JPH05246351A - 産業車両のスライド式エンジンフード - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 操作性が良好にしてかつ安全性の高いスライ
ド式エンジンフードを提供する。 【構成】 フード本体４を前後方向に少なくとも３個に
分割する。分割フードの端の１つをフレーム側に固定さ
れた固定フード５とし、他の２つをローラ１０，１２と
レール１１，１３とからなるスライドガイド８，９を介
して水平移動される可動フード６，７とする。レール１
１，１３は、平坦なローラ転動面１１ａ，１３ａと傾斜
面１１ｂ，１３ｂとを備えた高低段差付きとし、可動フ
ード６，７がその開放端と閉鎖端ではフレーム上に乗載
され、開閉作動過程ではフレームから浮上される構成と
した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、フォークリフトのよう
な産業車両のスライド式エンジンフードに係り、詳しく
はエンジンフードの開閉技術に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のフォークリフトでは、エンジンフ
ードの開閉方式は、一端をフレーム又はカウンタウェイ
トにヒンジにより枢着した跳上式が一般的となってい
る。図１５は従来の大型のフォークリフトに採用されて
いる跳上式のエンジンフードを例示している。図示の如
く、エンジンフード３１はキャビン３２とカウンタウェ
イト３３との間に配置されてサイドフレーム３４間の上
部空間部を覆蓋するようになっている。図示例において
は、エンジンフード３１はキャビン３２側のフレーム３
５にヒンジ３６を介して取付けられ、後側に設けられた
取手３７を掴んで開閉するようになっている。なお、エ
ンジンフード３１はダンパー３８によりその開閉操作力
が軽減されるとともに、ストッパアーム３９により開放
位置に保持されるようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述した従
来の跳上式エンジンフードは、特に大型車の場合にあっ
ては当然のことながら相当の重量物であるために、操作
力軽減用のダンパーを備えているとしても、軽快な操作
を得ることに困難があり、また開放時には取手の位置が
高くなって操作しずらくなる等、その開閉操作性に問題
がある。また、作業者はストッパアームにより支えられ
ているという認識があるにせよ、サービス作業中にエン
ジンフードが落ちてくるような不安感を覚える可能性が
ある。

【０００４】そこで本発明は、上述の問題に鑑み、操作
性が良好にしてかつ安全性の高いスライド式エンジンフ
ードを提供することを、解決すべき技術的課題とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は次のように構成したものである。すなわ
ち、本発明のスライド式エンジンフードは、エンジンフ
ードのフード本体を前後方向に関して少なくとも３個に
分割するとともに、分割されたフードのうちの端側の１
つをフレーム側に固定された固定フードとなす一方、他
の２つの分割フードを可動フードとなし、それら可動フ
ードを隣接する可動フード又は固定側部材に対してレー
ルとローラとからなるスライドガイドを介して前後方向
に移動可能に取付け、さらに前記スライドガイドのロー
ラを案内するレールは、可動フードがその開放端と閉鎖
端においてフレーム上に乗載され、開閉作動過程ではフ
レームから浮上されるようにローラを案内する高低段差
付きローラ案内面を備えていることを特徴としている。

【０００６】

【作用】上記のように構成された本発明に係るエンジン
フードにおいては、その開閉は可動フードを前後方向に
移動させることにより行われる。その場合、可動フード
はその開閉過程ではスライドガイドを介してフレーム上
から浮上される。すなわち、ローラがレールのローラ案
内面の高位部分を転動することで可動フードはフレーム
から浮上して移動されるため、摩擦抵抗の少ない状態で
軽快に開閉されることになる。一方、開放端及び閉鎖端
においては、ローラがレールの低位部分に対応すること
で可動フードがフレーム上に載置される。従って、可動
フードは当該位置に保持されて不用意に移動することが
阻止される。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体
的に説明する。まず、図１〜図８に基づいて実施例１を
説明する。本実施例に係るスライド式エンジンフード
は、図５のフォークリフト全体図に示すように、キャビ
ン１とカウンタウェイト２との間に配置され、左右のサ
イドフレーム３間の空間上部を覆蓋している。エンジン
フードのフード本体４は、図１の斜視図あるいは図２の
平面図に示すように前後方向に関して３個に分割された
分割フード５，６，７からなり、それら各分割フード
５，６，７は図３に示すように、上面部の左右両側が下
方に折り曲げられて垂下する側面部を備えた略アーチ状
に形成され、サイドフレーム３上に乗載されている。

【０００８】前側の分割フード５はフレーム側にボルト
又は溶接により固定されており、また中間の分割フード
６は固定フード５に対して、さらに後側の分割フード７
は中間の分割フード６に対してそれぞれ後述するスライ
ドガイド８，９を介して前後方向に水平移動可能に取付
けられている。すなわち、フードの開閉は中間及び後側
の分割フード６，７の水平移動により行われるようにな
っている。なお、以下の説明では前側の分割フード５を
固定フードと称し、中間及び後側の各分割フード６，７
をそれぞれ可動フードと称する。また、本実施例では中
間の可動フード６を固定フード５内に、また後側の可動
フード７を中間の可動フード６内にそれぞれ格納する形
態で水平移動する構成としてあり、従って各フード５，
６，７はそれに対応するようにその寸法が前側、中間、
後側の順序で小さく設定されている。

【０００９】さらに、各フード５，６，７の側面部下縁
にはそれぞれ前記サイドフレーム３との間に関する防音
用及び防水用としての比較的硬質のゴム等からなるシー
ル部材１４が装着され、さらに後端縁には隣接するフー
ド相互間及び前記カウンタウェイト３との間に関する防
音用及び防水用としての比較的軟質のゴム等からなるシ
ール部材１５が装着されている。

【００１０】つぎに、前記中間及び後側の可動フード
６，７の水平移動を案内するスライドガイド８，９の詳
細について説明する。それら両スライドガイド８，９
は、共にローラとレールとから構成されるものにして、
中間可動フード６用のスライドガイド８は、固定フード
５の左右の側面部内面に同一水平線上に整合して回転可
能に取付けられた前後２個ずつのローラ１０と、中間の
可動フード６の左右の側面部外面に形成された断面溝形
の水平なレール１１とから構成され、また後側可動フー
ド７用のスライドガイド９は、中間の可動フード６の左
右の側面部内面に同一水平線上に整合して回転可能に取
付けられた前後２個ずつのローラ１２と、後側の可動フ
ード７の左右の側面部外面に形成された断面溝形の水平
なレール１３とから構成されている。

【００１１】なお、中間可動フード６用のスライドガイ
ド８と、後側可動フード７用のスライドガイド９とは、
相互干渉を回避するために上下方向に関して所定の位置
ずれをもって設定されている。また、レール１１，１３
は、共にフード側面部にその内面側に膨出するように一
体に形成されるが、後側のレール１３は中間のレール１
１との干渉を回避するために幅広に形成されている。ま
た、前記ローラ１０，１２は図６に示すようにフード閉
鎖時において、その外周上端がレール１１，１３のロー
ラ転動面（上面）１１ａ，１３ａよりもやや高位置とな
るように設定されており、可動フード６，７の開放時に
はローラ転動面１１ａ，１３ａがローラ１０，１２上に
乗り上がることによりそれら可動フード６，７がサイド
フレーム３上から浮上されるようになっている。そし
て、レール１１，１３の平坦なローラ転動面１１ａ，１
３ａの両端末部にはそれぞれ傾斜面１１ｂ，１３ｂが形
成され、ローラ１０，１２への乗り上がりの容易化が図
られている。つまり、ローラ１０，１２を案内するレー
ル１１，１３は高低段差付きとなっている。

【００１２】さらにまた、可動フード６，７の開放時に
は、図７に示すようにそれら可動フード６，７毎におい
て前後のローラ１０，１２がレール１１，１３のローラ
転動面１１ａ，１３ａから外れて前後の傾斜面１１ｂ，
１３ｂに接触するように、ローラ１０，１２の前後間隔
が設定されている。このことにより、可動フード６，７
は開放位置ではサイドフレーム３上に載置されるととも
に、該位置に保持される構成となっている。なお、後側
の可動フード７の後端上面部には開閉操作用としての取
手１６が設けられ、また固定フード５の上面部内面及び
中間の可動フード６の上面部内面には、それぞれ滑りや
すさを保障しかつフードの表面を保護するためのパッド
１７が取付けられている。さらにまた、図示はしない
が、可動フード６，７の最大移動量は適宜ストッパによ
り規制されるように構成されるものである。

【００１３】上述のように構成された本実施例のスライ
ド式エンジンフードにおいては、フードの閉鎖時には図
１に示すように、ローラ１０，１２とレール１１，１３
は僅かに離れた位置にあり、従ってこのときは中間及び
後側の可動フード６，７は共にサイドフレーム３上に載
置され、その下縁部がシール部材１４により密封されて
おり、また固定フード５と中間の可動フード６との合わ
せ面及び両可動フード６，７の合わせ面さらには後側可
動フード７とカウンタウェイト３との合わせ面はそれぞ
れシール部材１５を介して密封されている。

【００１４】この状態において、フードを開放するとき
は、取手１６を掴んで後側の可動フード７を前方へ移動
すれば、図６に示すように左右側面部のレール１３が中
間の可動フード６のローラ１２上に乗り上げられる。す
なわち、ローラ１２とレール１３との相対的転動部が低
位部分である傾斜面１３ｂを経て高位部分である水平な
ローラ転動面１３ａへ乗り移るため、可動フード７はサ
イドフレーム３から浮上されることになる。従って、シ
ール部材１４がサイドフレーム３から離れて摩擦による
抵抗が回避される結果、可動フード７は中間の可動フー
ド６内に軽い操作力で軽快に格納され、またシール部材
１４は摩擦による損傷から保護される。しかして、上記
のようにして開放される後側の可動フード７がストッパ
にて制限される開放端に達すると、図７に示すようにレ
ール１３のローラ転動面１３ａがローラ１２から外れて
傾斜面１３ｂと接触するようになり、該可動フード７は
サイドフレーム３上に載置（又は接近）する。

【００１５】さらにフードを大きく開放したいときは、
操作力を継続して付加すれば、中間の可動フード６が後
側の可動フード７を格納したままで前方へ移動されて固
定フード５内に格納される。この場合、中間の可動フー
ド６は上述した後側の可動フードの場合と同様に、レー
ル１１が固定フード５側のローラ１０に乗り上がること
でサイドフレーム３から浮上された状態で軽快に開放さ
れ、そしてストッパにて制限される開放端においてはレ
ール１１の傾斜面１１ｂが前後のローラ１０に対応する
ことでその位置に保持される。従って、エンジン等のサ
ービス作業中においてフードが不用意に閉じるというお
それがなく、作業者は安心して所定の作業を行い得る。

【００１６】また、フードの閉じ操作は上記とは逆順で
行われ、そして閉鎖端においては前述したようにレール
１１，１３がローラ１０，１２から外れるため、可動フ
ード６，７はサイドフレーム３上面に載置されてシール
部材１４により密封されるとともに、シール部材１５に
よりフード相互の合わせ面及びカウンタウェイト２との
合わせ面に関する隙間が密封される。なお、上記の開閉
操作時において、後端面のシール部材１５は柔軟な材料
製であるため、可動フード６，７の浮上を阻害するおそ
れはない。

【００１７】つぎに、本発明の実施例２を図９に基づい
て説明する。この実施例は、要するに後側の分割フード
をフレーム側に固定された固定フード５とし、前側と中
間の分割フードをそれぞれ可動フード６，７としたもの
であって、スライドガイド８，９の一方の構成部材であ
るレール１１，１３のローラ転動面１１ａ，１３ａ及び
傾斜面１１ｂ，１３ｂが下面側に形成されている点を除
いては前述の実施例１と略同様の構成となっている。た
だし、防音及び防水用のシール部材については図示を省
略してある。従って、この実施例２の場合も、実施例１
と同様の要領で前側及び中間の可動フード６，７を前後
に水平移動させることでフードを開閉することができ
る。ただし開放時のフードは外側に被さる形態で格納さ
れることになる。

【００１８】つぎに、本発明の実施例３について図１０
〜図１４に基づいて説明する。この実施例におけるフー
ド本体４は、ローラ取付けに必要な最小限度の小幅の左
右側面部を持つ略平板から構成され、その左右側面部の
大部分がサイドフレーム３側に設けられた構成となって
いる。フード本体４は前後方向に関して３個に分割され
るとともに、前側のフードがサイドフレーム３側に固定
された固定フード５とされ、中間と後側のフードがスラ
イドガイド８，９を介して移動される可動フード６，７
とされている。そして、この実施例ではフード開放時に
は中間の可動フード６が固定フード５上に、また後側の
可動フード７が中間の可動フード６上にそれぞれ被さる
ようにその寸法設定がなされている。

【００１９】前記スライドガイド８，９の一方の構成部
材である中間の可動フード６用のレール１１及び後側の
可動フード７用のレール１３は、サイドフレーム３の内
側面にガイド長さ及び張出長さを異ならせた状態で該サ
イドフレーム３に一体的に設けられており、また他方の
構成部材であるローラ１０，１２は、可動フード６，７
側に設定されている。そして、両レール１１，１３は、
可動フード６，７をその開放端と閉鎖端においてフレー
ム上（この場合はレール上）に乗載させるための凹状の
傾斜面１１ｂ，１３ｂと、フード開閉作動過程ではフレ
ーム上から浮上させるための平坦なローラ転動面１１
ａ，１３ａとを備えた高低段差付きとなっている。

【００２０】また、図１４に示すように、後側の可動フ
ード７の後端内面上部には中間の可動フード６の後端面
に当接可能なストッパ１８が設けられ、中間の可動フー
ド６の後端上面には後側の可動フード７の前端折曲部に
当接可能なストッパ１９が設けられ、さらに固定フード
５の後端上面には中間の可動フード６の前端折曲部に当
接可能なストッパ２０が設けられている。なお、前述の
実施例と同様に可動フード６，７の側面部下縁には、図
１３に示すように防音用及び防水用としての比較的硬質
のゴム等からなるシール部材１４が装着され、さらに前
後の端縁には図示を省略するが、フード相互間及びカウ
ンタウェイトとの間に関する防音用及び防水用としての
比較的軟質のゴム等からなるシール部材が装着されてい
る。

【００２１】本実施例は上述のように構成したものであ
り、フード閉鎖状態では、図１１及び図１２に示すよう
に、ローラ１０，１２がレール１１，１３の傾斜面１１
ｂ，１３ｂ上に対向しており、シール部材１４がレール
１１，１３上に密着されている。フード開放時には、後
側の可動フード７に設けた取手１６を掴んで前方へ移動
すれば、ローラ１２がレール１３の傾斜面１３ｂからロ
ーラ転動面１３ａ上に乗り上がり、該可動フード７がレ
ール１１から浮上する。従って、実施例１の場合と同様
に、シール部材１４がレール１３から離れて摩擦による
抵抗が回避される結果、可動フード７は軽い操作力で軽
快に開放され、シール部材１４は摩擦による損傷から保
護される。

【００２２】しかして、後側の可動フード７が中間の可
動フード６上に重なると、その位置でローラ１２が傾斜
面１３ａに対向するため、一旦可動フード７はレール１
３上に載置され、シール部材１４がレール１３に密着さ
れることになり、結果としてこの位置からの不用意な移
動が規制される。さらに大きな開放量を必要とするとき
は、取手１６を掴んでさらに前方へ移動すれば、ストッ
パ１８が中間の可動フード６の後端面に当接するため、
両フード６，７が重合したまま一体となって前方へ移動
される。このとき、ローラ１０，１２がそれぞれレール
１１，１３の傾斜面１１ｂ，１１ｂを経てローラ転動面
１１ａ，１３ａ上に乗り上がるため、前述と同様に軽快
に開放され、かつシール部材１４の損耗が回避される。

【００２３】そして、開放状態ではローラ１０，１２が
それぞれ傾斜面１１ｂ，１１ｂに対向し、両可動フード
６，７はレール１１，１３上に載置されて該位置に保持
される。なお、フード閉鎖は、取手１６を掴んで後方へ
引き出すことにより行われるが、この場合、中間の可動
フード６はストッパ１９を介して後側の可動フード７に
より引き出されるとともに、閉鎖端では固定フード５の
ストッパ２０により規制され、慣性等で単独で移動する
ことが阻止される。

【００２４】なお、上述した図示の実施例は、いずれの
場合もフードを３分割した場合で説明しているが、必ず
しもこれに限定するものではなく、必要に応じて増加す
ることが可能である。

【００２５】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明のスライド
式エンジンフードによれば、分割されたフードを前後に
水平移動させることにより軽い操作力で軽快に開閉する
ことが可能となるため、操作性が向上され、特に従来の
跳上式では必要であったダンパーを廃止することができ
る。またサービス作業中にフードが閉じるおそれがなく
安全であり、安心して作業ができる。さらには、閉鎖状
態での防音、防水のためのシール性を保持した上で、開
閉時のシール部材の擦れによる損耗から保護することが
可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例１に係るスライド式エンジンフ
ードの斜視図である。

【図２】同じく平面図である。

【図３】図１におけるＡ矢視図である。ただし、フード
後端縁のシール部材については省略して示す。

【図４】同じく図１におけるＡ矢視図であり、可動フー
ドの浮上状態を示す。ただし、フード後端縁のシール部
材については省略して示す。

【図５】フォークリフトの概略側面図である。

【図６】スライドガイドのローラとレールの関係を示す
説明図である。

【図７】フード開放時（格納時）におけるスライドガイ
ドのローラとレールの関係を示す説明図である。

【図８】図１のＢ部詳細図である。

【図９】本発明の実施例２のスライド式エンジンフード
を示す斜視図である。

【図１０】本発明の実施例３のスライド式エンジンフー
ドを示す斜視図である。

【図１１】可動フードのスライドガイドを示す平面図で
ある。

【図１２】可動フードのスライドガイドを示す側面図で
ある。

【図１３】図１０のＣ矢視図である。

【図１４】フードのストッパ部を示す断面説明図であ
る。

【図１５】従来の跳上式エンジンフードを示す斜視図で
ある。

【符号の説明】

３…サイドフレーム ４…フード本体 ５…固定フード ６，７…可動フー
ド ８，９…スライドガイド １０，１２…ロー
ラ １１，１３…レール １１ａ，１３ａ…
ローラ転動面 １１ｂ，１３ｂ…傾斜面 １４…シール部材

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンフードのフード本体を前後方向
   に関して少なくとも３個に分割するとともに、分割され
   たフードのうちの端側の１つをフレーム側に固定された
   固定フードとなす一方、他の２つの分割フードを可動フ
   ードとなし、それら可動フードを隣接する可動フード又
   は固定側部材に対してレールとローラとからなるスライ
   ドガイドを介して前後方向に移動可能に取付け、さらに
   前記スライドガイドのローラを案内するレールは、可動
   フードがその開放端と閉鎖端においてフレーム上に乗載
   され、開閉作動過程ではフレームから浮上されるように
   ローラを案内する高低段差付きローラ案内面を備えてい
   る産業車両のスライド式エンジンフード。