JPH0521084U - 取付位置の調整可能な戸車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 戸車のうち、車輪に対する保持部２の両側部
２０に孔５０付垂直部５１と框連絡用水平部５２とを有
するＬ字状の止めアングル５を組合せ、水平部５２の位
置を上下に反転できるようにして取付位置を調整可能に
している。 【効果】 下框Ａが一段リブ式のものおよび二段リブ式
のものであってもＬ字状の止めアングルの水平部５２位
置の１８０°反転にて対応できるようになる。下框のリ
ブへ直接ビスにて取付けができて安定性が優れている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は戸車に関し、より詳細には下框への取付位置の調整を可能にした戸車 に関する。

【０００２】

【従来の技術および考案が解決しようとする課題】

従来における戸車は、取付位置での車輪の位置を上下させる、いわゆる上下調 整機構にて調整可能な構造としたものは多く提案されているが、戸車を取付ける 引戸等の下框の形状、即ち下框の内部空間スペースによって、戸車の取付けが難 しい場合が生ずる。より具体的に述べると、下框空間に奥行きが充分にある場合 と、途中に補強用の下段リブが形成されて奥行きが制限されてしまっている場合 とがあり、戸車側での框とのネジによる連結部が位置一定であると、融通が効か ないことになる。

【０００３】 そのため、ネジを用いることなくバネ板状の取付枠を用いることも提案されて いるが（例えば実公昭６１−１６３６８号公報）、ネジ固定に比べ、不安定であ った。 そこで、本考案においては、下框への戸車の連結をネジによる連結で果し、且 つ連結する取付位置を上下に選択できるようにした取付位置の調整可能な戸車を 提供することを目的としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記のごとき従来の課題を解決し、目的を達成できるようにした本考案による 戸車は、車輪に対する保持部の両側部に、それぞれネジ止めできる孔付垂直部と 框連結用水平部とを有するＬ字状の止めアングルを組合せ、この止めアングルは 位置反転にて框連結用水平部の位置を上下何れかに選択可能に構成してあること を特徴としている。

【０００５】

【作用】

上記構成による本考案による戸車によると、戸車の保持部両側部にネジ止めで きる孔付垂直部と、框連結用水平部とを有するＬ字状の止めアングルを位置反転 できるよう組合せているので、框連結用水平部の位置を上下何れかに選択して戸 車保持部の両側部に止めアングルを取付けることができる。

【０００６】 従って、下框の内部空間に奥行きがある場合には、框連結用水平部を上にし、 下框途中に下段の補強リブがある場合には、補強リブ位置にマッチングするよう 框連結用水平部を下になるようにＬ字状止めアングルを反転しておいて、戸車を 下框に取付ければ下框の空間スペースにうまくマッチングした取付けが行なえる 。

【０００７】

【実施例】

次いで、本考案の実施例について図を参照しながら以下に例示する。 １は車輪で図示の場合、２個を有している。２は車輪１に対する保持部であり 、車輪１を軸支している。３はバネ板状の取付枠である。４は保持部２の両側部 ２０に形成している高さ位置の異なる複数の調整用ネジ孔である。５はネジ孔４ の何れかの位置でネジ止めされる複数段の孔５０付の垂直部５１と、框連結用水 平部５２とを有するＬ字状の止めアングルであって、水平部５２には長孔５３を 形成している。この止めアングル５は図１および図２の斜視図から明らかなよう に水平部５２を上下逆になるよう全体を１８０°反転させることができるよう保 持部２とは別個に形成されて組合せている。止めアングル５は保持部２の一部を 抱持できる形状が好ましい。

【０００８】 そして、図１のように水平部５２が上側になるよう組合せて実施する場合には 、一段リブ式の下框Ａのリブａに、図３のように止めアングル５の水平部５２を ビスｂ₁ をもって止めればよい。なお、水平部５２に対する戸車本体側の保持部 ２の位置調整については、止めアングル５の垂直部５１の複数の孔５０と、保持 部２の両側部２０に有する複数の孔４とによってビスｂ₂ の止定位置を選択する ことによって上下の調整が行なえる。

【０００９】 さらに、図２のように止めアングル５の水平部５２が下側にくるよう組合せる 場合は、二段リブ式となる下框Ａに上段のリブａのほか下段にもリブａ′を有し ていて、リブａ′の一部を開口して戸車収納口を形成してある場合に適し、図４ に示すように止めアングル５の水平部５２をリブａ′にビスｂ₁ にて止めればよ く、止定位置は先と同様に垂直部５１の複数の孔５０と、保持部２の両側部２０ に有する複数の孔４とによって選定すれば上下の調整が可能である。

【００１０】 上記した何れの場合にも、垂直部５１の孔５０については、独立した孔のほか 、図５のようにビス径を考慮した上で全体が継ながった長孔５０′に形成してお いても多段階の止定位置を選択でき好都合となるもので、そのほか、水平部５２ の長孔としても同様の趣旨のもので実施が可能となる。 図中３１はバネ板状取付枠３のバネ先端、３２は取付枠３の範囲内に切起して 付加した補助バネ板であり、何れも下框Ａの内部壁面に当接するものであるが、 上記バネ先端が下框Ａの下端に係止できるよう外方へ折曲して張り出した形式の ものであってもよい。

【００１１】 本考案の構成はバネ板状取付枠を有さない戸車にも実施できるものである。ま た、戸車のうち車輪は複数輪に限らず、単輪のものにも当然実施できるほか、車 輪の上下位置調整は既知の機構を種々採用して実施できることは言う迄もない。

【００１２】

【考案の効果】

本考案は上記したようにＬ字状止めアングルの水平部を上下に１８０°位置変 換できるよう止めアングルを戸車の保持部とは別に組合せているゆえ、下框の内 部形状が一段リブ式および二段リブ式の何れのものにも対応でき、しかも何れの 場合も水平部をリブにビス止定して安定的に取付けることができるので、バネ板 状取付枠に依存する従来技術の不安定さをなくし、使用上の安定性にも優れたも のとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】止めアングルの水平部を上側にした組合せ前の
斜視図である。

【図２】止めアングルの水平部を下側にした組合せ前の
斜視図である。

【図３】図１のものを下框に取付けた一部断面状態の側
面図である。

【図４】図２のものを図３とは異なる下框に取付けた一
部断面状態の正面図である。

【図５】止めアングルの垂直部における孔の別例を示す
一部の正面図である。

【符号の説明】

１ 車輪 ２ 保持部 ２０ 保持部の両側部 ４ 孔 ５ 止めアングル ５０ 孔 ５１ 垂直部 ５２ 水平部 ５３ 長孔 ｂ₁ ビス ｂ₂ ビス Ａ 下框 ａ 上段のリブ ａ′ 下段のリブ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車輪に対する保持部の両側部に、それぞれ
   ネジ止めできる孔付垂直部と框連結用水平部とを有する
   Ｌ字状の止めアングルを組合せ、この止めアングルは位
   置反転にて框連結用水平部の位置を上下何れかに選択可
   能に構成してあることを特徴とする取付位置の調整可能
   な戸車。