JPH05240263A - クラッチカバー組立体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 〔目的〕 クラッチカバーのダイアフラムスプリングに
付勢力を付与する付勢部材がクラッチカバーに挟持され
るものであって、クラッチカバー本体への付勢部材の挟
持構造を簡易な構造とする。 〔構成〕 ダイヤフラムスプリング３の外周部をプレッ
シャプレート１１に圧接し、内周部をレリーズベアリン
グ機構４に接続し、クラッチカバー本体２の内周縁の円
周方向に間隔を隔てた複数箇所にダイヤフラムスプリン
グ３のスリット孔５を通ってプレッシャプレート１１側
に突出する支持部を設け、ダイヤフラムスプリング３の
略中間部にてその先端部がダイアフラムスプリングに接
触してダイアフラムスプリングに付勢力を付与する付勢
部材６がダイアフラムスプリング３の内周部に向かって
クラッチカバー本体２に固定されたクラッチカバー組立
体１であって、付勢部材６はクラッチカバー組立体１に
等間隔に固定されたサポート部材７によって挟持される
と共にサポート部材７はスリット孔５に遊嵌されるよう
にした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の目的】

【０００２】

【産業上の利用分野】本発明は駆動部材と非駆動部材と
の間の動力の断接を行うクラッチ機構に関連するもの
で、プレッシャプレートを駆動側にクラッチディスクを
付勢するようにしたクラッチカバー組立体に関するもの
である。

【０００３】

【従来の技術】本発明に関連する従来技術を、第６図を
用いて説明する。

【０００４】第６図を参照して、５０は駆動側部材であ
るフライホイール５１に固定されるクラッチカバーであ
り、その内部にはクラッチディスク５２をフライホイー
ル５１側に押圧するプレッシャプレート５３を収容して
いる。プレッシャプレート５３はクラッチカバー５０側
の外周部においてダイアフラムスプリング５４と係合し
ている。ダイアフラムスプリング５４はクラッチカバー
５０の内周部に形成されている屈曲部５５にピボットリ
ング５６を介して保持されている。そして、ダイアフラ
ムスプリング５４はピボットリング５６との接触部を支
点として傾動可能となっている。クラッチカバー５０の
内周端部にはダイアフラムスプリング５４の内周方向に
向かって延在するコーンスプリング５７が配設されてい
る。該コーンスプリング５７はダイアフラムスプリング
５４に対して矢示Ａ方向の付勢力を付与するためのもの
である。コーンスプリング５７はその外周縁部にてクラ
ッチカバー５０にリベット５８を介して固定される固定
板５９とクラッチカバー５０に挟持されている。コーン
スプリング５７はクラッチディスク５２の摩擦面が摩耗
したとき、プレッシャプレート５３側にピボットリング
５６を支点として傾動するダイアフラムスプリング５４
を逆方向、即ち矢示Ａ方向に付勢する。その結果、クラ
ッチディスク５２の摩擦面が摩耗した状態であっても図
示しないレリーズベアリング機構を作動するクラッチペ
ダル踏力がクラッチディスク５２の摩擦面が摩耗してい
ない状態と同一となるように作用する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、前記した従
来技術によるクラッチカバー組立体では、ダイアフラム
スプリング５４を付勢するコーンスプリング５７はリベ
ット５８を介してクラッチカバー５０に固定される固定
板５９で挟持されるものであった。このため、コーンス
プリング５７をクラッチカバー５０に固定するためには
リベット５８、固定板５９等が必要となり、その固定の
ための構造も複雑であり、さらに組付も煩雑なものとな
っていた。

【０００６】本発明は、上記した従来技術の抱えた問題
点を解決するためになされたものであり、ダイアフラム
スプリングを付勢する付勢部材のクラッチカバー本体へ
の取付性を向上することを技術的課題とするものであ
る。

【０００７】

【発明の構成】

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために講じた技術的な手段は、ダイヤフラムスプリン
グの外周部をプレッシャプレートに圧接し、内周部をレ
リーズベアリング機構に接続し、クラッチカバー本体の
内周縁の円周方向に間隔を隔てた複数箇所にダイヤフラ
ムスプリングのスリット孔を通ってプレッシャプレート
側に突出する支持部を設け、ダイヤフラムスプリングの
略中間部にてその先端部がダイアフラムスプリングに接
触してダイアフラムスプリングに付勢力を付与する付勢
部材がダイアフラムスプリングの内周部に向かって前記
クラッチカバー本体に固定されたクラッチカバー組立体
において、前記付勢部材はクラッチカバー組立体に等間
隔に固定されたサポート部材によって挟持されると共に
該サポート部材は前記スリット孔に遊嵌されるようにし
たことである。

【０００９】

【作用】上記技術的手段を講じたことによって、ダイア
フラムスプリングを付勢する付勢部材のクラッチカバー
本体への取付構造を簡易なものとすることができ、さら
に付勢部材の取付性をも容易なものとすることができ
る。

【００１０】

【実施例】次に、本発明の好ましい実施例について図面
を参照して説明する。

【００１１】第１図は本発明の実施例を示すクラッチカ
バー組立体１の正面図であり、このクラッチカバー組立
体１はクラッチカバー本体２とダイアフラムスプリング
３により構成されている。ダイアフラムスプリング３は
クラッチカバー本体２の内周部分でに周知の方法により
保持されている。ダイアフラムスプリング３自体は円環
状プレート部材であり、内周部に向かって複数の突出部
分３ａを等間隔に有している。突出部分３ａの先端部分
にはレリーズベアリング機構４（図示略）が一点鎖線で
示したように係合できるようになっている。ダイアフラ
ムスプリング３の外周部分にはスリット孔５が等間隔に
形成されており、このダイアフラムスプリング３はクラ
ッチカバー本体２の内周部分の一部を湾曲させることに
よって、後述するピボットリングを介してクラッチカバ
ー本体２に一体に固定され全体としてクラッチカバー組
立体１を構成している。図中６はダイアフラムスプリン
グ３を付勢する付勢部材であり、クラッチカバー本体２
に等間隔に固定されたサポート部材７によって固定され
ている。また、付勢部材６はサポート部材７でクラッチ
カバー本体２に保持される部分の中間部位において、ク
ラッチカバー本体２が径方向内方に突出する爪部８にお
いても係止されている。本実施例では、付勢部材６をコ
ーンスプリングとしたがダイアフラムスプリング３の径
方向内方に向かい、かつクラッチカバー本体２に固定さ
れる形式のものであれば良いことはいうまでもない。

【００１２】第２図は第１図のＢ−Ｂ線に沿うクラッチ
カバー組立体１の断面図であり、クラッチカバー組立体
１は図示略された駆動側の部材となるフライホイール９
に一体となるよう固定されている。フライホイール９と
クラッチカバー本体２との間のクラッチカバー本体２内
には第２図中、１０により示されたクラッチディスクを
フライホイール９の方向にレリーズベアリング機構４を
操作しない状態で常時押圧付勢するプレッシャプレート
１１が収容されている。プレッシャプレート１１はダイ
アフラムスプリング３によって常時クラッチディスク１
０をフライホイール９側に付勢しており、当該ダイアフ
ラムスプリング３はピボットリング１２がダイアフラム
スプリング３の半径方向中間部のスリット孔５の表裏に
配設され、このピボットリング１２を包み込むようにク
ラッチカバー本体２の内周部分が曲折２ａされてダイア
フラムスプリング３をクラッチカバー本体２に固定する
支持部を形成している。そして、ダイアフラムスプリン
グ３はピボットリング１２との接触部分を支点として揺
動可能となっている。なお、ダイアフラムスプリング３
の外周縁部３ｂは、プレッシャプレート１１の外周縁部
１１ａに形成されたクラッチカバー本体２側に突出する
部分１１ｂと係合している。ダイアフラムスプリング３
とクラッチカバー本体２との間には前述した付勢部材６
が配設されている。この付勢部材６はクラッチカバー本
体２に固定されるサポート部材７によって挟持されてい
る。サポート部材７は外周部分にてピボットリング１２
と接しており、このピボットリング１２の案内部材とし
ても機能する。なお、クラッチカバー本体２には径方向
内方に突出する爪部８が設けられており、これによって
も付勢部材６がクラッチカバー本体２に係止されてい
る。

【００１３】サポート部材７は、第３図に示したよう
に、大径部７ａ、中径部７ｂ、および小径部７ｃを備え
ており、小径部７ｃがクラッチカバー本体２に形成され
た孔に挿嵌されると同時に先端部７ｄがかしめ加工され
ることによってクラッチカバー本体２と一体となる。ク
ラッチカバー本体２と一体となったサポート部材７はそ
の中径部７ｂに付勢部材６の外周縁部が係止され、この
ためサポート部材７とクラッチカバー本体２との間に挟
持される。

【００１４】第４図は第２図のＣ−Ｃ線に沿うクラッチ
カバー組立体１の部分断面を含む図面である。ダイアフ
ラムスプリング３のスリット孔５には図示したようにサ
ポート部材７が遊嵌されている。該スリット孔５のダイ
アフラムスプリング３の円周方向の長さはおよそサポー
ト部材７の大径部７ａと等しくされている。サポート部
材７の大径部７ａは前記スリット孔５に遊嵌されること
によって、ダイアフラムスプリング３のクラッチカバー
本体２に対する相対回転が規制されるように機能する。
なお、サポート部材７はクラッチカバー本体２ダイアフ
ラムスプリング３の軸芯を正確に位置決めする機能も有
している。

【００１５】第５図は本発明の別の実施例を示したクラ
ッチディスク組立体１の断面図であり、第２図で説明し
た実施例との相違点はサポート部材７をセットリベット
１５としたものである。すなわち、当該セットリベット
１５とクラッチカバー本体２によって付勢部材６を挟持
して付勢部材６がダイアフラムスプリング３に付勢力が
付与できるようにしたのである。本実施例では、サポー
ト部材７をセットリベット１５に変更した部分以外の相
違点はないため、詳細な説明は割愛する。

【００１６】次に本発明の作動について説明する。

【００１７】クラッチディスク１０の摩擦係合面が経時
変化によって摩耗すると、プレッシャプレート１１もフ
ライホイール９の方向に近接した状態でクラッチディス
ク１０を押圧付勢してクラッチの係合状態を保持する。
このため、ダイアフラムスプリング３とプレッシャプレ
ート１１の突出する部分１１ｂもクラッチカバー本体２
に近接する位置からフライホイール９に近接する位置へ
と変位する。このため、ダイアフラムスプリング３はピ
ボットリング１２を支点として反時計回転方向に傾く。
このため、クラッチディスク１０を非係合状態とすると
き、レリーズベアリング機構４の操作力はダイアフラム
スプリング３の傾きによって発生した付勢力分だけ大き
な操作力が必要とされる。ダイアフラムスプリング３に
ピボットリング１２を介して固定された付勢部材６は、
前記ダイアフラムスプリング３の傾きにより発生する付
勢力を相殺するように働く。すなわち、ダイアフラムス
プリング３をクラッチカバー本体２側に付勢するように
作用する。付勢部材６はクラッチカバー本体２にかしめ
固定されるサポート部材７、あるいはセットリベット１
２によって簡単な構造により挟持させた状態で固定でき
る。また、サポート部材７の一部がダイアフラムスプリ
ング３のスリット孔５に遊嵌されるため、ダイアフラム
スプリング３をクラッチカバー本体２に固定しても両者
の相対回転を確実に防ぐことがきる。

【００１８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の特許請求
の範囲にて規定した構成によりダイアフラムスプリング
を付勢する付勢手段を簡単な構造によってクラッチカバ
ー本体に挟持固定させることができるようになった。さ
らに、サポート部材によってクラッチカバー本体とダイ
アフラムスプリングの相対回転も確実に防止することが
できるようになった。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１図は、本発明の実施例に係わるクラッチカ
バー組立体の正面図である。

【図２】第２図は、本発明の第１実施例のクラッチカバ
ー組立体の第１図のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図３】第３図は、サポート部材の側面図である。

【図４】第４図は第２図のＣ−Ｃ線に沿うクラッチカバ
ー組立体の部分断面を含む説明図。

【図５】第５図は本発明の別の実施例を示したクラッチ
ディスク組立体の断面図。

【図６】第６図は従来技術によるクラッチュイカバー組
立体の部分断面図である。

【符号の説明】

３ ダイヤフラムスプリング １１ プレッシャプレート ４ レリーズベアリング機構 ２ クラッチカバー本体 ５ スリット孔 ６ 付勢部材 １ クラッチカバー組立体 ７ サポート部材

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ダイヤフラムスプリングの外周部をプレ
   ッシャプレートに圧接し、内周部をレリーズベアリング
   機構に接続し、クラッチカバー本体の内周縁の円周方向
   に間隔を隔てた複数箇所にダイヤフラムスプリングのス
   リット孔を通ってプレッシャプレート側に突出する支持
   部を設け、ダイヤフラムスプリングの略中間部にてその
   先端部がダイアフラムスプリングに接触してダイアフラ
   ムスプリングに付勢力を付与する付勢部材がダイアフラ
   ムスプリングの内周部に向かって前記クラッチカバー本
   体に固定されたクラッチカバー組立体において、 前記付勢部材はクラッチカバー組立体に等間隔に固定さ
   れたサポート部材によって挟持されると共に該サポート
   部材は前記スリット孔に遊嵌されるようにしたことを特
   徴とするクラッチカバー組立体。