JPH0525006U - リターン回路のフイルタベース構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】油タンクに接続されるオイルのリターン回路を
簡素化するためのフイルタを固定するベースを提供す
る。 【構成】ベースは、フイルタを通過しないリターン回路
を接続する複数の還流孔と、フイルタを通過する還流孔
を設け、フイルタを通過しない還流孔とフイルタを通過
した還流孔を一つに纏めた孔によって油タンクに接続す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、パワーショベル等の油圧で作動する建設機械等の油圧機器からのリ ターンオイルを油タンクに戻すリターン回路に設けるフイルタべース構造に関す るものであって、さらに詳しくはフイルタ通過回路とフイルタ不通過回路とが一 体形成されたフイルタべース構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

建設機械、例えばパワーショベルは、スイングフレーム、ブーム、このブーム の先端に接続したアーム、このアームの先端に設けたバケット等があり、これら はそれぞれシリンダによって作動するように構成されている。これらの多数のシ リンダに供給されたオイルはそれぞれのリターン回路を通じてオイルタンクに還 流させられるが、この際にオイルを浄化するためにフイルタ回路を通過するよう になっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする問題点】

多数のオイルリターン回路は、油圧回路に使用された全部のオイルをフイルタ を経由しないで、一部のオイルを濾過するようになっている。従って、従来のオ イルのリターン回路にはフイルタを通過する回路とこれを通過させない回路を個 々に設ける必要があり、そのために油タンク側に設ける接続部が複数になり、ま た、接続部の部品点数が増加する上にこれらを取付ける組立工数も多くなるので コストアツプになると言う欠点があった。更に、油タンクに配管を接続する部分 で多数の配管が複雑に配置されることになり、油タンクの取付スペースも狭くな り取付けが困難になるという問題があつた。

【０００４】 前記のように従来の装置は、フイルタを通過させる通過回路とフイルタを通過 させない不通過回路とを別個に設ける必要があり、これに伴なって前記の如く各 種の欠点が発生したが、本考案はこの欠点を解消することを目的とする。

【０００５】

【問題を解決するための手段】

上記目的を達成するための本考案は、油圧機器からのリターンオイルを複数の リターン回路を介して単一の油タンクに戻すリターン回路であつて、リターン回 路に夫々接続するフイルタ通過回路とフイルタ不通過回路とが一体形成されると 共に、単一の還流孔が形成されたフイルタべースを、この単一の還流孔を介して 油タンクに取付けたものである。

【０００６】 即ち、１個のフイルタベースに供給されるリターンオイルの供給口を複数個設 け、この供給口の大部分はフイルタを通過しないフイルタ不通過回路とし、これ の内の１個あるいは少数の供給口をフイルタを通過するフイルタ通過回路とする と共に、フイルタ不通過回路とフイルタを経由した経路とを１個の還流口を経由 してオイルタンクに還流するように構成している。

【０００７】

【作 用】

したがつて、複数の油圧機器からのリタンオイルを複数のリタン回路を介して 単一の油タンクに戻すが、この複数のリタン回路は一体形成されたフイルタべー スに開口された多数のフイルタ不通過回路に接続され、１本あるいは少数本はフ イルタ通過回路に接続され、フイルタで濾過され、前記不通過回路を通過してオ イルと合流してオイルタンクに還流することになる。従って、油タンクに取付け る継手類の部品点数が大幅に削減されるので、組立工数も少なくなりコストダウ ンが図られる。また、フイルタベースを小型化することができる。

【０００８】

【実 施 例】

次に図面を参照して本発明の詳細を説明する。 図１は本考案に係る装置を設けた油タンクの側面図、図２は本考案に係る装 置の要部拡大図である。前記のように建設機械には多数のシリンダ等の油圧機器 が設けられており、これに供給されたオイルはリターンパイプ１を経由して油タ ンク２内に還流するが、このリターンパイプ１はフイルタを通過しないフイルタ 不通過回路１ａと、フイルタを通過するフイルタ通過回路１ｂから構成されてお り、油タンク２の側板３に開口した流入孔３ａに対応して固定された１体型のフ イルタベース４にそれぞれ固定されている。

【０００９】 フイルタベース４は鋳物製品であって、一方にはフイルタ不通過回路１ａが接 続される通路５ａと、フイルタ通過回路１ｂが接続される通路５ｂが設けられ、 他方にはこのフイルタ不通過回路１ａが接続される連通孔５ｃを経由して還流孔 ５ｄが設けられている。 そして、このフイルタベース４の下方にはフイルタの取付座６が設けられてお り、この取付座６には中央部に浄化されたオイルの還流孔であるネジ部６ａが、 また、その隣には前記通路５ｂに接続される流出孔６ｂがそれぞれ設けられてい る。７はカートリッジ式のフイルタで、容器状の本体の開口部を天板によって閉 止している。そしてこの天板の中央部にネジ部が形成され、本体の内部にフイル タ部材７ａが収容され、上部中央に設けたネジ部を前記取付座６のネジ部６ａに 螺合することによってフイルタベース４の流出孔６ｂと供給孔７ａとが連結され る。なお、フイルタベース４の通路５ａと５ｂの端部には一体的にフランジ５ｅ が形成され、フイルタ不通過回路１ａとフイルタ通過回路１ｂの端部に一体的に 形成したフランジ（あるいはホルダ）１ｃと接続するように構成されている。

【００１０】 シリンダ等の油圧機器を作動したオイルは回路１ａと１ｂを経由して還流して くるが、２本の回路１ａは連通孔５ｃを経由して還流孔５ｄ側に流入する。残り のフイルタ通過回路１ｂは通路５ｂと流入孔６ｂを経由してフイルタ７内に流入 し、これで濾過されたオイルはネジ部６ａが形成されている吐出孔６ｃより流出 して還流孔５ｄに合流して流入孔３ａより油タンク２内に還流することになる。 なお、フイルタ通過回路１ｂと接続される連通孔５ｂにはバネ圧によって開弁圧 が調節されている逆止弁８が設けられており、フイルタ７が詰ってその内部の圧 力が許容範囲を超えた場合にはこの逆止弁８が開弁してリターンオイルをフイル タ７を経由することなく油タンク２内に還流させるように構成されている。

【００１１】 この実施例においてはフイルタ不通過回路１ａを２本、フイルタ通過回路１ｂ を１本からなるオイルのリターンパイプ１を形成した例を説明したが、このフイ ルタ通過回路１ｂを複数本とすることも可能である。 以上のように、複数の油圧機器に接続されたフイルタ不通過回路１ａはそのま ま油タンク２内に還流し、この実施例においては１本のフイルタ通過回路１ｂが フイルタ７を経由して濾過された後に油タンク２に還流させているので、作動オ イルの汚染を防止しながら油タンク２と油圧機器との間を循環させることができ るのである。

【００１２】

【考案の効果】

本考案に係るリターン回路のフイルタべース構造は、複数の油圧機器からのリ ターンオイルを複数のリターン回路を介して単一の油タンクに戻すリターン回路 であつて、このリターン回路に夫々接続するフイルタ通過回路とフイルタ不通過 回路とが一体的に形成されると共に単一の還流孔が形成されたフイルタべースを この単一の還流孔を介して油タンクに取付けているので、次の効果を奏すること ができる。

【００１３】 即ち、リターンオイルの回路のパイプの内の１本、あるいは少数本のパイプを フイルタベースに設けたフイルタと連通している通路に接続し、他のパイプはこ のフイルタと接続されない通路に接続するのみで良く、従来の装置のように個々 のパイプを油タンクに接続することがなく、配管が単純化される。また、この配 管の単純化と共に部品点数を減少させることができ、組付け作業も容易となる。 更に、パイプの配置が簡略化されるために狭いスペースにおいても配管作業を簡 単に行うことができる。

【００１４】

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るフイルタベースを使用したリター
ン回路の正面図である。

【図２】フイルタベースとフイルタとを一部切開して示
す正面図である。

【符号の説明】

１ リターンパイプ １ａ フイルタ不通過回路 １ｂ フイルタ通過回路 ２ 油タンク ３ 側板
３ａ 流入孔 ５ａ，５ｂ 通路 ５ｃ 連通孔 ５ｄ 還流孔
６ フイルタ取付座 ６ａ ネジ部 ６ｂ 流入孔 ７ フイルタ ７
ａ フイルタ取付部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の油圧機器からのリターンオイルを
   複数のリターン回路を介して単一の油タンクに戻すリタ
   ーン回路であつて、このリターン回路に夫々接続するフ
   イルタ通過回路とフイルタ不通過回路とが一体的に形成
   されると共に単一の還流孔が形成されたフイルタべース
   を、該単一の還流孔を介して油タンクに取付けてなるリ
   ターン回路のフイルタべース構造。