JPH0521564B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、クラツチ装置に関するものであ
り、特に回転するスピンドルを摩擦結合して拘束
し、および解放するために取付けられたねじりば
ねを使用する型式のクラツチ装置に関するもので
ある。この発明は、例えば自動車のリクライニン
グシートのように、回動する部材の角度位置を制
御する場合に使用するのに適用される。

［従来の技術］ リクライニングシートの分野ではほぼ垂直な位
置と傾斜した位置との間の任意の角度の位置にシ
ートの背部を調整し、その位置に維持することが
望まれている。さらに自動車のシートの背部は非
常に強い力を受けることが知られている。例えば
最初の使用者による所定位置へ移動させるための
力以外にも車の後方に向かつて作用する慣性力が
加わることがよく知られている。

［発明が解決しようとする課題］ 自由な傾斜位置に調整可能にクラツチ装置は従
来から知られているが、主として２つの理由によ
つて自動車のリクライニングシートには適用され
ていなかつた。例えば本出願人の米国特許第
4573738号明細書に記載されたばねクラツチは任
意の角度位置を与えることができるが、これは回
転の反対方向にかかる加重が等しく吸収されるた
めに２つの正反対のうず巻きタンデムばねの使用
が要求される。これは単一ばねクラツチが従来、
力の作用の一方向にだけしか高い摩擦による保持
力を与えないために考えられたものである。この
発明より以前には、ばねは負荷がなくなるため
に、コイルばねを巻き戻す傾向のある方向に力が
作用するとばねクラツチは保持力がより少なくな
つていた。ばねに負荷がなくなることによつてば
ねが膨らむことを防ぐために、特に加えられる外
力の影響下でばねのコイルがいつも張力を保てる
ようにするため、ばねクラツチの主要な動作原理
は、コイルばねの一方の端は動かないように固定
し、ばねの反対の端は自由に動けるようにするこ
とが必要である。

しかしながら従来、外力の作用する方向にかか
わらずコイルばねを張力状態に維持するために外
力の作用する方向にしたがつて要求された動き、
および固定を行うようにコイルばねの端部を選択
的に固定するような構造は存在していない。

この欠点を克服するために反対方向に巻くか、
または反対方向に巻き方を方向付けた２つのねじ
りコイルばねが用いられ、一方のばねは一方向の
力を吸収し、第２のばねは反対方向の力を吸収す
る。こうした構造は外力の作用の方向と関係な
く、均等な保持力を与えるが、追加のばねクラツ
チおよび関連した装置が必要であり、費用も場所
も必要になる。

ばねクラツチ装置を車両のリクライニングシー
トのバツクシートのためのばねクラツチ装置とし
て利用する場合にはバツクシートはほぼ垂直の第
１の角度位置と最大傾斜の第２の角度位置との間
の任意の位置に調節してその位置に保持されるこ
とが必要である。バツクシートには座つた人の体
重による後方への力、すなわち第２の角度位置の
方向への力が加えられ、また何等かの衝撃で前方
の第１の角度位置の方向に力が加わることがある
ので、バツクシートの回動に歯車機構により連動
して回転するスピンドルは互いに反対の２方向に
回転することができて、しかもそれら両方向の回
転に対してほぼ同じような保持力で回転しないよ
うに拘束することが必要である。

しかしながら上記のようなそれぞれの回転方向
に対して１個づつの合計２個のコイルばねを使用
する構造のばねクラツチ装置では構造が複雑にな
り、大きいスペースを必要とし、コストも増加す
る欠点があり、リクライニングシートに利用する
ことは困難であつた。

したがつて、この発明の目的は、単一のコイル
ばねを使用してスピンドルに作用するねじり力の
方向に関係なくコイルばねを張力状態に維持して
スピンドルを回転しないように拘束することので
きるばねクラツチ装置を提供することである。

［課題解決のための手段］ 本願発明は、コイルばねと、被制御部材の回動
力を伝達されるスピンドル装置を備えたばねクラ
ツチ装置において、コイルばねをスピンドル装置
との摩擦結合から解放してスピンドル装置の回転
を可能にする解放位置になるようにコイルばねの
張力を選択的に減少させる手段と、スピンドル装
置と摩擦結合して拘束する摩擦結合位置になるよ
うな大きさまでコイルばねの張力を選択的に増加
させる手段と、摩擦結合位置で被制御部材に対す
る力の印加によつてスピンドル装置に与えられる
ねじり力に基づいたスピンドル装置のいずれの回
転方向にねじり力に対してもコイルばねを張力状
態に維持する手段とを具備していることを特徴と
するものである。

この発明の優れた特徴によると、クラツチ装置
は外力の作用の方向にかかわらずコイルばねを張
力状態に維持するための手段を備えている。

この発明の重要な特徴によると、クラツチ装置
はコイルばねの反対側において各々ばねプレート
にコイルばねの一方の自由端部を固定する手段を
備えた１対のばねプレートを備えている。

この発明の別の重要な特徴は、スピンドルに結
合されるとき一方向においてばねに働くねじり力
の影響の下でばねの第２の端部を保持し第１のば
ねの動きを可能にし、およびそれと反対方向に働
く第１のねじり力の方向とは反対方向にばねに働
く第２のねじり力の影響下で、第１のばねの端部
を保持し、第２のばねの端部の動きを可能にする
ためにばねプレートにばねの端部を固定するため
の手段を設けていることである。

この発明の別の特徴によると、ばねの端部の保
持はばねの各端部のそれぞれが滑動して貫通する
スロツトを各ばねプレートに設けることによつて
行われる。クラツチ装置は外力の作用の方向にか
かわらずコイルばねを張力状態に維持するための
手段を備えている。各ばねの端部の拡大部分はス
ロツト内で一方向にだけ動けるようにばねプレー
トに対し結合される。

この発明の好ましい実施態様においては、レバ
ー操作カムアクチユエータにより選択的に接触さ
れる２つのカム面を備える１つのばねプレートを
設けている。レバーの解放位置では、アクチユエ
ータは第１のカム面に接触し、ばねの張力の減少
とスピンドルからの解放を促すようにコイルばね
を巻き戻すために１つの方向にばねプレートを回
転させる。同時に、別のばねプレートとそこに取
り付けられたばねの端部はこの別のばねプレート
に対して結合されている第１の停止部材により抑
制されている。

さらに、この発明の好ましい実施態様において
は、ばねの張力を増大させるスピンドルと結合さ
せるために、一方向でばねプレートとコイルばね
を回転させ、レバーの結合位置で１個のばねプレ
ート上に第２のカム面を接触させる第２のカムア
クチユエータを設けている。同時に、第２の停止
部は回転に対し固定しているばねの端部と別のば
ねプレートを抑制するため別のばねプレートと接
触している。

この発明のさらに別の実施態様においては、レ
バーの固定位置で回転に対してばねプレートを抑
制するため、第３の停止部材を規制するカムアク
チユエータが設けられている。

ばねの端部維持装置、カム面、レバー操作カム
アクチユエータを備える協同ばねプレートは、ス
ピンドル上に作用する外力の方向にかかわらず、
張力状態にねじりばねを維持するために、またク
ラツチ装置により制御される外部部材の角度位置
のいかなる調整も可能にする。

［実施例］ この発明は、クラツチ装置１０に関するもので
あり、自動車のリクライニングシートの操作を制
御する場合に使用されるものについて記載されて
いるが、部材上に作用する外力による反対方向の
動きのそれぞれに対して部材を同じように維持す
る能力が要求され、回動できる部材の角度を任意
の角度位置において定め、それを維持することが
要求される場合であれば他の装置にも適用できる
ものである。

第１図および第３図により説明すると、第１図
に輪郭が示されているように、シート背部の取付
け用ブラケツト１４を備えているリクライニング
シート機構１２が設けられている。シート背部の
取付け用ブラケツト１４は、リクライニングシー
ト機構１２の１対のフレームレール３０，３２に
留められたピボツトピン１８を中心とするブラケ
ツト１４の回動に応じて回転するセクターギア１
６を備えている。

代表的な構造ではシート復帰用補助スプリング
２２が第１図に示されるような垂直位置にシート
を自動的に駆動させるように設けられている。

シート背部の取付け用ブラケツト１４の回動と
その取付け用ブラケツト１４に働く外力Ｆ１，Ｆ
２は、ピン２６等によつてフレームレール３０，
３２に取付けられたギアセツト２４によつて、ク
ラツチ装置１０において回転運動とねじり力Ｔ
１，Ｔ２にそれぞれ変換される。

第１図、第２図および第３図により説明する
と、この発明のクラツチ装置１０は、平行に配置
されたフレームレール３０，３２の間にある別の
ピン２８によつて構造体１２のフレームレールに
取付けられている。フレームレールへのクラツチ
の具体的な取付け構造にこの発明の特徴があるわ
けではなく、他の多くの取付け構造が可能である
ことを理解すべきである。例えば、ピン２８は図
示されているように２個の平行なフレームレール
３０，３２の間に挾まれるのではなく、一方のレ
ールにより片持ち構造で支持されることもでき
る。

クラツチギア３８を備える歯車装置はピン２８
を軸として回動するように取付けられている。第
３図に示されているように、歯車装置はピン２８
が回転できる共軸孔４２を備えている円形突出部
４０を有している。この共軸孔４２は特別に軸受
面を設けないでもピン２８を軸として歯車装置が
回転することができる軸受面を構成している。図
示された実施例ではクラツチスピンドル４４は歯
車装置の円形突出部４０によつて構成され、その
外周によつて寸法が規定されている。このクラツ
チスピンドル４４は歯車装置のクラツチギア３８
と共に回動する。クラツチギア３８は歯車群２４
と噛合い、第１図の両頭矢印で示されるように、
クラツチスピンドル４４はシート背部取付け用ブ
ラケツト１４を第１の方向に回動させる力Ｆ１の
印加によつて第１の角度の背部位置である垂直位
置に向かう第１の方向に回動し、またシート背部
取付け用ブラケツト１４を反対の第２の方向に回
動させる力Ｆ２を印加することによつて第２の角
度の背部位置である傾斜位置に向かつて第２の方
向に回動する。

コイルばね４６がクラツチスピンドル４４を取
巻いて設けられ、その両端の自由端４８と５０は
スピンドルの回転軸に対して角度的に間隔を隔て
た位置に位置されている。コイルばね４６は平坦
なスプリングワイヤーを巻回して構成され、コイ
ルの各ターンの隣接面が密接して接触するように
巻回されていることが好ましい。コイルばね４６
の内径はコイルと同軸のスピンドル４４が滑動で
きる状態で接触するような寸法であり、コイルば
ね４６に張力が働かない状態ではコイル内でスピ
ンドルが自由に回転できる。このような構造のク
ラツチ装置はコイルばね４６に張力が作用しない
ときにはコイル内でスピンドルが自由に回転で
き、また張力が印加されるときにはスピンドルは
摩擦によつて回転しないように固定される。これ
はコイルばねのコイルの内径が張力によつて僅か
に小さくなり内部のスピンドルを締付けることに
よるもので、クラツチスピンドル４４は摩擦結合
によりコイルばね４６に固定されて故移転が拘束
される。

上述のようにコイルばねはねじり力の作用が一
つの方向に与えられた場合にのみ強い保持力を示
す。第４図および第５図に示されるようにクラツ
チ装置の機能として、ねじり力が第４図のＴ１で
示されるような方向で作用するときにはコイルば
ねの一方の自由端４８が動かないように固定さ
れ、他方の自由端５０が動けるようにしなければ
ならない。すなわち図示のようなＴ１の方向では
スピンドル４４の回動によつてそれと摩擦結合し
たコイル４６は自由端５０の方向に摩擦力が働く
から自由端４８が固定されていればコイルのスプ
リングワイヤーには張力が働く。しかしもしも張
力の方向が反対（第５図のＴ２）であればコイル
のスプリングワイヤーには固定されている自由端
４８の方向に駆動する力が働き、そのためコイル
はゆるめられて膨らみ摩擦結合が弱められスピン
ドル４４を強く保持できなくなる。コイルばねの
張力状態が維持されるようにするためには固定さ
れる自由端と可動にされる自由端とは第４図およ
び第５図に示されるように力の作用する方向に依
存して定められる必要があり、クラツチのコイル
ばねは特定された１方向においてのみ印加される
力に基づいてスピンドルを充分に拘束することが
できる。

この発明は、ねじり力の作用する方向が時計方
向、反時計方向のいずれであつてもそれに関係な
くコイルばねを張力状態に維持してスピンドルを
拘束することのできるばねクラツチ装置を提供す
る。

第４図に示されるように、シート背部取付け用
ブラケツト１４に作用する力Ｆ１によつて生じる
第１のねじり力Ｔ１の作用に対して第１の自由端
４８を固定し、第２の自由端５０を可動にし、ま
た第５図に示されるように、シート背部取付け用
ブラケツト１４に作用する力Ｆ２によつて生じる
反対方向の第２のねじり力Ｔ２の作用に対して第
２の自由端５０を固定して第１の自由端４８を可
動にする装置が必要である。

そのためにこの実施例では、コイルばね４６の
一方のコイル端面に近接してピン２８に回動でき
るように取付けられた第１ばねプレート５２と、
コイルばね４６の反対側のコイル端面に近接して
ピン２８に回動できるように取付けられた第２の
ばねプレート５４とが配置されている。各ばねプ
レート５２，５４はコイルばねの自由端４８，５
０が滑動できるように受入れられるスロツト６
０，６２を設けたタブ状突出部５６，５８を備え
ている。コイルばねの各自由端４８，５０はこれ
らタブ状突出部５６，５８のスロツト６０，６２
を通り抜けた端部にこれらのタブ状突出部５６，
５８の外面に対向している拡大部６４，６６を備
えている。第６図に示されるようにスロツト６
０，６２の幅よりも太い金属部材５０中に自由端
４８を鋳込むことによつて金属部材５０で構成さ
れた拡大部が形成される。このような拡大部の形
成方法は単なる例示に過ぎず、当業者は容易に任
意の他の方法を使用することができる。

クラツチの摩擦結合が解除された状態を示して
いる第２図に示されるように第１のばねプレート
５２は回動できるレバーアーム７６のカムアクチ
ユエータ７４と接触する第１のカム面７２を備え
ている。カムアクチユエータ７４がカム面７２に
結合されるとき、レバーアーム７６はばねプレー
ト５４の回動を阻止するためにタブ状突出部５８
と接触する停止面７８も備えている。第２図のよ
うにレバーアーム７６が時計方向に回動された状
態のクラツチの結合が解放された位置において、
ばねプレート５２は反時計方向に回動され、ばね
の自由端４８も僅かに反時計方向に回動される。
ばねプレート５４は停止面７８で阻止されて反時
計方向へは回動できないのでばねの張力が減少
し、コイルばねのコイルはわずかにゆるめられて
膨らみ、それによりスピンドルが自由に回動可能
となり、シート背部取付け用ブラケツト１４は任
意の角度に変更できる。

クラツチの摩擦結合状態を示している第１図と
第２図との比較から明らかなように、ばねプレー
ト５２は第１図に示されるレバーアーム７６を反
時計方向に回動したクラツチの摩擦結合位置でカ
ムアクチユエータ７４によつて接触される第２の
カム面８０を備えている。ピン８２で構成された
フレーム上の第２の停止部は時計方向のばねプレ
ート５４の回動を阻止し、摩擦結合位置でばねプ
レート５４と結合している。このように時計方向
に回動しないようにばねプレート５４が拘束さ
れ、一方カム面８０に結合されるカムアクチユエ
ータ７４の作用によつてばねプレート５２はカム
面８０の傾斜によつて時計方向に僅かに回動され
る。したがつてばねの両自由端４８，５０間の角
度間隔は広げられ、ばねの自由端５０の拡大部６
６はタブ状突出部５８の外面に接触して結合さ
れ、自由端５０がそれ以上コイル方向に移動しな
いように拘束する。さらにばねプレート５２の時
計方向の回動はばねの自由端４８の拡大部６４を
タブ状突出部５６の外面に接触して結合させる。
したがつてタブ状突出部５６，５８によつて両自
由端４８，５０は外側に引張られるような方向の
力を印加されてその張力を増加させ、摩擦結合に
よりスピンドルを拘束して固定し、シート背部取
付け用ブラケツト１４を所望された位置に保持す
る。

ばねプレート５２，５４にばねの自由端４８，
５０を保持するこの構成とばねプレートと停止部
材との共同作用によりねじり力の作用の方向に関
係なくコイルばねの張力状態を保持することがで
きる。

摩擦結合位置においてはシート背部取付け用ブ
ラケツト１４に働くＦ１に応じてねじり力Ｔ１は
図で反時計方向にコイルばね４６に伝達され、ス
ピンドルを締付けるように作用する。拡大部６４
はねじり力Ｔ１によつたタブ状突出部５６の外側
面に引付けられ、ばねプレート５２は第２のカム
面８０と接しているカムアクチユエータ７４によ
つて反時計方向への回動が阻止されているのでコ
イルばね４６の自由端４８はねじり力Ｔ１によつ
て動くことができずその位置に拘束される。一方
反対側の自由端５０の拡大部６６はタブ状突出部
５８の外側面に隣接した位置にあり、外側面から
遠ざかる方向に力が作用するのでこの自由端５０
は拘束されず自由に動ける状態に置かれ、スロツ
ト６２内でわずかであるが自由に動くことができ
る。

同様にシート背部取付け用ブラケツト１４に働
く力Ｆ２に応じて、ねじりの力Ｔ２は図面で示さ
れる時計方向においてクラツチばねに伝達されク
ラツチスピンドル４４に働くのである。この場
合、ばねの自由端５０上の拡大部６６は突出部５
８の外側面７０に対して引張られ、ばねプレート
５４は停止ピン８２によつて時計方向へ回転する
ことを防ぐので、ばねの自由端５０は動きを抑制
されるのである。しかしながら、拡大部６６はタ
ブ状突出部５６の外側面６８に隣接する位置にあ
るので、ばねの自由端４８は時計方向において抑
制されないのである。したがつて、ばねはスロツ
ト６０内で僅かながら自由に動くことができ、ま
たばねは常に張力状態にあることがわかる。この
発明のクラツチ装置は、位置のいかなる調整も可
能であり、また全ての方向においてクラツチの均
等な保持力を与える。

以上この発明の優れた実施例およびその動作に
ついて説明したが、当業者には同様の利点を有す
るさらに他の変形や実施例を容易に想到できる。
したがつて、そのような変形や実施例は特許請求
の範囲に記載されたこの発明の技術的範囲に含ま
れるべきものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明のクラツチ装置の１実施例
の正面図である。第２図は、クラツチの解放位置
における構造と操作の詳細を示すこの発明のクラ
ツチ装置の１実施例の正面図である。第３図は、
第１図および第２図のリクライニングシートの上
面図である。第４図および第５図は、この発明の
クラツチ装置の動作原理を示す概略図である。第
６図は、クラツチばねの端部部分の拡大断面図で
ある。 １２……リクライニングシート機構、１４……
ブラケツト、１６……セクターギア、２６，２８
……ピン、３０，３２……フレーム、３８……ク
ラツチギア、４４……クラツチスピンドル、４６
……コイルばね、４８，５０……コイルばね端
部、５２，５４……ばねプレート、６４，６６…
…コイルばね端部拡大部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 第１の角度位置と第２の角度位置との間にお
   いて被制御部材の回動を制御するばねクラツチ装
   置において、 被制御部材に結合されてそれからねじり力を伝
   達され、被制御部材の第１の角度位置の方向への
   運動に応じて第１の方向に、また第２の角度位置
   の方向への運動に応じて第１の方向とは反対の第
   ２の方向に回動するスピンドルを具備しているス
   ピンドル装置と、 スピンドルを取巻いて設けられ、その張力が増
   加したときには摩擦結合によつて前記スピンドル
   を回転しないように拘束し、張力が解放されたと
   きには摩擦結合が解除されてスピンドルが回転で
   きるように構成されているコイルばねで構成され
   たねじりばね装置と、 前記コイルばねをスピンドルとの摩擦結合から
   解放してスピンドルの回転を可能にするクラツチ
   装置の解放位置にする値にコイルばねの張力を選
   択的に減少させる手段およびスピンドルと摩擦結
   合して拘束する摩擦結合位置にする大きさまで前
   記コイルばねの張力を選択的に増加させる手段
   と、 摩擦結合位置において前記被制御部材に対する
   前記第１の力および第２の力のいずれか一方の印
   加によつてスピンドル装置に与えられるねじり力
   に応答してスピンドル装置から伝達されるねじり
   力の作用下においてスピンドル装置の第１または
   第２の回転方向のいずれの回転方向におけるねじ
   り力に対しても前記コイルばねを張力状態に維持
   する手段とを具備していることを特徴とするばね
   クラツチ装置。 ２ 前記コイルばねを張力状態に維持する手段
   が、回転の第１方向においてコイルばねに印加さ
   れたねじり力の作用下でコイルばねの第１の端部
   の移動を拘束すると共にコイルばねの第２の端部
   の移動を可能にする手段と、 回転の第２の方向においてコイルばねに印加さ
   れたねじり力の作用下でコイルばねの第２の端部
   の移動を拘束すると共にコイルばねの第１の端部
   の移動を可能にする手段とを具備している特許請
   求の範囲第１項記載のばねクラツチ装置。 ３ 前記コイルばねの張力を減少させる手段およ
   び前記コイルばねの張力を増加させる手段は、第
   １の端部と第２の端部との角度的間隔をコイルば
   ねをゆるめるために選択的に広げ、またコイルば
   ねを締めるために選択的に挾めるように前記コイ
   ルばねの第１の端部と第２の端部とに結合された
   レバー操作カムを具備している特許請求の範囲第
   ２項記載のばねクラツチ装置。 ４ 前記コイルばねの第１の端部を拘束する装置
   と、第１のカム面および第２のカム面とを具備
   し、 スピンドルの回転軸を中心とする回動のために
   コイルばねの第１のコイル端面側に設けられた第
   １のばねプレートと、 コイルばねの第２の端部を拘束するための手段
   を備えているコイルばねの第１の端面と反対側の
   第２のコイル端面側に設けられた第２のばねプレ
   ートと、 コイルばねをゆるめる方向に第１のばねプレー
   トとコイルばねの第１の端部を回動させるために
   解放位置において第１のカム面と結合させるよう
   に構成され、またコイルばねを締める方向に第１
   のばねプレートとコイルばねの第１の端部を回動
   させるために摩擦結合位置において第２のカム面
   と結合させるように構成されカム駆動装置と、 摩擦結合位置と解放位置との間で回動するよう
   に設けられたレバーとを具備している特許請求の
   範囲第３項記載のばねクラツチ装置。 ５ 第２のばねプレートはスピンドルの回転軸を
   中心に回動可能であり、前記レバーは第１の回動
   方向における第２のばねプレートの回動を阻止す
   るために第２のばねプレートを解放位置に結合さ
   せるように構成された第１の停止装置を備えてい
   る特許請求の範囲第４項記載のばねクラツチ装
   置。 ６ 第１の方向とは反対の第２の方向における第
   ２のばねプレートの回動を阻止するために結合位
   置において第２のばねプレートと結合するように
   構成された第２の停止装置を備えている特許請求
   の範囲第５項記載のばねクラツチ装置。 ７ カム駆動手段は、回動の第１の方向における
   第１のばねプレートの回動を阻止するために結合
   位置において第１のばねプレートと結合させる第
   ３の停止装置を備えている特許請求の範囲第６項
   記載のばねクラツチ装置。 ８ 前記コイルばねの第１の端部を拘束すると共
   に第２の端部の運動を行わせる手段および第２の
   端部を拘束すると共に第１の端部の軸方向の運動
   を行わせる手段は、第１のばねプレート中の第１
   のスロツト手段を備え、前記コイルばねの第１の
   端部は滑動できるようにこの第１のスロツト手段
   中に受入れられ、第１の端部を拘束する手段はス
   ピンドルの回動の第１の方向において第１のスロ
   ツト手段におけるコイルばねの移動を阻止し、ス
   ピンドルの回動の第２の方向において第１のスロ
   ツト手段におけるコイルばねの移動を可能にする
   ように第１のスロツト手段における第１のばねプ
   レートに対向する第１の拡大部分を第１の端部に
   備え、 さらに、第２のばねプレート中の第２のスロツ
   ト手段を備え、前記コイルばねの第２の端部は滑
   動できるようにこの第２のスロツト手段中に受入
   れられ、第２の端部を拘束する手段はスピンドル
   装置の回動の第２の方向において第２のスロツト
   手段におけるコイルばねの移動を阻止し、スピン
   ドル装置の回動の第１の方向において第２のスロ
   ツト手段におけるコイルばねの移動を可能にする
   ように第２のスロツト手段における第２のばねプ
   レートに対向する第２のの拡大部分を第２の端部
   に備えている特許請求の範囲第７項記載のばねク
   ラツチ装置。 ９ 被制御部材の回動によるねじり力をスピンド
   ルに伝達するためにスピンドルを被制御部材に結
   合する歯車装置を具備している特許請求の範囲第
   １項記載のばねクラツチ装置。