JPH05221268A - 荷物積載用自動車 - Google Patents
荷物積載用自動車Info
- Publication number
- JPH05221268A JPH05221268A JP6110792A JP6110792A JPH05221268A JP H05221268 A JPH05221268 A JP H05221268A JP 6110792 A JP6110792 A JP 6110792A JP 6110792 A JP6110792 A JP 6110792A JP H05221268 A JPH05221268 A JP H05221268A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bar
- guard bar
- partition
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- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ガードバーの操作性を向上させるとともに、
ガードバーの格納スペースを不要にする。 【構成】 本発明は、フロントシートの後方にパーティ
ションバーを配置するとともに、該パーティションバー
の中央部からガードバーを後方へ延出させた荷物積載用
自動車において、該ガードバーの一端を、左右方向に移
動と回動ができるようにして上記パーティションバーに
結合し、さらに上記２本のバーを互いに重ね合せて固定
する手段を設けたことを特徴とする。
ガードバーの格納スペースを不要にする。 【構成】 本発明は、フロントシートの後方にパーティ
ションバーを配置するとともに、該パーティションバー
の中央部からガードバーを後方へ延出させた荷物積載用
自動車において、該ガードバーの一端を、左右方向に移
動と回動ができるようにして上記パーティションバーに
結合し、さらに上記２本のバーを互いに重ね合せて固定
する手段を設けたことを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は荷物積載用自動車に関
し、詳しくは左右のリアシートの間を仕切るガードバー
の取付構造に関する。
し、詳しくは左右のリアシートの間を仕切るガードバー
の取付構造に関する。
【０００２】
【従来例】荷物積載用自動車（バンやワンボックスカー
など）には、左右のリアシートを別々に折畳んで格納で
きるようにしたものがある。このような自動車では、図
７に示すようにフロントシート１の後方にパーティショ
ンバーａを配置してリアシート２との間を仕切るととも
に、パーティションバーａの中央部からガードバーｂを
後方へ延出させて左右のリアシート２の間を仕切ってい
る。このガードバーｂは、図８に示すように前端のフッ
クｃをパーティンションバーａの段部ｄに係合させてか
ら、その後端を左側のリアシート２の側面に固定してセ
ットするようになっている。そして、右側のリアシート
２だけを格納しておく場合には、ガードバーｂをこのよ
うにセットして、左側のリアシート２の着席者を荷くず
れから保護している。
など）には、左右のリアシートを別々に折畳んで格納で
きるようにしたものがある。このような自動車では、図
７に示すようにフロントシート１の後方にパーティショ
ンバーａを配置してリアシート２との間を仕切るととも
に、パーティションバーａの中央部からガードバーｂを
後方へ延出させて左右のリアシート２の間を仕切ってい
る。このガードバーｂは、図８に示すように前端のフッ
クｃをパーティンションバーａの段部ｄに係合させてか
ら、その後端を左側のリアシート２の側面に固定してセ
ットするようになっている。そして、右側のリアシート
２だけを格納しておく場合には、ガードバーｂをこのよ
うにセットして、左側のリアシート２の着席者を荷くず
れから保護している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、左右のリア
シート２をともにセットまたは格納する場合には、パー
ティションバーａからガードバーｂを取り外して別のと
ころに格納しておかなければならない。このため、ガー
ドバーｂのセットや格納に手間がかかるばかりでなく、
ガードバーｂの格納スペースを車体に確保していおく必
要もあった。本発明は、このような事情に鑑み、ガード
バーをパーティションバーと一体化させて操作性の向上
を図ることを目的とするものである。
シート２をともにセットまたは格納する場合には、パー
ティションバーａからガードバーｂを取り外して別のと
ころに格納しておかなければならない。このため、ガー
ドバーｂのセットや格納に手間がかかるばかりでなく、
ガードバーｂの格納スペースを車体に確保していおく必
要もあった。本発明は、このような事情に鑑み、ガード
バーをパーティションバーと一体化させて操作性の向上
を図ることを目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明は、フロントシートの後方にパーティションバ
ーを配置するとともに、該パーティションバーの中央部
からガードバーを後方へ延出させた荷物積載用自動車に
おいて、該ガードバーの一端を、左右方向に移動と回動
ができるようにして上記パーティションバーに結合し、
さらに上記２本のバーを互いに重ね合せて固定する手段
を設けたことを特徴とする。
の本発明は、フロントシートの後方にパーティションバ
ーを配置するとともに、該パーティションバーの中央部
からガードバーを後方へ延出させた荷物積載用自動車に
おいて、該ガードバーの一端を、左右方向に移動と回動
ができるようにして上記パーティションバーに結合し、
さらに上記２本のバーを互いに重ね合せて固定する手段
を設けたことを特徴とする。
【０００５】
【実施例】図１に本発明の要部構造を分解して示す。同
図において、３はパーティションバー、４はガードバー
である。パーティションバー３は本体部３ａの両端を直
角に折り曲げてコ字状に形成してあり、これら折り曲げ
部３ｂはそれぞれ左右のフロントシート１のシートバッ
ク１ａの側面に固定してある（図７参照）。本体部３ａ
はその上部のほぼ全体をたとえば押し潰して平坦部３ｃ
を形成してあり、そのほぼ中央から左側にかけて長孔５
を設けてある。また、本体部３ａの下端にも、図４に示
すように長孔５と対向する長孔６を設けてある。
図において、３はパーティションバー、４はガードバー
である。パーティションバー３は本体部３ａの両端を直
角に折り曲げてコ字状に形成してあり、これら折り曲げ
部３ｂはそれぞれ左右のフロントシート１のシートバッ
ク１ａの側面に固定してある（図７参照）。本体部３ａ
はその上部のほぼ全体をたとえば押し潰して平坦部３ｃ
を形成してあり、そのほぼ中央から左側にかけて長孔５
を設けてある。また、本体部３ａの下端にも、図４に示
すように長孔５と対向する長孔６を設けてある。
【０００６】ガードバー４はパイプ状の部材を長手方向
に切断してなるもので、その外径はパーティションバー
３のそれとほぼ等しくなっている。ガードバー４の両端
には、それぞれ孔７と係止面８を設けてある。そして、
パーティションバー３の２つの長孔５，６とガードバー
４の孔７にボルト９を通し、その先端部にウィングナッ
ト１０を螺着してガードバー４をパーティションバー３
に組付けてある。
に切断してなるもので、その外径はパーティションバー
３のそれとほぼ等しくなっている。ガードバー４の両端
には、それぞれ孔７と係止面８を設けてある。そして、
パーティションバー３の２つの長孔５，６とガードバー
４の孔７にボルト９を通し、その先端部にウィングナッ
ト１０を螺着してガードバー４をパーティションバー３
に組付けてある。
【０００７】左側リアシート２のシートバック２ａの側
面には、図６に示すようなブラケット１１が固設してあ
り、該ブラケット１１に係止ボルト１２を螺入してその
先端をガードバー４の係止面８に係合させることで、ガ
ードバー４の後端をシートバック２ａに固定するように
してある。さらに、ウィングナット１０を締め付ける
と、ガードバー４の前端がパーティションバー４に固定
され、ガードバー４のセットが完了することになる（図
２参照）。
面には、図６に示すようなブラケット１１が固設してあ
り、該ブラケット１１に係止ボルト１２を螺入してその
先端をガードバー４の係止面８に係合させることで、ガ
ードバー４の後端をシートバック２ａに固定するように
してある。さらに、ウィングナット１０を締め付ける
と、ガードバー４の前端がパーティションバー４に固定
され、ガードバー４のセットが完了することになる（図
２参照）。
【０００８】一方、ガードバー４を格納する場合には、
ガードバー４の後端をブラケット１１から取り外すとと
もに、ウィングナット１０を緩め、ガードバー４の後端
を右側（図２の矢印Ｃ方向）へ回転させながらガードバ
ー４の結合個所（ボルト９）を左側へ移動し、ガードバ
ー４をパーティションバー３の平坦部３ｃに載せてか
ら、ウィングナット１０を締め付ければよい。なお、図
３に示すようにパーティションバー３にゴムリング１３
を挿着しておき、該リング１３を矢印Ｄ方向にスライド
させてガードバー４の端部に挿着し、ガードバー４の右
端も固定できるようにしておくのが好ましい。
ガードバー４の後端をブラケット１１から取り外すとと
もに、ウィングナット１０を緩め、ガードバー４の後端
を右側（図２の矢印Ｃ方向）へ回転させながらガードバ
ー４の結合個所（ボルト９）を左側へ移動し、ガードバ
ー４をパーティションバー３の平坦部３ｃに載せてか
ら、ウィングナット１０を締め付ければよい。なお、図
３に示すようにパーティションバー３にゴムリング１３
を挿着しておき、該リング１３を矢印Ｄ方向にスライド
させてガードバー４の端部に挿着し、ガードバー４の右
端も固定できるようにしておくのが好ましい。
【０００９】なお、本実施例では、パーティションバー
３の長孔５，６にボルト９を通してガードバー４の移動
を可能にしてあるが、パーティションバー３に連結部材
を挿着しておき、該部材にガードバー４の一端を右左方
向に回動自在に支持してもよい。
３の長孔５，６にボルト９を通してガードバー４の移動
を可能にしてあるが、パーティションバー３に連結部材
を挿着しておき、該部材にガードバー４の一端を右左方
向に回動自在に支持してもよい。
【００１０】
【発明の効果】本発明によれば、ガードバーをパーティ
ションバーに重ね合わせて格納できるので、ガードバー
の格納やセットが容易になるばかりでなく、ガードバー
の格納スペースが不要になる。
ションバーに重ね合わせて格納できるので、ガードバー
の格納やセットが容易になるばかりでなく、ガードバー
の格納スペースが不要になる。
【図１】本発明の要部構造を分解して示す斜視図であ
る。
る。
【図２】図１のガードバーをセットした状態を示す斜視
図である。
図である。
【図３】同ガードバーを格納した状態を示す斜視図であ
る。
る。
【図４】図３に示したＡ−Ａ線による断面図である。
【図５】図３に示したＢ−Ｂ線による断面図である。
【図６】ガードバーのシートバックに対する固定個所を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図７】ガードバーをセットした自動車の室内を示す斜
視図である。
視図である。
【図８】従来の、ガードバーとパーティションバーの連
結個所を示す斜視図である。
結個所を示す斜視図である。
１ フロントシート ２ リアシート ３ パーティションバー ３ａ 本体部 ３ｂ 折り曲げ部 ３ｃ 平坦部 ４ ガードバー ５，６ 長孔 ８ 係止面 ９ ボルト １０ ウィングナット １１ ブラケット １２ 係止ボルト １３ ゴムリング
Claims (1)
- 【請求項１】 フロントシートの後方にパーティション
バーを配置するとともに、該パーティションバーの中央
部からガードバーを後方へ延出させた荷物積載用自動車
において、該ガードバーの一端を、左右方向に移動と回
動ができるようにして上記パーティションバーに結合
し、さらに上記２本のバーを互いに重ね合せて固定する
手段を設けたことを特徴とする荷物積載自動車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6110792A JPH05221268A (ja) | 1992-02-17 | 1992-02-17 | 荷物積載用自動車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6110792A JPH05221268A (ja) | 1992-02-17 | 1992-02-17 | 荷物積載用自動車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05221268A true JPH05221268A (ja) | 1993-08-31 |
Family
ID=13161528
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6110792A Pending JPH05221268A (ja) | 1992-02-17 | 1992-02-17 | 荷物積載用自動車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05221268A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011114879A1 (ja) * | 2010-03-15 | 2011-09-22 | トヨタ車体株式会社 | セパレータ部材の取付構造 |
-
1992
- 1992-02-17 JP JP6110792A patent/JPH05221268A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011114879A1 (ja) * | 2010-03-15 | 2011-09-22 | トヨタ車体株式会社 | セパレータ部材の取付構造 |
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