JPH0439714Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0439714Y2 JPH0439714Y2 JP1986198752U JP19875286U JPH0439714Y2 JP H0439714 Y2 JPH0439714 Y2 JP H0439714Y2 JP 1986198752 U JP1986198752 U JP 1986198752U JP 19875286 U JP19875286 U JP 19875286U JP H0439714 Y2 JPH0439714 Y2 JP H0439714Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- arm
- shielding member
- notch
- base
- reclining device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
《産業上の利用分野》
本考案は、シートリクライニング装置に関し、
特にベース被覆用カバー体に設けられたアームの
旋回を許容する切欠部とフームとの隙間を覆うよ
うにしたシートリクライニング装置に関する。
特にベース被覆用カバー体に設けられたアームの
旋回を許容する切欠部とフームとの隙間を覆うよ
うにしたシートリクライニング装置に関する。
《従来の技術》
この種のシートリクライニング装置は、ベース
に対して軸により枢支されるとともに、角度調整
可能に設けられたアームを備え、前記アームの先
端部をベースを覆うカバー体の切欠部から外部に
突出してシートバツク側に連結している。
に対して軸により枢支されるとともに、角度調整
可能に設けられたアームを備え、前記アームの先
端部をベースを覆うカバー体の切欠部から外部に
突出してシートバツク側に連結している。
前記カバー体の切欠部は、アームの旋回を許容
する大きさに設定され、切欠部とアームとの隙間
はかなり開口している。このため、前記隙間から
埃などが入つて角度調整機構部の作動不良、小物
を落した場合の不具合や見栄え向上、さらには前
記アームの後傾によつて同アーム下部に設けられ
ているアツパツースが前記切欠部側に位置する
が、このときに同アツパツースに塗布されている
グリースが衣服やシートに付着するなどという不
具合を生ずる。
する大きさに設定され、切欠部とアームとの隙間
はかなり開口している。このため、前記隙間から
埃などが入つて角度調整機構部の作動不良、小物
を落した場合の不具合や見栄え向上、さらには前
記アームの後傾によつて同アーム下部に設けられ
ているアツパツースが前記切欠部側に位置する
が、このときに同アツパツースに塗布されている
グリースが衣服やシートに付着するなどという不
具合を生ずる。
そこで、従来より実開昭59−34654号公報、実
開昭59−29953号公報および実開昭59−44361号公
報などに見られるように、前記隙間部分を覆うよ
うにした構造のものが提案されている。
開昭59−29953号公報および実開昭59−44361号公
報などに見られるように、前記隙間部分を覆うよ
うにした構造のものが提案されている。
《考案が解決しようとする問題点》
しかしながら、これらは、前記カバー体におけ
る切欠部の内側壁に弾性舌片状の遮蔽部材を固定
する（実開昭59−29953号、実開昭59−44361号）
か、あるいは切欠部の内側壁にガイドを設けると
ともにアームに連結して取付けているため、カバ
ー体の設計変更や後加工などが必要となり、取付
構造が複雑化してコスト高になつてしまうという
欠点があつた。
る切欠部の内側壁に弾性舌片状の遮蔽部材を固定
する（実開昭59−29953号、実開昭59−44361号）
か、あるいは切欠部の内側壁にガイドを設けると
ともにアームに連結して取付けているため、カバ
ー体の設計変更や後加工などが必要となり、取付
構造が複雑化してコスト高になつてしまうという
欠点があつた。
本考案は、このような事情に鑑みなされたもの
で、カバー体を変更することなく、切欠部とアー
ムとの隙間を覆う遮蔽部材を簡単に取付けること
ができるシートリクライニング装置を提供するこ
とを目的とする。
で、カバー体を変更することなく、切欠部とアー
ムとの隙間を覆う遮蔽部材を簡単に取付けること
ができるシートリクライニング装置を提供するこ
とを目的とする。
《問題点を解決するための手段》
本考案は上記目的を達成するために、ベースに
固定された軸により枢支されるとともに角度調整
可能に設けられたアームと、該アームを前傾方向
に付勢するリターンスプリングと、操作レバーと
連動するロアツースに噛合して前記リターンスプ
リングの付勢力に抗して前記アームの前傾をロツ
クするアツパーツースと、前記アームの旋回を許
容する切欠部を有し、この切欠部からアームを突
出した状態で前記ベースを覆うカバー体とを備
え、前記アームの先端部をシートバツク側に連結
することによりシートバツクの傾動調節を行なう
シートリクライニング装置であつて、前記軸に枢
支され、かつ自重により前記アームの前傾旋回時
にほぼ追随して回動しながら前記切欠部とアーム
との間に開口される隙間を覆う遮蔽部材を設け、
該遮蔽部材の本体部と基端部との交叉部に、前記
アームの後傾動時に前記切欠部とアームとの間に
開口される隙間を前記遮蔽部材が覆うように前記
アツパツースの一端部に当接して前記遮蔽部材を
前記アームの旋回にほぼ追随して回動させる係止
部を形成したことを特徴とする。
固定された軸により枢支されるとともに角度調整
可能に設けられたアームと、該アームを前傾方向
に付勢するリターンスプリングと、操作レバーと
連動するロアツースに噛合して前記リターンスプ
リングの付勢力に抗して前記アームの前傾をロツ
クするアツパーツースと、前記アームの旋回を許
容する切欠部を有し、この切欠部からアームを突
出した状態で前記ベースを覆うカバー体とを備
え、前記アームの先端部をシートバツク側に連結
することによりシートバツクの傾動調節を行なう
シートリクライニング装置であつて、前記軸に枢
支され、かつ自重により前記アームの前傾旋回時
にほぼ追随して回動しながら前記切欠部とアーム
との間に開口される隙間を覆う遮蔽部材を設け、
該遮蔽部材の本体部と基端部との交叉部に、前記
アームの後傾動時に前記切欠部とアームとの間に
開口される隙間を前記遮蔽部材が覆うように前記
アツパツースの一端部に当接して前記遮蔽部材を
前記アームの旋回にほぼ追随して回動させる係止
部を形成したことを特徴とする。
《作用》
遮蔽部材の取付けは、シートリクライニング装
置の組立時または組立後にあつて、ベースの軸に
アームを枢支した後に遮蔽部材を同軸に同様に回
動可能に枢支するだけで完了する。
置の組立時または組立後にあつて、ベースの軸に
アームを枢支した後に遮蔽部材を同軸に同様に回
動可能に枢支するだけで完了する。
《実施例》
第１図は本考案の一実施例として示すシートリ
クライニング装置の斜視図、第２図は同装置にお
ける角度調整機構部の概略を示す分解斜視図であ
る。
クライニング装置の斜視図、第２図は同装置にお
ける角度調整機構部の概略を示す分解斜視図であ
る。
これらの図において、シートリクライニング装
置は、ベース１に設けられた軸２に枢支されたア
ーム３および遮蔽部材４と、アーム３を前傾方向
に常時付勢するリターンスプリング５と、アツパ
ーツース６およびアツパツース６の歯部６１に噛
合するロアツース７と、ロアツース７の噛合を付
勢力に抗して解除してアーム３を旋回可能にする
操作レバー８と、アーム３を突出した状態でベー
ス１を覆うカバー体９とを備え、前記アーム３の
先端部をシートバツク側に連結することによりシ
ートバツクの傾動調節を行なう構造となつてい
る。
置は、ベース１に設けられた軸２に枢支されたア
ーム３および遮蔽部材４と、アーム３を前傾方向
に常時付勢するリターンスプリング５と、アツパ
ーツース６およびアツパツース６の歯部６１に噛
合するロアツース７と、ロアツース７の噛合を付
勢力に抗して解除してアーム３を旋回可能にする
操作レバー８と、アーム３を突出した状態でベー
ス１を覆うカバー体９とを備え、前記アーム３の
先端部をシートバツク側に連結することによりシ
ートバツクの傾動調節を行なう構造となつてい
る。
また、前記カバー体９は合成樹脂製のインナカ
バー９１とアウタカバー９２とからなる。アウタ
カバー９２の立上り基部には凹部９２ａが形成さ
れ、かつ凹部９２ａの内側壁に設けられた貫通部
９２ｂから前記操作レバー８の先端部が突出され
ている。またアウタカバー９２の立上り上部内周
には切欠部９２ｃが設けられ、切欠部９２ｃから
アーム３が貫通して突出されるとともにアーム３
の旋回を許容している。そして、切欠部９２ａに
は、カバー体９の内部にあつて遮蔽部材４の本体
部４１が位置しており、アーム３の旋回に追随し
て切欠部９２ｃとアーム３との間に開口される隙
間が覆われるようになつている。遮蔽部材４は、
第３図に示す如く樹脂成形体からなり、全体とし
て略逆Ｌ字状に成形されている。垂下部の基端部
４２にはボス４３を貫通する孔４４が設けられ、
この孔４４に前記ベース２の軸２を挿通させるこ
とにより、遮蔽部材４は回動可能に枢支されて、
同軸２に装着されるリターンスプリング５により
遮蔽部材４の抜け止めがなされる。またこの基端
部４２は切欠部９２ｃの近傍まで伸びて水平部の
本体部４１に連結されている。本体部４１の大き
さは、少なくともアーム３の基部に固定されたア
ツパツース６が切欠部９２ｃから見えなくなるよ
うに設定される。この本体部４１における基端部
４２との交叉部には、本体部４１の端部から略垂
角に折曲された係止部４５が設けられており、ア
ーム３を後傾したときにアツパツース６の一端部
６２がその係止部４５に当たるようになつてい
る。
バー９１とアウタカバー９２とからなる。アウタ
カバー９２の立上り基部には凹部９２ａが形成さ
れ、かつ凹部９２ａの内側壁に設けられた貫通部
９２ｂから前記操作レバー８の先端部が突出され
ている。またアウタカバー９２の立上り上部内周
には切欠部９２ｃが設けられ、切欠部９２ｃから
アーム３が貫通して突出されるとともにアーム３
の旋回を許容している。そして、切欠部９２ａに
は、カバー体９の内部にあつて遮蔽部材４の本体
部４１が位置しており、アーム３の旋回に追随し
て切欠部９２ｃとアーム３との間に開口される隙
間が覆われるようになつている。遮蔽部材４は、
第３図に示す如く樹脂成形体からなり、全体とし
て略逆Ｌ字状に成形されている。垂下部の基端部
４２にはボス４３を貫通する孔４４が設けられ、
この孔４４に前記ベース２の軸２を挿通させるこ
とにより、遮蔽部材４は回動可能に枢支されて、
同軸２に装着されるリターンスプリング５により
遮蔽部材４の抜け止めがなされる。またこの基端
部４２は切欠部９２ｃの近傍まで伸びて水平部の
本体部４１に連結されている。本体部４１の大き
さは、少なくともアーム３の基部に固定されたア
ツパツース６が切欠部９２ｃから見えなくなるよ
うに設定される。この本体部４１における基端部
４２との交叉部には、本体部４１の端部から略垂
角に折曲された係止部４５が設けられており、ア
ーム３を後傾したときにアツパツース６の一端部
６２がその係止部４５に当たるようになつてい
る。
第４図は前記遮蔽部材４の変形例を示したもの
である。つまり、遮蔽部材４０は、第３図の遮蔽
部材４に設けられた孔４４の一部を切欠した構造
となつており、その切欠部４６を利用してベース
２の軸２に差し込み可能に形成されている。この
ように切欠部４６を設けることにより、シートリ
クライニング装置が組付けられた後でも、切欠部
４６から軸２に差し込むことで遮蔽部材４０の取
付けが容易に行なえることとなる。
である。つまり、遮蔽部材４０は、第３図の遮蔽
部材４に設けられた孔４４の一部を切欠した構造
となつており、その切欠部４６を利用してベース
２の軸２に差し込み可能に形成されている。この
ように切欠部４６を設けることにより、シートリ
クライニング装置が組付けられた後でも、切欠部
４６から軸２に差し込むことで遮蔽部材４０の取
付けが容易に行なえることとなる。
第５図イ，ロは前記遮蔽部材４の作用を模式的
に示したもので、以下同図を参照しながら説明す
る。
に示したもので、以下同図を参照しながら説明す
る。
前記操作レバー８を図示しないバネの付勢力に
抵抗して引上げることにより、ロアツース７が下
方に揺動されてアツパツース６との噛合が解除さ
れ、アーム３に連結されたシートバツクは同図イ
の如くリターンスプリング５の付勢力によつて前
傾される。この場合、遮蔽部材４は軸２を支点と
して自重により矢印ａ方向に回転されて、係止部
４５がアツパツース６の一端部６２に当つて係止
される。また、前記アツパツース６とロアツース
７の噛合を解除した状態で、アーム３に連結され
たシートバツクをリターンスプリング５の付勢力
に抗して同図ロの如く後方に押し、かつシートバ
ツクが所望の傾動角になつたときに操作レバー８
を戻せば、ロアツース７が元の位置に復帰してア
ツパツース６との噛合によりロツクされる。この
場合、前記係止部４５がアツパツース６の一端部
６２に押されるので、遮蔽部材４はアーム３の旋
回に追随して矢印ｂ方向に回転される。このよう
に遮蔽部材４がアーム３の旋回に追随して回動さ
れることにより、アウタカバー９２の切欠部９２
ｃとアーム３との間に開口される隙間は遮蔽部材
４の本体部４１により覆われ、切欠部９２ｃを前
から見るとカバー体９内のアツパツース６などの
角度調整機構部が確実に遮蔽されることになる。
抵抗して引上げることにより、ロアツース７が下
方に揺動されてアツパツース６との噛合が解除さ
れ、アーム３に連結されたシートバツクは同図イ
の如くリターンスプリング５の付勢力によつて前
傾される。この場合、遮蔽部材４は軸２を支点と
して自重により矢印ａ方向に回転されて、係止部
４５がアツパツース６の一端部６２に当つて係止
される。また、前記アツパツース６とロアツース
７の噛合を解除した状態で、アーム３に連結され
たシートバツクをリターンスプリング５の付勢力
に抗して同図ロの如く後方に押し、かつシートバ
ツクが所望の傾動角になつたときに操作レバー８
を戻せば、ロアツース７が元の位置に復帰してア
ツパツース６との噛合によりロツクされる。この
場合、前記係止部４５がアツパツース６の一端部
６２に押されるので、遮蔽部材４はアーム３の旋
回に追随して矢印ｂ方向に回転される。このよう
に遮蔽部材４がアーム３の旋回に追随して回動さ
れることにより、アウタカバー９２の切欠部９２
ｃとアーム３との間に開口される隙間は遮蔽部材
４の本体部４１により覆われ、切欠部９２ｃを前
から見るとカバー体９内のアツパツース６などの
角度調整機構部が確実に遮蔽されることになる。
尚、前記遮蔽部材４を回動させる方法として
は、アツパツース６の一端部６１を使用すること
なく、例えばアーム３の基部側にピンなどを立設
しておき、遮蔽部材４がそのピンで押されること
によりアーム３の旋回に追随されるようにしても
よい。また遮蔽部材４には第５図イに示す矢印ａ
方向に付勢するバネ部材を設けることにより、ア
ーム３の前傾時における遮蔽部材４の回動がより
スムーズとなる。このように本考案はこの実施例
に限定されるものではなく、種々変形できるもの
である。
は、アツパツース６の一端部６１を使用すること
なく、例えばアーム３の基部側にピンなどを立設
しておき、遮蔽部材４がそのピンで押されること
によりアーム３の旋回に追随されるようにしても
よい。また遮蔽部材４には第５図イに示す矢印ａ
方向に付勢するバネ部材を設けることにより、ア
ーム３の前傾時における遮蔽部材４の回動がより
スムーズとなる。このように本考案はこの実施例
に限定されるものではなく、種々変形できるもの
である。
《考案の効果》
以上実施例により明らかなように、本考案のシ
ートリクライニング装置によれば、従来のカバー
体を何ら設計変更することなく、切欠部とアーム
との間に開口される隙間を覆う遮蔽部材を簡単に
組付けることができる。これによつて、前記切欠
部側に位置するアツパツースなどの角度調整機構
部に埃などか付着したり、逆に同機構部に塗布さ
れているグリスなどがカバー体の表面、シートに
おけるリクライニング装置の取付部や乗員の衣服
に付着するという虞れを容易に防止でき、外観上
の見栄えも向上できる。
ートリクライニング装置によれば、従来のカバー
体を何ら設計変更することなく、切欠部とアーム
との間に開口される隙間を覆う遮蔽部材を簡単に
組付けることができる。これによつて、前記切欠
部側に位置するアツパツースなどの角度調整機構
部に埃などか付着したり、逆に同機構部に塗布さ
れているグリスなどがカバー体の表面、シートに
おけるリクライニング装置の取付部や乗員の衣服
に付着するという虞れを容易に防止でき、外観上
の見栄えも向上できる。
第１図は本考案に係るシートリクライニング装
置を示す斜視図、第２図は同装置の角度調整機構
部を示す分解斜視図、第３図は同装置の遮蔽部材
を示す一部破断斜視図、第４図は遮蔽部材の変形
例を示す斜視図、第５図は同遮蔽部材の作用を示
したもので、同図イはアームを前方に旋回した状
態を示す模式図、同図ロはアームを後方に旋回し
た状態を示す模式図である。 １……ベース、２……軸、３……アーム、４，
４０……遮蔽部材、４１……本体部、４２……基
端部、４５……係止部、５……リターンスプリン
グ、６……アツパツース、６２……一端部、７…
…ロアーアーム、９……カバー体、９１……イン
ナカバー、９２……アウタカバー、９２ｃ……切
欠部。
置を示す斜視図、第２図は同装置の角度調整機構
部を示す分解斜視図、第３図は同装置の遮蔽部材
を示す一部破断斜視図、第４図は遮蔽部材の変形
例を示す斜視図、第５図は同遮蔽部材の作用を示
したもので、同図イはアームを前方に旋回した状
態を示す模式図、同図ロはアームを後方に旋回し
た状態を示す模式図である。 １……ベース、２……軸、３……アーム、４，
４０……遮蔽部材、４１……本体部、４２……基
端部、４５……係止部、５……リターンスプリン
グ、６……アツパツース、６２……一端部、７…
…ロアーアーム、９……カバー体、９１……イン
ナカバー、９２……アウタカバー、９２ｃ……切
欠部。
Claims (1)
- ベースに固定された軸により枢支されるととも
に角度調整可能に設けられたアームと、該アーム
を前傾方向に付勢するリターンスプリングと、操
作レバーと連動するロアツースに噛合して前記リ
ターンスプリングの付勢力に抗して前記アームの
前傾をロツクするアツパーツースと、前記アーム
の旋回を許容する切欠部を有し、この切欠部から
アームを突出した状態で前記ベースを覆うカバー
体とを備え、前記アームの先端部をシートバツク
側に連結することによりシートバツクの傾動調節
を行なうシートリクライニング装置であつて、前
記軸に枢支され、かつ自重により前記アームの前
傾旋回時にほぼ追随して回動しながら前記切欠部
とアームとの間に開口される隙間を覆う遮蔽部材
を設け、該遮蔽部材の本体部と基端部との交叉部
に、前記アームの後傾動時に前記切欠部とアーム
との間に開口される隙間を前記遮蔽部材が覆うよ
うに前記アツパツースの一端部に当接して前記遮
蔽部材を前記アームの旋回にほぼ追随して回動さ
せる係止部を形成したことを特徴とするシートリ
クライニング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986198752U JPH0439714Y2 (ja) | 1986-12-26 | 1986-12-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986198752U JPH0439714Y2 (ja) | 1986-12-26 | 1986-12-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63103441U JPS63103441U (ja) | 1988-07-05 |
| JPH0439714Y2 true JPH0439714Y2 (ja) | 1992-09-17 |
Family
ID=31159732
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986198752U Expired JPH0439714Y2 (ja) | 1986-12-26 | 1986-12-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0439714Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2540783Y2 (ja) * | 1990-11-30 | 1997-07-09 | いすゞ自動車株式会社 | 装飾部材構造 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61199810A (ja) * | 1985-02-28 | 1986-09-04 | 池田物産株式会社 | シ−トリクライニング装置 |
-
1986
- 1986-12-26 JP JP1986198752U patent/JPH0439714Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63103441U (ja) | 1988-07-05 |
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