシフト部材係合手段(6、8) と、 第１，第２回転位置(26,26a)を備えている回転部材(22)
    と、 前記回転部材が前記第１，第２回転位置へ回転するのに
    応じて前記シフト部材係合手段をそれぞれ前記第１，第
    ２シフト位置へ移動させる手段(10、14) と、 前記回転部材を回転させるモータ(M) と、 前記モータ(M) に接続してモータに動的制動を与えるた
    め、電気的に付勢可能なスイッチ手段(62)を備えて、前
    記モータに選択的に接続されまたは切り離されるエネル
    ギ消散手段(66,68) と、 各々が第１，第２状態(48、50；52、54)を備え、前記第２
    状態において各々が前記モータに接続し、前記第１状態
    において各々が前記電気的に付勢可能なスイッチ手段(6
    2)に接続するようにした、前記回転部材の各回転位置を
    感知する第１，第２位置感知スイッチ手段(28、30) と、 前記位置感知スイッチ手段の各々と電源(38)とに接続し
    て、前記第１及び前記第２位置感知スイッチ手段の一方
    を選択して択一的に前記電源に接続するセレクタスイッ
    チ手段(36)と、 前記回転部材に関連した手段(22a) と、を設け、該手段
    (22a) は、 ａ）前記回転部材が第１回転位置(26)にあり、前記シフ
    ト部材係合手段(6、8)が第１シフト位置(8) にある時、
    前記第１位置感知スイッチ手段(28)を第２状態(52)に、
    前記第２位置感知スイッチ手段(30)を第１状態(50)にす
    ることによって、前記セレクタスイッチ手段(36)及び第
    １位置感知スイッチ手段(28)を介してモータ(M) が電源
    (38)に接続されるようにし、 ｂ）モータ(M) が前記回転部材(22)を第２回転位置(26
    a) 方向へ回転させた時、前記第２位置感知スイッチ手
    段(30)を第２状態(54)に変化させ、 ｃ）前記回転部材(22)が第２回転位置(26a) に達した時
    に前記第１位置感知スイッチ手段(28)を第１状態(48)に
    変化させることによって、電源(38)をモータ(M) から切
    り離して電源を前記電気的に付勢可能なスイッチ手段(6
    2)に接続し、それによって前記エネルギ消散手段(66、6
    8) を前記モータに接続し、 ｄ）前記シフト部材係合手段(6、8) が第２シフト位置(8
    b)にある時、前記セレクタスイッチ手段(36)が別の状態
    に変化した時に前記第２位置感知スイッチ手段(30)を介
    してモータ(M) を電源(38)に接続し、電源を前記電気的
    に付勢可能なスイッチ手段(62)から切り離すことによっ
    て、前記エネルギ消散手段(66、68) をモータ(M) から切
    り離し、 ｅ）モータ(M) が前記回転部材(22)を第１回転位置(26)
    方向へ回転させる時、前記第１位置感知スイッチ手段(2
    8)を第２状態(52)に変化させ、 ｆ）前記回転部材(22)が第１回転位置(26)に達した時に
    前記第２位置感知スイッチ手段(30)を第１状態(50)に変
    化させることによって、電源(38)をモータ(M)から切り
    離して前記電気的に付勢可能なスイッチ手段(62)に接続
    して、前記エネルギ消散手段(66、68) をモータ(M) に接
    続し、電力がモータ(M) 及び前記電気的に付勢可能なス
    イッチ手段(62)に同時に供給されないようにする、こと
    を特徴とする電気制御式シフトアクチュエータ。
  2. 【請求項２】 さらに、単方向性ダイオード(78)を前記
    モータ(M) に接続して、電力が前記モータから除去され
    始めた時に前記モータの誘導エネルギを消散するように
    したことを特徴とする請求項１の電気制御式シフトアク
    チュエータ。
  3. 【請求項３】 前記電気的に付勢可能なスイッチ手段(6
    2)はソリッドステートスイッチ手段(70,72) からなるこ
    とを特徴とする請求項１の電気制御式シフトアクチュエ
    ータ。
  4. 【請求項４】 前記電気的に付勢可能なスイッチ手段(6
    2)はトランジスタ手段(70,72) からなることを特徴とす
    る請求項１の電気制御式シフトアクチュエータ。
  5. 【請求項５】 前記電気的に付勢可能なスイッチ手段(6
    2)はダーリントントランジスタ(70,72) からなることを
    特徴とする請求項１の電気制御式シフトアクチュエー
    タ。
  6. 【請求項６】 シフト部材係合手段(6、8) を少なくとも
    ２つのシフト位置(8、8b)のうちの所定の一方へ選択的に
    移動させるためのシフトアクチュエータを制御するため
    の制御装置であって、 前記シフトアクチュエータは、前記シフト部材係合手段
    (6、8) と、少なくとも２つの所定の回転位置(26,26a)を
    備えている回転部材(22)と、前記回転部材の回転に応じ
    て、前記回転部材の所定の回転位置の一方に対応した前
    記シフト位置の一方へ前記シフト部材係合手段(6、8) を
    移動させる手段(10、14) と、前記回転部材を回転させる
    モータ(M) とを有しており、前記制御装置は、 前記モータ(M) に接続してモータに動的制動を与えるた
    め、電気的に付勢可能なスイッチ手段(62)を備えて、前
    記モータに選択的に接続されまたは切り離されるエネル
    ギ消散手段(66,68) と、 各々が２つの作動状態(48、52；50、54)を備え、この作動
    状態のそれぞれの一方(52、54) において各々が前記モー
    タに接続し、前記作動状態のそれぞれの他方(48、50) に
    おいて各々が前記電気的に付勢可能なスイッチ手段(62)
    に接続するようにした、前記回転部材のそれぞれの所定
    の回転位置を感知する１対の位置感知スイッチ手段(28、
    30) と、 前記位置感知スイッチ手段の各々と電源(38)とに接続さ
    れて、前記位置感知スイッチ手段の一方を選択して択一
    的に前記電源に接続するセレクタスイッチ手段(36)と、 前記回転部材に関連した手段(22a) と、を備えており、
    該手段(22a) は、 ａ）前記回転部材が所定回転位置の一方にあり、前記シ
    フト部材係合手段(6、8) が前記シフト位置のうちのそれ
    に対応した位置にある時、一対の位置感知スイッチ手段
    の一方を前記作動状態の一方に、前記一対の位置感知ス
    イッチ手段の他方を前記作動状態の他方にすることによ
    って、前記セレクタスイッチ手段及び位置感知スイッチ
    手段の一方を介して前記モータが電源(38)に接続され、
    前記電気的に付勢可能なスイッチ手段が電源から切り離
    されるようにし、 ｂ）前記回転部材が一方の所定回転位置から他方へ移動
    する間、前記位置感知スイッチ手段の他方を作動させ、 ｃ）前記回転部材が他方の所定回転位置に達した時に一
    対の位置感知スイッチ手段の一方を前記作動状態の他方
    にすることによって、電源をモータから切り離して電源
    を前記電気的に付勢可能なスイッチ手段に接続して、前
    記エネルギ消散手段をモータに接続するようにし、それ
    によって電力が前記モータ(M) 及び電気的に付勢可能な
    スイッチ手段(62)に同時に供給されないようにすること
    を特徴とするシフトアクチュエータの制御装置。
  7. 【請求項７】 さらに、単方向性ダイオード(78)を前記
    モータ(M) に接続して、電力が前記モータから除去され
    始めた時に前記モータの誘導エネルギを消散するように
    したことを特徴とする請求項６のシフトアクチュエータ
    の制御装置。
  8. 【請求項８】 前記電気的に付勢可能なスイッチ手段(6
    2)はソリッドステートスイッチ手段(70,72) からなるこ
    とを特徴とする請求項６のシフトアクチュエータの制御
    装置。
  9. 【請求項９】 前記電気的に付勢可能なスイッチ手段(6
    2)はトランジスタ手段(70,72) からなることを特徴とす
    る請求項６のシフトアクチュエータの制御装置。
  10. 【請求項１０】 前記電気的に付勢可能なスイッチ手段
    (62)はダーリントントランジスタ(70,72) からなること
    を特徴とする請求項６のシフトアクチュエータの制御装
    置。
JP4233046A 1991-08-08 1992-08-07 電気制御式シフトアクチュエータ Pending JPH05203048A (ja)

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US742790 1991-08-08
US07/742,790 US5180959A (en) 1991-08-08 1991-08-08 Electrically controlled shift actuator

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JP4233046A Pending JPH05203048A (ja) 1991-08-08 1992-08-07 電気制御式シフトアクチュエータ

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EP (1) EP0527389A1 (ja)
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