JPH05213235A - 自動車用エアスポイラーおよびその製法 - Google Patents
自動車用エアスポイラーおよびその製法Info
- Publication number
- JPH05213235A JPH05213235A JP4613392A JP4613392A JPH05213235A JP H05213235 A JPH05213235 A JP H05213235A JP 4613392 A JP4613392 A JP 4613392A JP 4613392 A JP4613392 A JP 4613392A JP H05213235 A JPH05213235 A JP H05213235A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- molding
- lower parts
- air spoiler
- weld
- resin material
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 エアスポイラーの製作に当り、熱板装置によ
る上、下部品の熱溶着時に発生するはみだし溶着ばりの
除去等仕上げ工程を低減させ、高い意匠性を有し、歩留
りのよい製品の作成ができる。 【構成】 熱可塑性合成樹脂材で射出成形により、内部
周縁にわたり、溶着用リブを有する上部品１と下部品２
を形成し、上部品１と下部品２の周囲の合わせ目に、長
片状のモールを取り付けたことを特徴とする自動車用エ
アスポイラーＡ、および熱可塑性合成樹脂材で射出成形
により、内部周縁にわたり、溶着用リブ１′，２′を有
する上部品と下部品を形成し、下部品の周囲の上部品と
の合わせ目端面に、押出し成形などで形成したモール３
を、固定ボス、接着剤、両面テープなどの固定手段によ
って固定し、その後に前記の上、下部品に設けた溶着用
リブ１′，２′を熱板装置によって加熱溶融し、上、下
部品を溶着して合体させたことを特徴とする。
る上、下部品の熱溶着時に発生するはみだし溶着ばりの
除去等仕上げ工程を低減させ、高い意匠性を有し、歩留
りのよい製品の作成ができる。 【構成】 熱可塑性合成樹脂材で射出成形により、内部
周縁にわたり、溶着用リブを有する上部品１と下部品２
を形成し、上部品１と下部品２の周囲の合わせ目に、長
片状のモールを取り付けたことを特徴とする自動車用エ
アスポイラーＡ、および熱可塑性合成樹脂材で射出成形
により、内部周縁にわたり、溶着用リブ１′，２′を有
する上部品と下部品を形成し、下部品の周囲の上部品と
の合わせ目端面に、押出し成形などで形成したモール３
を、固定ボス、接着剤、両面テープなどの固定手段によ
って固定し、その後に前記の上、下部品に設けた溶着用
リブ１′，２′を熱板装置によって加熱溶融し、上、下
部品を溶着して合体させたことを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車の高速運転時
に安定性を付与するためのエアスポイラーおよびその製
法に関するものである。
に安定性を付与するためのエアスポイラーおよびその製
法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種のエアスポイラーは、一般的には
中空となるようにブロー成形で製作されるが、これは製
品としてその表面が粗く、したがって全面に磨き加工を
施す必要がある。そしてこのような製品の改良として、
本件出願人は特願平１−３２６７１６号（特開平３−１
８７７３０号）「中空状エアスポイラーの製法」とし
て、上、下部品を熱板装置を介して加圧、溶着して合体
させ、その際、外側にはみ出した合成樹脂材を除去して
製品を得る方法を案出して出願している。
中空となるようにブロー成形で製作されるが、これは製
品としてその表面が粗く、したがって全面に磨き加工を
施す必要がある。そしてこのような製品の改良として、
本件出願人は特願平１−３２６７１６号（特開平３−１
８７７３０号）「中空状エアスポイラーの製法」とし
て、上、下部品を熱板装置を介して加圧、溶着して合体
させ、その際、外側にはみ出した合成樹脂材を除去して
製品を得る方法を案出して出願している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】自動車用エアスポイラ
ーの製作において、前記した上、下部品を熱板装置によ
って熱溶着させる際には、その合わせ目に溶着ばりが張
り出すので、その除去処理に手数、時間を要するのであ
るが、この発明はそのような仕上げ工程を低減させ、高
い意匠性を有する自動車用エアスポイラーを効率的に提
供するとを目的としている。
ーの製作において、前記した上、下部品を熱板装置によ
って熱溶着させる際には、その合わせ目に溶着ばりが張
り出すので、その除去処理に手数、時間を要するのであ
るが、この発明はそのような仕上げ工程を低減させ、高
い意匠性を有する自動車用エアスポイラーを効率的に提
供するとを目的としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】熱可塑性合成樹脂材で射
出成形により、内部周縁にわたり、溶着用リブを有する
上部品と下部品を形成し、上部品と下部品の周囲の合わ
せ目に、長片状のモールを取り付けたことを特徴とする
自動車用エアスポイラーおよび熱可塑性合成樹脂材で射
出成形により、内部周縁にわたり、溶着用リブを有する
上部品と下部品を形成し、下部品の周囲の上部品との合
わせ目端面に、押出し成形などで形成したモールを、固
定ボス、接着剤、両面テープなどの固定手段によって固
定し、その後に前記の上、下部品に設けた溶着用リブを
熱板装置によって加熱溶融し、上、下部品を溶着して合
体させたことを特徴とする自動車用エアスポイラーの製
法および熱可塑性合成樹脂材で射出成形により、内部周
縁にわたり、溶着用リブを有する上部品と下部品を形成
し、上、下部品に設けた溶着用リブを熱板装置によって
加熱溶融し、上、下部品を溶着して合体させ、挿入片付
きの押出しモールを上部品、下部品の間に嵌め込んで形
成することを特徴とする自動車用エアスポイラーの製
法。
出成形により、内部周縁にわたり、溶着用リブを有する
上部品と下部品を形成し、上部品と下部品の周囲の合わ
せ目に、長片状のモールを取り付けたことを特徴とする
自動車用エアスポイラーおよび熱可塑性合成樹脂材で射
出成形により、内部周縁にわたり、溶着用リブを有する
上部品と下部品を形成し、下部品の周囲の上部品との合
わせ目端面に、押出し成形などで形成したモールを、固
定ボス、接着剤、両面テープなどの固定手段によって固
定し、その後に前記の上、下部品に設けた溶着用リブを
熱板装置によって加熱溶融し、上、下部品を溶着して合
体させたことを特徴とする自動車用エアスポイラーの製
法および熱可塑性合成樹脂材で射出成形により、内部周
縁にわたり、溶着用リブを有する上部品と下部品を形成
し、上、下部品に設けた溶着用リブを熱板装置によって
加熱溶融し、上、下部品を溶着して合体させ、挿入片付
きの押出しモールを上部品、下部品の間に嵌め込んで形
成することを特徴とする自動車用エアスポイラーの製
法。
【０００５】
【作用】この発明のエアスポイラーの製法によれば、と
くに仕上げ加工を必要とせず、したがって仕上げ工程の
削減を図り、一方、予め光輝箔をラミネートしたり、塗
装を施したりした成形モールを組み立式に付与すること
により、高意匠性を有し、製品作成に当たり、歩留まり
のよいエアスポイラーを容易に得ることができる。
くに仕上げ加工を必要とせず、したがって仕上げ工程の
削減を図り、一方、予め光輝箔をラミネートしたり、塗
装を施したりした成形モールを組み立式に付与すること
により、高意匠性を有し、製品作成に当たり、歩留まり
のよいエアスポイラーを容易に得ることができる。
【０００６】
【実施例】図１は、この発明の中空状エアスポイラー
(A) の全体を示す、それは図２の図１における断面に明
らかなように二部品構成であって、上部品(1) と下部品
(2)から構成されている。これらは内部周縁にわたり、
溶着用リブ(1'),(2') を有すし、射出成形法で熱可塑性
合成樹脂材で成形され、塗装などの表面処理が施され
る。つぎに別途、押出し成形または射出成形で作成し、
図３に示す予め光輝箔をラミネートしたり、塗装を施し
たりした被覆層(a) を設けたモール(3) を用意し、図４
に示すように下部品(2) の外周に固定ボス(e) を設けた
り、または、接着剤、両面テープなどを用いてこのモー
ル(3) を固定する。(b) はモール(3) に設けた付属片で
ある。その後、図５に示すように熱板装置［後述のヒー
ター板(5)］を上部品(1) と下部品(2) 間に置いて両者
の接合を行う。すなわち図６（ａ）は固定治具(4),(4')
に上部品(1) 、下部品(2) をセットした状態を示す、こ
れらの固定治具(4),(4')は空圧、油圧シリンダーによ
り、または機械的に上下作動する構造とする。
(A) の全体を示す、それは図２の図１における断面に明
らかなように二部品構成であって、上部品(1) と下部品
(2)から構成されている。これらは内部周縁にわたり、
溶着用リブ(1'),(2') を有すし、射出成形法で熱可塑性
合成樹脂材で成形され、塗装などの表面処理が施され
る。つぎに別途、押出し成形または射出成形で作成し、
図３に示す予め光輝箔をラミネートしたり、塗装を施し
たりした被覆層(a) を設けたモール(3) を用意し、図４
に示すように下部品(2) の外周に固定ボス(e) を設けた
り、または、接着剤、両面テープなどを用いてこのモー
ル(3) を固定する。(b) はモール(3) に設けた付属片で
ある。その後、図５に示すように熱板装置［後述のヒー
ター板(5)］を上部品(1) と下部品(2) 間に置いて両者
の接合を行う。すなわち図６（ａ）は固定治具(4),(4')
に上部品(1) 、下部品(2) をセットした状態を示す、こ
れらの固定治具(4),(4')は空圧、油圧シリンダーによ
り、または機械的に上下作動する構造とする。
【０００７】そして図６（ｂ）に示すようにヒーター板
(5) を上部品(1) と下部品(2) の間に設定する。ヒータ
ー板(5) は上部品(1) 、下部品(2) の溶着リブ(1'),
(2') の表面を加熱溶解させるために、熱可塑性樹脂材
に見合った温度に設定できるような温度コントロールヒ
ーター(6) を内蔵する。この温度コントロールヒーター
(6) の表面はテフロンコーティング層(7) を施す。そし
て図６（ｃ）に示すように、溶着する熱可塑性樹脂材の
溶解温度に見合った数値にヒーター板(5) を設定し、上
下の固定治具(4),(4')を加圧する。ここで溶着用リブ
(1'),(2') を0.5 〜3mm程度溶解させた後、図６（ｄ）
に示すようにヒーター板(5) をすばやく除き、図７に示
すように上部品(1) 、下部品(2) を密着させる。このと
きにおいて溶着用リブ(1'),(2') は密着し、溶着ばり
(f) は製品(P) の内部に形成されるので、上部品(1) と
下部品(2) の間にはそれらの外側に溶着ばり(f) がはみ
出すことがない。ついで適度の時間をおいて後、これら
の固定治具(4),(4')から製品(P) をを取り出し完成品と
する。なお当初において熱溶着した上部品(1) 、下部品
(2)の製品に塗装を施し、図８に示すような前記の付属
片(b) の先に挿入片(3a)付きのモール(3')を用意し、そ
れを図９に示すように、後から上部品(1) 、下部品(2)
の製品(P')の間に嵌め込むこともできる。図９は図８の
モール(3')を取り付けた製品(P')の一部を断面図によっ
て示すものである。
(5) を上部品(1) と下部品(2) の間に設定する。ヒータ
ー板(5) は上部品(1) 、下部品(2) の溶着リブ(1'),
(2') の表面を加熱溶解させるために、熱可塑性樹脂材
に見合った温度に設定できるような温度コントロールヒ
ーター(6) を内蔵する。この温度コントロールヒーター
(6) の表面はテフロンコーティング層(7) を施す。そし
て図６（ｃ）に示すように、溶着する熱可塑性樹脂材の
溶解温度に見合った数値にヒーター板(5) を設定し、上
下の固定治具(4),(4')を加圧する。ここで溶着用リブ
(1'),(2') を0.5 〜3mm程度溶解させた後、図６（ｄ）
に示すようにヒーター板(5) をすばやく除き、図７に示
すように上部品(1) 、下部品(2) を密着させる。このと
きにおいて溶着用リブ(1'),(2') は密着し、溶着ばり
(f) は製品(P) の内部に形成されるので、上部品(1) と
下部品(2) の間にはそれらの外側に溶着ばり(f) がはみ
出すことがない。ついで適度の時間をおいて後、これら
の固定治具(4),(4')から製品(P) をを取り出し完成品と
する。なお当初において熱溶着した上部品(1) 、下部品
(2)の製品に塗装を施し、図８に示すような前記の付属
片(b) の先に挿入片(3a)付きのモール(3')を用意し、そ
れを図９に示すように、後から上部品(1) 、下部品(2)
の製品(P')の間に嵌め込むこともできる。図９は図８の
モール(3')を取り付けた製品(P')の一部を断面図によっ
て示すものである。
【０００８】
【発明の効果】この発明によればは、上、下部品を溶着
するときに発生するばりを除去する必要がなく、その
上、外周にモールを付加したことにより、強度と高意匠
を付与した付加価値の高い自動車用エアスポイラーを効
率的に提供することができる。
するときに発生するばりを除去する必要がなく、その
上、外周にモールを付加したことにより、強度と高意匠
を付与した付加価値の高い自動車用エアスポイラーを効
率的に提供することができる。
【図１】この発明のエアスポイラーの全体を示す斜視
図。
図。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ’線拡大断面図。
【図３】モールの一部拡大斜視図。
【図４】この発明の下部品に押出しモールを取り付ける
状態を示す説明図。
状態を示す説明図。
【図５】この発明の製作状況の説明図。
【図６】この発明の製品を製作する過程を説明する図。
【図７】この発明の製品の製作の最終の工程を説明する
図。
図。
【図８】モールの他の例の一部斜視図。
【図９】図８のモールを取り付けた製品の一部を断面に
よって示す図。
よって示す図。
(A) エアスポイラー (1) 上部品 (2) 下部品 (1') 溶着用リブ (2') 溶着用リブ (3) モール (3') モール (3a) 挿入片 (4) 固定治具 (4') 固定治具 (5) ヒーター板 (6) 温度コントロールヒーター (7) テフロンコーテイング層 (P) 製品 (P') 製品 (a) 被覆層 (b) 付属片 (e) 固定ボス (f) 溶着ばり
Claims (3)
- 【請求項１】 熱可塑性合成樹脂材で射出成形により、
内部周縁にわたり、溶着用リブを有する上部品と下部品
を形成し、上部品と下部品の周囲の合わせ目に、長片状
のモールを取り付けたことを特徴とする自動車用エアス
ポイラー。 - 【請求項２】 熱可塑性合成樹脂材で射出成形により、
内部周縁にわたり、溶着用リブを有する上部品と下部品
を形成し、下部品の周囲の上部品との合わせ目端面に、
押出し成形などで形成したモールを、固定ボス、接着
剤、両面テープなどの固定手段によって固定し、その後
に前記の上、下部品に設けた溶着用リブを熱板装置によ
って加熱溶融し、上、下部品を溶着して合体させたこと
を特徴とする自動車用エアスポイラーの製法。 - 【請求項３】 熱可塑性合成樹脂材で射出成形により、
内部周縁にわたり、溶着用リブを有する上部品と下部品
を形成し、上、下部品に設けた溶着用リブを熱板装置に
よって加熱溶融し、上、下部品を溶着して合体させ、挿
入片付きの押出しモールを上部品、下部品の間に嵌め込
んで形成することを特徴とする自動車用エアスポイラー
の製法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4613392A JPH05213235A (ja) | 1992-02-01 | 1992-02-01 | 自動車用エアスポイラーおよびその製法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4613392A JPH05213235A (ja) | 1992-02-01 | 1992-02-01 | 自動車用エアスポイラーおよびその製法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05213235A true JPH05213235A (ja) | 1993-08-24 |
Family
ID=12738486
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4613392A Pending JPH05213235A (ja) | 1992-02-01 | 1992-02-01 | 自動車用エアスポイラーおよびその製法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05213235A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011016495A (ja) * | 2009-07-10 | 2011-01-27 | Toyota Auto Body Co Ltd | スポイラー |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6251082B2 (ja) * | 1982-12-28 | 1987-10-28 | Honshu Sangyo Kk |
-
1992
- 1992-02-01 JP JP4613392A patent/JPH05213235A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6251082B2 (ja) * | 1982-12-28 | 1987-10-28 | Honshu Sangyo Kk |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011016495A (ja) * | 2009-07-10 | 2011-01-27 | Toyota Auto Body Co Ltd | スポイラー |
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