JPH0521088U - 扉開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ［目的］ 自動操作時には、戸先１９が完全に戸袋５内
に収納される扉６を、手動操作時には、その戸先１９を
戸袋から突出させて配置し、かつ、場合によっては、突
出して配置される戸先１９を手動により戸袋内に完全に
収納させることのできる扉開閉装置を提供する。 ［構成］ 戸袋内に、板ばね１６等からなるばね装置１
５を配設する。このばね装置１５のばね力は自動操作時
の駆動装置７の駆動力よりも小さく、自動操作時には、
戸先１９を突出させない。手動操作時には、駆動装置７
の駆動力が作用しないので、扉６はばね装置１５の付勢
力を受けて閉方向に移動し、戸先１４が突出する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両等に用いられる扉開閉装置であって、特に、扉が全開位置にあ るとき、扉が戸袋に収容される扉開閉装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術及びその問題点】

バスの昇降口等、多くの人員が一度に乗降する開口部の扉は全開時に充分な開 口面積を確保するために、通常の自動操作時には戸袋内に完全に収容されること が好ましい。

【０００３】 ところが、非常時、あるいは清掃等の目的で手動操作により開閉を行なう場合 には、いわばつかみ代を残して開成されることが好ましく、つかみ代を残してお くことにより、後に容易に閉成することができる。

【０００４】 このような機構を備えた扉の開閉装置に実開平１−６８４９０号公報に開示さ れたものがある。この扉の開閉装置では、手動により扉が開成された状態にある とき、それ以上開けようとしても、ロックシリンダでロックされているため開け ることができず、よって手動時には常につかみ代の部分が戸袋から突出して配置 されるようになっているため、扉が戸袋に完全には収容できず、必要時であって も充分な開口面積を確保できなかった。また、この扉開閉装置は、手動に切り換 えたときにつかみ代を残しておくための構成が極めて複雑であるという問題があ った。

【０００５】

【考案が解決しようとする問題点】

本考案は上記問題に鑑みてなされたものであって、極めて簡単な構造で、手動 時には扉をつかみ代を残した状態で開成させることができ、しかも必要時には、 そのつかみ代の分も戸袋内へ収容させることができる扉開閉装置を提供すること を目的としている。

【０００６】

【問題点を解決するための手段】

上記目的は人員が出入り可能な開口と、該開口の側方に設けれらる戸袋と、前 記開口を塞ぐ全閉位置と前記戸袋内に収容される全開位置との間を移動可能な扉 と、該扉を全開位置と全閉位置との間で開閉駆動する駆動装置と、前記扉を手動 により開閉可能な状態へ切換可能な切換装置と、前記扉が手動により開閉可能な 状態のとき、前記扉を全開位置から所定量閉方向へ移動させる移動装置とを備え た扉開閉装置において、前記移動装置は、前記駆動装置の駆動力よりも小さな力 で前記扉を全開位置から閉方向へ付勢するばね装置であることを特徴とする扉開 閉装置、によって達成される。

【０００７】

【作用】

上記構成によれば、駆動装置により扉を全開位置にすると、該駆動装置の駆動 力はばね装置のばね力よりも大きいことから、扉は戸袋内に完全に収容される。 一方、手動により扉を全開位置にすると、上記扉はばね装置のばね力で全開位置 から閉方向へ戻され、つかみ代が突出する。また、手動時にこの突出したつかみ 代部分を押し込めば全開位置まで再度押し込められる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の実施例について図面を参照して説明する。

【０００９】 図１及び図２は本考案の一実施例による扉開閉装置を備えたバスの昇降口１を 示したものである。バスの昇降口１では、車体側面のフレーム２、２間に固着さ れるパネル３の一部を切り欠くことにより、ここに開口４を形成し、該開口４に より人員の出入りを可能としている。開口４の側方には戸袋５が設けられ、戸袋 ５には、開口４を塞ぐ扉６が収納される。

【００１０】 扉６の上端部には、ローラ１１、１２を備えた支持金具４１、４２が取りつけ られており、ローラ１１、１２は開口４の上部に形成されたレール１３内に配置 される。これらの支持金具４１、４２は、扉６の横方向への摺動を案内するとと もに、その懸吊姿勢を保持している。また、扉６の戸尻１４には、案内溝１０ａ を備えたブラケット１０が、案内溝１０ａを上下方向に向けた姿勢で取りつけら れている。ブラケット１０の案内溝１０ａ内には、作動アーム８の先端部に取り つけられたローラ９が摺動自在に配置されている。

【００１１】 また、戸袋５内の側壁部５ａには、ばね装置１５が設置されている。ばね装置 １５は、図３および図４に示したように、本体１６ａが円弧状に湾曲された板ば ね１６と、該板ばね１６を取りつけるためのブラケット１８とからなり、板ばね １６の矩形状に形成された基端部１６ｂには、４つの取付孔１７、１７、１７、 １７が形成されている。また、板ばね１６の自由端部１６ｃにはリング状の巻回 部１６ｄが形成されている。板ばね１６は、戸袋５の側壁部５ａに固設されたブ ラケット１８に、基端部１６ｂを合致させた後、取付孔１７、１７、１７、１７ から挿通したボルト等の適宜な締結手段により固定される。なお、実施例では、 板ばね１６は、自由端部１６ｃを上方に向けて取りつけられている。

【００１２】 このようなばね装置１５が備えられた戸袋５の側方には、扉６を開閉駆動する ための駆動装置７が配設されている。駆動装置７は、配管により図示しない圧縮 空気の供給源に接続され、例えば駆動装置７を、運転席からの遠隔操作で駆動す ると、前記作動アームが揺動し、これにより扉６は、自動的に開成または閉成さ せることが可能になっている。駆動装置７により扉６を開成または閉成させる力 は、上記ばね装置１５のばね力よりも充分に大きい。また、この扉開閉装置では 、運転席からの自動操作ではなく、手動で開閉することができるように、上記駆 動装置７と扉６との間に切換装置が介在されている。この切換装置を操作すると 、例えば戸先１９に配設された取手２０を掴むことにより、手動で開閉すること が可能になっている。

【００１３】 本考案に係る扉開閉装置は以上のように構成されるが、以下に、この作用につ いて説明する。

【００１４】 今、閉成状態にある扉６を、駆動装置を作動させて開成させると、扉６は図１ 及び図２の状態になる。すなわち、ばね装置１５のばね力は、駆動装置７の駆動 力よりも小さいので戸尻１４は、板ばね１５を直立させる方向に付勢し、扉６は 、完全に戸袋５内に収容される。この状態から駆動装置を再操作すると、扉６は 閉成位置に復帰し、板ばね１５は湾曲した自然状態に戻る。

【００１５】 次に手動により扉６を開閉する場合について説明する。扉６が閉成した状態あ るいは開成した状態から上記切換装置を作動させると、扉６は手動により開閉す ることが可能になる。

【００１６】 例えば、今、扉６が閉成位置にある状態で上記切換装置を作動させる。すると 、扉６は操作者が取手２０を掴んで戸袋５側に引くことにより容易に摺動し、該 横方向への摺動慣性力により、扉６は、図１及び図２に示したように戸袋５内に 一端完全に収容される。

【００１７】 しかしながら、扉６から手を離すと、戸尻１４がばね装置１５からの付勢力で 扉６の閉方向に押し戻され、結果として戸先１９が戸袋５から突出して配置され る。従って、手動により扉６を開成した場合には、戸先１９が戸袋５から突出し た位置で停止するので、後に扉６を閉成させる場合に、容易に行なうことができ る。また、つかみ代を突出させた状態で、ばね装置１５の付勢力に抗して扉６を 戸袋５内へ押し込むことにより、扉６を全開位置まで移動させることができ、必 要時には充分な開口面積を得ることができる。

【００１８】 次に、扉６が駆動装置７で自動的に開成された状態から上記切換装置を作動さ せて手動操作する場合について説明する。

【００１９】 扉６が開成位置にある状態で上記切換装置を作動させると、扉６は、ばね装置 １５の付勢力により直ちに閉方向に摺動し、この摺動は戸先１９がつかみ代とし て戸袋５から突出する程度で終了する。よって、操作者が取手２０を掴むことが 可能となる。操作者が取手２０を掴んで閉方向に引くと、扉６は容易に摺動し、 扉６を手動により閉成させることができる。

【００２０】 以上、本考案の一実施例について説明したが、本考案はこれに限定されること なく、本考案の技術的思想に基いて種々の変形が可能である。

【００２１】 例えば、以上の実施例では、板ばね１６は、基端部１６ｂを固定端とし、一方 側に自由端部１６ｃを延ばして本体１６ａを形成したが、これに代え、基端部１ ６ｂの両側に自由端部を延ばして、２ケ所で戸尻１４を押圧させてもよく、板ば ね１６の形状は実施例に限定されない。また、ばね装置１５は、コイルスプリン グにより構成してもよい。

【００２２】 図５及び図６は、コイルスプリングからなるばね装置の一例を示したものであ る。

【００２３】 このばね装置２１は、戸袋５の側壁部５ａに取りつけられる、取付部材２２と 、ボルト２３と、該ボルト２３にワッシャ２９を介して螺合されるナット２４と 、ボルト２３の軸部分２３ａに装着されるカラー２５と、該カラー２５を介して ボルト２３に回動自在に嵌合される回動レバー２６と、ボルト２６の不用意な回 動を防止する回り止め部材２７と、回動レバー２６に回動力を付与するコイルス プリング２８とからなっている。

【００２４】 取付部材２２は、側壁部５ａに当接してねじ止めされる固定板部３８と、該固 定板部３８から折曲して形成された支持板部３０とからなり、支持板部３０には ボルト挿通孔３１が形成されている。

【００２５】 カラー２５は低摩擦材からなり、筒状に形成されている。

【００２６】 回動レバー２６は、ボルト２３が挿通される筒部３２と、該筒部３２から直角 方向に延出され、扉６に押圧力を付与するアーム部３３とからなり、アーム部３ ３の先端に前記ローラ９が取りつけられている。また、アーム部３３の基端部に は、コイルスプリング２８の一端部２８ｂを係止するための孔３６が形成されて いる。

【００２７】 回り止め部材２７は、コイルスプリング２８の他端部２８ｃが係止される孔３ ４を備え、かつ取付部材２２の固定板部３８に直線的に当接される胴部３５と、 回動レバー２６の筒部３２より大径の円弧状に形成され、かつボルト挿通孔３６ を備えた支持部３７とからなる。

【００２８】 コイルスプリング２８は、コイル部２８ａが回動レバー２６の筒部３２より大 径に形成され、両端部２８ｂ、２８ｃは軸方向に配置されている。

【００２９】 このような各要素からなるばね装置２１を組みつけるには、回動レバー２６に コイルスプリング２８を巻装し、該コイルスプリング２８の一端部２８ｂをアー ム部３３の孔３６に係止させる。一方、回り止め部材２７にボルト２３を挿通し 、そのボルト２３にカラー２５を装着し、その後、回動レバー２６の筒部３２に 軸部分２３ａを挿通し、ワッシャ２９を介してナット２４を螺合させる。ナット ２４を締めつけると、回り止め部材２７も共に回動する恐れがあるが、胴部３５ の端面が取付部材３２の固定板部３８に係合されるので共回りが防止され、ボル ト２３を定位置に締めつけることができる。なおコイルスプリング２８のばね力 により、ローラ９が扉６を閉方向に付勢する力は、上記板ばね１６によるばね力 と同様に、扉６を自動で開閉駆動する駆動装置の駆動力よりも小さく設定されて いる。

【００３０】 このようにばね力が設定されたばね装置２１を、戸袋５の側壁部５ａに設置し 、ローラ９を扉６の戸尻１４に係合させると、前記板ばね１６からなるばね装置 １５と同様の作用効果を奏する。すなわち、扉６の手動操作時には、扉６を完全 に戸袋５内に収納しても、扉６から手を離せば、ばね装置２１による付勢力によ り扉６は全開位置から閉方向に若干移動する。

【００３１】 従って、コイルスプリングからなるばね装置２１によっても扉６を手動による 開成状態で戸先１９を突出させることができ、かつ、必要時には、その戸先１９ を容易に戸袋５内に収容させることができる。

【００３２】 以上、本考案に係る扉開閉装置の開閉装置の各実施例について説明したが、本 考案はこれに限定されず種々の変形が可能である。

【００３３】 例えば、以上の実施例では車両の扉開閉装置について説明したが、もちろん本 考案は、建築物開口部の扉にも有効に適用することができる。

【００３４】

【考案の効果】

以上、説明したように、本考案に係る扉開閉装置によれば、手動時につかみ代 を残して開成した状態にあっても、そのつかみ代部分を含めて全て戸袋内に収納 し、開口面積を大きくすることが可能で、しかも、そのつかみ代を残して開成す るための構造や戸袋内に全て収容するための構造は、ばね装置であるため構造が 簡単である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例による扉開閉装置が備えられ
た車両の昇降口を示す平面図である。

【図２】同正面図である。

【図３】図１における要部の側面図である。

【図４】同正面図である。

【図５】本考案の他実施例によるばね装置の要部断面図
である。

【図６】同底面図である。

【符号の説明】

４ 開口 ５ 戸袋 ６ 扉 ７ 駆動装置 １５ ばね装置 ２１ ばね装置

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 人員が出入り可能な開口と、該開口の側
   方に設けられる戸袋と、前記開口を塞ぐ全閉位置と前記
   戸袋内に収容される全開位置との間を移動可能な扉と、
   該扉を全開位置と全閉位置との間で開閉駆動する駆動装
   置と、前記扉を手動により開閉可能な状態へ切換可能な
   切換装置と、前記扉が手動により開閉可能な状態のと
   き、前記扉を全開位置から所定量閉方向へ移動させる移
   動装置とを備えた扉開閉装置において、前記移動装置
   は、前記駆動装置の駆動力よりも小さな力で前記扉を全
   開位置から閉方向へ付勢するばね装置であることを特徴
   とする扉開閉装置。