JPH0523222B2 - - Google Patents
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- JPH0523222B2 JPH0523222B2 JP62060099A JP6009987A JPH0523222B2 JP H0523222 B2 JPH0523222 B2 JP H0523222B2 JP 62060099 A JP62060099 A JP 62060099A JP 6009987 A JP6009987 A JP 6009987A JP H0523222 B2 JPH0523222 B2 JP H0523222B2
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- JP
- Japan
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- arm
- cross
- drive rod
- ball pin
- joint
- Prior art date
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
- B60S1/16—Means for transmitting drive
- B60S1/18—Means for transmitting drive mechanically
- B60S1/24—Means for transmitting drive mechanically by rotary cranks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
- F16C11/0619—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints the female part comprising a blind socket receiving the male part
- F16C11/0623—Construction or details of the socket member
- F16C11/0657—Construction or details of the socket member the socket member being mainly made of plastics
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/09—Windscreen wipers, e.g. pivots therefore
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/32—Articulated members
- Y10T403/32114—Articulated members including static joint
- Y10T403/32131—One member is plate or side
- Y10T403/32155—Bearing component clamped to plate or side, e.g., bolted, etc.
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/18—Mechanical movements
- Y10T74/18056—Rotary to or from reciprocating or oscillating
- Y10T74/18264—Crank and multiple pitmans
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Description
（産業上の利用分野）
この発明は、例えば、自動車の窓ガラスに付着
した雨滴または塵埃等を払拭するワイパ装置にお
いて、特に１個のワイパブレードで払拭するシン
グルアーム型ワイパ機構に利用されるクロスリン
ク式ワイパリンク装置に関する。 （従来の技術） 従来、上記のようにクロスリンク式ワイパリン
グ装置としてはチエビシエフ（Tscheby−
scheff）のクロスリンク仕掛の名称のもとに知ら
れているものがある。 すなわち、第５図ないし第９図は上記のクロス
リンク式ワイパリンク装置を示すものである。 図において、符号１００は駆動ロツド、符号１
０１はアイドラアーム１０１ａを備えたアイド
ラ、符号１０２，１０３はクロスリンク、符号１
０４はピボツトシヤフト１０５を備えたレバーで
ある。 そして、第７図に示すように、前記クロスリン
ク１０２，１０３のそれぞれの両端部には、樹脂
製の連結用ベース部材１０２ａ，１０２ｂ，１０
３ａ，１０３ｂを設けている。 ここで、前記クロスリンク１０２と駆動ロツド
１００との連結においては、第８図および第９図
に示すように、連結用ベース部材１０２ｂにウエ
ーブワツシヤ１０６を介して連結用リンクピン１
０７を挿通し、この連結用リンクピン１０７を駆
動ロツド１００に加締め固定している。 そして、クロスリンク１０３と駆動ロツド１０
０との連結においても、前記クロスリンク１０２
の場合と同様にウエーブワツシヤ１０６を介して
連結用リンクピン１０７を駆動ロツド１００に加
締め固定している。 一方、クロスリンク１０２，１０３とレバー１
０４との連結においても、ベース部材１０２ｂ，
１０３ｂにウエーブワツシヤ１０６，１０６を介
して連結用リンクピン１０７，１０７を挿通し、
レバー１０４の両端部に連結用リンクピン１０
７，１０７を加締め固定している。 すなわち、ピボツトシヤフト１０５を備えたレ
バー１０４の両端部には、それぞれクロスリンク
１０２，１０３が平面リンク接合してあり、これ
らのクロスリンク１０２，１０３は駆動ロツド１
００の連結においても平面リンク接合してある。
そして、駆動ロツド１００はアイドラ１０１によ
つて上記と同様に平面リンク接合してある。 これによつて、レバー１０４とクロスリンク１
０２，１０３あるいはクロスリンク１０２，１０
３と駆動ロツド１００のあいだでの連結における
寸法誤差はウエーブワツシヤ１０６で吸収してい
る。 （発明が解決しようとする問題点） しかしながら、上記のような従来のクロスリン
ク式ワイパリンク装置においては、レバー１０４
とクロスリンク１０２，１０３あるいはクロスリ
ンク１０２，１０３と駆動ロツド１００の連結に
おいて、連結用リンクピン１０７を加締め固定し
て平面リンク接合していたために、組み込みが誠
に煩雑であり、上記の平面リンク接合の連結部分
における寸法誤差の吸収はウエーブワツシヤ１０
６によるものであつたためウエーブワツシヤ１０
６の誤差寸法許容量に限界があるという問題点が
あつた。 また、各連結部分の防水性について考慮してみ
ると、第７図に示す連結用ベース部材１０２ａ，
１０２ｂ，１０３ａ，１０３ｂのそれぞれの上下
で防水する必要があり、当該防水構造が複雑にな
るという問題点があつた。 （発明の目的） そこで、この発明は、上記した従来の問題点を
解決するために考えられたもので、各連結部分の
連結が簡単で、防水構造を施すことがたやすく且
つ各連結部分の寸法誤差を容易に吸収できるクロ
スリンク式ワイパリンク装置を提供することを目
的としてその構造に格別の工夫を凝らしたもので
ある。
した雨滴または塵埃等を払拭するワイパ装置にお
いて、特に１個のワイパブレードで払拭するシン
グルアーム型ワイパ機構に利用されるクロスリン
ク式ワイパリンク装置に関する。 （従来の技術） 従来、上記のようにクロスリンク式ワイパリン
グ装置としてはチエビシエフ（Tscheby−
scheff）のクロスリンク仕掛の名称のもとに知ら
れているものがある。 すなわち、第５図ないし第９図は上記のクロス
リンク式ワイパリンク装置を示すものである。 図において、符号１００は駆動ロツド、符号１
０１はアイドラアーム１０１ａを備えたアイド
ラ、符号１０２，１０３はクロスリンク、符号１
０４はピボツトシヤフト１０５を備えたレバーで
ある。 そして、第７図に示すように、前記クロスリン
ク１０２，１０３のそれぞれの両端部には、樹脂
製の連結用ベース部材１０２ａ，１０２ｂ，１０
３ａ，１０３ｂを設けている。 ここで、前記クロスリンク１０２と駆動ロツド
１００との連結においては、第８図および第９図
に示すように、連結用ベース部材１０２ｂにウエ
ーブワツシヤ１０６を介して連結用リンクピン１
０７を挿通し、この連結用リンクピン１０７を駆
動ロツド１００に加締め固定している。 そして、クロスリンク１０３と駆動ロツド１０
０との連結においても、前記クロスリンク１０２
の場合と同様にウエーブワツシヤ１０６を介して
連結用リンクピン１０７を駆動ロツド１００に加
締め固定している。 一方、クロスリンク１０２，１０３とレバー１
０４との連結においても、ベース部材１０２ｂ，
１０３ｂにウエーブワツシヤ１０６，１０６を介
して連結用リンクピン１０７，１０７を挿通し、
レバー１０４の両端部に連結用リンクピン１０
７，１０７を加締め固定している。 すなわち、ピボツトシヤフト１０５を備えたレ
バー１０４の両端部には、それぞれクロスリンク
１０２，１０３が平面リンク接合してあり、これ
らのクロスリンク１０２，１０３は駆動ロツド１
００の連結においても平面リンク接合してある。
そして、駆動ロツド１００はアイドラ１０１によ
つて上記と同様に平面リンク接合してある。 これによつて、レバー１０４とクロスリンク１
０２，１０３あるいはクロスリンク１０２，１０
３と駆動ロツド１００のあいだでの連結における
寸法誤差はウエーブワツシヤ１０６で吸収してい
る。 （発明が解決しようとする問題点） しかしながら、上記のような従来のクロスリン
ク式ワイパリンク装置においては、レバー１０４
とクロスリンク１０２，１０３あるいはクロスリ
ンク１０２，１０３と駆動ロツド１００の連結に
おいて、連結用リンクピン１０７を加締め固定し
て平面リンク接合していたために、組み込みが誠
に煩雑であり、上記の平面リンク接合の連結部分
における寸法誤差の吸収はウエーブワツシヤ１０
６によるものであつたためウエーブワツシヤ１０
６の誤差寸法許容量に限界があるという問題点が
あつた。 また、各連結部分の防水性について考慮してみ
ると、第７図に示す連結用ベース部材１０２ａ，
１０２ｂ，１０３ａ，１０３ｂのそれぞれの上下
で防水する必要があり、当該防水構造が複雑にな
るという問題点があつた。 （発明の目的） そこで、この発明は、上記した従来の問題点を
解決するために考えられたもので、各連結部分の
連結が簡単で、防水構造を施すことがたやすく且
つ各連結部分の寸法誤差を容易に吸収できるクロ
スリンク式ワイパリンク装置を提供することを目
的としてその構造に格別の工夫を凝らしたもので
ある。
（問題点を解決するための手段）
上記の目的を達成するためのこの発明に係るク
ロスリンク式ワイパリンク装置の構成は、上端部
に係止突起を有し、上記駆動ロツドと上記第１の
クロスアームとの結合部において上記駆動ロツド
上に設置された第１のボールピンと、 上記第１のボールピンと同一形状に形成され、
上記駆動ロツドと上記第２のクロスアームとの結
合部において上記第１のボールピンと上下相対向
して上記駆動ロツド上に設置された第２のボール
ピンと、 上記第１のボールピンと同一形状に形成され、
上記第１のクロスアームと上記オシレーシヨンア
ームとの結合部において上記オシレーシヨンアー
ム上に設置された第３のボールピンと、 上記第１のボールピンと同一形状に形成され、
上記第２のクロスアームと上記オシレーシヨンア
ームとの結合部において上記第３のボールピンと
上下相対向して上記オシレーシヨンアーム上に設
置された第４のボールピンと、 上記第１、第２のクロスアームと上記駆動ロツ
ドおよび上記オシレーシヨンアームとの結合部に
おいて上記第１、第２のクロスアーム上に設置さ
れ、上記第１、第２、第３、第４のボールピンが
備えている係止突起の移動範囲を規制する係止部
を有し、夫々上記第１、第２、第３、第４のボー
ルピンに球面対遇で且つ調芯自在に結合された樹
脂製の第１、第２、第３、第４のジヨイント部材
と、 筒状に形成され、上記駆動ロツドと上記第１、
第２のクロスアームとの結合部において、上記第
１、第２のボールピンおよび第１、第２のジヨイ
ント部材を囲み、且つ上記駆動ロツドおよび上記
第１、第２のクロスアームとに密着し、上記駆動
ロツドと上記第１、第２のクロスアームとの間に
配置された第１、第２の防水用シール部材と、上
記第１、第２の防水用シール部材と同一形状に形
成され、上記オシレーシヨンアームと上記第１、
第２のクロスアームとの結合部において上記第
３、第４のボールピンおよび第３、第４のジヨイ
ント部材を囲み、且つ上記オシレーシヨンアーム
と上記第１、第２のクロスアームとに密着し、上
記オシレーシヨンアームと上記第１、第２のクロ
スアームとの間に配置された第３、第４の防水用
シール部材 とを備えている構成としたことを特徴としてい
る。 （考案の作用） この考案に係わるクロスリンク式ワイパリンク
装置は、駆動ロツドと第１、第２のクロスアー
ム、オシレーシヨンアームが夫々調芯自在なボー
ルピンおよびジヨイント部材によつて結合されて
いるため、モータアームの回転面とオシレーシヨ
ンアームの回転面とが互いに平行な状態から偏位
している場合においてもモータアームの回転動力
をロスのない状態でワイパピボツトへの伝達を行
う。 （実施例） 図１ないし図４にはこの発明に係わるクロスリ
ンク式ワイパリンク装置の一実施例が示されてい
る。 図示するクロスリンク式ワイパアーム装置にお
いて、駆動ロツド２は、細板状に形成されている
とともに、モータアーム１に一方の端部が回転自
在に連結されている。この駆動ロツド２はモータ
アーム１の回転に伴ない略直線運動をする。 駆動ロツド２の他方の端部には、第１のボール
ピン１０が設けられており、このボールピン１０
の上端部には係止突起１０ａが形成されている。 駆動ロツド２に設けた第１のボールピン１０と
上下相対向して予め定められた距離だけ離れて駆
動ロツド２上には、第２のボールピン１１が設け
られており、この第２のボールピン１１は、第１
のボールピン１０と同一形状に形成されているた
め、上端部に係止突起１１ａが備えられている。 駆動ロツド２に設けた第１のボールピン１０に
は、第１のクロスアーム５上の一方の端部に設け
られた樹脂製の第１のジヨイント部材１４が球面
対偶で且つ調芯自在に結合されている。第１のク
ロスアーム５は、細板状で且つ弓形状に形成され
ているとともに、第１のクロスアーム５上の他方
の端部には樹脂製の第３のジヨイント部材１５が
設けられている。第１のジヨイント部材１４に
は、第３図および第４図に示すように、第１のボ
ールピン１０に設けた係止突起１０ａの外側部分
に配置した係止部１４ａが設けられており、この
係止部１４ａは第１のボールピン１０の係止突起
１０ａの移動範囲を規制する。 駆動ロツド２に設けた第２のボールピン１１に
は、第２のクロスアーム６上の一方の端部に設け
られた樹脂製の第２のジヨイント部材１６が球面
対偶で且つ調芯自在に結合されている。第２のク
ロスアーム６は、第１のクロスアーム５と対称形
に形成されており、第２のクロスアーム６上の他
方の端部には樹脂製の第４のジヨイント部材１７
が設けられている。第２のジヨイント部材１６に
も、第３図および第４図に示すように、第２のボ
ールピン１１に設けた係止突起１１ａの外側部分
に配置した係止部１６ａが設けられており、この
係止部１６ａは第２のボールピン１１の係止突起
１０ａの移動範囲を規制する。 第１のクロスアーム５上の他方の端部に設けた
第３のジヨイント部材１５は、オシレーシヨンア
ーム４上の一方の端部に設けられた第３のボール
ピン１２に球面対偶で且つ調芯自在に結合されて
いる。第３のボールピン１２の上端部にも、第３
図および第４図に示すように、係止突起１２ａが
設けられているとともに、第３のジヨイント部材
１５にも第３のボールピン１２に設けた係止突起
１２ａの外側に配置した係止部１５ａが設けられ
ており、この係止部１５ａは第３のボールピン１
２の係止突起１２ａの移動範囲を規制する。 第２のクロスアーム６上の他方の端部に設けた
第４のジヨイント部材１７は、オシレーシヨンア
ーム４上の他方の端部において第３のボールピン
１２と上下相対向して設けられた第４のボールピ
ン１３に球面対偶で且つ調芯自在に結合されてい
る。第４のボールピン１４の上端部にも、第３図
および第４図に示すように、係止突起１４ａが設
けられているとともに、第４のジヨイント部材１
７にも第４のボールピン１４に設けた係止突起１
４ａの外側に配置した係止部１７ａが設けられて
おり、この係止部１７ａは第４のボールピン１４
の係止突起１４ａの移動範囲を規制する。 オシレーシヨンアーム４の中央部分には、ピボ
ツトシヤフト３が設けられており、このオシレー
シヨンアーム４は、駆動ロツド２の直線運動に伴
ないピボツトシヤフト３を中心として回転運動を
する。 一方、第１のボールピン１０が設けられた駆動
ロツド２の他方の端部と第１のジヨイント部材１
４が設けられた第１のクロスアーム５の一方の端
部とのあいだには、第１の防水用シール部材２０
が取付けられている。この第１の防水用シール部
材２０は、第１のボールピン１０と第１のジヨイ
ント部材１４を囲むものとして円筒形状をなし、
第１のボールピン１０が設けられた駆動ロツド２
の他方の端部と第１のジヨイント部材１４が設け
られた第１のクロスアーム５の一方の端部とに
夫々密着しているため、第１のボールピン１０と
第１のジヨイント部材１４との結合部分の水密を
保持する。 また、第１のボールピン１０と上下相対向して
予め定められた距離だけ離れて第２のボールピン
１１が設けられた駆動ロツド２部分と第２のジヨ
イント部材１６が設けられた第２のクロスアーム
６の一方の端部とのあいだには、第２の防水用シ
ール部材２１が取付けられている。この第２の防
水用シール部材２１も第２のボールピン１１と第
２のジヨイント部材１６を囲むものとして円筒形
状をなし、第２のボールピン１１が設けられた駆
動ロツド２部分と第２のジヨイント部材１６が設
けられた第２のクロスアーム６の一方の端部とに
夫々密着しているため、第２のボールピン１１と
第２のジヨイント部材１６との結合部分の水密を
保持する。 そして、第３のボールピン１２が設けられたオ
シレーシヨンアーム４の一方の端部と第３のジヨ
イント部材１５が設けられた第１のクロスアーム
５の他方の端部とのあいだには、第３の防水用シ
ール部材２２が取付けられている。この第３の防
水用シール部材２２も第３のボールピン１２と第
３のジヨイント部材１５を囲むものとして円筒形
状をなし、第３のボールピン１２が設けられたオ
シレーシヨンアーム４の一方の端部と第３のジヨ
イント部材１５が設けられた第１のクロスアーム
５の他方の端部とに夫々密着しているため、第３
のボールピン１２と第３のジヨイント部材１５と
の結合部分の水密を保持する。 そしてまた、第４のボールピン１３が設けられ
たオシレーシヨンアーム４の他方の端部と第４の
ジヨイント部材１７が設けられた第２のクロスア
ーム６の他方の端部とのあいだには、第４の防水
用シール部材２３が取付けられている。この第４
の防水用シール部材２３も第４のボールピン１３
と第４のジヨイント部材１７を囲むものとして円
筒形状をなし、第４のボールピン１３が設けられ
たオシレーシヨンアーム４の他方の端部と第４の
ジヨイント部材１７が設けられた第２のクロスア
ーム６の他方の端部とに夫々密着しているため、
第４のボールピン１３と第４のジヨイント部材１
７との結合部分の水密を保持する。 ここで、第１の防水用シール部材２０は、第１
のボールピン１０が設けられた駆動ロツド２の他
方の端部と第１のジヨイント部材１４が設けられ
た第１のクロスアーム５の一方の端部に密着する
ものとして筒形状に形成され、第２の防水用シー
ル部材２１は、第２のボールピン１１が設けられ
た駆動ロツド２部分と第２のジヨイント部材１６
が設けられた第２のクロスアーム６の一方の端部
とに夫々密着するものとして筒形状に形成され、
第３の防水用シール部材２２は、第３のボールピ
ン１２が設けられたオシレーシヨンアーム４の一
方の端部と第３のジヨイント部材１５が設けられ
た第１のクロスアーム５の他方の端部とに夫々密
着するものとして筒形状に形成され、第４の防水
用シール部材２３は、第４のボールピン１３が設
けられたオシレーシヨンアーム４の他方の端部と
第４のジヨイント部材１７が設けられた第２のク
ロスアーム６の他方の端部とに夫々密着するもの
として筒形状に形成されているため、これら第
１、第２、第３、第４の防水用シール部材２０，
２１，２２，２３の成形は容易に行える。 このような構造をなすクロスリンク式ワイパア
ーム装置において、オシレーシヨンアーム４のピ
ボツトシヤフト３に図示しないワイパブレードを
装着したワイパアームを固定してから、図示しな
いワイパモータからの動力によつてモータアーム
１を回転させると、モータアーム１の回転動力は
駆動ロツド２の直線運動に変換され、第１のクロ
スアーム５において第１のジヨイント部材１４と
第１のボールピン１０との球面対偶および第３の
ジヨイント部材１５と第３のボールピン１２との
球面対偶を介し且つ第２のクロスアーム６におい
て第２のジヨイント部材１６と第２のボールピン
１１との球面対偶および第４のジヨイント部材１
７と第４のボールピン１３との球面対偶を介して
オシレーシヨンアーム４を往復回動させるため、
ピボツトシヤフト３も往復回動してワイパブレー
ドでの払拭を行うものとなる。 この間、駆動ロツド２と第１のクロスアーム５
および第２のクロスアーム６ならびに第１のクロ
スアーム５および第２のクロスアーム６とオシレ
ーシヨンアーム４とは、第１、第２、第３、第４
のボールピン１０，１１，１２，１３と第１、第
２、第３、第４のジヨイント部材１４，１６，１
５，１７とによつて夫々調芯自在に結合されて空
間リンク接合されるため、寸法誤差を吸収した状
態で動力の伝達を行うものとなる。
ロスリンク式ワイパリンク装置の構成は、上端部
に係止突起を有し、上記駆動ロツドと上記第１の
クロスアームとの結合部において上記駆動ロツド
上に設置された第１のボールピンと、 上記第１のボールピンと同一形状に形成され、
上記駆動ロツドと上記第２のクロスアームとの結
合部において上記第１のボールピンと上下相対向
して上記駆動ロツド上に設置された第２のボール
ピンと、 上記第１のボールピンと同一形状に形成され、
上記第１のクロスアームと上記オシレーシヨンア
ームとの結合部において上記オシレーシヨンアー
ム上に設置された第３のボールピンと、 上記第１のボールピンと同一形状に形成され、
上記第２のクロスアームと上記オシレーシヨンア
ームとの結合部において上記第３のボールピンと
上下相対向して上記オシレーシヨンアーム上に設
置された第４のボールピンと、 上記第１、第２のクロスアームと上記駆動ロツ
ドおよび上記オシレーシヨンアームとの結合部に
おいて上記第１、第２のクロスアーム上に設置さ
れ、上記第１、第２、第３、第４のボールピンが
備えている係止突起の移動範囲を規制する係止部
を有し、夫々上記第１、第２、第３、第４のボー
ルピンに球面対遇で且つ調芯自在に結合された樹
脂製の第１、第２、第３、第４のジヨイント部材
と、 筒状に形成され、上記駆動ロツドと上記第１、
第２のクロスアームとの結合部において、上記第
１、第２のボールピンおよび第１、第２のジヨイ
ント部材を囲み、且つ上記駆動ロツドおよび上記
第１、第２のクロスアームとに密着し、上記駆動
ロツドと上記第１、第２のクロスアームとの間に
配置された第１、第２の防水用シール部材と、上
記第１、第２の防水用シール部材と同一形状に形
成され、上記オシレーシヨンアームと上記第１、
第２のクロスアームとの結合部において上記第
３、第４のボールピンおよび第３、第４のジヨイ
ント部材を囲み、且つ上記オシレーシヨンアーム
と上記第１、第２のクロスアームとに密着し、上
記オシレーシヨンアームと上記第１、第２のクロ
スアームとの間に配置された第３、第４の防水用
シール部材 とを備えている構成としたことを特徴としてい
る。 （考案の作用） この考案に係わるクロスリンク式ワイパリンク
装置は、駆動ロツドと第１、第２のクロスアー
ム、オシレーシヨンアームが夫々調芯自在なボー
ルピンおよびジヨイント部材によつて結合されて
いるため、モータアームの回転面とオシレーシヨ
ンアームの回転面とが互いに平行な状態から偏位
している場合においてもモータアームの回転動力
をロスのない状態でワイパピボツトへの伝達を行
う。 （実施例） 図１ないし図４にはこの発明に係わるクロスリ
ンク式ワイパリンク装置の一実施例が示されてい
る。 図示するクロスリンク式ワイパアーム装置にお
いて、駆動ロツド２は、細板状に形成されている
とともに、モータアーム１に一方の端部が回転自
在に連結されている。この駆動ロツド２はモータ
アーム１の回転に伴ない略直線運動をする。 駆動ロツド２の他方の端部には、第１のボール
ピン１０が設けられており、このボールピン１０
の上端部には係止突起１０ａが形成されている。 駆動ロツド２に設けた第１のボールピン１０と
上下相対向して予め定められた距離だけ離れて駆
動ロツド２上には、第２のボールピン１１が設け
られており、この第２のボールピン１１は、第１
のボールピン１０と同一形状に形成されているた
め、上端部に係止突起１１ａが備えられている。 駆動ロツド２に設けた第１のボールピン１０に
は、第１のクロスアーム５上の一方の端部に設け
られた樹脂製の第１のジヨイント部材１４が球面
対偶で且つ調芯自在に結合されている。第１のク
ロスアーム５は、細板状で且つ弓形状に形成され
ているとともに、第１のクロスアーム５上の他方
の端部には樹脂製の第３のジヨイント部材１５が
設けられている。第１のジヨイント部材１４に
は、第３図および第４図に示すように、第１のボ
ールピン１０に設けた係止突起１０ａの外側部分
に配置した係止部１４ａが設けられており、この
係止部１４ａは第１のボールピン１０の係止突起
１０ａの移動範囲を規制する。 駆動ロツド２に設けた第２のボールピン１１に
は、第２のクロスアーム６上の一方の端部に設け
られた樹脂製の第２のジヨイント部材１６が球面
対偶で且つ調芯自在に結合されている。第２のク
ロスアーム６は、第１のクロスアーム５と対称形
に形成されており、第２のクロスアーム６上の他
方の端部には樹脂製の第４のジヨイント部材１７
が設けられている。第２のジヨイント部材１６に
も、第３図および第４図に示すように、第２のボ
ールピン１１に設けた係止突起１１ａの外側部分
に配置した係止部１６ａが設けられており、この
係止部１６ａは第２のボールピン１１の係止突起
１０ａの移動範囲を規制する。 第１のクロスアーム５上の他方の端部に設けた
第３のジヨイント部材１５は、オシレーシヨンア
ーム４上の一方の端部に設けられた第３のボール
ピン１２に球面対偶で且つ調芯自在に結合されて
いる。第３のボールピン１２の上端部にも、第３
図および第４図に示すように、係止突起１２ａが
設けられているとともに、第３のジヨイント部材
１５にも第３のボールピン１２に設けた係止突起
１２ａの外側に配置した係止部１５ａが設けられ
ており、この係止部１５ａは第３のボールピン１
２の係止突起１２ａの移動範囲を規制する。 第２のクロスアーム６上の他方の端部に設けた
第４のジヨイント部材１７は、オシレーシヨンア
ーム４上の他方の端部において第３のボールピン
１２と上下相対向して設けられた第４のボールピ
ン１３に球面対偶で且つ調芯自在に結合されてい
る。第４のボールピン１４の上端部にも、第３図
および第４図に示すように、係止突起１４ａが設
けられているとともに、第４のジヨイント部材１
７にも第４のボールピン１４に設けた係止突起１
４ａの外側に配置した係止部１７ａが設けられて
おり、この係止部１７ａは第４のボールピン１４
の係止突起１４ａの移動範囲を規制する。 オシレーシヨンアーム４の中央部分には、ピボ
ツトシヤフト３が設けられており、このオシレー
シヨンアーム４は、駆動ロツド２の直線運動に伴
ないピボツトシヤフト３を中心として回転運動を
する。 一方、第１のボールピン１０が設けられた駆動
ロツド２の他方の端部と第１のジヨイント部材１
４が設けられた第１のクロスアーム５の一方の端
部とのあいだには、第１の防水用シール部材２０
が取付けられている。この第１の防水用シール部
材２０は、第１のボールピン１０と第１のジヨイ
ント部材１４を囲むものとして円筒形状をなし、
第１のボールピン１０が設けられた駆動ロツド２
の他方の端部と第１のジヨイント部材１４が設け
られた第１のクロスアーム５の一方の端部とに
夫々密着しているため、第１のボールピン１０と
第１のジヨイント部材１４との結合部分の水密を
保持する。 また、第１のボールピン１０と上下相対向して
予め定められた距離だけ離れて第２のボールピン
１１が設けられた駆動ロツド２部分と第２のジヨ
イント部材１６が設けられた第２のクロスアーム
６の一方の端部とのあいだには、第２の防水用シ
ール部材２１が取付けられている。この第２の防
水用シール部材２１も第２のボールピン１１と第
２のジヨイント部材１６を囲むものとして円筒形
状をなし、第２のボールピン１１が設けられた駆
動ロツド２部分と第２のジヨイント部材１６が設
けられた第２のクロスアーム６の一方の端部とに
夫々密着しているため、第２のボールピン１１と
第２のジヨイント部材１６との結合部分の水密を
保持する。 そして、第３のボールピン１２が設けられたオ
シレーシヨンアーム４の一方の端部と第３のジヨ
イント部材１５が設けられた第１のクロスアーム
５の他方の端部とのあいだには、第３の防水用シ
ール部材２２が取付けられている。この第３の防
水用シール部材２２も第３のボールピン１２と第
３のジヨイント部材１５を囲むものとして円筒形
状をなし、第３のボールピン１２が設けられたオ
シレーシヨンアーム４の一方の端部と第３のジヨ
イント部材１５が設けられた第１のクロスアーム
５の他方の端部とに夫々密着しているため、第３
のボールピン１２と第３のジヨイント部材１５と
の結合部分の水密を保持する。 そしてまた、第４のボールピン１３が設けられ
たオシレーシヨンアーム４の他方の端部と第４の
ジヨイント部材１７が設けられた第２のクロスア
ーム６の他方の端部とのあいだには、第４の防水
用シール部材２３が取付けられている。この第４
の防水用シール部材２３も第４のボールピン１３
と第４のジヨイント部材１７を囲むものとして円
筒形状をなし、第４のボールピン１３が設けられ
たオシレーシヨンアーム４の他方の端部と第４の
ジヨイント部材１７が設けられた第２のクロスア
ーム６の他方の端部とに夫々密着しているため、
第４のボールピン１３と第４のジヨイント部材１
７との結合部分の水密を保持する。 ここで、第１の防水用シール部材２０は、第１
のボールピン１０が設けられた駆動ロツド２の他
方の端部と第１のジヨイント部材１４が設けられ
た第１のクロスアーム５の一方の端部に密着する
ものとして筒形状に形成され、第２の防水用シー
ル部材２１は、第２のボールピン１１が設けられ
た駆動ロツド２部分と第２のジヨイント部材１６
が設けられた第２のクロスアーム６の一方の端部
とに夫々密着するものとして筒形状に形成され、
第３の防水用シール部材２２は、第３のボールピ
ン１２が設けられたオシレーシヨンアーム４の一
方の端部と第３のジヨイント部材１５が設けられ
た第１のクロスアーム５の他方の端部とに夫々密
着するものとして筒形状に形成され、第４の防水
用シール部材２３は、第４のボールピン１３が設
けられたオシレーシヨンアーム４の他方の端部と
第４のジヨイント部材１７が設けられた第２のク
ロスアーム６の他方の端部とに夫々密着するもの
として筒形状に形成されているため、これら第
１、第２、第３、第４の防水用シール部材２０，
２１，２２，２３の成形は容易に行える。 このような構造をなすクロスリンク式ワイパア
ーム装置において、オシレーシヨンアーム４のピ
ボツトシヤフト３に図示しないワイパブレードを
装着したワイパアームを固定してから、図示しな
いワイパモータからの動力によつてモータアーム
１を回転させると、モータアーム１の回転動力は
駆動ロツド２の直線運動に変換され、第１のクロ
スアーム５において第１のジヨイント部材１４と
第１のボールピン１０との球面対偶および第３の
ジヨイント部材１５と第３のボールピン１２との
球面対偶を介し且つ第２のクロスアーム６におい
て第２のジヨイント部材１６と第２のボールピン
１１との球面対偶および第４のジヨイント部材１
７と第４のボールピン１３との球面対偶を介して
オシレーシヨンアーム４を往復回動させるため、
ピボツトシヤフト３も往復回動してワイパブレー
ドでの払拭を行うものとなる。 この間、駆動ロツド２と第１のクロスアーム５
および第２のクロスアーム６ならびに第１のクロ
スアーム５および第２のクロスアーム６とオシレ
ーシヨンアーム４とは、第１、第２、第３、第４
のボールピン１０，１１，１２，１３と第１、第
２、第３、第４のジヨイント部材１４，１６，１
５，１７とによつて夫々調芯自在に結合されて空
間リンク接合されるため、寸法誤差を吸収した状
態で動力の伝達を行うものとなる。
以上説明してきたように、この発明に係わるク
ロスリンク式ワイパリンク装置は、上記した構成
としたことから、モータアームの回転面とオシレ
ーシヨンアームの回転面とが互いに平行な状態か
ら偏立している場合であつてもモータアームの回
転動力をロスのない状態でワイパピボツトに伝達
することができるととともに、極めて容易に防水
処理を施すことができるという優れた効果を奏す
るものである。
ロスリンク式ワイパリンク装置は、上記した構成
としたことから、モータアームの回転面とオシレ
ーシヨンアームの回転面とが互いに平行な状態か
ら偏立している場合であつてもモータアームの回
転動力をロスのない状態でワイパピボツトに伝達
することができるととともに、極めて容易に防水
処理を施すことができるという優れた効果を奏す
るものである。
第１図はこの発明の実施例によるクロスリンク
式ワイパリンク装置における各部品の組み込み関
係を説明する外観斜視図、第２図は第１図に示し
たクロスリンク式ワイパリンク装置における組み
込み状態における外観斜視図、第３図は第１図に
示したクロスリンク式ワイパリンク装置における
第１のクロスアームと駆動ロツドとの連結部分を
説明する各部品の部分縦断面図、第４図は第３図
に示した第１のクロスアームと駆動ロツドとの組
み込み状態を説明する部分縦断面図、第５図、第
６図は従来のクロスリンク式ワイパリンク装置を
説明するそれぞれ外観図、第７図は従来のクロス
リンク式ワイパリンク装置における各部品の組み
込み関係を説明する各部品の外観斜視図、第８図
は従来のクロスリンク式ワイパリンク装置におけ
るクロスアームと駆動ロツドとの連結部分を説明
する各部品の部分縦断面図、第９図は従来のクロ
スリンク式ワイパリンク装置におけるクロスアー
ムと駆動ロツドとの組み込み状態を説明する部分
縦断面図である。 １……モータアーム、２……駆動ロツド、３…
…ピボツトシヤフト、４……オシレーシヨンアー
ム、５……第１のクロスアーム、６……第２のク
ロスアーム、１０，１１，１２，１３……第１、
第２、第３、第４のボールピン、１０ａ，１１
ａ，１２ａ，１３ａ……係止突起、１４，１６，
１５，１７……第１、第２、第３、第４のジヨイ
ント部材、１４ａ，１６ａ，１５ａ，１７ａ……
係止部、２０，２１，２２，２３……第１、第
２、第３、第４の防水用シール部材。
式ワイパリンク装置における各部品の組み込み関
係を説明する外観斜視図、第２図は第１図に示し
たクロスリンク式ワイパリンク装置における組み
込み状態における外観斜視図、第３図は第１図に
示したクロスリンク式ワイパリンク装置における
第１のクロスアームと駆動ロツドとの連結部分を
説明する各部品の部分縦断面図、第４図は第３図
に示した第１のクロスアームと駆動ロツドとの組
み込み状態を説明する部分縦断面図、第５図、第
６図は従来のクロスリンク式ワイパリンク装置を
説明するそれぞれ外観図、第７図は従来のクロス
リンク式ワイパリンク装置における各部品の組み
込み関係を説明する各部品の外観斜視図、第８図
は従来のクロスリンク式ワイパリンク装置におけ
るクロスアームと駆動ロツドとの連結部分を説明
する各部品の部分縦断面図、第９図は従来のクロ
スリンク式ワイパリンク装置におけるクロスアー
ムと駆動ロツドとの組み込み状態を説明する部分
縦断面図である。 １……モータアーム、２……駆動ロツド、３…
…ピボツトシヤフト、４……オシレーシヨンアー
ム、５……第１のクロスアーム、６……第２のク
ロスアーム、１０，１１，１２，１３……第１、
第２、第３、第４のボールピン、１０ａ，１１
ａ，１２ａ，１３ａ……係止突起、１４，１６，
１５，１７……第１、第２、第３、第４のジヨイ
ント部材、１４ａ，１６ａ，１５ａ，１７ａ……
係止部、２０，２１，２２，２３……第１、第
２、第３、第４の防水用シール部材。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 細板状に形成され、モータアームに一方の端
部が回転自在に連結され、モータアームの回転に
伴ない略直線運動をする駆動ロツドと、 細板状で且つ弓形状に形成され、一方の端部が
上記駆動ロツドの他方の端部に回転自在に結合さ
れた第１のクロスアームと、 上記第１のクロスアームと対称形に形成され、
上記駆動ロツドと上記第１のクロスアームとの結
合部から予め定められた距離だけ離れて上記駆動
ロツド上に一方の端部が回転自在に結合された第
２のクロスアームと、 ピボツトシヤフトを有し、一方の端部に上記第
１のクロスアームの他方の端部が回転自在に結合
されるとともに、他方の端部に上記第２のクロス
アームの他方の端部が回転自在に結合され、上記
駆動ロツドの直線運動に伴ないピボツトシヤフト
を中心とし回転運動をするオシレーシヨンアーム とを備えたクロスリンク式ワイパリンク装置にお
いて、 上端部に係止突起を有し、上記駆動ロツドと上
記第１のクロスアームとの結合部において上記駆
動ロツド上に設置された第１のボールピンと、 上記第１のボールピンと同一形状に形成され、
上記駆動ロツドと上記第２のクロスアームとの結
合部において上記第１のボールピンと上下相対向
して上記駆動ロツド上に設置された第２のボール
ピンと、 上記第１のボールピンと同一形状に形成され、
上記第１のクロスアームと上記オシレーシヨンア
ームとの結合部において上記オシレーシヨンアー
ム上に設置された第３のボールピンと、 上記第１のボールピンと同一形状に形成され、
上記第２のクロスアームと上記オシレーシヨンア
ームとの結合部において上記第３のボールピンと
上下相対向して上記オシレーシヨンアーム上に設
置された第４のボールピンと、 上記第１、第２のクロスアームと上記駆動ロツ
ドおよび上記オシレーシヨンアームとの結合部に
おいて上記第１、第２のクロスアーム上に設置さ
れ、上記第１、第２、第３、第４のボールピンが
備えている係止突起部の移動範囲を規制する係止
部を有し、夫々上記第１、第２、第３、第４のボ
ールピンに球面対遇で且つ調芯自在に結合された
樹脂製の第１、第２、第３、第４のジヨイント部
材と、 筒状に形成され、上記駆動ロツドと上記第１、
第２のクロスアームとの結合部において、上記第
１、第２のボールピンおよび第１、第２のジヨイ
ント部材を囲み、且つ上記駆動ロツドおよび上記
第１、第２のクロスアームとに密着し、上記駆動
ロツドと上記第１、第２のクロスアームとの間に
配置された第１、第２の防水用シール部材と、 上記第１、第２の防水用シール部材と同一形状
に形成され、上記オシレーシヨンアームと上記第
１、第２のクロスアームとの結合部において上記
第３、第４のボールピンおよび第３、第４のジヨ
イント部材を囲み、且つ上記オシレーシヨンアー
ムと上記第１、第２のクロスアームとに密着し、
上記オシレーシヨンアームと上記第１、第２のク
ロスアームとの間に配置された第３、第４の防水
用シール部材 とを備えていることを特徴とするクロスリンク式
ワイパリンク装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62060099A JPS63227447A (ja) | 1987-03-17 | 1987-03-17 | クロスリンク式ワイパリンク装置 |
| US07/168,772 US4843898A (en) | 1987-03-17 | 1988-03-16 | Wiper linkage of cross arm type |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62060099A JPS63227447A (ja) | 1987-03-17 | 1987-03-17 | クロスリンク式ワイパリンク装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63227447A JPS63227447A (ja) | 1988-09-21 |
| JPH0523222B2 true JPH0523222B2 (ja) | 1993-04-02 |
Family
ID=13132307
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62060099A Granted JPS63227447A (ja) | 1987-03-17 | 1987-03-17 | クロスリンク式ワイパリンク装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4843898A (ja) |
| JP (1) | JPS63227447A (ja) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0724296Y2 (ja) * | 1988-11-11 | 1995-06-05 | 自動車電機工業株式会社 | ワイパピボット |
| US5013175A (en) * | 1989-10-10 | 1991-05-07 | Ford Motor Company | Windshield wiper anti-roll connector |
| JPH04113260U (ja) * | 1991-03-25 | 1992-10-02 | 株式会社三ツ葉電機製作所 | ジヨイント装置 |
| JP2707375B2 (ja) * | 1991-07-30 | 1998-01-28 | 株式会社ミツバ | モジユラ型ワイパ装置 |
| US5408719A (en) * | 1994-06-06 | 1995-04-25 | Chrysler Corporation | Single arm windshield wiper assembly with a telescoping wiper blade |
| DE19639593B4 (de) * | 1996-09-26 | 2010-08-19 | Robert Bosch Gmbh | Wischervorrichtung |
| DE19934869A1 (de) * | 1999-07-24 | 2001-02-01 | Bosch Gmbh Robert | Antrieb einer Wischeranlage |
| JP2001080464A (ja) * | 1999-09-13 | 2001-03-27 | Mitsuba Corp | ワイパ装置 |
| US6766554B1 (en) | 2000-06-01 | 2004-07-27 | Valeo Electrical Systems, Inc. | Low acceleration symmetrical overlap wiper system |
| DE102012012018A1 (de) * | 2012-06-16 | 2013-12-19 | Kiekert Ag | Kugelgelenk als Angriffspunkt für ein Antriebselement eines Schließsystems |
| US10612583B2 (en) * | 2017-03-28 | 2020-04-07 | GM Global Technology Operations LLC | Retention device for a ball joint assembly |
| FR3065763B1 (fr) * | 2017-04-28 | 2019-08-02 | Valeo Systemes D'essuyage | Maneton de bielle pour un systeme de tringlerie d’actionnement d’essuie-glaces et son procede d’assemblage |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2114623B2 (de) * | 1971-03-26 | 1977-04-07 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kugelgelenk fuer antriebsgestaenge von fahrzeugscheibenwischern |
| JPS4823872U (ja) * | 1971-07-26 | 1973-03-19 | ||
| US3853414A (en) * | 1972-04-25 | 1974-12-10 | Jidosha Denki Kogyo Kk | Ball joint apparatus |
| US4009502A (en) * | 1974-09-09 | 1977-03-01 | Nippondenso Co., Ltd. | Wiper device |
| JPS60124772U (ja) * | 1984-01-05 | 1985-08-22 | 日産自動車株式会社 | 車両用ワイパ装置におけるクランクア−ムのボ−ルジヨイント部防水構造 |
| FR2562975B1 (fr) * | 1984-04-16 | 1986-08-01 | Marchal Equip Auto | Dispositif d'embiellage, du type quadrilatere articule en croix, notamment pour essuie-glace |
| US4552480A (en) * | 1984-06-29 | 1985-11-12 | Sprague Devices, Inc. | Ball joint structure |
| JPS6282420U (ja) * | 1985-11-12 | 1987-05-26 |
-
1987
- 1987-03-17 JP JP62060099A patent/JPS63227447A/ja active Granted
-
1988
- 1988-03-16 US US07/168,772 patent/US4843898A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63227447A (ja) | 1988-09-21 |
| US4843898A (en) | 1989-07-04 |
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