JPH05223075A - 流体圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】常に充分な給油量を確保して潤滑性の向上を図
り、油圧縮と大きな負荷の発生を阻止でき、停止時にお
ける潤滑油の逆流を阻止して再起動時の油圧縮を回避
し、信頼性の向上を得られる流体圧縮機を提供する。 【構成】密閉ケース２内に潤滑油の油溜り部１７を備
え、かつ両端開口部が軸受具８，９を介して回転自在に
枢支されるシリンダ５を収容し、このシリンダ内にシリ
ンダとは偏心して枢支されるロータピストン１０を配置
し、このピストンの外周面にブレード１２を突没自在に
巻装し、シリンダと回転体とをオルダム機構１１で連結
し、シリンダとピストンおよびブレードがなす圧縮室１
３に冷媒ガスを取込んで圧縮するものであり、ピストン
の回転によって作動するトロコイドポンプ２０を備え、
油溜り部から潤滑油を吸い上げて吐出側摺動部に給油す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、たとえば冷凍サイクル
装置に用いられ、冷媒ガスを圧縮する流体圧縮機に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】冷凍サイクル装置に使用する冷媒ガス用
の密閉型圧縮機として、比較的簡単な構成によりシール
性を向上させて効率の良い圧縮ができるとともに、部品
の製造および組立が容易な流体圧縮機がある。

【０００３】これは、たとえば図６に示すようになって
いる。密閉ケースａの内底部に潤滑油を集溜する油溜り
部ｂが形成される。この密閉ケースａ内には、シリンダ
ｃが収容される。シリンダｃの両端開口部は密閉ケース
ａに設けられた軸受具ｄ，ｅを介して回転自在に枢支さ
れる。

【０００４】このシリンダｃ内には、回転体であるロー
タピストンｆが配置され、その両端軸部は軸受具ｄ，ｅ
に、シリンダｃとは偏心して回転自在に枢支される。ロ
ータピストンｆの外周面には、ブレードｇが突没自在に
巻装されている。

【０００５】上記シリンダｃとピストンｆとは、駆動機
構であるオルダム機構ｈで連結されており、これらを相
対的に回転して冷媒ガスを吸込管ｉから導入し、シリン
ダｃとピストンｆおよびブレードｇとがなす作動空間で
ある圧縮室ｍに冷媒ガスを取込む。

【０００６】圧縮室ｍは、その容量が軸方向に沿って順
次小さくなるよう形成され、ここに順次移送される冷媒
ガスは圧縮され、所定圧まで上昇した状態で圧縮室ｍか
ら密閉ケースａ内に放出される。そして、高圧ガスは吐
出管ｎから冷凍サイクルを構成する図示しない凝縮器に
導かれることとなる。

【０００７】一方、密閉ケースａ内底部の油溜り部ｂに
は、油吸い上げ管ｏの下端開口部が浸漬する。圧縮室ｍ
で圧縮され、密閉ケースａ内に放出される高圧ガスの影
響で、油溜り部ｂの潤滑油液面が押されて、油吸い上げ
管ｏに吸い上げられる。

【０００８】吸い上げられた潤滑油は、軸受具ｄとピス
トンｆ軸部端面との間の空間部を介して、ピストンｆの
軸方向に沿って設けられた給油孔ｐに導かれる。この給
油孔ｐは、ブレードｇが巻装される螺旋状の溝ｑ底に連
通され、ここに潤滑油が導かれる。

【０００９】さらに潤滑油は、ブレードｇと螺旋状溝ｑ
との摺動部、ブレードｇとシリンダｃとの摺動部、各軸
受具ｄ，ｅとシリンダｃおよびピストンｆとの摺動部、
オルダム機構ｈ等に給油され、各摺動部における円滑な
作動が保証される。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】このようにして作動す
る流体圧縮機であるが、特に給油構造は、以下に述べる
ような問題がある。

【００１１】すなわち、油溜り部ｂの潤滑油を油吸い上
げ管ｏに吸い上げる作用は、冷媒ガスの吐出圧である密
閉ケースａ内圧と、給油孔ｐの吐出部である螺旋状溝ｑ
内の圧力との差圧による。なお、溝ｑ内の圧力は、冷媒
ガスの吐出圧と吸込圧との中間圧に相当する。

【００１２】しかしながら、流体圧縮機においては、軸
方向に沿って複数形成される圧縮室ｍの途中の圧縮室ｍ
に潤滑油が供給されるため、供給された圧縮室ｍで冷媒
とともに油圧縮作用が生じ、大きな負荷が発生する。極
端な場合は、ブレードｇの破損につながる。

【００１３】さらにまた、圧縮機の停止時には、上記圧
力差により油溜り部ｂから潤滑油が油吸い上げ管ｏに沿
って上昇し、給油孔ｐを介して圧縮室ｍに導かれてしま
う。そのため、再起動すると、各摺動部に潤滑油が導か
れるまで時間を要し、たとえばオルダム機構ｈへの給油
が不充分となる不具合がある。圧縮室ｍに導かれると油
圧縮作用がなされ、大きな負荷となるなど、信頼性が低
い。

【００１４】本発明は、このような事情によりなされた
ものであり、その目的とするところは、常に充分な給油
量を確保して潤滑性の向上を図り、油圧縮が生じないよ
うにして大きな負荷の発生を阻止でき、停止時における
潤滑油の逆流を阻止して再起動時の油圧縮を回避し、信
頼性の向上を得られる流体圧縮機を提供することにあ
る。

【００１５】

【課題を解決するための手段および作用】上記目的を達
成するため本発明は、密閉ケースの内底部に潤滑油を集
溜する油溜り部を備え、この密閉ケース内に両端開口部
が軸受具を介して回転自在に枢支されるシリンダを収容
し、このシリンダ内に両端軸部が軸受具にシリンダとは
偏心して回転自在に枢支される回転体を配置し、この回
転体の外周面にブレードを突没自在に巻装し、上記シリ
ンダと回転体とを駆動機構で連結し、これらを相対的に
回転して被圧縮流体を吸込部から導入し、シリンダと回
転体およびブレードとがなす作動空間に取込み順次移送
して圧縮するものにおいて、上記回転体の回転によって
作動し、油溜り部の潤滑油を吐出側摺動部に給油する強
制給油ポンプを設けたことを特徴とする流体圧縮機であ
る。

【００１６】上記強制給油ポンプは回転体の回転によっ
て作動するので、常に充分な給油量を確保できる。油圧
縮が生じることがなく、停止時における潤滑油の逆流を
阻止する。

【００１７】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面にもとづいて
説明する。

【００１８】図１に示すように、圧縮機本体１は、軸方
向を水平方向に向けた両端が閉塞される密閉ケース２
と、この密閉ケース２内に収容される電動要素３および
圧縮要素４とからなる。

【００１９】上記圧縮要素４は、中空筒体からなるシリ
ンダ５を有しており、このシリンダ５外周面に上記電動
要素３を構成するロータ６が同軸的に嵌着されている。
上記密閉ケース２内周面にはステータ７が嵌着され、上
記ロータ６とともに電動要素３が構成される。

【００２０】上記シリンダ５の一端開口部には、密閉ケ
ース２の内面に固定された軸受具である主軸受８が気密
を保持し、かつ緩く嵌め込まれる。上記シリンダ５の他
端開口部には、密閉ケース２の内面に固定された軸受具
である副軸受９が気密を保持し、かつ緩く嵌め込まれ
る。

【００２１】すなわち、上記シリンダ５の両端開口部
は、これら主，副軸受８，９によって気密的に閉塞さ
れ、かつシリンダ５自体回転自在に枢支される。上記シ
リンダ５の中空部には、円柱形状の回転体としてのロー
タピストン１０が軸方向に沿って収容される。

【００２２】このロータピストン１０の中心軸は、上記
シリンダ５の中心軸に対してある程度偏心して配置され
ており、ロータピストン１０の外周面の一部はシリンダ
５の内周面に、軸方向に沿って接触している。

【００２３】上記主軸受８は、ロータピストン１０の一
方の軸部１０ａを回転自在に枢支している。上記副軸受
９は、ロータピストン１０の他方の軸部１０ｂを回転自
在に枢支している。

【００２４】また、ロータピストン１０の一端部には駆
動機構であるオルダム機構１１が設けられる。このオル
ダム機構１１は、上記シリンダ５とロータピストン１０
とを連結し、シリンダ５が回転駆動されたとき、その回
転力をロータピストン１０に伝達して相対回転をなす。
なお、上記オルダム機構１１の具体的構造は、本出願人
が先に出願した特願平２−９６３０５号に詳しい。

【００２５】一方、上記ロータピストン１０の外周面に
は、ピストン１０の主軸受８枢支側から副軸受９枢支側
に亘って徐々に小さいピッチの図示しない螺旋状の溝が
設けられる。この溝には、厚さが溝の幅とほぼ一致する
螺旋状のブレード１２が嵌め込まれている。

【００２６】このブレード１２の各部分は、溝に対しピ
ストン１０の径方向に沿って進退自在であり、かつその
外周面はシリンダ５の内周面に密着した状態でスライド
可能である。

【００２７】上記シリンダ５内周面とロータピストン１
０外周面との間の空間は、上記ブレード１２によって複
数の作動空間である圧縮室１３…に仕切られている。こ
の圧縮室１３の容積は、上記溝のピッチの設定の関係か
ら、ロータピストン１０の一端側から他端側に行くにし
たがって徐々に小さくなる。

【００２８】上記主軸受８には、軸部１０ａ枢支部と平
行に、軸方向に吸込孔１４が貫通して設けられる。この
吸込孔１４の一端開口部は、上記密閉ケース２に接続さ
れる冷凍サイクルの吸込チューブ１５と連通する。他端
開口部は、上記シリンダ５内に開口する。一方、吸込チ
ューブ１５の上方部位で密閉ケース２に直接、冷凍サイ
クル機器に連通する吐出チューブ１６が接続される。

【００２９】密閉ケース２の内底部には、潤滑油を集溜
する油溜り部１７が形成されている。上記主軸受８に
は、油吸い上げ管１８の上端部が接続される油吸い上げ
孔１９が設けられていて、油吸い上げ管１８の下端部は
油溜り部１７に集溜される潤滑油に浸漬する。

【００３０】上記主軸受８の端部には、油吸い上げ孔１
９と連通する後述する強制給油ポンプ２０が設けられ
る。そして、ロータピストン１０の一方の軸部１０ａ端
面から他方の軸部１０ｂ端面に亘って、軸方向に沿って
給油孔２１が穿設される。

【００３１】上記給油孔２１の一方の軸部１０ａ開口端
は、強制給油ポンプ２０に対向し、他方の軸部１０ｂ開
口端は上記オルダム機構１１に対向することになる。特
に、強制給油ポンプ２０に対向する給油孔２１端部は、
ロータピストン１０の中心軸とは偏心した位置に開口
し、かつ軸方向に沿って延出される。適宜位置でロータ
ピストン１０の軸心に沿う部分と連通するよう屈曲され
る。

【００３２】上記強制給油ポンプ２０は、図２（Ａ），
（Ｂ）に拡大して示すような、トロコイドポンプが用い
られる。すなわち、このポンプ２０は、吸込カバー２２
と吐出カバー２３との間に、インナギヤ２４とアウタギ
ヤ２５とを、互いに偏心し、かつ部分的に歯合した状態
で介設してなる。

【００３３】上記吸込カバー２２は、主軸受８の軸部枢
支部と連設される内腔部に図示しない回り止め機構を介
して、かつ液漏れのないようシール構造をなして嵌着さ
れる。ここには、上記油吸い上げ孔１９と連通し、かつ
同図（Ｂ）に示すように、ポンプ２０を一側から見た状
態で、垂直軸線ＣＬの右側部分に相対向する湾曲成され
た開口である吸込ポート２６が設けられている。

【００３４】上記吐出カバー２３は、主軸受８に図示し
ない回り止め機構を介して嵌着される。ここには同図
（Ｂ）に示すように、ポンプ２０を一側から見た状態
で、垂直軸線ＣＬの左側部分に相対向する湾曲形成され
た開口である吐出ポート２７が設けられる。

【００３５】上記インナギヤ２４の一側面には、ロータ
ピストン１０の軸部１０ａ端部に圧入固定される固定用
杆部２８が設けられ、ピストン１０とインナギヤ２４と
は一体に回転する。このギヤ２４は、ここでは周方向に
沿い所定間隔を存して４つの歯部２９…を有する。

【００３６】アウタギヤ２５の内周面には、周方向に沿
って不等間隔に５つの凹部３０…が設けられる。これら
凹部３０と上記インナギヤ２４の歯部２９のそれぞれの
曲面構成および歯合状態は、通常用いられるトロコイド
ポンプと全く同一でよい。つぎに、このようにして構成
される流体圧縮機の動作について説明する。

【００３７】電動要素３に通電してシリンダ５を回転駆
動する。この回転はオルダム機構１１を介してロータピ
ストン１０に伝達され、外周面一部がシリンダ５内周面
に接触した状態で回転駆動されるとともに、ブレード１
２も一体に回転する。

【００３８】上記ブレード１２は、外周面がシリンダ５
内周面に接触した状態で回転するため、ピストン１０外
周面とシリンダ５内周面との接触部に近づくにしたがっ
て溝内に押込まれ、また、接触部から離れるにしたがっ
て溝から飛出す方向に移動する。

【００３９】一方、吸込チューブ１５から吸込孔１４に
冷媒ガスが導かれ、この開口端からシリンダ５内に放出
される。さらに、シリンダ５内周面とピストン１０外周
面およびブレード１２の巻き間の圧縮室１３に閉込めら
れたまま、ロータピストン１０の回転にともなって他側
端へ順次移送され、圧縮される。

【００４０】圧縮された冷媒ガスは、所定の圧力まで上
昇したところで、吐出側端の圧縮室１３から密閉ケース
２の内部空間内に吐出され、充満する。高圧化した冷媒
ガスは、吐出チューブ１６から外部の冷凍サイクル機器
に導かれる。

【００４１】上記密閉ケース２内に高圧の冷媒ガスが充
満するところから、この圧力が油溜り部１７の潤滑油油
面に作用し、潤滑油の一部は油吸い上げ管１８に吸い上
げられる一方、ロータピストン１０の回転にともなって
トロコイドポンプ２０が駆動され、潤滑油の吸い上げ作
用をさらに強める。

【００４２】上記トロコイドポンプ２０においては、ピ
ストン１０と一体に回転するインナギヤ２４が原動側と
なり、この歯部２９とアウタギヤ２５の凹部３０との歯
合により、アウタギヤ２５が回転駆動される。それにと
もなう歯部２９と凹部３０との空間容量の変化により、
吸込ポート２６から導かれた潤滑油が加圧されて吐出ポ
ート２７から排出される。

【００４３】トロコイドポンプ２０から吐出された潤滑
油は、給油孔２１に沿って圧送され、この開口端からオ
ルダム機構１１に給油されて、円滑な摺動動作が得られ
る。さらに潤滑油は、オルダム機構１１で飛散され、溝
とブレード１２、ブレード１２とシリンダ５、シリンダ
５と主軸受８および副軸受９、ロータピストン１０の両
軸部１０ａ，１０ｂと主軸受８および副軸受９の枢支部
等の各摺接部分に給油され、これらの潤滑性を保証す
る。

【００４４】このように、上記実施例においては、各摺
動部、特にオルダム機構１１への給油が安定してなさ
れ、耐摩耗性向上が得られる。オルダム機構１１に直接
潤滑油を導くことで、圧縮室１３における油圧縮作用が
起らずに、大きな負荷が発生しない。停止時において
は、トロコイドポンプ２０からの潤滑油の逆流が起ら
ず、再起動時における油圧縮を回避できる。図３に示す
ような、トロコイドポンプ２０Ａ構造であってもよい。

【００４５】すなわち、インナギヤ２４Ａの中心軸Ｌ₁
位置を上記ロータピストン１０の中心軸Ｌ₁ と一致させ
る。一側面には固定用杆部２８が設けられ、ピストン１
０に圧入固定されることは変わりがない。

【００４６】アウタギヤ２５Ａの中心軸Ｌ₂ 位置を上記
シリンダ５の中心軸Ｌ₂ と一致させ、主軸受８に回転自
在に嵌め込む。また、主軸受８の中心軸Ｌ₂ は、シリン
ダ５のそれと一致する。

【００４７】一方、シリンダ５の中心軸Ｌ₂ とロータピ
ストン１０中心軸Ｌ₁ とは偏心しているところから、イ
ンナギヤ２４Ａ中心軸Ｌ₁ とアウタギヤ２５Ａ中心軸Ｌ
₂ とは、同一量だけ偏心していることとなる。

【００４８】アウタギヤ２５Ａの内周面に不等間隔に凹
部が設けられ、これら凹部とインナギヤ２４Ａの歯部の
それぞれの曲面構成および歯合状態は、通常用いられる
トロコイドポンプと全く同一でよい。

【００４９】そしてまた、トロコイドポンプ２０Ａを構
成するインナギヤ２４Ａの中心軸Ｌ₁ をロータピストン
１０の中心軸と一致させ、アウタギヤ２５Ａの中心軸Ｌ
₂ をシリンダ５の中心軸と一致させたから、このポンプ
２０Ａの位置決め基準となる主軸受８の内腔部を加工す
るにあたって、偏心加工の必要がなく、加工工数が大幅
に削減できる。

【００５０】そして、アウタギヤ２５Ａの組込みは、吸
込カバー２２Ａを介して行う必要がなく、簡単に位置決
めできて組立性がよい。また、上記吸込カバー２２Ａお
よび吐出カバー２３Ａを単純形状にできる。

【００５１】なお、上記各実施例においては強制給油ポ
ンプとしてトロコイドポンプ２０を採用し説明したが、
これに限定されるものではなく、以下に述べる構造のポ
ンプであってもよい。たとえば、図４および図５に示
す、強制給油ポンプ２０Ｂを備えた流体圧縮機であって
もよい。

【００５２】図４に示す流体圧縮機は、先に図１で示し
た流体圧縮機と、後述する強制給油ポンプを除いて、細
部の形状構造に若干の相違はあるが、基本的には同一で
あるので、ここでは基本構造部分に同番号を付して新た
な説明は省略する。

【００５３】強制給油ポンプ２０Ｂは、主軸受８Ａ内に
ロータピストン１０の軸部１０ａを枢支する枢支部８ａ
と偏心して連設される偏心枢支部８ｂと、上記ロータピ
ストン１０の軸部１０ａと連設される、これよりも小径
の巻装部３１と、この巻装部３１に螺旋状に巻装される
螺旋体３２および主軸受８Ａに設けられる油吸い上げ路
１９ａとから構成される。

【００５４】上記偏心枢支部８ｂ中心軸は、枢支部８ａ
中心軸とｅだけ偏心し、かつ図において互いの上端部位
置は同一に合わせられる。上記巻装部３１を偏心枢支部
８ｂに挿入した状態で、巻装部３１周面と主軸受８Ａ内
腔である偏心枢支部８ｂ周面との間に偏心空間室３３が
形成される。

【００５５】一方、巻装部３１には螺旋状の溝が設けら
れ、ここに上記螺旋体３２が嵌め込まれる。この螺旋体
３２は、偏心枢支部８ｂと同一直径に形成され、一部が
上記偏心空間室３３に突出して、偏心空間室３３を複数
の密閉室に区画するようになっている。

【００５６】上記油吸い上げ路１９ａは、主軸受８Ａの
下端部である油溜り部１７の潤滑油内に開口する開口端
を有し、かつ主軸受８Ａの板厚に沿って垂直方向に設け
られる。上端部は、上記偏心枢支部８ｂと連設される油
案内室８ｃに開口される。

【００５７】上記巻装部３１の軸部側周面に、給油孔２
１ａの一端が開口される。この給油孔２１ａはピストン
１０の軸方向に沿って設けられ、他端開口はオルダム機
構１１に対向することは上記実施例と同様である。しか
して、被圧縮流体である冷媒ガスを吸込み、圧縮して吐
出する作用は、先に図１で説明したものと同一であるの
で、ここでは説明を省略する。

【００５８】ロータピストン１０の回転にともなって螺
旋体３２も一体に回転する。油溜り部１７を介して油吸
い上げ路１９ａから導かれた潤滑油は、一旦油案内室８
ｃに集溜される。

【００５９】そして、螺旋体３２の回転により偏心空間
室３３の複数の密閉空間に順次導かれ、加圧されて、こ
こから排出される。潤滑油は給油孔２１ａに沿って圧送
され、この開口端からオルダム機構１１に直接給油さ
れ、さらに他の摺動部に給油されることは、上記実施例
のものと同様である。

【００６０】このような強制給油ポンプ２０Ｂは比較的
簡単な構成であり、別途、螺旋体３２を用意する他は、
既存の流体圧縮機構成部品に対する加工をなせばよく、
加工そのものも比較的簡単ですむところから、廉価に提
供できる。さらにまた、図６に示すような流体圧縮機に
も適用できる。

【００６１】この圧縮機は、ロータピストン１０に左右
一対のブレード１２Ａ，１２Ｂが備えられる。吸込チュ
ーブ１５から吸い込まれる冷媒ガスは、ピストン１０の
軸方向中央部の外周面から一旦放出される。この冷媒ガ
スは、左右のブレード１２Ａ，１２Ｂによって形成され
る左右の圧縮室１３Ａ，１３Ｂに導かれ、それぞれ順次
圧縮される、いわゆるツインタイプのものである。

【００６２】先に図５で説明したものと全く同一の強制
給油ポンプ２０Ｂ（詳細に述べれば、油吸い上げ路１９
と１９ａの構成が相違するが、作用的には同一である）
を、ロータピストン１０の両軸部１０ａ，１０ｂに備え
る。

【００６３】ロータピストン１０の回転にともなって、
各強制給油ポンプ２０Ｂ，２０Ｂが同時に作動し、それ
ぞれ油溜り部１７から潤滑油を吸い上げて、ロータピス
トン１０の軸方向中央部に向かって給油し、さらに各摺
動部に給油できる。

【００６４】このように、ロータピストン１０に左右一
対のブレード１２Ａ，１２Ｂを備え、それぞれの圧縮室
１３Ａ，１３Ｂで圧縮作用を行う、ツインタイプの圧縮
機であっても、ピストン１０の両軸部１０ａ，１０ｂに
強制給油ポンプ２０Ｂ，２０Ｂを備えることにより、各
摺動部に対して充分な給油量を確保することができ、常
に潤滑性が損なわれない。

【００６５】なお、本発明の圧縮機は、冷凍サイクル装
置に用いられることに限定されず、他の用途の圧縮機に
も適応することができる。そして、本発明の要旨を越え
ない範囲内で種々の変形実施が可能である。

【００６６】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、回
転体の回転によって作動し密閉ケース内の油溜り部から
潤滑油を吸い上げて吐出側摺動部に給油する強制給油ポ
ンプを設けたから、常に充分な給油量を確保して潤滑特
性の向上を図り、油圧縮が生じないようにして大きな負
荷の発生を阻止でき、停止時における潤滑油の逆流を阻
止して再起動時の油圧縮を回避し、信頼性の向上を得ら
れる効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す、流体圧縮機の縦断側
面図。

【図２】（Ａ）は、強制給油ポンプとその近傍部分を拡
大した図。（Ｂ）は、トロコイドポンプのインナギヤと
アウタギヤの組合わせ図。

【図３】本発明の他の実施例を示す、強制給油ポンプと
その近傍部分を拡大した図。

【図４】本発明の他の実施例を示す、流体圧縮機の縦断
面図。

【図５】同実施例の、強制給油ポンプ構造を分解した
図。

【図６】さらに他の実施例の、流体圧縮機の縦断面図。

【図７】従来例の、流体圧縮機の縦断側面図。

【符号の説明】

１７…油溜り部、２…密閉ケース、８…軸受具（主軸
受）、５…シリンダ、１０…回転体（ロータピスト
ン）、１２…ブレード、１１…駆動機構（オルダム機
構）、２０，２０Ａ…強制給油ポンプ（トロコイドポン
プ）、２４，２４Ａ…インナギヤ、２５，２５Ａ…アウ
タギヤ、２０Ｂ…強制給油ポンプ、３３…偏心空間室、
８ｂ…偏心枢支部、３２…螺旋体。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】内底部に潤滑油を集溜する油溜り部を備え
   た密閉ケースと、この密閉ケース内に収容され両端開口
   部が軸受具を介して回転自在に枢支されるシリンダと、
   このシリンダ内に配置され両端軸部が上記軸受具にシリ
   ンダとは偏心して回転自在に枢支される回転体と、この
   回転体の外周面に突没自在に巻装されるブレードと、上
   記シリンダと回転体とを連結しこれらを相対的に回転し
   て被圧縮流体を吸込部から導入しシリンダと回転体およ
   びブレードとがなす作動空間に取込み順次移送して圧縮
   する駆動機構とを具備した流体圧縮機において、上記回
   転体の回転によって作動し油溜り部の潤滑油を吐出側摺
   動部に給油する強制給油ポンプを設けたことを特徴とす
   る流体圧縮機。
2. 【請求項２】上記強制給油ポンプは、上記一方の軸受具
   内に設けられ、回転体の回転力を駆動力として作動する
   トロコイドポンプであることを特徴とする請求項１記載
   の流体圧縮機。
3. 【請求項３】上記トロコイドポンプは、回転体の中心軸
   と一致する中心軸を有するインナギヤと、シリンダの中
   心軸と一致する中心軸を有するアウタギヤとを組合せた
   ことを特徴とする請求項２記載の流体圧縮機。
4. 【請求項４】上記強制給油ポンプは、上記一方の軸受具
   に回転体枢支部と隣接して設けられこの枢支部中心と偏
   心することにより回転体周面と軸受具内腔との間に偏心
   空間室が形成される偏心枢支部と、上記回転体に巻装さ
   れ一部が上記偏心空間室に突出して偏心空間室を複数の
   密閉室に区画し回転体と一体に回転する螺旋体と、この
   螺旋体が区画する密閉室の一側端に一端部が開口し他端
   部が上記油溜り部の潤滑油内に浸漬する油吸い上げ路と
   からなることを特徴とする請求項１記載の流体圧縮機。
5. 【請求項５】上記ブレードは、回転体の軸方向に沿って
   ２つ巻装され、シリンダと回転体およびブレードとがな
   す作動空間を２組形成し、上記強制給油ポンプは、上記
   回転体の両軸部を枢支する両軸受具にそれぞれ設けられ
   回転体枢支部と隣接しこの枢支部中心と偏心することに
   より回転体周面と軸受具内腔との間に偏心空間室が形成
   される偏心枢支部と、上記回転軸の両軸部に巻装され一
   部が上記偏心空間室に突出して偏心空間室を複数の密閉
   室に区画し回転体と一体に回転する一対の螺旋体と、こ
   れら螺旋体が区画するそれぞれの密閉室の一側端に一端
   部が開口し他端部が上記油溜り部の潤滑油内に浸漬する
   一対の油吸い上げ路とからなることを特徴とする請求項
   １記載の流体圧縮機。