JPH05238377A - 車両用液圧マスタシリンダの無効ストローク設定方法とその装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】液圧マスタシリンダの無効ストロークを、簡便
で精度よく設定できるようにする。 【構成】ピストンガイド９を軸受孔３ａにねじ螺合し、
プライマリピストン４を、ピストンガイド９のねじ込み
でシリンダ孔３の底部方向へ前進させ、プライマリカッ
プ１３にてリリーフポート２２を全閉する。そののち、
ピストンガイド９を、該ガイド９と軸受孔３ａのねじ山
のピッチを元に所定数逆回転させて、ピストンガイド９
の後退位置をロックナット１０で固定し、リリーフポー
ト２２とプライマリカップ１３との間に、無効ストロー
クＬ１を設定する。この無効ストロークＬ１を得るため
に、軸受孔３ａとシリンダ孔３との段部３ｃとピストン
ガイド９との間隙Ｌ２を、プライマリカップ１３が、リ
リーフポート２２を全閉するまでの長さよりも大きく設
定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、四輪自動車等の各種車
両のブレーキやクラッチを液圧で作動する液圧マスタシ
リンダであって、特にシリンダ孔内の液圧室に、液圧を
発生までの無効ストロークを極力正確に設定するための
方法とその装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車のブレーキを液圧で作動する液圧
マスタシリンダとして、例えば実公平１−４３３４３号
公報に開示されるものがある。

【０００３】この液圧マスタシリンダは、プライマリピ
ストンの後部軸を、液圧倍力装置の内部に収納してシリ
ンダボディ長を短縮したタンデム型で、シリンダ孔に連
続する大径の軸受孔に環状のピストンガイドが装着され
ており、プライマリピストンは、この軸受孔に装着され
る環状のピストンガイドに後部軸を挿通して、シリンダ
孔の中心軸上に保持されると共に、非作動時の後退限を
ピストンガイドとの当接によって規制される。

【０００４】プライマリピストンの先端側には、シリン
ダ孔内を液密に摺動するプライマリカップが装着されて
いて、プライマリピストンが後退限に位置した際には、
プライマリカップとリリーフポートとの間に無効ストロ
ークが設定される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このような構成にあっ
ては、軸受孔が開口するシリンダボディの後端が加工基
準面となり、シリンダ孔や軸受孔は、このボディ後端を
基準にして形成されるが、ピストンガイドを所定位置に
固定する場合に、ピストンガイド自体やこれを抜け止め
するサークリップの製作誤差に加えて、シリンダ孔と軸
受孔との段部や、サークリップが嵌合される周溝等の幾
多の製作誤差が重なるため、上述の無効ストロークを正
確に設定できないことがある。

【０００６】本発明は、このような実情に鑑みてなされ
たもので、その目的とするところは、液圧マスタシリン
ダに、所定の無効ストロークを精度よく容易に得ること
のできる無効ストロークの設定方法とその装置を提供す
ることにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
め、本発明の方法は、シリンダ孔に内挿されるピストン
の後部軸を、シリンダ孔に連続する軸受孔に装着された
環状のピストンガイドに挿通して保持し、該ピストンガ
イドに、前記軸受孔方向へ付勢されるピストンを当接さ
せて、ピストンの後退限を規制するようにした車両用液
圧マスタシリンダにおける無効ストロークの設定方法に
おいて、前記ピストンガイドを前記軸受孔にねじ螺合す
ると共に、該ピストンガイドのねじ込みで、前記ピスト
ンを前記シリンダ孔の底部方向へ前進させ、該ピストン
の先端に嵌着されるプライマリカップにて、シリンダ孔
周壁のリリーフポートを全閉したのち、ピストンガイド
を逆回転させて、該ピストンガイドの後退位置をロック
ナット等の固定手段で固定して、前記リリーフポートと
プライマリカップとの間に無効ストロークを設定したこ
とを特徴としている。

【０００８】また、本発明の装置は、シリンダ孔に内挿
されるピストンの後部軸を、シリンダ孔に連続する軸受
孔に装着された環状のピストンガイドに挿通して保持
し、該ピストンガイドに、前記軸受孔方向へ付勢される
ピストンを当接させて、ピストンの後退限を規制するよ
うにした車両用液圧マスタシリンダ装置において、前記
ピストンガイドを前記軸受孔にねじ螺合によって取付
け、該ピストンガイドの螺合位置をロックナット等の固
定手段で固定すると共に、前記シリンダ孔と軸受孔との
段部とピストンガイドとの間隙を、前記ピストンの先端
に嵌着されるプライマリカップが、前記シリンダ孔周壁
のリリーフポートを全閉するまでの長さよりも大きく設
定したことを特徴としている。

【０００９】

【作用】軸受孔とシリンダ孔との段部とピストンガイド
との間に、間隙を設定することにより、プライマリカッ
プがリリーフポートを全閉するまでの動きが許容され
る。プライマリカップによるリリーフポートのカップ閉
鎖は、切削加工後に行なわれるシリンダ孔内のエアブロ
ーを利用して、リリーフポートからバキュームされるエ
アのカットによって確認するか、リリーフポート側から
直接目視して行なわれる。カップ閉鎖状態からのピスト
ンガイドの戻し量は、軸受孔と螺合するねじ山のピッチ
を元に算出して、例えば１．５回転または４回転等と回
転することにより、所定の無効ストロークを得る。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の一実施例を、図面に基づいて
説明する。

【００１１】液圧マスタシリンダ１は、シリンダボディ
２に穿設されたシリンダ孔３に、プライマリピストン４
とセコンダリピストン５とを液密且つ移動可能に内挿
し、これらピストン４，５とシリンダ孔３との間に、第
１液圧室６と第２液圧室７とを画成したタンデム型で、
シリンダボディ２の後端部を、図示しないねじ止めによ
って、負圧倍力装置８の前部に取付けられる。

【００１２】シリンダボディ２の後部側には、シリンダ
孔３に連続する大径の軸受孔３ａが、後端面に開口して
設けられており、該軸受孔３ａに、環状のピストンガイ
ド９と、これを固定する手段としてロックナット１０と
が螺着されている。この軸受孔３ａは、ロックされたピ
ストンガイド９の内方に、後述の無効ストロークＬ１を
加えた長さよりも深く形成される。プライマリピストン
４は、小径の後部軸４ａをピストンガイド９に挿通し
て、シリンダ中心軸上に保持され、更に後部シール部材
１１を出て負圧倍力装置８内へ突出する後部軸４ａの後
端部に、プライマリ及びセコンダリピストン４，５をシ
リンダ孔３の底部方向へ押動するプッシュロッド１２の
先端が差込まれている。

【００１３】プライマリピストン４の先端にはプライマ
リカップ１３が嵌着され、またセコンダリピストン５の
先端及び後端には、プライマリカップ１４とセコンダリ
カップ１５とが嵌着されていて、第１液圧室６と第２液
圧室７をそれぞれ液密にシールしている。第１液圧室６
には、プライマリリターンスプリング１６が縮設され、
また第２液圧室７には、セコンダリリターンスプリング
１７が、プライマリリターンスプリング１６よりも低い
セット荷重で縮設されており、プライマリ及びセコンダ
リピストン４，５は、双方リターンスプリング１６，１
７の弾発力によって、軸受孔３ａ方向へ付勢され、その
後退限をプライマリピストン４の段部４ｂとピストンガ
イド９との当接によって規制される。

【００１４】シリンダボディ２には、上部に突出する取
付けボス部２ａにリザーバ１８が組付けられており、内
部に貯留される作動液が、シリンダ孔３へ随時供給され
るようになっている。取付けボス部２ａの内部は、隔壁
２ｂによって２つの副貯液室１９，２０に仕切られてい
る。一方の副貯液室１９は、シリンダボディ２の隆条部
２ｃに形成された連通孔２１と、リリーフポート２２及
びサプライポート２３とを介して、第１液圧室６が設け
られるシリンダ孔３の後部側と連通し、他方の副貯液室
２０は、リリーフポート２４とサプライポート２５とを
介して、第２液圧室７が設けられるシリンダ孔３の前部
側と連通している。

【００１５】ピストンガイド９の内外周に形成されたシ
ール溝９ａ，９ｂには、セコンダリカップ２６とＯリン
グ２７が嵌着されており、プライマリピストン４と軸受
孔３ａとの間を液密にシールしている。ピストンガイド
９のおねじ９ｃは、後部外周に形成され、同じく軸受孔
３ａの後部側に形成されためねじ３ｂとねじ螺合する。
ピストンガイド９の後端面には、図３に示す如き多面形
の工具掛け孔９ｄが凹設されていて、ピストンガイド９
は、この工具掛け孔９ｄに差込まれる円筒状の回動工具
（図示せず）にて、軸受孔３ａにねじ込みまたはねじ戻
しされる。

【００１６】ピストンガイド９の内周面には、前端面と
前記シール溝９ａとをつなぐ潤滑溝９ｅ，９ｅが設けら
れており、作動液の一部をセコンダリッカップ２６へ導
入して、プライマリピストン４との摺擦による引きつれ
や損傷を防いでいる。ピストンガイド９の先端外周は、
Ｃ面にカットされていて、ピストンガイド９が、シリン
ダ孔３と軸受孔３ａとの段部３ｃと当接するまでねじ込
まれた際にも、ピストンガイド９や軸受孔３ａのねじ山
等から発生した切粉を溜める空間部を確保して、上述の
潤滑溝９ｅ，９ｅと共に、プライマリピストン４の摺動
が円滑に行なえるようにしている。

【００１７】ロックナット１０は、ピストンガイド９の
工具掛け孔９ｄよりも大径の中空部を有するリングナッ
トで、その後端面には、中空部よりも大径の工具掛け孔
１０ａが、円筒状の回動工具を差込んで引掛けるのに適
当な形状で凹設されており、ピストンガイド９の工具掛
け孔９ｄに回動工具を差込んだままでも、ロックナット
１０の回動が行なえる。

【００１８】プライマリピストン４及びセコンダリピス
トン５は、非作動時の後退限を、前述の如くピストンガ
イド９にて規制されるため、両ピストン４．５の後退限
位置から、それぞれのプライマリカップ１３，１４が、
リリーフポート２２，２４を全閉するまでの距離、即ち
無効ストロークは、ピストンガイド９の取付け位置によ
って決定される。

【００１９】これを、プライマリピストン４とピストン
ガイド９との関係を拡大して示す図１で説明すると、軸
受孔３ａに螺着されたピストンガイド９のねじ込みよっ
て、プライマリピストン４を、一旦後退限位置よりもシ
リンダ孔３の内方へ押し込んで行く。この押込み量は、
先端のプライマリカップ１３が、リリーフポート２２を
全閉するまでの距離で（図１の想像線位置）、リリーフ
ポート２２のカップ閉鎖は、例えば切削加工後に行なわ
れるシリンダ孔内のエアブローを利用して、リリーフポ
ート２２からバキュームされるエアのカットを確認する
か、或いはリリーフポート２２の開口部から直接覗いて
行なわれる。

【００２０】次に、このカップ閉鎖状態から、ピストン
ガイド９を逆回転すると、プライマリピストン４が、リ
ターンスプリング１６，１７の弾発力によって後退す
る。ピストンガイド９の戻し量は、軸受孔３ａと螺合す
るねじ山のピッチを元に算出され、例えば１回転或いは
２．５回転等と回転することによって、プライマリカッ
プ１３とリリーフポート２２との間に、所定の無効スト
ロークＬ１が設定されると同時に、プライマリピストン
４の後退限が規制される。しかるのち、ピストンガイド
９にロックナット１０を当接させて、該ピストンガイド
９を固定する（図１の実線状態）。

【００２１】上述の無効ストローク設定方法では、ピス
トンガイド９を、ロックナット１０によるロック位置よ
りも軸受孔３ａの内方へ押込むため、シリンダ孔３と軸
受孔３ａとの間に形成される段部３ｃと、ロック状態の
ピストンガイド９との間に、プライマリカップ１３がリ
リーフポート２２を全閉するまでの長さ、即ち無効スト
ロークＬ１よりも長い距離Ｌ２を設定している。これに
より、プライマリカップ１３がリリーフポート２２を全
閉するまでは、ピストンガイド９がシリンダ孔３と軸受
孔３ａとの段部３ｃに当接して妨げることはない。また
このようにして、プライマリピストン４側に無効ストロ
ークＬ１が設定されると、所定の間隙を以て連接される
セコンダリピストン５の後退限が規制され、同時にセコ
ンダリピストン５側にも所定の無効ストロークが設定さ
れる。

【００２２】本実施例はこのように、プライマリピスト
ン４側の無効ストロークＬ１の設定を、ピストンガイド
９のねじ螺合で行なうので、無効ストロークの設定不良
の一因となっていたサークリップや周溝を廃止でき、し
かもピストンガイド９自体の製作誤差も殆ど問題となら
ないので、無効ストロークＬ１を従来よりも精度よく簡
便に設定することができる。

【００２３】また、シリンダ孔３と軸受孔３ａとの段部
３ｃと、ピストンガイド９との間隙Ｌ２を、プライマリ
カップ１３が、リリーフポート２２を全閉するまでの長
さよりも大きく設定したから、本実施例の方法による無
効ストロークの設定を妨げない。更に、セコンダリピス
トン５側の無効ストロークも、プライマリピストン４側
に連動して設定されるので、従来よりも高い精度が得ら
れる。

【００２４】尚、上述の実施例ではタンデム型で説明し
たが、本発明はシングル型にも勿論適用が可能である。

【００２５】

【発明の効果】以上のように、本発明の方法によれば、
ピストンの後退限を規制するピストンガイドを、シリン
ダボディの軸受孔にねじ螺合して、無効ストロークの設
定を行なうので、従来設定不良の一因となっていたサー
クリップや、これを取付ける周溝を廃止すると共に、ピ
ストンガイド自体の製作誤差を殆ど問題としないので、
従来よりも精度の高い無効ストロークを、簡便に設定す
ることができる。

【００２６】また、本発明の構造によれば、シリンダ孔
と軸受孔との段部とピストンガイドとの間隙を、プライ
マリカップがリリーフポートを全閉するまでの長さより
も大きく設定したから、上述の方法による無効ストロー
クの設定を妨げることなく確実に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２の要部拡大図

【図２】本発明の一実施例を示す液圧マスタシリンダの
断面正面図

【図３】ピストンガイドを背面方向から見た斜視図

【図４】図３のピストンガイドを前面方向から見た斜視
図

【符号の説明】

１…液圧マスタシリンダ、２…シリンダボディ、３…シ
リンダ孔、３ａ…シリンダ孔３に連続する大径の軸受
孔、３ｂ…軸受孔３ａに形成されためねじ、４…プライ
マリピストン、４ａ…プライマリピストンの後部軸、４
ｂ…プライマリピストン４の段部、５…セコンダリピス
トン、９…軸受孔３ａにねじ螺合される環状のピストン
ガイド、９ｃ…ピストンガイド９のおねじ、９ｄ…工具
掛け孔、１０…ピストンガイド９を固定するロックナッ
ト、１０ａ…工具掛け孔、１１…後部シール部材、８…
負圧倍力装置、１２…プッシュロッド、１３，１４…プ
ライマリカップ、１５，２６…セコンダリカップ、２
２，２４…リリーフポート、２３，２５…サプライポー
ト、Ｌ１…無効ストローク、Ｌ２…シリンダ孔３と軸受
孔３ａとの段部３ｃとピストンガイド９との間隙

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダ孔に内挿されるピストンの後部
   軸を、シリンダ孔に連続する大径の軸受孔に装着された
   環状のピストンガイドに挿通して保持し、該ピストンガ
   イドに、前記大径孔方向へ付勢されるピストンを当接さ
   せて、ピストンの後退限を規制するようにした車両用液
   圧マスタシリンダにおける無効ストロークの設定方法に
   おいて、前記ピストンガイドを前記軸受孔にねじ螺合す
   ると共に、該ピストンガイドのねじ込みで、前記ピスト
   ンを前記シリンダ孔の底部方向へ前進させ、該ピストン
   の先端に嵌着されるプライマリカップにて、シリンダ孔
   周壁のリリーフポートを全閉したのち、ピストンガイド
   を逆回転させて、該ピストンガイドの後退位置をロック
   ナット等の固定手段で固定して、前記リリーフポートと
   プライマリカップとの間に無効ストロークを設定したこ
   とを特徴とする車両用液圧マスタシリンダの無効ストロ
   ーク設定方法。
2. 【請求項２】 シリンダ孔に内挿されるピストンの後部
   軸を、シリンダ孔に連続する大径の軸受孔に装着された
   環状のピストンガイドに挿通して保持し、該ピストンガ
   イドに、前記軸受孔方向へ付勢されるピストンを当接さ
   せて、ピストンの後退限を規制するようにした車両用液
   圧マスタシリンダ装置において、前記ピストンガイドを
   前記軸受孔にねじ螺合によって取付け、該ピストンガイ
   ドの螺合位置をロックナット等の固定手段で固定すると
   共に、前記シリンダ孔と軸受孔との段部とピストンガイ
   ドとの間隙を、前記ピストンの先端に嵌着されるプライ
   マリカップが、前記シリンダ孔周壁のリリーフポートを
   全閉するまでの長さよりも大きく設定したことを特徴と
   する車両用液圧マスタシリンダ装置。