JPS63227447A - クロスリンク式ワイパリンク装置 - Google Patents
クロスリンク式ワイパリンク装置Info
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- JPS63227447A JPS63227447A JP62060099A JP6009987A JPS63227447A JP S63227447 A JPS63227447 A JP S63227447A JP 62060099 A JP62060099 A JP 62060099A JP 6009987 A JP6009987 A JP 6009987A JP S63227447 A JPS63227447 A JP S63227447A
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Links
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 claims abstract description 37
- 239000011347 resin Substances 0.000 abstract description 6
- 229920005989 resin Polymers 0.000 abstract description 6
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 4
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- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 2
- 238000004132 cross linking Methods 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
- B60S1/16—Means for transmitting drive
- B60S1/18—Means for transmitting drive mechanically
- B60S1/24—Means for transmitting drive mechanically by rotary cranks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
- F16C11/0619—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints the female part comprising a blind socket receiving the male part
- F16C11/0623—Construction or details of the socket member
- F16C11/0657—Construction or details of the socket member the socket member being mainly made of plastics
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/09—Windscreen wipers, e.g. pivots therefore
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/32—Articulated members
- Y10T403/32114—Articulated members including static joint
- Y10T403/32131—One member is plate or side
- Y10T403/32155—Bearing component clamped to plate or side, e.g., bolted, etc.
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/18—Mechanical movements
- Y10T74/18056—Rotary to or from reciprocating or oscillating
- Y10T74/18264—Crank and multiple pitmans
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
（産業上の利用分野）
この発明は、例えば、自動車の窓ガラスに付着した雨滴
または塵埃等を払拭するワイパ装置において、特に１個
のワイパブレードで払拭するシンクルアーム型ワイパ機
構に利用されるクロスリンク式ワイパリンク装置に関す
る。 （従来の技術） 従来、上記のようなりロスリンク式ワイパリンク装置と
してはチェビシェフ（Ｔｓｃｈｅｂｙ−ｓｃｈｅｆｆ）
のクロスリンク仕掛の名称のもとに知られているものが
ある。 すなわち、第５図ないし第９図は上記のクロスリンク式
ワイパリンク装置を示すものである。 図において、符号１００は駆動ロッド、符号１０１はア
イドラアーム１０１ａを備えたアイドラ、符号１０２．
１０３はクロスリンク、符号１０４はピボットシャフト
１０５を備えたレバーである。 そして、第７図に示すように、前記クロスリンク１０２
．１０３のそれぞれの両端部には、樹脂製の連結用ベー
ス部材１０２ａ、１０２ｂ。 １０３ａ、１０３ｂを設けている。 ここで、前記クロスリンク１０２と駆動ロッド１００と
の連結においては、第８図および第９図に示すように、
連結用ベース部材１０２ｂにウェーブワッシャ１０６を
介して連結用リンクピン１０７を挿通し、この連結用リ
ンクピン１０７を駆動ロッド１００に加締め固定してい
る。 そして、クロ、スリ７ク１０３と駆動ロッド１００との
連結においても、前記クロスリンク１０２の場合と同様
にウェーブワッシャ１０６を介して連結用リンクピン１
０７を駆動ロッド１００に加締め固定している。 一方、クロスリンク１０２，１０３とレバー１０４との
連結においても、ベース部材１０２ｂ、１０３ｂにウェ
ーブワッシャ１０６゜１０６を介して連結用リンクピン
１０７，１０７を挿通し、レバー１０４の両端部に連結
用リンクピン１０７．１０７を加締め固定している。 すなわち、ピボットシャフト１０５を備えたレバー１０
４の両端部には、それぞれクロスリンク１０２．１０３
が平面リンク接合してあり、これらのクロスリンク１０
２ 、１０３は駆動ロッド１００の連結においても平面
リンク接合しである。そして、駆動ロッド１００はアイ
ドラ１０１によって上記と同様に平面リンク接合しであ
る。 これによって、レバー１０４とクロスリンク１０２ 、
１０３あるいはクロスリンク１０２゜１０３と駆動ロッ
ド１００のあいだでの連結における寸法誤差はウェーブ
ワッシャ１０６で吸収している。 （発明が解決しようとする問題点） しかしながら、上記のような従来のクロスリンク式ワイ
パリンク装置においては、レバー１０４とクロスリンク
１０２．１０３あるいはクロスリンク１０２．１０３と
駆動ロッド１００の連結において、連結用リンクピン１
０７を加締め固定して平面リンク接合していたために１
組み込みが誠に煩雑であり、上記の平面リンク接合の連
結部分における寸法誤差の吸収はウェーブワッシャ１０
６によるものであったためウェーブワッシャ１０６の誤
差寸法許容量に限界があるという問題点があった。 また、各連結部分の防水性について考慮してみると、第
７図に示す連結用ベース部材１０２ａ。 １０２ｂ、１０３ａ、１０３ｂのそれぞれの上下で防水
する必要があり、当該防水構造が複雑になるという問題
点があった。 （発明の目的） そこで、この発明は、上記した従来の問題点を解決する
ために考えられたもので、各連結部分の連結が簡単で、
防水構造を施すことがたやすく且つ各連結部分の寸法誤
差を容易に吸収できるクロスリンク式ワイパリンク装置
を提供することを目的としてその構造に格別の工夫を凝
らしたものである。
または塵埃等を払拭するワイパ装置において、特に１個
のワイパブレードで払拭するシンクルアーム型ワイパ機
構に利用されるクロスリンク式ワイパリンク装置に関す
る。 （従来の技術） 従来、上記のようなりロスリンク式ワイパリンク装置と
してはチェビシェフ（Ｔｓｃｈｅｂｙ−ｓｃｈｅｆｆ）
のクロスリンク仕掛の名称のもとに知られているものが
ある。 すなわち、第５図ないし第９図は上記のクロスリンク式
ワイパリンク装置を示すものである。 図において、符号１００は駆動ロッド、符号１０１はア
イドラアーム１０１ａを備えたアイドラ、符号１０２．
１０３はクロスリンク、符号１０４はピボットシャフト
１０５を備えたレバーである。 そして、第７図に示すように、前記クロスリンク１０２
．１０３のそれぞれの両端部には、樹脂製の連結用ベー
ス部材１０２ａ、１０２ｂ。 １０３ａ、１０３ｂを設けている。 ここで、前記クロスリンク１０２と駆動ロッド１００と
の連結においては、第８図および第９図に示すように、
連結用ベース部材１０２ｂにウェーブワッシャ１０６を
介して連結用リンクピン１０７を挿通し、この連結用リ
ンクピン１０７を駆動ロッド１００に加締め固定してい
る。 そして、クロ、スリ７ク１０３と駆動ロッド１００との
連結においても、前記クロスリンク１０２の場合と同様
にウェーブワッシャ１０６を介して連結用リンクピン１
０７を駆動ロッド１００に加締め固定している。 一方、クロスリンク１０２，１０３とレバー１０４との
連結においても、ベース部材１０２ｂ、１０３ｂにウェ
ーブワッシャ１０６゜１０６を介して連結用リンクピン
１０７，１０７を挿通し、レバー１０４の両端部に連結
用リンクピン１０７．１０７を加締め固定している。 すなわち、ピボットシャフト１０５を備えたレバー１０
４の両端部には、それぞれクロスリンク１０２．１０３
が平面リンク接合してあり、これらのクロスリンク１０
２ 、１０３は駆動ロッド１００の連結においても平面
リンク接合しである。そして、駆動ロッド１００はアイ
ドラ１０１によって上記と同様に平面リンク接合しであ
る。 これによって、レバー１０４とクロスリンク１０２ 、
１０３あるいはクロスリンク１０２゜１０３と駆動ロッ
ド１００のあいだでの連結における寸法誤差はウェーブ
ワッシャ１０６で吸収している。 （発明が解決しようとする問題点） しかしながら、上記のような従来のクロスリンク式ワイ
パリンク装置においては、レバー１０４とクロスリンク
１０２．１０３あるいはクロスリンク１０２．１０３と
駆動ロッド１００の連結において、連結用リンクピン１
０７を加締め固定して平面リンク接合していたために１
組み込みが誠に煩雑であり、上記の平面リンク接合の連
結部分における寸法誤差の吸収はウェーブワッシャ１０
６によるものであったためウェーブワッシャ１０６の誤
差寸法許容量に限界があるという問題点があった。 また、各連結部分の防水性について考慮してみると、第
７図に示す連結用ベース部材１０２ａ。 １０２ｂ、１０３ａ、１０３ｂのそれぞれの上下で防水
する必要があり、当該防水構造が複雑になるという問題
点があった。 （発明の目的） そこで、この発明は、上記した従来の問題点を解決する
ために考えられたもので、各連結部分の連結が簡単で、
防水構造を施すことがたやすく且つ各連結部分の寸法誤
差を容易に吸収できるクロスリンク式ワイパリンク装置
を提供することを目的としてその構造に格別の工夫を凝
らしたものである。
（問題点を解決するための手段）
上記の目的を達成するためのこの発明に係るクロスリン
ク式ワイパリンク装置の構成は、一端をモータアームに
連結した略直線運動する駆動ロッドと、 ピボットシャフトを備えたオシレーションアームと、 前記オシレーションアームの一端および前記駆動ロッド
の他端を連結する第１のクロスアームと、 前記オシレーションアームの他端および前記駆動ロッド
の他端部から若干一端部寄りの位置を連結する第２のク
ロスアームとを備え、 前記オシレーションアームの一端と前記第１のクロスア
ームおよび前記オシレーションアームの他端と前記第２
のクロスアーム、もしくは、前記駆動ロッドの他端と第
１のクロスアームおよび前記駆動ロッドの他端部から若
干一端部よりの位置と前記第２のクロスアームを調芯自
在に連結したことを特徴としている。 （実施例） 以下、この発明によるクロスリンク式ワイパリンク装置
の一実施例を第１図ないし第４図に基づいて説明する。 すなわち、第１図に示すように、一端をモータアーム１
に連結して略直線運動する駆動ロッド２と１図示しない
ワイパブレードを取付けたワイパアームを連結するピボ
ットシャフト３を備えたオシレーションアーム４と、前
記オシレーションアーム４の一端および前記駆動ロッド
２の他端を連結する第１のクロスアーム５と、前記オシ
レーションアーム４の他端および駆動ロッド２の他端か
ら若干一端寄りの位置を連結する第２のクロスアーム６
とを備え、この実施例にお−いては、前記オシレーショ
ンアーム４の一端および前記第１のクロスアーム５．前
記オシレーションアーム４の他端および前記第２のクロ
スアーム６、前記駆動ロッド２の他端および第１のクロ
スアーム５．前記駆動ロッド２の他端から若干一端より
の位置および前記第２のクロスアーム６を調芯自在に連
結している。 そして、モータアーム１の回転を駆動ロッド２の略直線
運動に変換し、この駆動ロッド２に連結した第１のクロ
スアーム５と第２のクロスアーム６を介してオシレーシ
ョンアーム４すなわちピボットシャフト３の回動運動に
変換するようになっている。 前記駆動ロッド２には、第１図中右側となる一端にモー
タアーム１の端部を回転自在に連結していて第１図中左
側となる他端の上面には、この実施例においては上端部
に係止突起１０ａを備えたポールビン１０を取付けてい
る。そして、＄１図中左側となる他端から若干一端寄り
の位置でこの駆動ロッド２の裏面には、係止突起１１ａ
を備えたポールビン１１を取付けている。 また、前記ポールビン１０およびポールビン１１には、
防水用シール部材２０．２０をそれぞれ取付けている。 一方、ピボットシャフト３を備えたオシレーションアー
ム４の両端部には、この実施例においては、それぞれ上
下で相対向する位置関係に、係止突起１２ａ、１３ａを
備えたポールビン１２゜１３を取付けている。そして、
また、前記ポールビン１２およびポールビン１３には、
防水用シール部材２０．２０をそれぞれ取付けている。 他方、第１のクロスアーム５の両端部のうちの駆動ロッ
ド２どの連結側には、駆動ロッド２の端部に取付けたポ
ールビン１０とで球面対偶を介して回転自在に連結する
ことができるこの実施例においては、調芯自在継手であ
る樹脂製のジヨイント部材１４を取付けている。そして
、第１のクロスアーム５の両端部のうちのオシレージ１
ンアーム４との連結側には、オシレーションアーム４の
端部に取付けたポールビン１２とで球面対偶を介して回
転自在に連結することができるこの実施例においては、
調芯自在継手である樹脂製のジヨイント部材１５を取付
けている。 また、第２のクロスアーム６の両端部のうちの駆動ロッ
ド２との連結側には、駆動ロッド２に取付けたポールビ
ン１１とで球面対偶を介して回転自在に連結することが
できるこの実施例においては、調芯自在継手である樹脂
製のジヨイント部材１６を取付けている。そして、第２
のクロスアーム６の両端部のうちのオシレーションアー
ム４との連結側には、オシレーションアーム４の端部に
取付けたポールビン１３とで球面対偶を介して回転自在
に連結することができるこの実施例においては、調芯自
在継手である樹脂製のジヨイント部材１７を取付けてい
る。 すなわち、ここで、第３図および第４図に示すように、
第１のクロスアーム５と、駆動ロッド２との連結部分を
例示して説明すると、駆動ロッド２に取付けたポールビ
ン１０は、第１のクロスアーム５に取付けたジヨイント
部材１４に球面対偶を介して嵌入していて、前記ポール
ビン１０に備えた係止突起１０ａが、ジヨイント部材１
４の内周に設けた係止部１４ａに係止する範囲内で。 第１のクロスアーム５と駆動ロッド２とのあいだを調芯
自在としている。そして、防水用シール部材２０を第１
のクロスアーム５と駆動ロッド２とにそれぞれ密着する
ように取付けていて、この連結部分に水などが侵入しな
いようになっている。 そして、第１のクロスアーム５に取付けたジヨイント部
材１５とオシレーションアーム４に取付けたポールピン
１２．オシレーションアーム４に取付けたポールピン１
３と第２のクロスアーム６に取付けたジヨイント部材１
７．第２のクロスアーム６に取付けたジヨイント部材１
６と駆動ロッドに設けたポールピン１１のそれぞれの連
結においても第３・図、第４図に例示したものと同様に
連結している。 このようにして１図示しないワイパモータに連結したモ
ータアーム１の回転は、駆動ロッドの略直線運動に変換
される。そこで、この駆動ロッド２と、第１のクロスリ
ンク５および第２のクロスリンク６を介して調芯自在に
連結したオシレーションアーム４とは、空間リンク接合
していて。 ここで寸法誤差を吸収し、駆動ロッド２の略直線運動は
オシレーションアーム４すなわちピボットシャフト３の
回動運動に変換され、このピボットシャフト３に連結す
る図示しないワイパブレードを取付けたワイパアームを
回動するようになっている。 また、ここで、各連結部分の防水性について考慮してみ
ると、ポールピン１０．１１，１２．１３にそれぞれ取
付けた防水用シール部材２０．２０．２０．２０で各連
結部分において必要な防水性を比較的容易に得ることが
できる。 なお、この発明によるクロスリンク式ワイパリンク装置
の一実施例においては、第１のクロスアーム５の両端お
よび第２のクロスアーム６の両端をそれぞれ調芯自在継
手で駆動ロッド２およびオシレーションアーム４と連結
したものを図示したが、オシレーションアーム４側また
は駆動ロッド２側のみを調芯自在に連結してもよい。
ク式ワイパリンク装置の構成は、一端をモータアームに
連結した略直線運動する駆動ロッドと、 ピボットシャフトを備えたオシレーションアームと、 前記オシレーションアームの一端および前記駆動ロッド
の他端を連結する第１のクロスアームと、 前記オシレーションアームの他端および前記駆動ロッド
の他端部から若干一端部寄りの位置を連結する第２のク
ロスアームとを備え、 前記オシレーションアームの一端と前記第１のクロスア
ームおよび前記オシレーションアームの他端と前記第２
のクロスアーム、もしくは、前記駆動ロッドの他端と第
１のクロスアームおよび前記駆動ロッドの他端部から若
干一端部よりの位置と前記第２のクロスアームを調芯自
在に連結したことを特徴としている。 （実施例） 以下、この発明によるクロスリンク式ワイパリンク装置
の一実施例を第１図ないし第４図に基づいて説明する。 すなわち、第１図に示すように、一端をモータアーム１
に連結して略直線運動する駆動ロッド２と１図示しない
ワイパブレードを取付けたワイパアームを連結するピボ
ットシャフト３を備えたオシレーションアーム４と、前
記オシレーションアーム４の一端および前記駆動ロッド
２の他端を連結する第１のクロスアーム５と、前記オシ
レーションアーム４の他端および駆動ロッド２の他端か
ら若干一端寄りの位置を連結する第２のクロスアーム６
とを備え、この実施例にお−いては、前記オシレーショ
ンアーム４の一端および前記第１のクロスアーム５．前
記オシレーションアーム４の他端および前記第２のクロ
スアーム６、前記駆動ロッド２の他端および第１のクロ
スアーム５．前記駆動ロッド２の他端から若干一端より
の位置および前記第２のクロスアーム６を調芯自在に連
結している。 そして、モータアーム１の回転を駆動ロッド２の略直線
運動に変換し、この駆動ロッド２に連結した第１のクロ
スアーム５と第２のクロスアーム６を介してオシレーシ
ョンアーム４すなわちピボットシャフト３の回動運動に
変換するようになっている。 前記駆動ロッド２には、第１図中右側となる一端にモー
タアーム１の端部を回転自在に連結していて第１図中左
側となる他端の上面には、この実施例においては上端部
に係止突起１０ａを備えたポールビン１０を取付けてい
る。そして、＄１図中左側となる他端から若干一端寄り
の位置でこの駆動ロッド２の裏面には、係止突起１１ａ
を備えたポールビン１１を取付けている。 また、前記ポールビン１０およびポールビン１１には、
防水用シール部材２０．２０をそれぞれ取付けている。 一方、ピボットシャフト３を備えたオシレーションアー
ム４の両端部には、この実施例においては、それぞれ上
下で相対向する位置関係に、係止突起１２ａ、１３ａを
備えたポールビン１２゜１３を取付けている。そして、
また、前記ポールビン１２およびポールビン１３には、
防水用シール部材２０．２０をそれぞれ取付けている。 他方、第１のクロスアーム５の両端部のうちの駆動ロッ
ド２どの連結側には、駆動ロッド２の端部に取付けたポ
ールビン１０とで球面対偶を介して回転自在に連結する
ことができるこの実施例においては、調芯自在継手であ
る樹脂製のジヨイント部材１４を取付けている。そして
、第１のクロスアーム５の両端部のうちのオシレージ１
ンアーム４との連結側には、オシレーションアーム４の
端部に取付けたポールビン１２とで球面対偶を介して回
転自在に連結することができるこの実施例においては、
調芯自在継手である樹脂製のジヨイント部材１５を取付
けている。 また、第２のクロスアーム６の両端部のうちの駆動ロッ
ド２との連結側には、駆動ロッド２に取付けたポールビ
ン１１とで球面対偶を介して回転自在に連結することが
できるこの実施例においては、調芯自在継手である樹脂
製のジヨイント部材１６を取付けている。そして、第２
のクロスアーム６の両端部のうちのオシレーションアー
ム４との連結側には、オシレーションアーム４の端部に
取付けたポールビン１３とで球面対偶を介して回転自在
に連結することができるこの実施例においては、調芯自
在継手である樹脂製のジヨイント部材１７を取付けてい
る。 すなわち、ここで、第３図および第４図に示すように、
第１のクロスアーム５と、駆動ロッド２との連結部分を
例示して説明すると、駆動ロッド２に取付けたポールビ
ン１０は、第１のクロスアーム５に取付けたジヨイント
部材１４に球面対偶を介して嵌入していて、前記ポール
ビン１０に備えた係止突起１０ａが、ジヨイント部材１
４の内周に設けた係止部１４ａに係止する範囲内で。 第１のクロスアーム５と駆動ロッド２とのあいだを調芯
自在としている。そして、防水用シール部材２０を第１
のクロスアーム５と駆動ロッド２とにそれぞれ密着する
ように取付けていて、この連結部分に水などが侵入しな
いようになっている。 そして、第１のクロスアーム５に取付けたジヨイント部
材１５とオシレーションアーム４に取付けたポールピン
１２．オシレーションアーム４に取付けたポールピン１
３と第２のクロスアーム６に取付けたジヨイント部材１
７．第２のクロスアーム６に取付けたジヨイント部材１
６と駆動ロッドに設けたポールピン１１のそれぞれの連
結においても第３・図、第４図に例示したものと同様に
連結している。 このようにして１図示しないワイパモータに連結したモ
ータアーム１の回転は、駆動ロッドの略直線運動に変換
される。そこで、この駆動ロッド２と、第１のクロスリ
ンク５および第２のクロスリンク６を介して調芯自在に
連結したオシレーションアーム４とは、空間リンク接合
していて。 ここで寸法誤差を吸収し、駆動ロッド２の略直線運動は
オシレーションアーム４すなわちピボットシャフト３の
回動運動に変換され、このピボットシャフト３に連結す
る図示しないワイパブレードを取付けたワイパアームを
回動するようになっている。 また、ここで、各連結部分の防水性について考慮してみ
ると、ポールピン１０．１１，１２．１３にそれぞれ取
付けた防水用シール部材２０．２０．２０．２０で各連
結部分において必要な防水性を比較的容易に得ることが
できる。 なお、この発明によるクロスリンク式ワイパリンク装置
の一実施例においては、第１のクロスアーム５の両端お
よび第２のクロスアーム６の両端をそれぞれ調芯自在継
手で駆動ロッド２およびオシレーションアーム４と連結
したものを図示したが、オシレーションアーム４側また
は駆動ロッド２側のみを調芯自在に連結してもよい。
以上説明してきたように、この発明に係るクロスリンク
式ワイパリンク装置によれば、一端をモータアームに連
結して略直線運動する駆動ロッドと。 ピボットシャフトを備えたオシレーションアームと、 前記オシレーションアームの一端および前記駆動ロッド
の他端を連結する第１のクロスアームと、 前記オシレーションアームの他端および前記駆動ロッド
の他端から若干一端寄りの位置を連結する第２のクロス
アームとを備え、 前記オシレーションアームの一端と前記第１のクロスア
ームおよび前記オシレーションアームの他端と前記第２
のクロスアーム、もしくは、前記駆動ロッドの他端と第
１のクロスアームおよび前記駆動ロンドの他端から若干
一端寄りの位置と前記第２のクロスアームを調芯自在に
連結した構成としたことから、各連結部分の連結がワン
タッチであって非常に簡単で且つ確実であり、また防水
構造を施すことがたやすく且つ各連結部分の寸法誤差を
容易に吸収できるという優れた効果を奏するものである
。
式ワイパリンク装置によれば、一端をモータアームに連
結して略直線運動する駆動ロッドと。 ピボットシャフトを備えたオシレーションアームと、 前記オシレーションアームの一端および前記駆動ロッド
の他端を連結する第１のクロスアームと、 前記オシレーションアームの他端および前記駆動ロッド
の他端から若干一端寄りの位置を連結する第２のクロス
アームとを備え、 前記オシレーションアームの一端と前記第１のクロスア
ームおよび前記オシレーションアームの他端と前記第２
のクロスアーム、もしくは、前記駆動ロッドの他端と第
１のクロスアームおよび前記駆動ロンドの他端から若干
一端寄りの位置と前記第２のクロスアームを調芯自在に
連結した構成としたことから、各連結部分の連結がワン
タッチであって非常に簡単で且つ確実であり、また防水
構造を施すことがたやすく且つ各連結部分の寸法誤差を
容易に吸収できるという優れた効果を奏するものである
。
第１図はこの発明の一実施例によるクロスリンク式ワイ
パリンク装置における各部品の組み込み関係を説明する
外観斜視図、第２図は第１図に示したクロスリンク式ワ
イパリンク装置における組み込み状態における外観斜視
図、第３図は第１図に示したクロスリンク式ワイパリン
ク装置における第１のクロスアームと駆動ロッドとの連
結部分を説明す葛各部品の部分縦断面図、第４図は第３
図に示した第１のクロスアームと駆動ロッドとの組み込
み状態を説明する部分縦断面図、第５図。 第６図は従来のクロスリンク式ワイパリンク装置を説明
するそれぞれ外観図、第７図は従来のクロスリンク式ワ
イパリンク装置における各部品の組み込み関係を説明す
る各部品の外観斜視図、第８図は従来のクロスリンク式
ワイパリンク装置におけるクロスアームと駆動ロッドと
の連結部分を説明する各部品の部分縦断面図、第９図は
従来のクロスリンク式ワイパリンク装置におけるクロス
アームと駆動ロッドとの組み込み状態を説明する部分縦
断面図である。 １・・・モータアーム、 ２・・・駆動ロッド、 ３・・・ピボットシャフト、 ４・・・オシレーションアーム、 ５・・・第１のクロスアーム、 ６・・・第２のクロスアーム、 （１０，１４）、（１１，１６）、（１２゜１５）、（
１３，１７）・・・調芯自在継手。
パリンク装置における各部品の組み込み関係を説明する
外観斜視図、第２図は第１図に示したクロスリンク式ワ
イパリンク装置における組み込み状態における外観斜視
図、第３図は第１図に示したクロスリンク式ワイパリン
ク装置における第１のクロスアームと駆動ロッドとの連
結部分を説明す葛各部品の部分縦断面図、第４図は第３
図に示した第１のクロスアームと駆動ロッドとの組み込
み状態を説明する部分縦断面図、第５図。 第６図は従来のクロスリンク式ワイパリンク装置を説明
するそれぞれ外観図、第７図は従来のクロスリンク式ワ
イパリンク装置における各部品の組み込み関係を説明す
る各部品の外観斜視図、第８図は従来のクロスリンク式
ワイパリンク装置におけるクロスアームと駆動ロッドと
の連結部分を説明する各部品の部分縦断面図、第９図は
従来のクロスリンク式ワイパリンク装置におけるクロス
アームと駆動ロッドとの組み込み状態を説明する部分縦
断面図である。 １・・・モータアーム、 ２・・・駆動ロッド、 ３・・・ピボットシャフト、 ４・・・オシレーションアーム、 ５・・・第１のクロスアーム、 ６・・・第２のクロスアーム、 （１０，１４）、（１１，１６）、（１２゜１５）、（
１３，１７）・・・調芯自在継手。
Claims (1)
- （１）一端をモータアームに連結して略直線運動する駆
動ロッドと、 ピボットシャフトを備えたオシレーションアームと、 前記オシレーションアームの一端および前記駆動ロッド
の他端を連結する第１のクロスアームと、 前記オシレーションアームの他端および前記駆動ロッド
の他端から若干一端寄りの位置を連結する第２のクロス
アームとを備え、前記オシレーションアームの一端と前
記第１のクロスアームおよび前記オシレーションアーム
の他端と前記第２のクロスアーム、もしくは、前記駆動
ロッドの他端と第１のクロスアームおよび前記駆動ロッ
ドの他端から若干一端寄りの位置と前記第２のクロスア
ームを調芯自在に連結したことを特徴とするクロスリン
ク式ワイパリンク装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62060099A JPS63227447A (ja) | 1987-03-17 | 1987-03-17 | クロスリンク式ワイパリンク装置 |
| US07/168,772 US4843898A (en) | 1987-03-17 | 1988-03-16 | Wiper linkage of cross arm type |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62060099A JPS63227447A (ja) | 1987-03-17 | 1987-03-17 | クロスリンク式ワイパリンク装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63227447A true JPS63227447A (ja) | 1988-09-21 |
| JPH0523222B2 JPH0523222B2 (ja) | 1993-04-02 |
Family
ID=13132307
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62060099A Granted JPS63227447A (ja) | 1987-03-17 | 1987-03-17 | クロスリンク式ワイパリンク装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4843898A (ja) |
| JP (1) | JPS63227447A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5408719A (en) * | 1994-06-06 | 1995-04-25 | Chrysler Corporation | Single arm windshield wiper assembly with a telescoping wiper blade |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0724296Y2 (ja) * | 1988-11-11 | 1995-06-05 | 自動車電機工業株式会社 | ワイパピボット |
| US5013175A (en) * | 1989-10-10 | 1991-05-07 | Ford Motor Company | Windshield wiper anti-roll connector |
| JPH04113260U (ja) * | 1991-03-25 | 1992-10-02 | 株式会社三ツ葉電機製作所 | ジヨイント装置 |
| JP2707375B2 (ja) * | 1991-07-30 | 1998-01-28 | 株式会社ミツバ | モジユラ型ワイパ装置 |
| DE19639593B4 (de) * | 1996-09-26 | 2010-08-19 | Robert Bosch Gmbh | Wischervorrichtung |
| DE19934869A1 (de) * | 1999-07-24 | 2001-02-01 | Bosch Gmbh Robert | Antrieb einer Wischeranlage |
| JP2001080464A (ja) * | 1999-09-13 | 2001-03-27 | Mitsuba Corp | ワイパ装置 |
| US6766554B1 (en) | 2000-06-01 | 2004-07-27 | Valeo Electrical Systems, Inc. | Low acceleration symmetrical overlap wiper system |
| DE102012012018A1 (de) * | 2012-06-16 | 2013-12-19 | Kiekert Ag | Kugelgelenk als Angriffspunkt für ein Antriebselement eines Schließsystems |
| US10612583B2 (en) * | 2017-03-28 | 2020-04-07 | GM Global Technology Operations LLC | Retention device for a ball joint assembly |
| FR3065763B1 (fr) * | 2017-04-28 | 2019-08-02 | Valeo Systemes D'essuyage | Maneton de bielle pour un systeme de tringlerie d’actionnement d’essuie-glaces et son procede d’assemblage |
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| JPS61143248A (ja) * | 1984-04-16 | 1986-06-30 | エキプマン、オ−トモビル、マルシヤル | ワイパ用リンク仕掛 |
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|---|---|---|---|---|
| DE2114623B2 (de) * | 1971-03-26 | 1977-04-07 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kugelgelenk fuer antriebsgestaenge von fahrzeugscheibenwischern |
| JPS4823872U (ja) * | 1971-07-26 | 1973-03-19 | ||
| US3853414A (en) * | 1972-04-25 | 1974-12-10 | Jidosha Denki Kogyo Kk | Ball joint apparatus |
| US4009502A (en) * | 1974-09-09 | 1977-03-01 | Nippondenso Co., Ltd. | Wiper device |
| US4552480A (en) * | 1984-06-29 | 1985-11-12 | Sprague Devices, Inc. | Ball joint structure |
| JPS6282420U (ja) * | 1985-11-12 | 1987-05-26 |
-
1987
- 1987-03-17 JP JP62060099A patent/JPS63227447A/ja active Granted
-
1988
- 1988-03-16 US US07/168,772 patent/US4843898A/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60124772U (ja) * | 1984-01-05 | 1985-08-22 | 日産自動車株式会社 | 車両用ワイパ装置におけるクランクア−ムのボ−ルジヨイント部防水構造 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5408719A (en) * | 1994-06-06 | 1995-04-25 | Chrysler Corporation | Single arm windshield wiper assembly with a telescoping wiper blade |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4843898A (en) | 1989-07-04 |
| JPH0523222B2 (ja) | 1993-04-02 |
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