JPS6355923B2 - - Google Patents

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JPS6355923B2
JPS6355923B2 JP55006391A JP639180A JPS6355923B2 JP S6355923 B2 JPS6355923 B2 JP S6355923B2 JP 55006391 A JP55006391 A JP 55006391A JP 639180 A JP639180 A JP 639180A JP S6355923 B2 JPS6355923 B2 JP S6355923B2
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JP
Japan
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reels
backrest
drive shaft
curved
reel
Prior art date
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Expired
Application number
JP55006391A
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English (en)
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JPS5599215A (en
Inventor
Rentsu Uorufugangu
Arubenberugaa Yohan
Kuneru Kaaru
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Steyr Daimler Puch AG
Original Assignee
Steyr Daimler Puch AG
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Publication date
Application filed by Steyr Daimler Puch AG filed Critical Steyr Daimler Puch AG
Publication of JPS5599215A publication Critical patent/JPS5599215A/ja
Publication of JPS6355923B2 publication Critical patent/JPS6355923B2/ja
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/64—Back-rests or cushions
    • B60N2/66—Lumbar supports
    • B60N2/666—Lumbar supports vertically adjustable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、脊柱形状に適合させるために湾曲頂
点の高さおよび位置に関して調節可能な湾曲した
支持挿入体を有する特に車輌座席用の背凭れに関
する。
前記形式の公知の背凭れのばあい支持挿入体は
並べて配置された多数の棒状の支持部材から構成
されており、該支持部材はそれぞれ引張り又は緊
定部材上に通されたスリーブから形成されている
（オーストリア国特許第308318号明細書）。若干の
スリーブはスリーブ軸線に対して傾斜してのびる
端面を有しかつ回動を防止されているので、引張
り部材を緊張したばあい傾斜した端面によつて形
成されたくさび状の中間室が程度の差こそあれ閉
じられかつこれによつて支持部材が湾曲させられ
る。このばあい特に引張り部材を緊張するために
必要な装置のために比較的複雑かつ費用のかかる
構造を有し、この構造のばあい、座席面上方での
湾曲頂点の位置を変えようとするばあいに困難性
が生ずる。
従つて本発明の課題は前記欠点を回避して、車
輌座席並びに別の座席にも適していてしかも簡単
かつ安価な構造を有していて、このばあい更に、
それぞれ異なる脊柱形状に完全に適合させるため
に、座席面上方での湾曲頂点の位置を簡単に変え
ることのできる背凭れを提供することにある。
前記課題は本発明によれば、支持挿入体が少な
くとも１つの弾性的な湾曲部材、有利には湾曲面
体を有していて、該湾曲部材が上方で湾曲度を変
えるために少なくとも１つの引張り機構を介して
調節可能でありかつ下方でケーシングに固定もし
くは支持されており、湾曲部材の湾曲頂点範囲に
少なくとも１つの別の調節可能な引張り機構が係
合しており、前記ケーシング内に引張り機構を巻
き取るかもしくは繰り出すためにリールが支承さ
れており、該リールが交互に駆動軸と連結可能で
ありかつ調節した後でリールを固定するために固
定装置が設けられていることによつて解決され
た。
このような本発明の構成によつて、第１の引張
り機構が変化させられると、弦が短縮又は延長さ
れひいては湾曲度が減少又は拡大される。このこ
とは無関係に別の引張り機構が調節されると、中
央から下方に湾曲頂点が移動させられ、これによ
つて脊柱の解剖学的な形状に適合させられる。こ
のばあい引張り機構を操作するだけでよく、この
ことは簡単な補助部材によつて行なわれる。単数
又は複数の湾曲部材を多数の部材から構成する必
要はない。何故ならば前記目的のために十分弾性
的にたわむ材料が与えられているからである。
更に本発明の構成に基づき単一の駆動軸によつ
て、両リールが駆動軸とどの様に連結されるかに
応じて、湾曲部材の湾曲頂点の高さ並びに位置を
変えることができる。更に固定装置は、リールの
一度得られた回動位置もしくはこれに関連して得
られた引張り機構の緊張度を不変に維持するため
に用いられる。
特に有利には、駆動軸とリールとを連結するた
めに前記駆動軸がリール間に連行体を有してお
り、該連行体は駆動軸を長手方向に滑動させるこ
とによつて選択的に一方又は他方のリールと係合
可能であるので、両方のリールのために１つの連
結部材だけで十分である。
各固定装置は本発明の実施態様によれば、ばね
力に抗して軸方向に滑動可能な部材を有してお
り、該部材は所属のリールと形状接続的又は摩擦
接続的に協働する。リールを回動させるために、
まず固定装置の軸方向に滑動可能な部材が係合を
はずされねばならない。リールが所望の回動位置
に達しかつばね圧がかけられたばあいには、軸方
向に滑動可能な部材がリール内に係合しかつ該リ
ールを形状接続的又は摩擦接続的に固持する。リ
ールと固定装置の軸方向に滑動可能な部材とのば
ね弾性的な協働によつて同時に過負荷を防止する
ことができる。それというのも固定装置は負荷ピ
ークが生じたばあいにリールを係止解除するから
である。
引張り機構の自動的な繰り出しを防止するため
に、リールは調節するばあい、連行体と連結され
かつこのばあい始めて固定装置が解離されるま
で、固定装置によつて固持されねばならない。こ
のことを得るために連行体の全体的な軸方向の運
動距離は実際の連結距離に固定装置の連結解除距
離だけ加えた距離に相応している。
更に、全体が湾曲部材とケーシングとから構成
されている支持挿入体を、座りごこちを高めるた
めに、フレーム内で弾性的に保持することができ
る。
次に図示の実施例につき本発明を説明する。
フレーム１内にはばね２，３を介して支持挿入
体が保持されており、該支持挿入体は湾曲面体と
して湾曲部材４とケーシング５とから構成されて
いる。湾曲部材４は下方でケーシング５に固定さ
れて、該ケーシング５に支持されているのに対し
て、上端部は引張り機構６を介して湾曲度を変え
る方向で調節可能にされている。別の引張り機構
７は湾曲部材４の湾曲頂点範囲に係合しているの
で、湾曲部材の湾曲頂点の位置を変えることがで
きる。
引張り機構６，７は２つのリール８，９に巻き
付けられており、該リール８，９は自由に回転可
能に駆動軸１０上に支承されており、このばあい
駆動軸１０はハンドル車１０ａを介して回動させ
られる。両リール８，９間には連行体１１が設け
られており、該連行体１１は第３図によれば横ピ
ンとして駆動軸１０の孔内に固定されている。両
リール８，９はそれぞれ１つの直径方向の溝１２
を有しており、該溝１２内に連行体１１が選択的
に係合する。更に各リールのために固定装置が設
けられており、該固定装置は駆動軸１０上で軸方
向に滑動可能なつめ付きスリーブ１３から形成さ
れており、該つめ付きスリーブ１３はケーシング
５内で回動不能に保持されかつ押しばね１４によ
つて負荷されている。リール８，９は連行体１１
とは反対側で対応づめ１５を有している。図示の
位置においてはリール８，９は回動させられな
い。それというのもつめ付きスリーブ１３がリー
ル８，９を固持しているからである。連行体もし
くは横ピンが一方又は他方のリール８，９の直径
方向の溝１２内に突入するように、駆動軸１０が
一方又は他方の方向に滑動させられたばあいに
は、当初固定装置は係合状態で維持される。駆動
軸１０の肩１６がつめ付きスリーブの内側つば１
７に当接したばあい始めて、つめ付きスリーブ１
３が押しばね１４のばね力に抗して連行されかつ
対応づめ１５との係合をはずされるので、この場
合当該リール８，９が回動させられかつ一方又は
他方の引張り機構６又は７が調節、即ち巻き取ら
れるか又は繰り出される。連行体もしくは横ピン
が完全に直径方向の溝１２内に係合するまでつめ
付きスリーブ１３によつてリール８又は９を前記
のように固持することを確実にするために、連行
体１１の全体の軸方向距離Ｌは実際の連結距離l1
に固定装置１３，１４，１５の連結解除距離l2だ
け加えた距離に等しくする必要がある。
第５図による構成は第３図による構成とは、連
行体１１ａが歯車として構成されておりかつリー
ル８ａ，９ａが歯車の歯に係合する内歯１８を備
えていることが異つている。更に固定装置は摩擦
接続的な制動部材として構成されており、該制動
部材は回動不能にケーシング５内に保持されてい
る内部円錐体１９と外部円錐体２０とから構成さ
れていて、この外部円錐体はリール８ａ，９ａに
回動不能に結合されていてかつ皿ばね１４ａによ
つて内部円錐体１９に圧着されている。駆動軸１
０が軸方向に滑動させられたばあいには、連行体
１１ａの歯がリール８ａ又は９ａの内歯１８に係
合する。駆動軸１０が更に滑動させられたばあい
には、ピン２１が外部円錐体２０を皿ばね１４ａ
のばね力に抗して連行し、かつ当該リールは制動
されることなしに回動させられる。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の実施例を示すものであつて、第
１図は車両座席用の背凭れの平面図、第２図は第
１図の側面図、第３図はリールを有するケーシン
グの軸方向の断面図、第４図は第３図の横断面
図、第５図は調節装置の別の実施例図である。 １……フレーム、２，３……ばね、４……湾曲
部材、５……ケーシング、６，７……引張り機
構、８，９，８ａ，９ａ……リール、１０……駆
動軸、１０ａ……ハンドル車、１１，１１ａ……
連行体、１２……溝、１３……つめ付きスリー
ブ、１４……押しばね、１４ａ……皿ばね、１５
……対応づめ、１６……肩、１７……内側つば、
１８……内歯、１９……内部円錐体、２０……外
部円錐体、２１……ピン、Ｌ……距離、l1……連
結距離、l2……連結解除距離。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 脊柱形状に適合させるために湾曲頂点の高さ
    および位置に関して調節可能な湾曲した支持挿入
    体を有する背凭れにおいて、前記支持挿入体が少
    なくとも１つの弾性的な湾曲部材４を有してい
    て、該湾曲部材４が上方で湾曲度を変えるために
    少なくとも１つの引張り機構６を介して調節可能
    でありかつ下方でケーシングに固定もしくは支持
    されており、湾曲部材４の湾曲頂点範囲に少なく
    とも１つの別の調節可能な引張り機構７が係合し
    ており、前記ケーシング５内に引張り機構６，７
    を巻き取るかもしくは繰り出すためにリール８，
    ９，８ａ，９ａが支承されており、該リール８，
    ９，８ａ，９ａが交互に駆動軸１０と連結可能で
    あり、かつ、調節した後でリール８，９，８ａ，
    ９ａを固定するために固定装置１３，１４，１
    ５，１９，２０が設けられていることを特徴とす
    る背凭れ。 ２ 駆動軸１０とリール８，９，８ａ，９ａとを
    連結するために前記駆動軸１０がリール８，９，
    ８ａ，９ａ間に連行体１１，１１ａを有してお
    り、該連行体１１，１１ａが駆動軸１０を長手方
    向に滑動させることによつて選択的に一方又は他
    方のリール８，９，８ａ，９ａと係合可能である
    特許請求の範囲第１項記載の背凭れ。 ３ 各固定装置１３，１４，１５，１９，２０が
    ばね力に抗して軸方向に滑動可能な部材１３，２
    ０を有しており、該部材１３，２０が所属のリー
    ル８，９，８ａ，９ａと形状接続的又は摩擦接続
    的に協働する特許請求の範囲第１項又は第２項記
    載の背凭れ。 ４ 連行体１１の全体的な軸方向の運動距離Ｌが
    実際の連結距離l1に固定装置１３，１４，１５の
    連結解除距離l2だけ加えた距離に相応している特
    許請求の範囲第３項記載の背凭れ。 ５ 湾曲部材４とケーシング５とから構成されて
    いる支持挿入体がフレーム１内にばね弾性的に保
    持されている特許請求の範囲第１項から第４項ま
    でのいずれか１項記載の背凭れ。
JP639180A 1979-01-24 1980-01-24 Back rest Granted JPS5599215A (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT0049079A AT368958B (de) 1979-01-24 1979-01-24 Rueckenlehne, insbesondere fuer kraftfahrzeugsitze

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5599215A JPS5599215A (en) 1980-07-29
JPS6355923B2 true JPS6355923B2 (ja) 1988-11-04

Family

ID=3491988

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JP639180A Granted JPS5599215A (en) 1979-01-24 1980-01-24 Back rest

Country Status (3)

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US (1) US4316631A (ja)
JP (1) JPS5599215A (ja)
AT (1) AT368958B (ja)

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