JPH0522180U - トラツクの荷役装置 - Google Patents

トラツクの荷役装置

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JPH0522180U
JPH0522180U JP8034291U JP8034291U JPH0522180U JP H0522180 U JPH0522180 U JP H0522180U JP 8034291 U JP8034291 U JP 8034291U JP 8034291 U JP8034291 U JP 8034291U JP H0522180 U JPH0522180 U JP H0522180U
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JP
Japan
Prior art keywords
cargo
rails
luggage box
pair
rail
Prior art date
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Pending
Application number
JP8034291U
Other languages
English (en)
Inventor
順三 岩上
Original Assignee
城東三菱ふそう自動車販売株式会社
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Filing date
Publication date
Application filed by 城東三菱ふそう自動車販売株式会社 filed Critical 城東三菱ふそう自動車販売株式会社
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Publication of JPH0522180U publication Critical patent/JPH0522180U/ja
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 重量のある貨物11を人力によらずして、しか
も、一人の作業員で容易にトラックの荷物箱12の全域に
積み込み、かつ、積み降ろしうる荷役装置を提供する。 【構成】 後部開口が扉12a によって開閉される荷物箱
12の天井12b の両側に前後に伸びる一対のレール1を配
置し、これらレール1にその後部から出没自在にスライ
ドレール1aを設ける。ビーム4の両端をレール1及びス
ライドレール1aに沿って前後に移動自在に支持し、この
ビーム4には電気ホイスト7を車巾方向に移動自在に支
持する。電気ホイスト7から垂下したロープ8の下端に
取り付けたクランプ10によって貨物11を把持又は解放す
る。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本考案はトラックの荷物箱内へ貨物を積み込み又は積み降ろすのに好適なトラ ックの荷役装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
最近宅配便等の発達により形状、寸法、重量等がそれぞれ異なる多数の貨物を トラックにより運搬する場合が非常に多くなってきた。 従来、この種トラックの荷物箱への貨物の積み込み又は積み降ろしは通常人手 によって行われていた。
【0003】
【考案が解決しようとする課題】
しかし、多数の荷物の中には重量物があり、これを人手によって積み込み、又 は積み降ろすには多大の労力を要し、トラックの運転者が単独でこの作業を行う ことは困難な場合が多いという問題があった。 フォークリフトやコンベヤ等を用いることもできるが、これらの機器は特定の 場所以外では使用できないことが多く、また、これらの機器を利用しても荷物箱 内の全域にわたり貨物を運び込むことは困難であり、特に、荷物箱の奥深く運び 込むのは困難であった。
【0004】
【課題を解決するための手段】
本考案は上記課題を解決するために提案されたものであって、その要旨とする ところは、後部開口が扉によって開閉される荷物箱の両側にその天井に沿って前 後に延びる一対のレールと、これら一対のレールにそれぞれ後部から後方に出没 するスライドレールと、上記レールに両端が移動自在に支持されたビームと、こ のビームに移動自在に支持された巻上機とを設けたことを特徴とするトラックの 荷役装置にある。
【0005】
【作用】
本考案においては、上記構成を具えているため、貨物を荷物室内に積み込む場 合には、荷物箱の後部開口の扉を開き、一対のレールの後部からそれぞれスライ ドレールを後方に突出させる。次いで、ビームを一対のレール及びスライドレー ルに沿って後方に移動させ、かつ、巻上機をビームに沿って移動させてこの巻上 機によって荷物箱の後方の地上に設置された貨物を吊り上げる。そして、この状 態でビームを一対のレール及びスライドレールに沿って前方に移動させることに よって貨物を荷物箱内に運び込み、巻上機をビームに沿って移動させ、しかる後 巻上機により貨物を所望の積載位置に降ろす。貨物の積み降ろしは上記と逆の手 順で行われる。
【0006】
【実施例】
本考案の1実施例が図1ないし図6に示されている。 図6は全体の概要を示す側面図である。 図6において、12は直方体状の荷物箱であって、扉12a 、天井12b 、側壁12c 、前壁12d 、床13から構成され、その後部開口は扉12a によって開閉されるよう になっている。1は縦梁を兼ねるレール、1aはスライドレール、2は柱、3は横 梁である。 図1において、1は一対のレールで、天井12b と左右側壁12c との角隅部の内 側に沿って設置されて荷物箱12の全長に亘って前後に延び、これらレール1は前 後に間隔を隔てて設置された複数の柱2によって床13に支えられている。梁3は 各柱2の上端に連結され、レール1の間隔を保持している。一対のレール1の後 端部にはそれぞれスライドレール1aが出没自在に支持され、これらスライドレー ル1aの後端は蓋1bをボルト止めすることにより閉鎖されている。 レール1及びスライドレール1aは角形断面とされ、その内部には図4に示すよ うに、一対の車輪5が転動自在に収容されている。これら一対の車輪5の軸5aに は連結具6の上端が連結され、この連結具6はレール1及びスライドレール1aの 下部中央に開削された溝1cを通って垂下している。スライドレール1aの前端部に は、図3に示すように、傾斜面1dが形成され、車輪5の円滑な転動を可能にして いる。
【0007】 各連結具6の下端は断面I形のビーム4の両端上面にボルト6aによって締結さ れ、かくして、ビーム4はレール1及びスライドレール1aの下方においてこれに 直角に車巾方向に伸びている。
【0008】 ビーム4の下部フランジ4aには、図5に示すように、一対の車輪15が転動可能 に設置され、これら車輪15の軸16はブラケット17を介して電気ホイスト7に連結 されている。電気ホイスト7から垂下されたロープ8の下端にはクランプ10が取 り付けられ、このクランプ10の上部にはコントロールユニット9が取り付けられ ている。そして、このコントロールユニット9は螺旋状のケーブル7bを介して電 気ホイスト7に連結されている。なお、コントロールユニット9にはロープ8の 巻き上げ、巻き下し操作を行うスイッチやクランプ10により貨物11を把持又は解 離する操作スイッチ等が設置されている。 なお、18は電気ホイスト7に送電するための電線である。
【0009】 上述のように構成された荷役装置によって貨物を積み込む場合には、先ず、扉 12a を開いて荷物箱12の後部開口を開放する。次いで、スライドレール1aをレー ル1の後端から後方に引き出して荷物箱12の後方に突出させる。そして、ビーム 4を後方に押進すると、車輪5はレール1及びスライドレール1a内を転動してス ライドレール1aに支持され、ビーム4は荷物箱12内からその後方に引き出される 。次いで、電気ホイスト7を車巾方向に押進すると、車輪15がビーム4のフラン ジ4a上を転動し、クランプ10は荷物箱12の後方の地上に設置された貨物11上に来 る。そこで、コントロールユニット9に設置された操作スイッチを操作すること によりロープ8を電気ホイスト7から繰り出してクランプ10を下降させ、このク ランプ10によって貨物11を把持させる。次いで、ロープ8を巻き取ることによっ て貨物11を所定の高さまで持ち上げる。この状態で貨物11を前方に押すことによ ってビーム4は前方に移動し、荷物箱12内の所定の位置に来た時、これを停止さ せる。次に、車巾方向に沿って貨物11を押すことによりこれを所定の位置に到達 させる。そこで、コントロールユニット9の操作スイッチを操作することにより 貨物11を降下させ、クランプ10を解放することによって貨物11を荷物箱12内の所 定の位置に載置する。貨物11の全てを所定の位置に積載した後、ビーム4及びこ れに支持された電気ホイスト7、クランプ10及びコントロールユニット9等を荷 物箱12内に移動し、しかる後、スライドレール1a をレール1内にスライドさせ て納め、荷物箱12の扉12a を閉じる。これにより貨物11の積込作業は全て完了す る。
【0010】 荷物箱12内の貨物11を降ろす場合には、積み込みとは逆に先ず扉12a を開き、 スライドレール1aを引き出す。次いで、所定の位置にクランプ10を移動して貨物 11を把持するとともに吊り上げる。そして、ビーム4の中央に電気ホイスト7を 移動した状態で貨物11を荷物箱12の外部に押し出した後、クランプ10を下降させ て貨物11を解放する。これより貨物11の積み降ろしが終わる。
【0011】 上記実施例においては、貨物11の吊り上げ、吊り降ろしに電気ホイスト7を用 いているが、電気ホイスト7の代わりにチェンブロック等の任意の構造、形式の 巻上機を用いることもできる。 レール1、スライドレール1a及びビーム4はそれぞれ図示のものに代えて任意 の断面、構造のものを用いることもできる。 更に、ビーム4の前後方向移動及び巻上機の車巾方向移動のために電動機その 他の動力源を利用することも可能である。また、クランプ10に代えてフック又は パレットを用いることもできる。
【0012】
【考案の効果】
本考案においては、後部開口が扉によって開閉される荷物箱の両側にその天井 に沿って前後に延びる一対のレールと、これら一対のレールにそれぞれ後部から 後方に出没するスライドレールと、上記レールに両端が移動自在に支持されたビ ームと、このビームに移動自在に支持された巻上げ機とを設けたため、一人の作 業員で重量物の積み込み及び積み降ろし作業が可能で、かつ、作業が容易、簡単 、迅速、能率化でき、作業員の疲労を軽減できる。また、この荷役装置は機構が 簡単、安価で既存のトラックにも容易に付設できるとともに荷物箱の全域に亘り 貨物を容易に積み込み、かつ、積み降ろすことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案の1実施例を示す要部の斜視図である。
【図2】図1のF矢に沿う矢視図である。
【図3】上記実施例のレール及びスライドレールの部分
的断面図である。
【図4】上記実施例のビームの支持構造を示す部分的断
面図である。
【図5】上記実施例の巻上機の支持構造を示す部分的断
面図である。
【図6】上記実施例の全体概要を示す側面図である。
【符号の説明】
1 レール 1a スライドレール 4 ビーム 7 巻上機 10 クランプ 11 貨物 12 荷物箱 12b 天井

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 後部開口が扉によって開閉される荷物箱
    の両側にその天井に沿って前後に延びる一対のレール
    と、これら一対のレールにそれぞれ後部から後方に出没
    するスライドレールと、上記レールに両端が移動自在に
    支持されたビームと、このビームに移動自在に支持され
    た巻上機とを設けたことを特徴とするトラックの荷役装
    置。
JP8034291U 1991-09-09 1991-09-09 トラツクの荷役装置 Pending JPH0522180U (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8034291U JPH0522180U (ja) 1991-09-09 1991-09-09 トラツクの荷役装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8034291U JPH0522180U (ja) 1991-09-09 1991-09-09 トラツクの荷役装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH0522180U true JPH0522180U (ja) 1993-03-23

Family

ID=13715589

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP8034291U Pending JPH0522180U (ja) 1991-09-09 1991-09-09 トラツクの荷役装置

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JP (1) JPH0522180U (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112078466A (zh) * 2019-06-13 2020-12-15 森源汽车股份有限公司 物流车车厢及物流车车厢内置吊装机构的安装方法

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6340245B2 (ja) * 1982-09-24 1988-08-10 Tokyo Shibaura Electric Co

Patent Citations (1)

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