JPH05248112A - 二段式駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 設置場所が傾斜地である場合でも土木工事に
手間がかからず、上側停止位置において自動車をほぼ水
平面上に保持できる二段式駐車装置を提供する。 【構成】 可動床１の側方に立設した支柱６ａ〜６ｃに
上下方向に延びるねじ棒７を固設し、各支柱に昇降自在
にガイドされた昇降台９に回転自在に支持したナツト
を、ねじ棒７に螺合させる。各昇降台９のナツトを回転
駆動する入力軸に接続される駆動軸３１ａ〜３１ｃを可
動床１に回転自在に支持し、可動床１に積載したモ−タ
４０の回転速度を、スプロケツト４５ａ〜４５ｄを含む
回転伝動装置４８により変速して、各駆動軸３１を異な
る回転速度で駆動し、各支柱６部の昇降台９の昇降速
度、従つて昇降行程を変えて、傾斜地面に沿つて傾斜し
た可動床１を、上側停止位置でほぼ水平状態にさせる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は可動床を下側停止位置
と上側停止位置との間を往復させる二段式駐車装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】一般にこの種の二段式駐車装置において
は、可動床は水平面状態を保持したまま昇降駆動される
ので、駐車装置の設置にあたつては先ず設置地面全体を
水平面状に仕上げる土木工事を必要とした。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら二段式駐
車装置は家庭用として一般に住宅地に設置されるので、
設置場所の地面が傾斜面状であることが多く、この傾斜
地面を水平面状に仕上げるのに費用と期間を要するもの
であつた。また傾斜地面上に支柱等を鉛直に立設して、
傾斜地面に沿つた可動床をそのまま上昇させて傾斜状の
まま上側停止位置に停止させることも考えられるが、こ
の傾斜床上に駐車した自動車が地震時に落下する危険が
大きく、また外観上も不安感を与えるものであり、好ま
しくない。

【０００４】この発明は上記従来の問題点を解決するも
ので、設置場所が傾斜地である場合でも土木工事の手間
がかからず、上側停止位置において自動車をほぼ水平面
に載せた安定状態で保持できる二段式駐車装置を提供し
ようとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この出願の第一の発明の
二段式駐車装置は、自動車を積載する可動床と、前記可
動床の側方において基礎上に立設され上下方向に延びる
３本または４本の支柱と、前記支柱に固設した上下方向
に延びるねじ棒と、前記ねじ棒に螺合するナツトおよび
該ナツトを回転駆動するための入力軸を回転自在に支持
するとともに前記可動床に連結され前記支柱に昇降自在
にガイドされた昇降台と、前記可動床に回転自在に支持
され前記昇降台の入力軸に接続された駆動軸と、前記可
動床に積載され原動機の出力軸の速度を変速して前記各
駆動軸を２種類以上の異なる回転速度で駆動する回転伝
動装置とをそなえて成り、前記各駆動軸により前記各ナ
ツトを２種類以上の異なる回転速度で駆動することによ
り前記可動床を、傾斜地面に沿つた下側停止位置とほぼ
水平面状の上側停止位置との間を往復させるようにした
ことを特徴とする。

【０００６】またこの出願の第２の発明の二段式駐車装
置は、自動車を積載する可動床と、前記可動床の側方に
おいて基礎上に立設され上下方向に延びる３本または４
本の支柱と、前記支柱に固設した上下方向に延びるラツ
クと、前記ラツクに噛合うピニオンおよび該ピニオンを
回転駆動するための入力軸を回転自在に支持するととも
に前記可動床に連結され前記支柱に昇降自在にガイドさ
れた昇降台と、前記可動床に回転自在に支持され前記昇
降台の入力軸に接続された駆動軸と、前記可動床に積載
され原動機の出力軸の速度を変速して前記各駆動軸を２
種類以上の異なる回転速度で駆動する回転伝動装置とを
そなえて成り、前記各駆動軸により前記各ピニオンを２
種類以上の異なる回転速度で駆動することにより前記可
動床を、傾斜地面に沿つた下側停止位置とほぼ水平面状
の上側停止位置との間を往復させるようにしたことを特
徴とする。

【０００７】

【作用】この発明の二段式駐車装置においては、可動床
は、３本または４本の支柱に沿つて昇降する昇降台によ
り、３点または４点支持された状態で昇降駆動される。
原動機の回転駆動力は回転伝動装置を介して各駆動軸に
伝達され、この駆動軸の回転は昇降体の入力軸に伝達さ
れナツト（第１の発明の場合）またはピニオン（第２の
発明の場合）を回転駆動し、このナツトまたはピニオン
の回転速度に応じて昇降台がねじ棒（第１の発明の場
合）またはラツク（第２の発明の場合）に沿つて昇降駆
動される。

【０００８】回転伝動装置内の変速比の設定により各駆
動軸の回転速度を変えて、各支柱部の各昇降体のナツト
またはピニオンを異なる回転速度で駆動して、各昇降体
を異なる昇降速度、従つて異なる昇降行程で往復駆動す
ることができ、これによつて、前後方向および／または
左右方向に傾斜した傾斜地面に沿つた下側停止位置に停
止した可動床を、ほぼ水平面状態の上側停止位置へと上
昇駆動し、また逆転駆動により前記下側停止位置へと下
降駆動することができる。

【０００９】なおこの発明において前後方向とは可動床
の長手方向を、左右方向とは可動床の巾方向を称するも
のとする。

【００１０】

【実施例】以下図１乃至図５によりこの発明の一実施例
を説明する。図中、１は自動車２を積載するための可動
床で、この可動床１の前後方向に傾斜した傾斜地面３上
に沿つた実線図示の下側停止位置と、鎖線４で示す上側
停止位置の間を往復駆動される。図１において５は水平
面を示す。６ａ，６ｂおよび６ｃは基礎上に立設した上
下方向に延びる支柱で、支柱６ａは可動床１の一方の側
方に、支柱６ｂおよび６ｃは可動床１の他方の側方に設
けられ、かつ各支柱６（支柱６ａ〜６ｃの総称。以下他
の部材も同様に総称する。）はそれぞれ互いに前後方向
に離間した位置に設けられている。

【００１１】各支柱６には、該支柱とほぼ同長のねじ棒
７が、上端部を支柱６の頂部に固定されて取付られてい
る。また図４および図５に示すように、各支柱６には、
ガイドロ−ラ８をそなえた昇降台９が昇降自在にガイド
され、この昇降台９に軸受１０により回転自在に保持さ
れたナツト１１が、前記ねじ棒７に螺合している。１２
は昇降台９に軸受１３により回転自在に支持された入力
軸で、この入力軸１２に固着した傘歯車１４が、ナツト
１１に固着した傘歯車１５に噛合つて、ナツト駆動機構
を形成している。

【００１２】そして各昇降台９に固着したブラケツト２
１に取付けた支軸２２と、可動床１の側面に固着した吊
耳２３に取付けた支軸２４は、連結棒２５により連結さ
れている。この連結棒２５は両端部に球面軸受２６をそ
なえているので、可動床１は昇降台９に対して前後よび
左右に揺動自在に吊下連結されている。

【００１３】一方３１ａ，３１ｂおよび３１ｃは、各支
柱６部の昇降台９のナツト１１を駆動するための駆動軸
で、左右方向に延び、軸受３２により可動床１に回転自
在に支持されている。そして各昇降台９の入力軸１２と
各駆動軸３１とは、中間部にスプライン３３をそなえた
ユニバ−サルジヨイントから成る可撓継手３４により接
続されている。

【００１４】また図３において、４０は原動機であるモ
−タ、４１はこのモ−タ４０の出力軸に接続された減速
機で、共に可動床１の側部に固着した支台４２上に積載
され、カバ−４３により覆われている。減速機４１の出
力軸の回転は、スプロケツトとチエンから成るチエン伝
動機構４４により、駆動軸３１ａに伝達されるようにな
つている。また駆動軸３１ａに固着したスプロケツト４
５ａおよび４５ｄと、駆動軸３１ｂに固着したスプロケ
ツト４５ｂおよび駆動軸３１ｃに固着したスプロケツト
４５ｃとの間には、それぞれチエン４６および４７が巻
掛けられ、これらのチエン伝動系とチエン伝動機構４４
および減速機４１によつて構成される回転伝動装置４８
によつて、各駆動軸３１は異なる回転速度で駆動される
ようになつている。

【００１５】４９は支柱６ｂに取付けた操作盤で、モ−
タ４０および図示しないリミツトスイツチおよび電源に
接続され、この操作盤４９の押釦操作により可動床１は
鎖線４で示すほぼ水平状態の上側停止位置まで上昇運転
され、また実線図示の傾斜状態の下側停止位置まで下降
運転される。この傾斜状態と水平状態間の昇降は次のよ
うにして実現される。

【００１６】すなわち、上記構成の二段式駐車装置５０
（但し駆動軸間距離Ｌa ＝７００mm，Ｌb ＝２８００m
m）において、スプロケツト４５ａの歯数Ｔa ＝２４、
スプロケツト４５ｂの歯数Ｔb ＝２１、スプロケツト４
５ｃの歯数Ｔc ＝２０、スプロケツト４５ｄの歯数Ｔd
＝１９とすることにより、各駆動軸３１の回転速度、従
つて各支柱６部の昇降台９の昇降速度を変えて可動床１
の後側（支柱６ｂ側）を前側（支柱６ｃ側）よりも高速
で昇降させ、図１に示すように支柱６ａ部における可動
床１の昇降行程（詳しくは昇降台９の昇降行程）Ｈa ＝
１８００mmに対して、支柱６ｂ部における可動床１の昇
降行程Ｈb を２０５７mm、支柱６ｃ部における可動床１
の昇降行程Ｈc を１７１０mmとすることができた。これ
によつて、下側停止位置において、前端がｈ＝５００mm
だけ上方に傾斜した状態の可動床１（全長＝４０００m
m）は、鎖線４で示す上昇位置においてほぼ水平状態と
なつた。

【００１７】この発明は上記実施例に限定されるもので
はなく、たとえば上記実施は前後方向にのみ傾斜した傾
斜地面３の場合について説明したが、図２に鎖線５１で
示すように前後方向に加えて左右方向にも傾斜した傾斜
地面の場合には、この傾斜量に応じて駆動軸３１ｂおよ
び３１ｃの回転速度が低くなるように各スプロケツト４
５の歯数を選定すればよい。また左右方向にのみ傾斜し
た傾斜地面の場合は、駆動軸３１ｂと３１ｃの回転速度
は同じになるようにすればよく、回転伝動装置４８は２
種類の回転速度で駆動軸３１を駆動する形式のものとな
る。

【００１８】また回転伝動装置４８としては、タイミン
グベルトや歯車列を用いるものなど、他形式のものを用
いてもよい。さらに支柱６は、可動床１の左右両側に各
２本ずつ立設して、可動床１を４点で昇降駆動するよう
にしてもよい。

【００１９】また上記実施例ではねじ棒に螺合するナツ
トの回転駆動により可動床を昇降させるようにしたの
で、ナツトをセルフロツクさせることができ、またボ−
ルねじを用いてもその制動力は小さくて済み、可動床の
停止位置での保持および制動が容易であり、安全上好ま
しいものであるが、ブレ−キ付モ−タ等の制動手段を用
いることにより、ナツトのかわりにピニオンを、ねじ棒
のかわりにラツクを用いても、上記実施例と同様な作用
を得ることができる。この場合は、たとえば図４におい
て入力軸１２を支柱６ｂの中心部まで延長し、その先端
に傘歯車１４のかわりにピニオンを固着し、このピニオ
ンに噛合う上下方向に延びるラツクを、支柱６ｂの内壁
面等に固着取付すればよい。

【００２０】

【発明の効果】以上説明したようにこの発明によれば、
傾斜地面に駐車装置を設置する場合に、該傾斜地面を水
平面状に整地する必要がなく、土木工事の手間がかから
ず費用の低減化と設置工事期間の短縮化をはかれるとと
もに、上側停止位置においては自動車をほぼ水平面に載
せた安定した状態で保持でき、安全性の高い傾斜地設置
用の二段式駐車装置が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例を示す二段式駐車装置の側
面図である。

【図２】図１の二段式駐車装置の正面図である。

【図３】図１の二段式駐車装置の一部切欠平面図であ
る。

【図４】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図５】図４のＢ−Ｂ線断面図である。

【符号の説明】

１…可動床、２…自動車、３…傾斜地面、４…鎖線、６
ａ…支柱、６ｂ…支柱、６ｃ…支柱、７…ねじ棒、８…
ガイドロ−ラ、９…昇降台、１１…ナツト、１２…入力
軸、１４…傘歯車、１５…傘歯車、２１…ブラケツト、
２３…吊耳、２５…連結棒、３１ａ…駆動軸、３１ｂ…
駆動軸、３１ｃ…駆動軸、３３…スプライン、３４…可
撓継手、４０…モ−タ、４１…減速機、４４…チエン伝
動機構、４５ａ…スプロケツト、４５ｂ…スプロケツ
ト、４５ｃ…スプロケツト、４５ｄ…スプロケツト、４
６…チエン、４７…チエン、４８…回転伝動装置、５０
…二段式駐車装置。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車を積載する可動床と、前記可動床
   の側方において基礎上に立設され上下方向に延びる３本
   または４本の支柱と、前記支柱に固設した上下方向に延
   びるねじ棒と、前記ねじ棒に螺合するナツトおよび該ナ
   ツトを回転駆動するための入力軸を回転自在に支持する
   とともに前記可動床に連結され前記支柱に昇降自在にガ
   イドされた昇降台と、前記可動床に回転自在に支持され
   前記昇降台の入力軸に接続された駆動軸と、前記可動床
   に積載され原動機の出力軸の速度を変速して前記各駆動
   軸を２種類以上の異なる回転速度で駆動する回転伝動装
   置とをそなえて成り、前記各駆動軸により前記各ナツト
   を２種類以上の異なる回転速度で駆動することにより前
   記可動床を、傾斜地面に沿つた下側停止位置とほぼ水平
   面状の上側停止位置との間を往復させるようにしたこと
   を特徴とする二段式駐車装置。
2. 【請求項２】 自動車を積載する可動床と、前記可動床
   の側方において基礎上に立設され上下方向に延びる３本
   または４本の支柱と、前記支柱に固設した上下方向に延
   びるラツクと、前記ラツクに噛合うピニオンおよび該ピ
   ニオンを回転駆動するための入力軸を回転自在に支持す
   るとともに前記可動床に連結され前記支柱に昇降自在に
   ガイドされた昇降台と、前記可動床に回転自在に支持さ
   れ前記昇降台の入力軸に接続された駆動軸と、前記可動
   床に積載され原動機の出力軸の速度を変速して前記各駆
   動軸を２種類以上の異なる回転速度で駆動する回転伝動
   装置とをそなえて成り、前記各駆動軸により前記各ピニ
   オンを２種類以上の異なる回転速度で駆動することによ
   り前記可動床を、傾斜地面に沿つた下側停止位置とほぼ
   水平面状の上側停止位置との間を往復させるようにした
   ことを特徴とする二段式駐車装置。