JPH0523945U - リクライニング装置のシールドカバー構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】アッパーアームとロアアームとの連結部を確実
かつ迅速に覆うことができるようにすることである。 【構成】アッパーアーム３に、アッパーアーム３とロア
アーム２との連結部７を覆うカバー材６を取付け、カバ
ー材６にはロアアーム２を移動案内するスライド溝６ｄ
を形成し且つこのスライド溝６ｄと外部とを連通するス
リット９を設けてなることを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用シートにおけるリクライニング装置のシールドカバー構造、 詳しくは、車床に固定したロアアームと、このロアアームに回動可能に連結し且 つシートバックに固定したアッパーアームとを有する自動車用シートのリクライ ニング装置におけるロアアームとアッパーアームとの連結部を覆うシールドカバ ー構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車用シートは、車床に固定したロアアームに、シートバックに固定 したアッパーアームを、リクライニング装置により連結し、外部に露出するリク ライニング装置をカバー材で覆っている。 然しながら、アッパーアームはロアアームに対して回動するので、アッパーア ームとロアアームとの連結部に位置するリクライニング装置は、その表面をカバ ー材で覆うことができても、その周囲はアッパーアームが回動する際、ロアアー ムに引掛かる。 その為、リクライニング装置の周囲をカバー材で覆うことができず、リクライ ニング装置の周囲が外部へ露出し、外観見栄えが悪くなるという不具合が生じて いた。 又、リクライニング装置の周囲を覆うには、リクライニング装置の表面を覆う カバー材とは別体のカバー材で行うこともできるが、これではカバー材の取付作 業に時間を要し、更に経済性も悪かった。 そこで、本考案は１のカバー材でアッパーアームとロアアームとの連結部を確 実かつ迅速に覆うことができるようにすることを目的とする。

【０００３】

【課題を解決するための手段及び作用】

上記不具合を解消するため、本考案に係るリクライニング装置のシールドカバ ー構造は、カバー材にはロアアームを移動案内するスライド溝を形成すると共に 、このスライド溝と外部とを連通するスリットを設けてなるものである。 カバー材にはスライド溝と外部とを連通するスリットを設けているので、スリ ットからロアアームとアッパーアームの連結部に取付けることができ、更に、カ バー材にはスライド溝を形成しているので、ロアアームがスライド溝に沿って移 動する。

【０００４】

【実施例】

本考案に係る一実施例を図１乃至図７に基づいて説明する。 自動車用シートは、車床１にロアアーム２を固定し、このロアアーム２の上部 ２ａに、アッパーアーム３の下部３ａを図示しない従来周知のリクライニング装 置により回動可能に連結し、アッパーアーム３をシートバックＳＢに固定してい る。 ４はリクライニング装置のロック解除用ワイヤで、このワイヤ４の操作により 、リクライニング装置のロックが解除し、アッパーアーム３が回動可能となる。 アッパーアーム３はその上部３ｂが、シートバックＳＢの側面ＳＢ１にネジ５ 、５により固定している。 このアッパーアーム３の下部３ａには、そのシートバックＳＢ側の面に、ロア アーム２の上部２ａが前述の様に、リクライニング装置により連結している。 ロアアーム２はその中央部２ｂがアッパーアーム３より外側方向へ傾斜し、そ の下部２ｃがアッパーアーム３より外側位置に起立状となっている。 そして、アッパーアーム３には合成樹脂製のカバー材６がネジ１０で取付けら れ、このカバー材６がアッパーアーム３とロアアーム２との連結部７を覆ってい る。 カバー材６は連結部７の表面を覆うと共に、下端が弧状からなる平板部６ａと 、この平板部６ａの上端を除き左、右端及び下端を折曲形成した折曲部６ｂとか らなり、平板部６ａの上部にはアッパーアーム３に取付けるためのネジ孔８が形 成されている。平板部６ａのネジ孔８の上、下位置にはアッパーアーム３に取付 けた際、アッパーアーム３のネジ５、５の頭部が位置する孔６ｃ、６ｃが各々形 成されている。 平板部６ａの下部６ｇには、アッパーアーム３が回動する際、ロアアーム２の 傾斜した中央部２ｂが移動するスライド溝６ｄが弧状に形成されている。 更に、平板部６ａと折曲部６ｂには、スライド溝６ｄと外部とを連通するスリ ット９が形成されている。 スライド溝６ｄより下方の平板部６ａと折曲部６ｂは、スライド溝６ｄより上 方に位置する平板部６ａの円形状部６ｅより後方へ位置し、円形状部６ｅとの間 に隙間６ｆが形成されている。

【０００５】 上記構成に係るシールドカバー構造は、カバー材６にスリット９とスライド溝 ６ｄとが形成されているので、アッパーアーム３とロアアーム２との連結部７に 横方向（図１矢印方向）からカバー材６を取付けることができ、図２に示す様に 、平板部６ａの円形状部６ｅが連結部７の表面を覆い、平板部６ａの下部６ｇと 折曲部６ｂが連結部７の周囲を覆っている。 平板部６ａの下部６ｇは円形状部６ｅよりも後方へ位置しているので、ロアア ーム２の中央部２ｂよりも内側、シートバックＳＢ側に位置し、ロアアーム２の 中央部２ｂがスライド溝６ｄを通っている。 そして、図３に示す様に、シートバックＳＢが傾動する際、アッパーアーム３ がロアアーム２に対して回動するが、アッパーアーム３に取付けられたカバー材 ６にはスライド溝６ｄが形成されているので、ロアアーム２の中央部２ｂがスラ イド溝６ｄに沿って移動し、ロアアーム２がカバー材６に引掛かることもなく、 スムーズにロアアーム２が移動する。

【０００６】

【考案の効果】

本考案によれば、カバー材にはスライド溝とこのスライド溝と外部とを連通す るスリットとを形成しているので、アッパーアームとロアアームの連結部を表面 だけでなくその周囲をもカバー材で覆うことができ、カバー材により確実に外部 への露出を防ぐことができる。その為、連結部が表面へ露出することがないので 、連結部の外観の見栄えが良くなる。 又、カバー材のスリットから連結部へ差し込むことにより、連結部の被覆作業 が終了するので、作業性が向上する。 更に、カバー材にはスライド溝を形成しているので、アッパーアームが回動す る際、ロアアームはスライド溝に沿って移動し、カバー材に引掛かることがない ので、アッパーアームの回動がスムーズに行える。

【図面の簡単な説明】

【図１】本案構造を取付ける前の要部の斜視図である。

【図２】本案構造のカバー材を取付けた後の要部の斜視
図である。

【図３】図２に示す状態からシートバックが傾動した際
の斜視図である。

【図４】図１のIVーIV線に沿う部分断面図である。

【図５】本案構造のカバー材の正面図である。

【図６】図５に示すカバー材の右側側面図である。

【図７】図５に示すカバー材の左側側面図である。

【符号の説明】

２ ロアアーム ３ アッパーアーム ６ カバー材 ９ スリット ６ｄ スライド溝

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車床に固定したロアアームと、このロア
   アームに回動可能に連結し且つシートバックに固定した
   アッパーアームとを有する自動車用シートのリクライニ
   ング装置において、前記アッパーアームには前記アッパ
   ーアームとロアアームとの連結部を覆うカバー材を取付
   け、このカバー材には前記ロアアームを移動案内するス
   ライド溝を形成すると共に、このスライド溝と外部とを
   連通するスリットを設けてなるリクライニング装置のシ
   ールドカバー構造。