JPH052255Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、ボルトやナツトのような複数個の頭
付軸体を、重力により降下させて所定の場所に供
給する装置に関する。

〔従来の技術〕

従来、この種頭付軸体の供給装置として、第７
図に示す如きものが、実開昭60−78269号公報で
開示されている。

すなわち、図において、Ａは所定の場所に移送
されるボルトやナツト等の頭付軸体で、図面には
六角穴付きボルトが示されている。Ｂは該ボルト
Ａの頭部で、Ｃは軸部、Ｄは頭部Ｂの裏面である
座面を示す。

ＥはボルトＡのシユートで、２枚の板形状のレ
ールＦ，Ｇを平行に離間したもので、左右のレー
ルＦ，Ｇの上面Ｆ１，Ｇ１は同一の高さに形成さ
れ、かつ、送入側Ｈから送出側Ｉに向かつて所定
の角度αで傾斜している。また、両レールＦ，Ｇ
の間隔ｄはボルトＡの軸部Ｃの径より少し広く形
成されている。

そこで、シユートＥの送入側ＨよりボルトＡを
送入すると、ボルトＡの頭部Ｂの座面Ｄが両レー
ルＦ，Ｇの上面Ｆ１，Ｇ１に当接し、軸部Ｃは間
隙ｄの間に垂下状態となり、その状態のままボル
トＡは自重により送出側Ｉに向かつて上面Ｆ１，
Ｇ１を摺動しつつ降下する。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、上記の如き従来例においては、ボルト
Ａの座面Ｄは両レールＦ，Ｇの上面Ｆ１，Ｇ１に
当接しており回転しないので、その摺動摩擦抵抗
は非常に大きくなる。従つて、ボルトＡを降下さ
せるには、シユートＥの傾斜角度αはそれに打ち
勝つだけの急角度にする必要がある。その結果、
ボルトＡが一旦下降を始めると、そのスピードが
加速的に速くなり、ボルトＡを制御したり、送出
側Ｉに至直前のボルトに強く衝当して損傷させる
等の難点があつた。またシユートＥの送入部Ｈと
送出部Ｉとの高低差が大きくなり、その長さに限
界があつた。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、上記のような問題点を解決するため
に成されたものであり、一対のレールの上面に段
差を設けることによつて頭付軸体の自力回転によ
り降下させ、レールの傾斜角度を可及的に小さく
し、頭付軸体を適度な速度でスムーズに降下させ
る装置を提供することを目的としたものであり、
その要旨は、上面が傾斜面に形成されたメインレ
ールとサブレールとを平行に離間して立設する
とゝもに、該両レールの上面に段差を持たせ、頭
付軸体がメインレールを自力回転しつつ降下する
ように構成したことを特徴とする頭付軸体の供給
装置にある。

〔実施例〕

以下、本考案を図面の実施例に基づいて詳細に
説明する。なお、第１図は本考案に係る頭付軸体
供給装置の一部を切除した斜視図で、第２図は同
側面図、第４図は平面図、第４図は正面図であ
る。

図において、１は所定の場所に移送されるボル
トやナツト等の頭付軸体で、図面には六角穴付き
ボルトが示されている。２は該ボルト１の頭部で
あり、３は軸部、４は頭部２の裏面である座面を
示す。

５はボルト１を重力で降下させるシユートで、
２枚の板形状のメインレール６と、サブレール７
とを平行に離間したもので、左右のレール６，７
の上面６ａ，７ａの高さは同一ではなく、メイン
レール６の上面６ａはサブレール７の上面７ａよ
り高くなるように段差をもつて形成されている。
また、両レール６，７の上面６ａ，７ａは、送入
側Ａから送出側Ｂに向かつて所定の角度αで傾斜
している。

更に、両レール６，７の間隔ｄは、ボルト１の
軸部３の径より少し広く、且つ、頭部２の径より
は狭くなるように形成されている。なお、上記の
サブレール７は、その上面７ａがメインレール６
の上面６ａと同一の高さになるように、上下動自
在に可動できるように構成されている。

「実施例の作用」 次に、上記実施例の作用について説明するに、
シユート５の送入側Ａからボルト１を挿入する
と、第４図に示すように、ボルト１は頭部２の座
面４の一部がメインレール６の上面６ａに当接
し、その軸部３の下端がメインレール６の内壁面
に、また上端はサブレール７の内壁面に当接す
る。すなわち、ボルト１の軸心Ｘは、頭部２がサ
ブレール７側に向くように傾斜状態となつてい
る。

この状態により、ボルト１は重力により下降す
るが、この際、頭部２の座面４の一部のみがメイ
ンレール６の上面６ａに当接しているので、ボル
ト１は自転しつつ下降する。このため、メインレ
ール６の上面６ａの傾斜角度αは、従来のような
急傾斜でなく、可成り緩くすることができる。

また、第１図の一点鎖線で示すように、サブレ
ール７を上昇させて、その上面７ａをメインレー
ル６の上面６ａと同一にすると、ボルト１は頭部
２の座面４が両上面６ａ，７ａに当接することに
なるので回転しなくなり、かつ傾斜角度αが緩い
ので、サブレール７の上面７ａが座面４に当接し
た位置で停止する。また、ボルト１の頭部２の座
面４にサブレール７の上面７ａが軽く接触するよ
うに上昇させると、その接触程度によつて、ボル
ト１の降下速度を適当に制御することができる。

〔他の実施例〕

第５図及び第６図は他の実施例である。この実
施例においては、メインレール６とサブレール７
との間隔ｄが可変出来るように構成したものであ
る。なお、メインレール６とサブレール７との間
隔ｄの可変出来る範囲は、ボルト１の軸部３の径
より広く、且つ頭部の径よりは狭い範囲である。

なお図中、Ｗはボルトの降下分力、Ｌは両レー
ル６，７の間隔ｄがボルト１の軸部より僅かに広
く設定されている場合のボルトの軸心Ｘとメイン
レール６の内壁面との間隔、ｌはメインレール６
を移動した場合のボルトの軸心Ｘとメインレール
６の内壁面との間隔、（Ｌ−ｌ）はメインレール
６の移動量である。その他の構造については上記
の実施例と同様である。

そこで、両レール６，７の間隔ｄが、ボルト１
の軸部より僅かに広く設定されているときは、上
記の実施例と同様の速度で降下する。

次に、メインレール６をサブレール７から離間
すると、その移動量（Ｌ−ｌ）によつてボルト１
の降下速度を制御できる。即ち、メインレール６
がサブレール７から離間するにしたがつて、ボル
トの軸心Ｘは頭部２がサブレール７の方に大きく
傾く。

これによつて、メインレール６に対する頭部２
の座面４の接触面積が小さくなるので、ボルト１
の自転力はWL＞Wlとなり、自転し易くなるので
降下速度が速くなる。この結果、ボルト１の降下
速度は、メインレール６がサブレール７に近接す
れば遅くなり、離反するにつれて速くなり、降下
速度の制御ができるのである。

〔考案の効果〕

本考案に係る頭付軸体の供給装置は、叙上のよ
うに、上面が傾斜面に形成されたメインレールと
サブレールとを平行に離間して立設するとゝも
に、該両レールの上面に段差を持たせ、頭付軸体
がメインレールを自力回転しつつ降下するように
構成したものであるから、頭付軸体は自力回転し
つつ降下するので接触抵抗が小さくなる。

従つて、メインレールとサブレールとの上面の
傾斜角度を可及的に小さくすることができるとゝ
もに、頭付軸体の自転は回転抵抗により、その回
転数が上がらないので適度な降下速度となり、暴
走することなく適度な速度でスムーズに降下させ
ることができるといつた諸効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る頭付軸体供給装置の一部
を切除した斜視図、第２図は同側面図、第３図は
平面図、第４図は正面図、第５図は他の実施例の
頭付軸体供給装置の一部を示す斜視図、第６図は
同装置の動作説明図、第７図は従来の頭付軸体供
給装置の一部を切除した斜視図である。 １……頭付軸体、５……シユート、６……メイ
ンレール、６ａ，７ａ……上面、７……サブレー
ル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上面が傾斜面に形成されたメインレールとサブ
   レールとを平行に離間して立設するとゝもに、該
   両レールの上面に段差を持たせ、頭付軸体がメイ
   ンレールを自力回転しつつ降下するように構成し
   たことを特徴とする頭付軸体の供給装置。