JPH05237625A - 型締装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】内径加工をなくすと共にプレフィルバルブを型
締シリンダの後方下部に設けることにより、加工費用を
削減すると共に装置の設置床面積を縮小し、ブーストシ
リンダを併用し型開閉速度を同一にすると共に型開放力
の増大を図る。 【構成】型締シリンダ１０内に遊嵌挿入された型締ラム
１２の一端を移動ダイプレート２６に固着すると共にそ
の他端部と型締シリンダ１０の底部の間に空洞部３０を
形成し、この空洞部３０と油タンク４６との間にプレフ
ィルバルブ４８を設け、型締シリンダ１０のフランジ部
２２Ａにブーストシリンダ４０を固着してこの内部に進
退移動可能に挿嵌されたピストン４１のロッド４２端部
に移動ダイプレート２６を係止し、ロッド４２端部に形
成されたシリンダ部４３に一端をブーストシリンダ４０
に固定し内部に開孔路４５を形成したラム４４を挿嵌す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、射出成形機の型締装
置に係り、特に、型締シリンダ構造の簡素化に関する。

【０００２】

【従来の技術】射出成形機、ダイキャストマシン等に用
いられる直圧式型締装置では、成形サイクルを短縮する
ために型の開閉を高速で行う必要があり、一方、成形圧
に抗するために強力な型締力を必要とする。この様な条
件を満足させるために、この種の直圧式型締装置の機構
は一般的に複雑であり、また図５に示すように種々の形
式のものがある。すなわち、図５に示す（ａ）は、ブー
スタラム式の型開閉装置を示し、この型開閉装置は型締
シリンダ１０内に型締ラム１２を摺合し、この型締ラム
１２のシリンダ内に早送りラム１４に設けた油路から型
閉用の圧油を供給するようになっており、高速型閉は早
送りラム１４から型締ラム１２のシリンダ内に圧油を供
給して行い、強力型締は型締シリンダ１０の後部油室に
圧油を供給して行い、型開は型締シリンダ１０の前部油
室に圧油を供給して行うよう構成され、型締シリンダ１
０の中心軸線後方にはプレフィルバルブ１６が設けられ
ている。

【０００３】一方、図５の（ｂ）に示す従来装置は型締
シリンダとは別個に高速型開閉用の補助シリンダ１８を
設けるよう構成されている。しかしながら、このような
従来装置には次のような問題を有している。すなわち、
図５の（ａ）に示すブースタラム式のものでは、型開を
型締シリンダ１０の前部油室で行うものであるため、型
締シリンダ１０のシリンダ内面の全面の加工精度が要求
され、しかも径が大きいこともあって精密加工が困難で
加工コストが高くなるという難点を有していた。また、
このような型開用として大径の型締シリンダ１０の前部
油室を利用するものにあっては、前部油室の有効受圧面
積が、型閉じの際の型締ラム１２中のシリンダの受圧面
積に比較して大きなものになることから、型開放力が大
きくなる反面型開速度が型閉速度よりも遅くなり、型締
シリンダ１０の中心軸線上後方にプレフィルバルブ１６
が設けられるため型締装置全体が長くなり、設置床面積
が増大する難点を有していた。

【０００４】また、図５の（ｂ）に示す補助シリンダ１
８を有する型開閉装置にあっては、高速型開閉を小径の
補助シリンダ１８で行うので前述したようなシリンダ加
工上の問題点は少ないが、ピストンによって画成される
補助シリンダの前後油室の面積がピストンロッドの断面
積分だけ異なるため、油圧源から一定の流量の圧油を供
給しても、やはり型閉と型開速度が異なり型開放力を大
きくするとさらに型閉速度が遅くなるる難点を有し、ま
た、このような補助シリンダを型開閉用のための駆動シ
リンダとして用いるときは、型開閉動作のバランス上、
補助シリンダが型締シリンダの周囲に複数必要となるた
め装置全体が大型化するという難点を有し、従来装置に
おいてはそれぞれ問題点を有していた。

【０００５】このような、前述した問題点を解決すべく
提案された型締装置として、特開昭６３−２７８８１５
号公報が知られており、この型締装置は、型締シリンダ
内に形成されたシリンダ室には先端が可動盤背面に連結
された型締ラムが進退自在に内挿され、このシリンダ室
に油路から圧油が供給されるようになっている。そし
て、型締ラム内にはラム後面に開口する早送りシリンダ
が形成され、この早送りシリンダには型締シリンダ後端
に基部が固定された早送りピストンが摺合され、この早
送りシリンダは早送りピストンのピストン部によって前
部油室、後部油室に区画される。この前部油室と後部油
室との有効受圧面積は２：１になるように設定され、前
部油室と後部油室は早送りピストンに穿設された２つの
油路を介して型締シリンダ外部の油圧装置に接続されて
いる。

【０００６】さらに、後部油室に通ずる油路は連絡油路
によって前部油室にも開口されており、この連絡油路は
後部油室への開口部を前後に挾む油路の部分に形成さ
れ、内部に弁体が移動自在に摺合されている。前記弁体
が連絡油路の左端に位置するときは、後部油室と前部油
室は開口部、連絡油路を介して連通し、前記弁体が連絡
油路の右端に位置するときは油路が開口部により後部油
室に連通し、後部油室、前部油室間は遮断される。

【０００７】型締シリンダのシリンダ室は型締シリンダ
後端側の隔壁に設けた油路、通孔および油路に接続され
た吸込管を通じてチャージタンクに接続されると共に、
型締シリンダの中心軸線上後端には油圧により作動する
プレフィルバルブが設けられ、このプレフィルバルブは
早送りピストン上に移動自在に摺合し、移動位置で隔壁
に設けた透孔に嵌入し、シリンダ室と外部チャージタン
クとの接続を遮断できるように構成されている。

【０００８】さらに、他の実施例に示される型開閉早送
り装置は、型締シリンダは型締ラムのピストン部によっ
て前部油室と後部油室に区画され、これら各室はピスト
ン部に設けた連通路によって連通している。また、型締
シリンダと平行にチャージシリンダが設けられ、先端が
可動板に連結されて可動板と共に進退移動するピストン
ロッドを備え、ピストンロッドに固定されたピストンに
よって前部油室と空気室に区画され、前部油室は油路に
よって型締シリンダの前部油室に連通している。

【０００９】さらに、型締シリンダの後部油室内に伸び
る型締ラムの小径部内にキャップ状をなす開閉弁が型締
ラムの軸方向に移動自在に嵌入されており、そのスリー
ブ状部が型締ラムの小径部の周面上を案内され、スリー
ブ状部端面で連通路を閉塞可能としている。開閉弁内面
と小径部外周面との間でシリンダ空間を区画し、このシ
リンダ空間は型締ラムに設けた通孔によって後部油室に
連通するよう構成されており、この場合、本実施例にお
ける型締シリンダ後部油室の有効受圧面積は、この型締
シリンダ前部油室とチャージシリンダの前部油室の和に
等しくなるよう設定されている。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この種
の型締装置は、前者の場合は、構造が複雑化し、また型
開閉速度を高速可能な構造にすると型開放力が小さくな
り、さらに型締シリンダの後方にはプレフィルバルブが
設けられているため、型締装置全長が長くなり必要以上
に装置の占める設置床面積が増大する難点を有する。ま
た、後者の場合は、前者と同様の問題を有する他、型締
シリンダ内面の精密加工が要求されるためその加工が困
難で加工費用が高くなる等多くの未解決な問題を有して
いた。

【００１１】本発明の目的は、型締シリンダの内径加工
を不要とすることで加工費用を大幅に削減し、プレフィ
ルバルブを型締シリンダの後方側面に下方に向けて設け
ることにより、装置全長を短縮して設置床面積を縮小す
ることができ、同時に型開閉速度を同一にして型開放力
を増大することのできる型締装置を提供するにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
め、型締シリンダに内挿された型締ラムの一端に移動ダ
イプレートを固定し、この移動ダイプレートを型締シリ
ンダと固定ダイプレートとを連通する複数のタイバーに
より案内支持して固定ダイプレートに対し進退移動する
よう構成した型締装置において、型締装置は、型締ラム
を遊嵌挿入すると共にこのラムの外周を開口側で密閉し
て摺動可能に挿通しこの型締ラム端部と底部との間に空
洞部を形成した型締シリンダと、この型締シリンダに固
着されたブーストシリンダにより進退移動可能に設けら
れ一端を移動ダイプレートに係止しこの移動ダイプレー
トを前記固定ダイプレートに対して進退移動させるロッ
ドと、このロッドの他端にあってこれを前記ブーストシ
リンダ内に摺動可能に挿嵌してその内部を底部室とシリ
ンダ室に画成するピストン部と、前記ロッドの後端部に
軸方向に開口するシリンダ部を形成してこれに摺動可能
に挿嵌され一端を前記ブーストシリンダ底部に装着され
たラムと、このラムの中心軸線方向に貫通穿設された開
孔路と、前記型締シリンダの空洞部と油タンクとの間を
連通遮断するプレフィルバルブとで構成することを特徴
とする。

【００１３】さらに、本発明の型締装置は、型締シリン
ダに内挿された型締ラムの一端に移動ダイプレートを固
定し、この移動ダイプレートを型締シリンダと固定ダイ
プレートとを連通する複数のタイバーにより案内支持し
て固定ダイプレートに対し進退移動するよう構成した型
締装置において、前記型締装置は、型締ラムを遊嵌挿入
すると共にこのラムの外周を開口側で密閉して摺動可能
に挿通しこの型締ラム端部と底部との間に空洞部を形成
した型締シリンダと、この型締シリンダに固着されたブ
ーストシリンダにより進退移動可能に設けられ一端を移
動ダイプレートに係止しこの移動ダイプレートを前記固
定ダイプレートに対して進退移動させる第一のロッド
と、この第一のロッドの他端にあってこれをブーストシ
リンダ内に摺動可能に挿嵌してその内部を底部室とシリ
ンダ室に画成するピストン部と、このピストン部の前記
第一のロッドと反対側に一端が前記ブーストシリンダ外
部に突出するようその他端を前記第一のロッドと同一軸
線上に接続された第二のロッドと、前記型締シリンダの
空洞部と油タンクとの間を連通遮断するプレフィルバル
ブとで構成することを特徴とする。

【００１４】また、本発明の型締装置は、型締シリンダ
に内挿された型締ラムの一端に移動ダイプレートを固定
し、この移動ダイプレートを型締シリンダと固定ダイプ
レートとを連通する複数のタイバーにより案内支持して
固定ダイプレートに対し進退移動するよう構成した型締
装置において、前記型締装置は、型締ラムを遊嵌挿入す
ると共にこのラムの外周を開口側で密閉して摺動可能に
挿通しこの型締ラム端部と底部との間に空洞部を形成し
た型締シリンダと、この型締ラムの後端部に軸方向に開
口するブーストシリンダを形成し一端を前記型締シリン
ダの空洞部の底部に装着すると共に他端外周を前記ブー
ストシリンダ内に挿嵌したブーストラムと、前記型締シ
リンダに固着された補助シリンダにより進退移動可能に
設けられ一端を移動ダイプレートに係止しこの移動ダイ
プレートを前記固定ダイプレートに対して進退移動させ
るロッドと、このロッドの他端にあってこれを前記補助
シリンダ内に摺動可能に挿嵌してその内部を底部室とシ
リンダ室に画成するピストン部と、前記型締シリンダの
空洞部と油タンクとの間を連通遮断するプレフィルバル
ブとで構成することを特徴とする。

【００１５】さらに、本発明の型締装置は、型締シリン
ダに内挿された型締ラムの一端に移動ダイプレートを固
定し、この移動ダイプレートを型締シリンダと固定ダイ
プレートとを連通する複数のタイバーにより案内支持し
て固定ダイプレートに対し進退移動するよう構成した型
締装置において、前記型締装置は、型締ラムを遊嵌挿入
すると共にこのラムの外周を開口側で密閉して摺動可能
に挿通しこの型締ラム端部と底部との間に空洞部を形成
した型締シリンダと、前記固定ダイプレートに固着され
たブーストシリンダにより進退移動可能に設けられ一端
を移動ダイプレートに係止しこの移動ダイプレートを前
記固定ダイプレートに対して進退移動させるロッドと、
このロッドの他端にあってこれをブーストシリンダ内に
摺動可能に挿嵌してその内部を底部室とシリンダ室に画
成するピストン部と、前記型締シリンダの空洞部と油タ
ンクとの間を連通遮断するプレフィルバルブとで構成す
ることを特徴とする。

【００１６】

【作用】本発明に係る型締装置によれば、型締シリンダ
の内径加工を不要とすることで加工費用を大幅に削減
し、プレフィルバルブを型締シリンダの後方側面に下方
に向けて設けることにより、装置全長を短縮すると共に
設置床面積を縮小することができ、同時に型開閉速度を
同一にして型開放力を増大することができる。

【００１７】

【実施例】次に本発明に係る型締装置の実施例につき、
添付図面を参照しながら以下詳細に説明する。図１の
（ａ）は本発明の型締装置の一実施例を示す要部断面図
であり、図１の（ｂ）は型締装置の全体側面図である。

【００１８】図において、参照符号２０は固定金型を取
付ける固定ダイプレートであり、この固定ダイプレート
２０に対接して型締シリンダ２２が配置される。この型
締シリンダ２２と固定ダイプレートとは複数のタイバー
２４により連結されている。これらタイバー２４には固
定ダイプレート２０に対し移動ダイプレート２６が後述
するブーストシリンダ４０の作用により進退移動可能に
案内支持され、同時に移動ダイプレート２６の底部も摺
動板２５により摺動可能に支持されている。

【００１９】型締シリンダ２２の内部には型締ラム２８
が進退移動可能に遊嵌挿入され、型締ラム２８の外周は
型締シリンダ２２の開口部でシールにより密閉されると
共に、型締ラム２８の一端には移動ダイプレート２６の
背面が固着され、その他端部には型締シリンダ２２の底
部との間に空洞部（Ａ室）３０が形成されている。

【００２０】前記型締シリンダ２２のフランジ部２２Ａ
の側壁には前記移動ダイプレート２６の進退動作用のブ
ーストシリンダ４０本体が固着される。このブーストシ
リンダ４０内にロッド４２の一端に形成されたピストン
部４１が摺動可能に挿嵌され、このピストン部４１によ
りシリンダ内部は底部室３６とシリンダ室（Ｃ室）３８
に画成され、前記ロッド４２の他端は移動ダイプレート
２６に係止されている。

【００２１】さらに、前記ロッド４２の後端内部を軸方
向に開口して、その内部にシリンダ部４３を形成し、こ
のシリンダ部（Ｄ室）４３内に一端をブーストシリンダ
４０の底部に装着したラム４４を摺動可能に嵌挿する。
このラム４４には軸方向に開孔路４５を形成して、前記
シリンダ部（Ｄ室）４３に外部より圧油を導入できるよ
うになっており、型締シリンダ２２の後端下部にはこの
シリンダの空洞部（Ａ室）３０と油圧タンク４６とを連
通遮断するプレフィルバルブ４８が設けられている。

【００２２】このように構成された型締シリンダの動作
について以下詳細に説明する。 型締前進動作について。型締開始指令により、プレフィ
ルバルブ４８が開弁するとＡポート５０よりシリンダ部
（Ｄ室）４３に圧油が導入され、その結果、ブーストシ
リンダ４０に摺動自在に嵌挿されたピストン部４１によ
り一端を前記ダイプレート２６に係止されたロッド４２
が前進し、このロッド４２の前進動作により移動ダイプ
レート２６が型締前進する。

【００２３】続いて、油圧タンク４６の油が型締シリン
ダ２２の空洞部室３０内に導入され、さらにタンク４６
の油はブーストシリンダ４０の底部室３６に導入され
る。これと同時にロッド４２の前進動作によりシリンダ
室３８（Ｃ室）内の油は外部に排出される。なお、前記
ブーストシリンダ４０の底部室３６に導入される作動媒
体は油の他空気を使用しも良いことは勿論である。

【００２４】型締力の発生動作について。移動ダイプレ
ート２６の前進限位置においてプレフィルバルブ４８を
閉弁し、型締シリンダ２２の空洞部（Ａ室）３０内にＣ
ポート５４より圧油を導入するとこの空洞部室３０に圧
油が作用し型締力が発生する。

【００２５】型開放力の発生について。型開指令により
Ｃポート５４から空洞部室（Ａ室）３０内の圧油を抜
き、続いてプレフィルバルブ４８を開弁し、圧油をブー
ストシリンダ４０のシリンダ室（Ｃ室）３８内に導入す
ると、このシリンダ室３８のピストン部４１の受圧面積
に作用する圧油に相当する型開放力が発生する。

【００２６】高速型開動作について。シリンダ室３８に
圧油を導きブーストシリンダ４０のロッド４２の後退に
より、このロッド４２内に形成されたシリンダ部（Ｄ
室）４３から流出する圧油をこのシリンダ部（Ｄ室）４
３との受圧面積の比を１：２になるように形成されたシ
リンダ室（Ｃ室）３８に導入することにより、差動回路
が形成され高速型開動作を行うことができると共に型開
閉速度を等しくすることができる。

【００２７】そしてロッド４２の後退により、ブースト
シリンダ４０の底部室３６内の圧油は油圧タンク４６に
戻される。

【００２８】次に、他の実施例につき図２を参照しなが
ら以下詳細に説明する。なお、前記実施例に示す構造と
同一構成部分については同一参照符号を付しその詳細な
説明を省略する。型締シリンダ２２のフランジ部２２Ａ
には、前記実施例と同様に移動ダイプレート２６を進退
移動させるブーストシリンダ４０が固着され、このブー
ストシリンダ４０内にロッドの中央に設けられたピスト
ン部４１を摺動可能に挿嵌してシリンダ４０内部を底部
室３６とシリンダ室（Ｃ室）３８に画成する。

【００２９】そして、前記ピストン部４１の両端には同
一軸線上に直径の異なる第一、第二のロッド４７ａ、４
７ｂが接続され、第一のロッド４７ａの端部は移動ダイ
プレート２６に係止されると共に、第二のロッド４７ｂ
の端部自由端はブーストシリンダ４０の外部に突出する
よう軸線方向に延設している。

【００３０】このように構成された型締シリンダの動作
につき以下詳細に説明する。 型締前進動作について。型締開始指令により、プレフィ
ルバルブ４８が開弁するとブーストシリンダ４０の底部
室３６に圧油が導入され、その結果、ブーストシリンダ
４０に摺動自在に嵌挿されたピストン４１により、この
ピストン４１に一端を接続され他端を移動ダイプレート
２６に係止された第一のロッド４７ａが型締前進する。
続いて、油圧タンク４６の油が型締シリンダ２２の空洞
部室（Ａ室）３０内に導入される。また、第一のロッド
４７ａの前進動作によりシリンダ室（Ｃ室）３８内の油
は外部に排出される。

【００３１】型締力の発生について。移動ダイプレート
２６の前進限位置でプレフィルバルブ４８を閉弁し、型
締シリンダ２２の空洞部室（Ａ室）３０内にＣポート５
４から圧油を導入すると、空洞部室（Ａ室）３０に圧油
が作用し型締力が発生する。

【００３２】型開放力の発生について。型開指令により
Ｃポート５４から空洞部室（Ａ室）３０内の圧油を抜
き、続いてプレフィルバルブ４８を開弁し、圧油をブー
ストシリンダ４０のシリンダ室（Ｃ室）３８内に導入す
ると、ピストン４１のシリンダ室側の受圧面積に作用す
る圧油相当の大きな型開放力が発生する。

【００３３】高速型開動作について。ブーストシリンダ
４０の底部室３６の油は、ブーストシリンダ４０のロッ
ド４７ｂの後退により排出されるが、ロッド４７ａ、４
７ｂに直径差をつけてピストン４１の左右の部屋の受圧
面積比が１：２になるよう形成し、底部室３６より排出
される圧油をシリンダ室３８（Ｃ室）に導入して差動回
路を形成することにより高速型開動作を得ると共に型開
閉速度を等しくすることができる。

【００３４】次に他の実施例につき図３を参照しながら
詳細に説明する。なお、前記実施例に示す構造と同一構
成部分については同一参照符号を付しその詳細な説明を
省略する。型締シリンダ２２の内部は進退自在に遊嵌挿
入された型締ラム２８の内部には軸方向にブーストシリ
ンダ５７を形成し、一端を前記型締シリンダ２２底部に
装着されたブーストラム６０の他端を前記ブーストシリ
ンダ５７内に嵌挿する。前記型締シリンダ２２のフラン
ジ部２２Ａには、前記移動ダイプレート２６の後退移動
用のシリンダ４７本体が固着され、このシリンダ４７内
にロッド４９の一端に形成されたピストン部４１が摺動
可能に挿嵌され、このピストン部４１によりシリンダ４
７内部を底部室３６とシリンダ室３８に画成する。そし
て、型締シリンダ２２の後方下部にはこの型締シリンダ
２２の空洞部室（Ａ室）３０と油圧タンク４６を連通遮
断するプレフィルバルブ４８が設けられる。

【００３５】このように構成された型締シリンダの動作
について以下説明する。 型締前進動作について。型締開始指令により、プレフィ
ルバルブ４８が開弁すると型締ラム２８に形成されたブ
ーストシリンダ５７の底部室（Ｂ室）５６にＢポート５
８を経由して圧油が導入され、その結果、型締ラム２８
は移動ダイプレート２６に固着されているので、この移
動ダイプレート２６の前進により型締動作が行われる。

【００３６】続いて、油圧タンク４６の油が型締シリン
ダ２２の空洞部室（Ａ室）３０内に導入される。また、
シリンダ室３８の油は移動ダイプレート２６の前進によ
り油圧タンク４６に排出されると同時にシリンダ底部室
３６には空気が充足されるか、または油圧タンク４６の
油が吸入される。

【００３７】型締力の発生について。移動ダイプレート
の前進限位置においてプレフィルバルブ４８を閉弁し、
型締シリンダ２２の空洞部室（Ａ室）３０内にＣポート
５４より油を導入すると、この空洞部室（Ａ室）３０に
圧油が作用し型締力が発生する。

【００３８】型開放力の発生について。型開指令により
Ｃポート５４から空洞部室（Ａ室）３０内の圧油を抜
き、続いてプレフィルバルブ４８を開弁し、圧油をシリ
ンダ４７のシリンダ室３８のピストン部４１の受圧面積
に作用する圧油に相当する型開放力が発生する。

【００３９】高速型開動作について。型締ラム２８の後
退動作によりブーストシリンダ５７内の圧油はＢポート
５８より油圧タンク４６に排出されるが、この圧油をブ
ーストシリンダ５７の底部室（Ｂ室）５６とシリンダ室
３８との受圧面積比が１：２になるよう形成されたシリ
ンダ室３８内に導入して差動回路を形成することにより
高速型開動作を行うことができると共に型開閉速度を等
しくすることができる。この場合、底部室３６内の油ま
たは空気はタンク４６に排出される。

【００４０】次に他の実施例につき図４を参照しながら
詳細に説明する。なお、前記実施例に示す構造と同一構
成部分については同一参照符号を付しその詳細な説明を
省略する。型締シリンダ２２は、前述した図２の構成と
同様に構成され、固定ダイプレート２０の側壁には前記
移動ダイプレート２６の進退動作用のブーストシリンダ
４７本体が固着される。このブーストシリンダ４７内に
ロッド４９の一端に形成されたピストン部４１が摺動可
能に挿嵌され、このピストン部４１によりシリンダ内部
は底部室３６とシリンダ室（Ｃ室）３８に画成され、前
記ロッド４９の他端は移動ダイプレート２６に係止され
る。そして、シリンダ室（Ｃ室）３８と底部室３６との
ピストン部４１の受圧面積比が２：１になるように構成
する。

【００４１】このように構成された型締シリンダは次の
ように動作する。すなわち、型締開始指令により、プレ
フィルバルブ４８が開弁するとブーストシリンダ４７の
底部室３６に圧油が導入され、その結果、ブーストシリ
ンダ４７に摺動自在に嵌挿されたピストン部４１によ
り、一端を移動ダイプレート２６に係止されたロッド４
９が後退し、移動ダイプレート２６は型締前進する。続
いて、油圧タンク４６の油が型締シリンダ２２の空洞部
室（Ａ室）３０内に導入され、前記ロッド４９の後退動
作によりシリンダ室（Ｃ室）３８内の油は外部に排出さ
れる。

【００４２】型締力の発生について。移動ダイプレート
２６の前進限位置でプレフィルバルブ４８を閉弁し、型
締シリンダ２２の空洞部室（Ａ室）３０内にＣポート５
４から圧油を導入すると、空洞部室（Ａ室）３０に圧油
が作用し型締力が発生する。

【００４３】型開放力の発生について。型開指令により
Ｃポート５４から空洞部室（Ａ室）３０内の圧油を抜
き、続いてプレフィルバルブ４８を開弁し、圧油をブー
ストシリンダ４７のシリンダ室（Ｃ室）３８内に導入す
ると、ピストン部４１のシリンダ室側の受圧面積に作用
する圧油相当の大きな型開放力が発生する。

【００４４】高速型開動作について。ブーストシリンダ
４７の底部室３６の油は、ブーストシリンダ４７のロッ
ド４９の前進により排出されるが、シリンダ室（Ｃ室）
３８と底部室３６のピストン部４１の受圧面積比を２：
１になるよう形成し、底部室３６より排出される圧油を
シリンダ室３８（Ｃ室）に導入して差動回路を形成する
ことにより高速型開動作を得ると共に型開閉速度を等し
くすることができる。

【００４５】

【発明の効果】前述した実施例から明らかなように、本
発明の型締装置によれば、型締ラムを遊嵌挿入すると共
にこのラムの外周を開口側で密閉して摺動可能に挿通し
この型締ラム端部と底部との間に空洞部を形成した型締
シリンダと、この型締シリンダに固着されたブーストシ
リンダにより進退移動可能に設けられ一端を移動ダイプ
レートに係止し前記移動ダイプレートを前記固定ダイプ
レートに対して進退移動させるロッドと、このロッドの
他端にあってこれを前記ブーストシリンダ内に摺動可能
に挿嵌してその内部を底部室とシリンダ室に画成するピ
ストン部と、前記ロッドの後端部に軸方向に開口するシ
リンダ部を形成してこれに摺動可能に挿嵌され一端を前
記ブーストシリンダ底部に装着されたラムと、このラム
の中心軸線方向に貫通穿設された開孔路と、前記型締シ
リンダの空洞部と油タンクとの間を連通遮断するプレフ
ィルバルブとで構成され、移動ダイプレートを前記固定
ダイプレートに対し後退移動するに際し、前記ブースト
シリンダロッド内のシリンダ部の圧油をブーストシリン
ダのシリンダ室に導入するよう差動回路を形成すること
により、型締シリンダの内径加工を不要とすることで加
工費用を大幅に削減し、プレフィルバルブを型締シリン
ダの後方側面に下方に向けて設けることにより、装置全
長を短縮すると共に設置床面積を縮小することができ、
同時に型開閉速度を同一にして型開放力を増大すること
ができる等の優れた効果を有する。

【００４６】以上、本発明の好適な実施例について説明
したが、本発明は前記実施例に限定されることなく、本
発明の精神を逸脱しない範囲内において種々の設計変更
をなし得ることは勿論である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の型締装置の一実施例を示し、図１の
（ａ）は型締装置の要部断面図であり、図１の（ｂ）は
型締装置の一部断面を示す全体側面図である。

【図２】本発明の型締装置の他の実施例を示し、図２の
（ａ）は型締装置の要部断面図であり、図２の（ｂ）は
型締装置の一部断面を示す全体側面図である。

【図３】本発明の型締装置の他の実施例を示し、図３の
（ａ）は型締装置の要部断面図であり、図３の（ｂ）は
型締装置の一部断面を示す全体側面図である。

【図４】本発明の型締装置の他の実施例を示し、図４の
（ａ）は型締装置の要部断面図であり、図４の（ｂ）は
型締装置の一部断面を示す全体側面図である。

【図５】従来の型締装置を示し、図５の（ａ）はブース
タラム式の型締装置の要部断面図であり、図５の（ｂ）
は型締シリンダとは別個に補助シリンダを設けた要部断
面図である。

【符号の説明】

１０ 型締シリンダ １２ 型締ラム １４ 早送りラム １６ プレフィル バルブ １８ 補助シリンダ ２０ 固定ダイプ レート ２２ 型締シリンダ ２４ タイバー ２５ 摺動板 ２６ 移動ダイプ レート ２８ 型締ラム ３０ 空洞部（Ａ 室） ３６ 底部室 ３８ シリンダ室 （Ｃ室） ４０ ブーストシリンダ ４２ ロッド ４１ ピストン部 ４３ シリンダ部 （Ｄ室） ４４ ラム ４５ 開孔路 ４６ 油圧タンク ４７ａ 第一のロ ッド ４７ｂ 第二のロッド ４８ プレフィル バルブ ５０ Ａポート ５４ Ｃポート ５６ 底部室（Ｂ室） ５７ ブーストシ リンダ ５８ Ｂポート ６０ ブーストラ ム

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】型締シリンダに内挿された型締ラムの一端
   に移動ダイプレートを固定し、この移動ダイプレートを
   型締シリンダと固定ダイプレートとを連通する複数のタ
   イバーにより案内支持して固定ダイプレートに対し進退
   移動するよう構成した型締装置において、 型締装置は、型締ラムを遊嵌挿入すると共にこのラムの
   外周を開口側で密閉して摺動可能に挿通しこの型締ラム
   端部と底部との間に空洞部を形成した型締シリンダと、
   この型締シリンダに固着されたブーストシリンダにより
   進退移動可能に設けられ一端を移動ダイプレートに係止
   しこの移動ダイプレートを前記固定ダイプレートに対し
   て進退移動させるロッドと、このロッドの他端にあって
   これを前記ブーストシリンダ内に摺動可能に挿嵌してそ
   の内部を底部室とシリンダ室に画成するピストン部と、
   前記ロッドの後端部に軸方向に開口するシリンダ部を形
   成してこれに摺動可能に挿嵌され一端を前記ブーストシ
   リンダ底部に装着されたラムと、このラムの中心軸線方
   向に貫通穿設された開孔路と、前記型締シリンダの空洞
   部と油タンクとの間を連通遮断するプレフィルバルブと
   で構成することを特徴とする型締装置。
2. 【請求項２】型締シリンダに内挿された型締ラムの一端
   に移動ダイプレートを固定し、この移動ダイプレートを
   型締シリンダと固定ダイプレートとを連通する複数のタ
   イバーにより案内支持して固定ダイプレートに対し進退
   移動するよう構成した型締装置において、 前記型締装置は、型締ラムを遊嵌挿入すると共にこのラ
   ムの外周を開口側で密閉して摺動可能に挿通しこの型締
   ラム端部と底部との間に空洞部を形成した型締シリンダ
   と、この型締シリンダに固着されたブーストシリンダに
   より進退移動可能に設けられ一端を移動ダイプレートに
   係止しこの移動ダイプレートを前記固定ダイプレートに
   対して進退移動させる第一のロッドと、この第一のロッ
   ドの他端にあってこれをブーストシリンダ内に摺動可能
   に挿嵌してその内部を底部室とシリンダ室に画成するピ
   ストン部と、このピストン部の前記第一のロッドと反対
   側に一端が前記ブーストシリンダ外部に突出するようそ
   の他端を前記第一のロッドと同一軸線上に接続された第
   二のロッドと、前記型締シリンダの空洞部と油タンクと
   の間を連通遮断するプレフィルバルブとで構成すること
   を特徴とする型締装置。
3. 【請求項３】型締シリンダに内挿された型締ラムの一端
   に移動ダイプレートを固定し、この移動ダイプレートを
   型締シリンダと固定ダイプレートとを連通する複数のタ
   イバーにより案内支持して固定ダイプレートに対し進退
   移動するよう構成した型締装置において、 前記型締装置は、型締ラムを遊嵌挿入すると共にこのラ
   ムの外周を開口側で密閉して摺動可能に挿通しこの型締
   ラム端部と底部との間に空洞部を形成した型締シリンダ
   と、この型締ラムの後端部に軸方向に開口するブースト
   シリンダを形成し一端を前記型締シリンダの空洞部の底
   部に装着すると共に他端外周を前記ブーストシリンダ内
   に挿嵌したブーストラムと、前記型締シリンダに固着さ
   れた補助シリンダにより進退移動可能に設けられ一端を
   移動ダイプレートに係止しこの移動ダイプレートを前記
   固定ダイプレートに対して進退移動させるロッドと、こ
   のロッドの他端にあってこれを前記補助シリンダ内に摺
   動可能に挿嵌してその内部を底部室とシリンダ室に画成
   するピストン部と、前記型締シリンダの空洞部と油タン
   クとの間を連通遮断するプレフィルバルブとで構成する
   ことを特徴とする型締装置。
4. 【請求項４】型締シリンダに内挿された型締ラムの一端
   に移動ダイプレートを固定し、この移動ダイプレートを
   型締シリンダと固定ダイプレートとを連通する複数のタ
   イバーにより案内支持して固定ダイプレートに対し進退
   移動するよう構成した型締装置において、 前記型締装置は、型締ラムを遊嵌挿入すると共にこのラ
   ムの外周を開口側で密閉して摺動可能に挿通しこの型締
   ラム端部と底部との間に空洞部を形成した型締シリンダ
   と、前記固定ダイプレートに固着されたブーストシリン
   ダにより進退移動可能に設けられ一端を移動ダイプレー
   トに係止しこの移動ダイプレートを前記固定ダイプレー
   トに対して進退移動させるロッドと、このロッドの他端
   にあってこれをブーストシリンダ内に摺動可能に挿嵌し
   てその内部を底部室とシリンダ室に画成するピストン部
   と、前記型締シリンダの空洞部と油タンクとの間を連通
   遮断するプレフィルバルブとで構成することを特徴とす
   る型締装置。