JPH0520794Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0520794Y2 JPH0520794Y2 JP1987174176U JP17417687U JPH0520794Y2 JP H0520794 Y2 JPH0520794 Y2 JP H0520794Y2 JP 1987174176 U JP1987174176 U JP 1987174176U JP 17417687 U JP17417687 U JP 17417687U JP H0520794 Y2 JPH0520794 Y2 JP H0520794Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bucket
- vehicle
- boom
- telescopic boom
- aerial work
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は、伸縮ブームの先端部に水平旋回自
在に取り付けたバケツトを有する高所作業車に関
するものである。
在に取り付けたバケツトを有する高所作業車に関
するものである。
（従来の技術）
この種の高所作業車の従来例を第４図〜第６図
に基づいて説明する。
に基づいて説明する。
第４図および第５図において、高所作業車Ａ
は、車輌１上へ旋回駆動自在に搭載した旋回台２
へ、伸縮ブーム３の基端部を起伏駆動自在に取り
付けると共に、伸縮ブーム３の先端部に当該伸縮
ブーム３の起伏動にかかわりなく常に一定の対地
姿勢を維持する姿勢維持部材４を、伸縮ブーム３
の起伏軌跡面に直交する水平支軸５を介して取り
付けている。そして、この姿勢維持部材４には、
作業者搭乗用のバケツト６から一側外方へ突出し
たブラケツト７の先端部が、鉛直軸８を介して水
平旋回自在に取り付けられている。この鉛直軸８
は、前記水平支軸５の直上方に位置している。こ
の種高所作業車は、前記伸縮ブーム３を縮小した
上で車輌１の後方へ倒伏させ、且つ前記バケツト
６を伸縮ブーム３の一側へ旋回させて走行移動す
るよう構成しており、走行移動時にバケツト５
を、鉛直軸８を中心に水平旋回して伸縮ブーム３
の一側へ位置させることにより、走行移動時にお
ける車輌１後方へのバケツト６の突出量を小さく
するようにしている。第４図および第５図の例の
場合、バケツト６から一側外方へ突出したブラケ
ツト７は、平面視矩形のバケツト６の長辺側の略
中央部から外方へ突出している。
は、車輌１上へ旋回駆動自在に搭載した旋回台２
へ、伸縮ブーム３の基端部を起伏駆動自在に取り
付けると共に、伸縮ブーム３の先端部に当該伸縮
ブーム３の起伏動にかかわりなく常に一定の対地
姿勢を維持する姿勢維持部材４を、伸縮ブーム３
の起伏軌跡面に直交する水平支軸５を介して取り
付けている。そして、この姿勢維持部材４には、
作業者搭乗用のバケツト６から一側外方へ突出し
たブラケツト７の先端部が、鉛直軸８を介して水
平旋回自在に取り付けられている。この鉛直軸８
は、前記水平支軸５の直上方に位置している。こ
の種高所作業車は、前記伸縮ブーム３を縮小した
上で車輌１の後方へ倒伏させ、且つ前記バケツト
６を伸縮ブーム３の一側へ旋回させて走行移動す
るよう構成しており、走行移動時にバケツト５
を、鉛直軸８を中心に水平旋回して伸縮ブーム３
の一側へ位置させることにより、走行移動時にお
ける車輌１後方へのバケツト６の突出量を小さく
するようにしている。第４図および第５図の例の
場合、バケツト６から一側外方へ突出したブラケ
ツト７は、平面視矩形のバケツト６の長辺側の略
中央部から外方へ突出している。
尚、第６図に示す如く、バケツト６から一側外
方へ突出したブラケツト７を、平面視矩形のバケ
ツト６の長辺側であつて中央部から偏寄した位置
において外方へ突出したものも従来例として存在
している。
方へ突出したブラケツト７を、平面視矩形のバケ
ツト６の長辺側であつて中央部から偏寄した位置
において外方へ突出したものも従来例として存在
している。
（従来技術の問題点）
しかしながら、上述の如く構成した従来の高所
作業車にあつては、鉛直軸８が伸縮ブーム３の先
端部に設けた水平支軸５の直上方位置に位置する
ため、第４図および第５図に示したものにおいて
は、バケツト６を鉛直軸８を中心に水平旋回して
これを伸縮ブーム３の一側へ位置させた場合、バ
ケツト６が、その平面視における長辺側の略1/2
の量だけ伸縮ブーム３先端部よりも車輌後方へ突
出し、このため走行移動時の全長が制限されてい
る高所作業車において、それだけ伸縮ブームの全
長を短くせざるを得ないという問題があつた。
作業車にあつては、鉛直軸８が伸縮ブーム３の先
端部に設けた水平支軸５の直上方位置に位置する
ため、第４図および第５図に示したものにおいて
は、バケツト６を鉛直軸８を中心に水平旋回して
これを伸縮ブーム３の一側へ位置させた場合、バ
ケツト６が、その平面視における長辺側の略1/2
の量だけ伸縮ブーム３先端部よりも車輌後方へ突
出し、このため走行移動時の全長が制限されてい
る高所作業車において、それだけ伸縮ブームの全
長を短くせざるを得ないという問題があつた。
また、第６図に示す如く構成したものにあつて
は、バケツト６を伸縮ブーム３の一側へ位置させ
た場合、走行移動時における伸縮ブーム３先端部
からのバケツト６の車輌後方への突出量を小さく
することができるものの、バケツト６の旋回時に
バケツト６の角部６′および６″が、夫々異る軌跡
を画いて旋回するため、角部６″を構造物等に衝
突させる危険性があり、このため、第６図の如き
手段のみによつて、走行移動時における伸縮ブー
ム３の先端部からのバケツト６の車輌後方への突
出量を小さくするには自ずと限度があつた。
は、バケツト６を伸縮ブーム３の一側へ位置させ
た場合、走行移動時における伸縮ブーム３先端部
からのバケツト６の車輌後方への突出量を小さく
することができるものの、バケツト６の旋回時に
バケツト６の角部６′および６″が、夫々異る軌跡
を画いて旋回するため、角部６″を構造物等に衝
突させる危険性があり、このため、第６図の如き
手段のみによつて、走行移動時における伸縮ブー
ム３の先端部からのバケツト６の車輌後方への突
出量を小さくするには自ずと限度があつた。
本考案の高所作業車は、バケツト６の旋回時に
おけるバケツト６の両角部の旋回軌跡の差を増大
することなく、走行移動時に伸縮ブーム３の一側
へ旋回させたバケツトの伸縮ブーム先端方向、す
なわち車輌の後方への突出量を小さくすることが
でき、ひいては、走行移動時の全長が制限された
高所作業車により長尺な伸縮ブームを装備するこ
とのできる高所作業車を提供しようとするもので
ある。
おけるバケツト６の両角部の旋回軌跡の差を増大
することなく、走行移動時に伸縮ブーム３の一側
へ旋回させたバケツトの伸縮ブーム先端方向、す
なわち車輌の後方への突出量を小さくすることが
でき、ひいては、走行移動時の全長が制限された
高所作業車により長尺な伸縮ブームを装備するこ
とのできる高所作業車を提供しようとするもので
ある。
（問題点を解決するための手段）
車輌１上へ旋回駆動自在に搭載した旋回台２へ
伸縮ブーム３の基端部を起伏駆動自在に取り付け
ると共に、伸縮ブーム３の先端部に当該伸縮ブー
ムの起伏動にかかわりなく常に一定の対地姿勢を
維持する姿勢維持部材４を、伸縮ブーム３の起伏
軌跡面に直交する水平支軸５を介して取り付け、
作業者搭乗用のバケツト６の一側外方へ延出した
ブラケツト７の先端部を前記姿勢維持部材４に鉛
直軸８を介して連結しバケツト６を当該鉛直軸８
を中心に水平旋回できるよう構成してなる高所作
業車、特にその走行状態では前記伸縮ブームを車
輌の後方へ倒伏させ且つ前記バケツトを伸縮ブー
ムの一側へ旋回させて走行移動するよう構成して
なる高所作業車において、 前記鉛直軸を、前記水平支軸よりも伸縮ブーム
基端方向へ偏奇した前記姿勢維持部材上に取り付
け、走行状態において当該鉛直軸が伸縮ブームの
背面上に位置するよう構成してあることを特徴と
する高所作業車。
伸縮ブーム３の基端部を起伏駆動自在に取り付け
ると共に、伸縮ブーム３の先端部に当該伸縮ブー
ムの起伏動にかかわりなく常に一定の対地姿勢を
維持する姿勢維持部材４を、伸縮ブーム３の起伏
軌跡面に直交する水平支軸５を介して取り付け、
作業者搭乗用のバケツト６の一側外方へ延出した
ブラケツト７の先端部を前記姿勢維持部材４に鉛
直軸８を介して連結しバケツト６を当該鉛直軸８
を中心に水平旋回できるよう構成してなる高所作
業車、特にその走行状態では前記伸縮ブームを車
輌の後方へ倒伏させ且つ前記バケツトを伸縮ブー
ムの一側へ旋回させて走行移動するよう構成して
なる高所作業車において、 前記鉛直軸を、前記水平支軸よりも伸縮ブーム
基端方向へ偏奇した前記姿勢維持部材上に取り付
け、走行状態において当該鉛直軸が伸縮ブームの
背面上に位置するよう構成してあることを特徴と
する高所作業車。
（作用）
以上の如く構成することにより、バケツト６は
伸縮ブーム３の先端部に取り付けられた水平支軸
５よりも伸縮ブーム基端寄りに偏奇して姿勢維持
部材４上に取り付けられ、走行状態において伸縮
ブームの背面上に位置するよう構成された鉛直軸
８を中心に水平旋回するようになつているので、
高所作業車を走行移動させるためバケツトを伸縮
ブーム３の一側へ旋回させた際、バケツト６の伸
縮ブーム３先端部からの突出量を上記偏奇量に見
合う量だけ小さくすることができ、ひいては伸縮
ブーム３の長さをそれだけ長くすることができる
のである。
伸縮ブーム３の先端部に取り付けられた水平支軸
５よりも伸縮ブーム基端寄りに偏奇して姿勢維持
部材４上に取り付けられ、走行状態において伸縮
ブームの背面上に位置するよう構成された鉛直軸
８を中心に水平旋回するようになつているので、
高所作業車を走行移動させるためバケツトを伸縮
ブーム３の一側へ旋回させた際、バケツト６の伸
縮ブーム３先端部からの突出量を上記偏奇量に見
合う量だけ小さくすることができ、ひいては伸縮
ブーム３の長さをそれだけ長くすることができる
のである。
（実施例）
第１図および第３図に基づいて本考案の実施例
を説明する。本考案は、第４〜６図に示し上述し
た従来の高所作業車に比し、姿勢維持部材４への
鉛直軸８の配置位置が異るものであるため、この
点を除き、上記従来技術の説明において用いた符
号並びにその説明は、以下の説明においてもその
まゝ援用する。
を説明する。本考案は、第４〜６図に示し上述し
た従来の高所作業車に比し、姿勢維持部材４への
鉛直軸８の配置位置が異るものであるため、この
点を除き、上記従来技術の説明において用いた符
号並びにその説明は、以下の説明においてもその
まゝ援用する。
第１図および第２図において、鉛直軸８は、水
平支軸５よりも伸縮ブーム３基端方向へｌだけ偏
寄した姿勢維持部材４上に取り付けられており、
走行状態において当該鉛直軸８が伸縮ブーム３の
背面上に位置するように構成されている。バケツ
ト６の一側外方へ延出したブラケツト７の延出量
は、バケツト７が伸縮ブーム３の先端部前面を経
由して水平旋回可能な充分な量となつている。
平支軸５よりも伸縮ブーム３基端方向へｌだけ偏
寄した姿勢維持部材４上に取り付けられており、
走行状態において当該鉛直軸８が伸縮ブーム３の
背面上に位置するように構成されている。バケツ
ト６の一側外方へ延出したブラケツト７の延出量
は、バケツト７が伸縮ブーム３の先端部前面を経
由して水平旋回可能な充分な量となつている。
次に作用を説明する。伸縮ブーム３を倒伏させ
且つバケツト６を伸縮ブーム３の一側へ旋回させ
た第１図の状態を、第４図に示した従来技術の同
じ状態と比較すると、バケツト６の伸縮ブーム３
先端方向への突出量が、前記水平支軸５に対する
鉛直軸８の偏寄量ｌだけ小さくなることは、容易
に理解できよう。
且つバケツト６を伸縮ブーム３の一側へ旋回させ
た第１図の状態を、第４図に示した従来技術の同
じ状態と比較すると、バケツト６の伸縮ブーム３
先端方向への突出量が、前記水平支軸５に対する
鉛直軸８の偏寄量ｌだけ小さくなることは、容易
に理解できよう。
（本考案の発展例）
次に、本考案の高所作業車の発展例について説
明する。
明する。
本考案は、第６図に示し従来例として説明した
もの、すなわち、ブラケツト７を平面視矩形のバ
ケツト６の長辺側であつて中央部から偏寄した位
置において外方へ突出し、以つて走行移動時に伸
縮ブーム３先端からのバケツト６の突出量を小な
らしめる技術と共に使用しても良いこと勿論であ
る。この場合、ブラケツト７のバケツト６長辺側
中央部からの偏寄量を、水平支軸５に対する鉛直
軸８の伸縮ブーム３基端方向への偏寄量に対応す
る量だけ小さくすることができるので、バケツト
６の角部６′および６″の旋回軌跡の差を小ならし
めることができるのである。
もの、すなわち、ブラケツト７を平面視矩形のバ
ケツト６の長辺側であつて中央部から偏寄した位
置において外方へ突出し、以つて走行移動時に伸
縮ブーム３先端からのバケツト６の突出量を小な
らしめる技術と共に使用しても良いこと勿論であ
る。この場合、ブラケツト７のバケツト６長辺側
中央部からの偏寄量を、水平支軸５に対する鉛直
軸８の伸縮ブーム３基端方向への偏寄量に対応す
る量だけ小さくすることができるので、バケツト
６の角部６′および６″の旋回軌跡の差を小ならし
めることができるのである。
また、本考案は、第３図に示す如く、鉛直軸８
を水平支軸５に対し伸縮ブーム３基端寄りで且つ
伸縮ブーム３の他側に偏寄した位置において姿勢
維持部材４に配置するようにしても良い。この場
合、走行移動時にバケツト６を伸縮ブーム３の一
側に水平旋回させることで、バケツト６を伸縮ブ
ームの一側に近接して格納することができるもの
である。
を水平支軸５に対し伸縮ブーム３基端寄りで且つ
伸縮ブーム３の他側に偏寄した位置において姿勢
維持部材４に配置するようにしても良い。この場
合、走行移動時にバケツト６を伸縮ブーム３の一
側に水平旋回させることで、バケツト６を伸縮ブ
ームの一側に近接して格納することができるもの
である。
（効果）
以上の如く構成し作用する本考案の高所作業車
は、極めて簡単な構成でありながら、走行移動時
に、伸縮ブーム３先端方向へのバケツト６の突出
量を、バケツト６の旋回時におけるバケツト６両
角部６′および６″の旋回軌跡の差を増大すること
なく、小さくすることができるので、走行移動時
の全長が制限された高所作業車により長尺な伸縮
ブームを装備することができるという効果を有す
るものである。
は、極めて簡単な構成でありながら、走行移動時
に、伸縮ブーム３先端方向へのバケツト６の突出
量を、バケツト６の旋回時におけるバケツト６両
角部６′および６″の旋回軌跡の差を増大すること
なく、小さくすることができるので、走行移動時
の全長が制限された高所作業車により長尺な伸縮
ブームを装備することができるという効果を有す
るものである。
第１図は本考案に係る高所作業車の側面図、第
２図は第１図のバケツト部分の平面図、第３図は
本考案の他の実施例におけるバケツト部分の平面
図、第４図〜第６図は従来の高所作業車の説明図
である。 車輌……１、旋回台……２、伸縮ブーム……
３、姿勢維持部材……４、水平支軸……５、バケ
ツト……６、ブラケツト……７、鉛直軸……８。
２図は第１図のバケツト部分の平面図、第３図は
本考案の他の実施例におけるバケツト部分の平面
図、第４図〜第６図は従来の高所作業車の説明図
である。 車輌……１、旋回台……２、伸縮ブーム……
３、姿勢維持部材……４、水平支軸……５、バケ
ツト……６、ブラケツト……７、鉛直軸……８。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 車輌上へ旋回駆動自在に搭載した旋回台へ、伸
縮ブームの基端部を起伏駆動自在に取り付けると
共に、伸縮ブームの先端部に当該伸縮ブームの起
伏動にかかわりなく常に一定の対地姿勢を維持す
る姿勢維持部材を、伸縮ブームの起伏軌跡面に直
交する水平支軸を介して取り付け、作業者搭乗用
のバケツトの一側外方へ延出したブラケツトの先
端部を前記姿勢維持部材に鉛直軸を介して連結し
バケツトを当該鉛直軸を中心に伸縮ブームの先端
部前面を経由して水平旋回できるよう構成してな
る高所作業車、特にその走行状態では前記伸縮ブ
ームを車輌の後方へ倒伏させ且つ前記バケツトを
伸縮ブームの一側へ旋回させて走行移動するよう
構成してなる高所作業車において、 前記鉛直軸を、前記水平支軸よりも伸縮ブーム
基端方向へ偏奇した前記姿勢維持部材上に取り付
け、走行状態において当該鉛直軸が伸縮ブームの
背面上に位置するよう構成してあることを特徴と
する高所作業車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987174176U JPH0520794Y2 (ja) | 1987-11-13 | 1987-11-13 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987174176U JPH0520794Y2 (ja) | 1987-11-13 | 1987-11-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0178692U JPH0178692U (ja) | 1989-05-26 |
| JPH0520794Y2 true JPH0520794Y2 (ja) | 1993-05-28 |
Family
ID=31466048
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987174176U Expired - Lifetime JPH0520794Y2 (ja) | 1987-11-13 | 1987-11-13 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0520794Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0716710Y2 (ja) * | 1989-03-31 | 1995-04-19 | 株式会社アイチコーポレーション | 高所作業車の作業台装置 |
| JPH0736956Y2 (ja) * | 1990-07-16 | 1995-08-23 | 新明和工業株式会社 | 高所作業車 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3011945A1 (de) * | 1980-03-27 | 1981-10-01 | Paul Schötz Frey-Wigger | Anbauvorrichtung fuer einen mobilkran |
-
1987
- 1987-11-13 JP JP1987174176U patent/JPH0520794Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0178692U (ja) | 1989-05-26 |
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