JPH0523098Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は例えば乗用車に搭載される座席に関
し、特にその腰椎部の支持構造に係るものであ
る。

〔従来の技術〕

近年、例えば乗用車の座席においては、シート
バツクに樹脂製支持マツトを内蔵し、この樹脂製
支持マツトによつて着座者の上背部から腰椎部に
かけての背面部を快適に支持するようにした座席
が実用化されている。

従来のこの種の樹脂製支持マツトを内蔵した座
席の一例を説明するに、第４図において１は座席
を全体として示し、２はそのシートクツシヨン、
３はシートバツクで、このシートバツク３内に所
要の大きさを有する樹脂製支持マツト（以下樹脂
マツトという）４が配設されている。この樹脂マ
ツト４には第５図に示す如く多数の肉抜き穴５が
形成されており、着座者の身体を好適に支持する
ための適度の可撓性を有している。そしてこの樹
脂マツト４は、シートバツク３内に配されるシー
トバツクフレーム６に対し、複数個即ち本例では
左右３個ずつのテンシヨンスプリング７を介して
弾性的に支持されている。即ち、シートバツクフ
レーム６の両側部に固着されたサイドフレーム８
の係止突片９にテンシヨンスプリング７の一端側
腕部を係着すると共に、他端側腕部を樹脂マツト
４の側縁部に係着してあり、これによつて樹脂マ
ツト４はシートバツクフレーム６に対し弾性支持
され、着座者の荷重を弾性的に支承するように構
成されている。

またこの座席１においては、特に腰椎部の支持
性が最適になるように、樹脂マツト４の形状を身
体のラインに合せて形成し、さらに腰椎部に対応
する最下段のテンシヨンスプリング７を他のテン
シヨンスプリングよりも強くしてある。

そしてこのように構成される座席１に着座者が
着座すると、その荷重を樹脂マツト４で支承して
着座者の身体を快適に支持すると共に、腰椎部に
好適な支持感を与え、これによつて長時間の着席
による疲労を軽減しようとするものである。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかしながら、従来のこの座席は、樹脂マツト
４をシートバツクフレーム６に対し全てテンシヨ
ンスプリング７で支持した構造であるため、着座
時にテンシヨンスプリング７のいわゆる落ち込み
現象が起こり、即ち第６図に二点鎖線で示す如
く、テンシヨンスプリング７が落ち込むように回
動し、このときテンシヨンスプリング７は樹脂マ
ツト４の動きと共に単に回動するだけで樹脂マツ
ト４に対し弾性が殆ど作用しない状態となり、こ
のため腰椎部の好適な支持性が得られない不具合
がある。

このテンシヨンスプリングの落ち込みは、テン
シヨンスプリング７の腕部を係止突片９に固定す
るようにした取付構造でも解消することはできな
い。

本考案は斯る点に鑑みて成されたもので、樹脂
マツトの支持構造に若干の改良を施し、充分な腰
椎部の支持性が得られる座席を提供することを目
的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上述の目的を達成するために本考案は、シート
バツクフレームと、このシートバツクフレームに
吊架される樹脂マツトと、この樹脂マツトの下端
部を支持するトーシヨンバーと、このトーシヨン
バーより上部で上記樹脂マツトを支持する複数の
対をなしたテンシヨンスプリングとからなり、上
記トーシヨンバーは、両端が上記シートバツクフ
レームに取付けられ、中央部は上記両端位置より
前方になるようアーチ状に膨出され、かつ、上記
トーシヨンバーの中央部を上記樹脂マツトに固定
して当該樹脂マツトを弾性支持するようにしたも
のである。

〔作用〕

このように腰椎支持部において樹脂マツトをト
ーシヨンバーによつて弾性支持することにより、
テンシヨンスプリングの落ち込みによる腰椎部の
支持不足を解消でき、充分な腰椎部の支持性が得
られる。

〔実施例〕

以下、第１図〜第３図を参照して本考案の実施
例を説明するに、前述した第５図の従来例と対応
する部分には同一符号を付しその説明は省略す
る。

本考案の座席は、腰椎支持部における樹脂マツ
ト４の弾性支持部材として、トーシヨンバー１１
を用いたものである。即ち、前述の第５図の従来
例における最下段の両テンシヨンスプリング７に
代えてシートバツクフレーム６の両側部間にトー
シヨンバー１１を架設し、このトーシヨンバー１
１によつて樹脂マツト４の下部、即ち腰椎支持部
位を支持するようにしてある。

このトーシヨンバー１１は、その中央部が〓状
に屈曲され、また両端部が夫々内側に向つてコ字
状に屈曲された形状を成し、このトーシヨンバー
１１を、全体的に前方ヘアーチ状に膨出するよう
に湾曲させた状態で両端コ字状部においてシート
バツクフレーム６の両側部に固着されたクランプ
片１２に係止固定してある。

一方、樹脂マツト４の下部裏面側には３箇所に
係着爪１３ａ，１３ｂ，１３ｃが形成されてお
り、この係着爪１３ａ，１３ｂ，１３ｃを夫々ト
ーシヨンバー１１の中央水平部１１ａとその両側
の垂直部１１ｂ，１１ｃに係着させることによ
り、樹脂マツト４をトーシヨンバー１１上に固定
支持してある。

そしてこのように構成される本例座席に着座者
が着席すると、その荷重によつてトーシヨンバー
１１が撓むと共に樹脂マツト４自身も撓み、この
トーシヨンバー１１の弾性と樹脂マツト４の弾性
とによつて充分な腰椎部の支持性が得られる。

このように本例の座席は、腰椎支持部において
トーシヨンバー１１によつて樹脂マツト４を支持
するようにしたことにより、従来の如きテンシヨ
ンスプリングの落ち込みによる腰椎部の支持不足
を解消でき、またトーシヨンバー１１による弾性
支持特性と、ランバーサポート調整機構を設けな
くとも好適な腰椎支持効果が出せる樹脂マツト４
の特性とが合わさつて最適な腰椎部の支持特性を
得ることができるものである。

以上、本考案の実施例について説明したが、本
考案はこの実施例の構成に限定されることなく、
実用化にあたつては適宜変更可能なものである。
例えば、トーシヨンバー１１は本実施例の屈曲形
状に限ることなく樹脂マツト４を好適に弾性支持
できる形状であればよい。また、本考案は乗用車
の座席に限ることなく、一般の家具用座席等にも
適用できるものであることは勿論である。

〔考案の効果〕

以上の如く本考案によれば、腰椎支持部におい
てトーシヨンバーによつて樹脂マツトを弾性支持
するようにしたので、従来のような、パツド受け
をテンシヨンスプリングのみにより支持する場合
に生じる当該パツド受けの落ち込みによる腰椎部
の支持不足を解消することができると共に、トー
シヨンバーと樹脂マツトの特性が合い最適な腰椎
部の支持性が得られると共に、樹脂マツトの腰椎
支持部より上方の部位はテンシヨンスプリングに
より支持されるため適度な弾性が得られ、着座者
に快適な着座感を与えることができる等の効果を
有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す斜視図、第２
図はその腰椎支持部の横断面図、第３図は同、分
解斜視図、第４図は樹脂マツトを内蔵した座席を
示す側面図、第５図は従来例を示す斜視図、第６
図は従来例におけるテンシヨンスプリングの落ち
込みの説明図である。 図中、４は樹脂マツト、６はシートバツクフレ
ーム、１１はトーシヨンバーである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シートバツクフレームと、 このシートバツクフレームに吊架される樹脂マ
   ツトと、 この樹脂マツトの下端部を支持するトーシヨン
   バーと、 このトーシヨンバーより上部で上記樹脂マツト
   を支持する複数の対をなしたテンシヨンスプリン
   グとからなり、 上記トーシヨンバーは、両端が上記シートバツ
   クフレームに取付けられ、中央部は上記両端位置
   より前方になるようアーチ状に膨出され、かつ、
   上記トーシヨンバーの中央部を上記樹脂マツトに
   固定して当該樹脂マツトを弾性支持するようにし
   たことを特徴とする座席。